轿车安全气囊化学原理 （详细点）

汽车安全气囊主要含有：叠氮化钠、硝酸钾和二氧化硅

2NaN3==(撞击)==2Na+3N2(气)

10Na+2KNO3+6SiO2====5Na2SiO3+K2SiO3+N2（气）

电子打火装置点燃叠氮化钠（化学分子式是NaN3）开始。这能使局部温度上升到300摄氏度，足以使大部分NaN3迅速分解。叠氮化钠燃烧产生出熔化的金属钠和氮气的混合物。然后，金属钠和硝酸钾反应释放出更多的氮气并形成氧化钾和氧化钠。这些氧化物会立即与二氧化硅结合，形成无害的硅酸钠玻璃

经过过滤的氮气充进了气囊

汽车安全气囊中主要气体是氮气。

汽车电子安全气囊（electronic control of safety airbag）安全气囊系统是一种被动安全性（见汽车安全性能）的保护系统，它与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护。在汽车相撞时，汽车安全气囊可使头部受伤率减少25%，面部受伤率减少80%左右。

安全气囊最早是由赫特里克于1953年8月提出，并获得了美国“汽车缓冲安全装置”专利。随着各国车辆安全标准的制定，安全气囊的装备率越来越高。欧洲及美、日等国家汽车上的安全气囊的装备率已达到近100%。

安全气囊的组成介绍

主要由安全气囊传感器、防撞安全气囊及电子控制装置等组成。驾驶员侧防撞安全气囊装置在方向盘中；乘员侧防撞安全气囊装置一般装在仪表板上。安全气囊传感器分别安装在驾驶室间隔板左、右侧及中部；中部的安全气囊传感器和安全气囊系统与电子控制装置安装在一起。

气囊组件主要由安全气囊、气体发生器和点火器等组成。电子控制装置如用来进行数据采集与数据处理、诊断安全气囊的可靠性，保证在达到预设的数值时，及时发出点火信号，而且正时点火，保证驱动气体发生器有足够大的驱动电流等。

安全气囊里的气是氮气，安全气囊是指在相应的袋子中充入一定的气体，安装于车内，当发生事故时立即弹出，以达到保护的效果。

汽车安全气囊的作用是：保护乘员减少与车内物相碰，更均匀地分散头、胸的碰撞力，吸收乘员的运动能量，从而起到补充安全带的效果。安全气囊由气囊充气的传感器和充气系统组成。

其工作原理是：传感器系统不断向控制装置发送速度变化信息，由控制装置对这些信息加以分析判断。

安全气囊是现代汽车能够迅速普及的主要原因，它的存在能够让汽车可以以较高的速度通行，也为高速通行提供了保障。当汽车在高速行驶出现强烈碰撞，或者是两车之间追尾甚至正面相撞时，能够及时弹出，降低伤害。

空气中的主要气体有：

氮气、氧气、稀有气体氦、氖、氩、氪、氙、氡，二氧化碳以及其他物质，如水蒸气、杂质等，都是我们看不见，摸不到的气体。

而我们需要的气体便是氧气，供给呼吸。此外，绿色植物的呼吸作用也需要氧气。它们利用空气中的二氧化碳进行光合作用，空气几乎是所有植物所需二氧化碳的唯一来源。

蓄能器在立磨(wwwsbmlimojinet)的液压系统中起到蓄能、保压、吸震等作用，但是若是磨机运行不稳，拉伸杆动作频繁就会导致氮气囊频繁收缩，甚至爆裂。在实际生产中判断此故障的最简单方法就是依靠操作人员的经验和仪器的测试，手摸蓄能器若是柑橘到烫或者低于油温，底部伴随有敲击声，则表示蓄能器故障，要立即修复。

在使用过程中，必须定期对蓄能器气囊进行气密性检查。新使用的蓄能器第一周、第一个月应分别检查一次，然后半年检查一次。对于作应急动力源的蓄能器，为了确保安全，应经常检查和维护。在长期停止使用后，应关闭蓄能器与系统管路间的截止阀，以保持蓄能器油压在充气压力以上。

对于在高温辐射源环境中使用的蓄能器，可在其旁边装设由2层铁板和1层石棉组成的隔热板，以起到隔热作用。在液压系统中，蓄能器是压力容器，属于危险部件，拆装和挪动前应先排除其内部气体，使用中应遵守有关安全操作规程。

1、安全气囊里充的是氮气，它会在 01秒内使气囊膨胀。

2、安全气囊中有固体的叠氮化钠NaN3，受到剧烈撞击时迅速分解生成大量氮气，所以气囊中充的是氮气。 安全气囊系统是一种被动安全性（见汽车安全性能）的保护系统，它与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护。在汽车相撞时，汽车安全气囊可使头部受伤率减少25%，面部受伤率减少80%左右。

在车上的探测碰撞点火装置会将突然减速信号传递给气体发生器的引爆装置，使相关物质生成氮气，使乘员前方气囊充气，充满气囊所用时间不到005s。而产生气体的功臣则是叠氮化钠，NaN3，据计算100g NaN3爆炸后可以生成约50L的氮气，完全充满气囊。另外在NaN3内还添加有一些其他成分的化学试剂，可以帮助NaN3保持良好的活性，并分解由NaN3爆炸所产生的金属钠。气囊的侧面有排气孔，当乘员碰压膨胀的气囊时，气囊内氮气排出，原来较热的气体在排出后快速冷却，吸收乘员向前运动的能量。

太空笔的工作原理是什么？把笔芯儿切开会怎么样？太空笔将墨水储存在墨囊中，依靠笔芯气囊内充入的压缩空气，在笔尖的圆珠转动时把墨水从笔芯内压出。而钢笔则是通过毛细现象和重力让墨水自己从墨囊内流出，笔尖没有圆珠。载人太空飞行用SPACEPEN飞梭也是有原因的，即安全，可靠和能写出来。因为飞梭除了加压在失重情况下可以写之外，它是全金属制造，笔芯都是。再就是有位朋友在前面评论的，这是一个有故事的笔，一个工程师的创业故事。现在国内也有了可以上太空的笔，最后都取决于各自的选择，即在都能用的情况下，选择自己喜欢的。

在太空中不能用钢笔写字，因为在失重环境下钢笔中的墨水不会往下渗漏，所以写不出字来。圆珠笔使用油墨，也是这样。太空中只能使用铅笔写字。由于太空中有失重的现象，圆珠笔芯的油墨由于没有重力压迫自动流向笔尖所以无法书写，为此人们发明了在圆珠笔后端设置了一个氮气囊利用氮气推动油墨使圆珠笔能在太空写出字来。园珠笔写字，完全是地球环境下的大气压力作用。大气压力把笔油紧紧压向元珠，元珠写字时沾满油墨在纸上滚动，留下油墨写出字来。

要是盛笔油的管在后边堵严了，失去大气压力，元珠在前也滚动也沾不上油，也就写不出来字。太空中失去空气也就没有气压，与笔油管后边堵死一样，就写不出字来。太空不能用钢笔，圆珠笔，因为失重不下水，铅笔是早期的一个选择，但长期使用铅笔问题也不小，铅笔的断铅和铅笔屑很危险，后来又发明了气压太空笔，给墨管油墨加压，其实太空笔不用太昂贵，注射器式的墨油管加个小弹簧就可以满足使用。