零重力座椅+副驾娱乐屏，油耗不到5L，仅14.99万起

7月初，中汽协牵头16家头部车企签订了一个“不以非常正常价格扰乱市场公平竞争秩序”的承诺书。因为与《反垄断法》冲突，两天之后中汽协就删除了承诺书中有关价格的表述。

虽然我们之前已经详细分析过，不过我发现，最近评论区还是有很多朋友还在聊这个事。

事实上，中汽协这份承诺书根本不可能阻止车企们的价格战。让中国市场的车企不要打价格战，就像是对着拳击场上的拳手大喊：你们不要再打了！

这是因为中国既是全球最大的汽车市场，也是竞争最激烈的市场。竞争激烈程度不输拳击赛场。例如像15万价位，过去连合资紧凑级SUV都买不到，而现在却能给到带零重力座椅和副驾娱乐屏的中型SUV，舒适性上号称“陆地头等舱”！

深蓝 S7

厂商指导价：1499-1699万元

车身轴距：2900mm

动力总成：15L(增程器) + 175k后置电机

电池容量：1899 / 3173kWh(度)

纯电续航：90 / 160km(WLTC工况)

最低电荷状态油耗：495L/100km(WLTC工况)

深蓝S7是近期热度最高的SUV之一，热度高的原因也很简单：作为一台轴距达到了29米的中型增程SUV，基础版本的纯电续航达到了90公里（WLTC工况），还配备了无框车门，而起售价仅为1499万元。

这个价格有多让人惊喜呢？在S7正式公布价格之前，大多数媒体和网友都认为这台车的价格定在17万以上，20万以下比较有竞争力。没想到深蓝直接给定了一个1499万的起售价，比日系轴距只有27米的紧凑级SUV还要便宜。

虽然过去像日产天籁这样的日系中型轿车号称“大沙发”，但深蓝S7的轴距达到了29米，有着绝对的数据碾压。并且前排还配备了零重力按摩座椅，能完全包裹住乘客的身体，还有腿托放松腿部。

不过深蓝S7的零重力座椅需要选装12万的“超感智享套装”。这个套装除了前排零重力按摩座椅外，还包含一个123英寸的副驾娱乐屏。这块娱乐屏的设计非常有意思，放在了遮阳板的位置，不使用时可以收起来。

当然，这台车也会有一些小槽点，例如由于使用了无框车门，却只有前排车窗玻璃是隔音玻璃，因此后排的隔音一般。让深蓝车型“破圈”的“可编程智能交互灯”，需要6000块选装，并不是很便宜。

零跑 C11 增程

厂商指导价：1498-1858万元

车身轴距：2930mm

动力总成：15T(增程器) + 200k后置电机

电池容量：301 / 4374kWh(度)

纯电续航：125 / 170km(WLTC工况)

最低电荷状态油耗：68L/100km(WLTC工况)

虽然深蓝S7的定价确实让目标消费者感到惊喜，但第一个将中型增程式SUV的售价降到15万以下的，是零跑C11。并且这台车在终端还有几千块的优惠，实际售价会更低。

从尺寸和动力总成上看，零跑C11的参数比深蓝S7还要更好。搭载的是一台12T增程器，功率比S7上那台15L增程器高了26kW。虽然这是一台三缸增程器，但搭载这台增程器的理想ONE销量超过了20万台，稳定性不用怀疑。除此之外，零跑C11的电机功率高了25kW，电池容量也多了1111kWh(度)。

另一方面，零跑C11的1025英寸副驾娱乐屏比较常规，但它全系标配！在“免费”面前，没有什么配置是有缺点的。

座椅方面，零跑C11全系标配带6向电动调节的前排座椅。如果选装15万块的“全配套装”，则可以座椅升级为Nappa真皮材质；前排座椅增加4向腰部调节，以及加热、通风、按摩功能；后排两侧座椅增加加热功能。

除此之外，这个“全配套装”还会升级方向盘加热、电动尾门、20寸轮胎、放电插座、后排隐私玻璃、自动防眩目后视镜。这个选装包的性价比非常高，预算不吃紧一定要选。

吉利 星越L

厂商指导价：1372-1852万元

车身轴距：2845mm

动力总成1：20T(238Ps 350N·m) + 8AT

动力总成2：20T(218Ps 325N·m) + 7档湿式双离合

动力总成3：15T(150Ps 225N·m) + 3挡DHT(油电混动)

纯电续航：125 / 170km(WLTC工况)

前面两台车，有着比日系中型SUV还长的轴距，却卖得比紧凑级SUV还要便宜，可以说是降维打击。吉利星越L则是最早给日系紧凑级SUV降维打击的自主SUV。

星越L基于吉利与沃尔沃联合开发的CMA平台，搭载了来自沃尔沃的Drive-E 20TD发动机，轴距超过284米，却定位于“紧凑级”，还只卖1372万元。让那些只有27米轴距的紧凑级SUV，没了竞争力。

当然，星越L最值得买的实际上是搭载7挡湿式双离合的版本，换挡更快，油耗更低。

虽然起售价不高，但星越L性价比最高的是指导价1552万的尊贵型，实际落地价会超过17万，这也是过去我们不会推荐15万预算消费者选择星越L的原因。

不过现在星越L在终端有不小的优惠，尊贵型目前的落地价在155-16万之间，性价比非常高。

至于说为什么这个版本性价比高，是因这个配置多了L2级辅助驾驶、主驾座椅多了4向腰部调节、前排座椅加热、主驾座椅记忆和通风功能。

更重要的是，只有这个版本以上才会配备123英寸的副驾娱乐屏，不然别人隔着车窗玻璃就会发现你这台车是低配。当然，这句话是开玩笑的，之所以选这个配置，是因为这台车要加95号汽油、保养价格也不便宜，所以说还是选更高的配置，才能值回用车成本。如果这台车买低配，就好像住在高档社区，却用着出租房水平的装修。

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深蓝S7是深蓝品牌旗下第二款车型，定位中型SUV，目前新车已正式开启预售，预售价区间为1699-2399万元。据了解，深蓝S7将于6月底正式上市并同步开启交付。

新车基于长安EPA1全电平台打造，是该平台的第一款SUV车型，将提供增程式混动、纯电动以及氢电版本供消费者选择。其中，增程式混动版CLTC纯电续航可达121km/200km，CLTC综合续航可达1040km/1120km。同时，深蓝S7纯电动版车型提供520km和620km两种续航版本(CLTC)。官方表示，深蓝S7纯电版百公里加速成绩最快67s。

此前，我们已经对深蓝S7增程版、纯电版进行过试驾体验，想了解的小伙伴可以点击《试驾深蓝S7，值得加入你的购物车》和《年轻家庭出行新选择，场地试驾深蓝S7纯电版》进行详细阅读。

深蓝S7增程版舒适与运动双兼备

深蓝S7增程版搭载一台四缸15L自然吸气发动机，该发动机是基于长安明星蓝鲸发动机开发，其最大功率70kW，而驱动电机的峰值功率175kW。

在技术方面，该15L自然吸气发动机，通过高压缩比深度阿特金森循环等技术创新加持，可以始终保持在最佳能耗区间运行，达到最高效率96%的发电技术，让车辆每消耗1L燃油即可行驶的里程约等于33kWh电量所提供的续航水准。

据官方表示，深蓝S7增程版在CLTC工况下，百公里馈电油耗可以低至495L。满电满油的情况下，CLTC续航里程可达到1120km。

同时，深蓝S7增程版有三种驾驶模式，分别是经济、舒适、运动；三种能量管理模式，分别是山地模式（默认电量目标维持在60%左右）、高速模式（电量目标维持在50%左右）、市区模式（电量目标维持在20%左右），其中山地模式下还支持用户设置自己想要维持的SOC，以保证有充沛的动力储备。

此外，深蓝S7增程版通过NVH智能平衡策略、全工况低扭振结构设计和发动机无感启动策略以及啸叫变频主动控制技术，从电驱到操控，从操控到乘坐，行车中增程器全程无感启停，无论是高速还是低速，都可以为用户带来安静舒适的驾乘体验。

值得一提的是，在蛇形绕桩、湿滑操纵稳定性路面和综合评价道路中，深蓝S7增程版表现出在底盘和性能方面的高水准调校。另外，深蓝S7配备的21寸运动轮毂和高性能运动轮胎也进行了多次优化，精细打磨之下，让车辆在弯道中拥有十足的抓地力。

深蓝S7增程版搭载的前麦弗逊式、后多连杆式全车独立悬挂系统，在弯道中为车辆提供了强有力的侧向支撑。经过大师级的调校后，让减震器等部件拥有了高水准的优化，在NVH调校的加成下，深蓝S7让“舒适”与“运动”同时兼备。

深蓝S7高颜值，还有丰富的配置

设计上，深蓝S7采用封闭式格栅，细长的大灯组搭配动感十足的前唇及充满活力的车身颜色，说实话，第一眼就能让你破防，简洁、豪华、科技、充满年轻的味道。LED灯语是一个很好的创新设计，不仅可以让用户心情变好，而且还可以展示用户的性格，这一点非常讨人喜欢。

侧面的腰线很高，营造出向前俯冲的视觉感受，许多细节都使用了黑化处理，包含了窗框、轮弧等部分，而且深蓝S7采用电动隐藏式门把手，配备21英寸运动轮圈，搭配马牌旗下主打静音和低滚阻特性的PCC系列轮胎。

深蓝S7定位中型SUV，车长4750mm，车宽1930mm、车高1625mm，整个三维基本与特斯拉Model Y一样，但其2900mm的轴距在同级别中有着领先的乘坐空间优势。

深蓝S7车尾采用贯穿式尾灯设计，两侧尾灯造型十分具有辨识度。尾翼和包围也使用了黑化套件，其中尾翼还使用类左右分体式设计，车型的识别度很高。

深蓝S7的内饰设计采用简洁的风格，取消仪表盘，配备了一块156英寸可支持左右倾斜的悬浮式中控屏，并且使用大面积的皮革包裹。同时门上和座椅上还使用了许多格菱纹，看起来更加豪华。

配置上，深蓝S7配备LED大灯、电动外后视镜、电动尾门、蓝牙数字钥匙、156英寸触控液晶屏、123英寸副驾娱乐屏、AR-HUD、3D人脸识别系统、40W无线快充、64色环抱式氛围灯、电子式怀挡、真皮多功能方向盘、自动空调、前排双零重力按摩座椅、主驾16向、副驾14向电动调节、8点式按摩、后排座椅加热、后排独立空调、全景天幕、前门窗双层隔音玻璃、DEEPAL 14品牌扬声器以及全系标配L2级智能辅助驾驶等等；说实话，非常的厚道。

总结：作为深蓝品牌旗下首款SUV，深蓝S7延续了家族年轻、运动、智能配置全面等优势，同时还拥有出色的动力表现、舒适表现和经济性表现。可以说，深蓝S7的表现非常全面且有实力。如果您喜欢深蓝S7，现可以直接到4S店体验，相信你会有更多的收获。

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以移动平台为例，十代酷睿和十一代区别有以下几点：

1、工艺

虽然第十一代酷睿采用的依旧是10nm工艺，但它却引入了全新的“SuperFin”晶体管技术，江湖人称“10nm+”，较之10代10nm工艺提升了15%的性能，综合表现已经不逊于台积电成熟的7nm。

2、全新的CPU微架构

第十一代酷睿将CPU微架构从10代Ice Lake平台的Sunny Cove升级为Willow Cove，在SuperFin晶体管技术的帮助下，最高主频可以达到48GHz。作为对比，上代Ice Lake的最高主频只有39GHz。

3、全新的GPU核心

第十一代酷睿首发Xe架构的核芯显卡，隶属于低功耗版Xe LP，相比十代核显不仅执行单元数量最多增加了50%，底层架构也进行了优化升级，FP16、FP32浮点性能可提升84%，还首次加入了INT8整数处理能力，性能高达829TOPS。

4、支持内存的规格

第十一代酷睿现在可以搭配DDR4-3200或LPDDR4/4X-4266内存，未来还将支持全新的LPDDR5-5400内存标准，而十代酷睿支持频率最高为DDR4-3200。

5、PCIe和usb接口

十一代酷睿新平台原生支持PCIe 40、USB4和雷电4，其中PCIe 40可以用于独显或SSD，而十代酷睿仅支持pci30和usb31。

14年的海马s7好，值得买。14年的海马s7采用四辐式方向盘设计样式，丰富的多功能按键实用性极强，海马s7在内饰方面也有所调整，而动力方面预计将延续现款车型的配置，搭载20l发动机，最大功率110kw，最大扭矩180nm，传动方面匹配5mt或5at。

比亚迪s7好。

1、内饰方面。比亚迪s7中控台采用102英寸大尺寸液晶屏幕，各项功能设置丰富，车内空间也非常宽敞，给人一种高贵、优雅的感觉，而比亚迪s6是没有102英寸大尺寸液晶屏幕的。

2、发动机方面。S6搭载的是一台20T发动机，最大输出功率为103千瓦，而s7搭配的是20L排量的直喷发动机，采用涡轮增压的进气方式，共有4个以L形态排列的气缸，最大转速达5500rpm，最大马力为205匹，最大功率为151千瓦，最大扭矩为320牛米，比亚迪s6是不如s7好的。

6月15日，深蓝S7公布了增程版车型上所搭载的“超级增程”技术亮点，值得一提的事，深蓝S7增程版车型纯电续航可达121km/200km（CLTC），综合续航可达1040km/1120km(CLTC)，增程版后驱百公里加速最快达76s。

“超级增程”具有纯电驱动、长续航、低能耗三大技术亮点。深蓝S7增程技术采用 NVH智能平衡策略、发动机无感启动策略、全工况低扭振结构设计、啸叫变频主动控制技术四大核心技术策略，开起来更像是纯电车，大大提升了车内静谧性。

NVH智能平衡策略：由于双层软件架构平衡算法设计及全工况精细标定 ——精准发动机转速扭矩控制技术、谐波注入技术（全转速（0-5000）、全扭矩覆盖）组成。双层软件架构平衡算法通过整车软件控制增程器运行工况，保证增程器工作状态最优，降低NVH；同时在选定的工况下通过优化增程器发动机和发电机软件，保证增程器本体NVH最优，谐波注入技术：发电机转速800-2000+rpm时，完美解决发电机的啸叫，增程器发电机人耳无感。并实现全工况覆盖（全转速（0-5000）、全扭矩覆盖）。

全工况低扭振结构设计：在增程器和发电机之间增加扭转减震结构，S7采用的单质量飞轮扭转减震器，隔振率提升50%以上，实现降扭、减震、防滑，限扭、异常扭矩处理功能。发动机无感启动策略：针对不同工况，对输出功率需求实现精准的优化与控制，达成无感启动。啸叫变频主动控制技术： 精确控制增程器发电机IGBT开关频率，实现开关频率的变频控制，实现各工况下啸叫最优。

深蓝S7增程模式续航里程1120km，同时通过高压缩比深度阿特金森循环等技术创新加持，发电机最高效率96%，在CLTC工况下，深蓝S7拥有200km的超长纯电续航里程，在馈电状态下，深蓝S7依然拥有低至495L/100km的油耗表现，集合了纯电和燃油车的优点，且大幅降低用车成本。驾驶层面，深蓝S7还提供了接近50：50前后轴重量分配、后H臂型多连杆系统，带了更纯粹的驾驶快感。

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比亚迪s7这款车底盘挺高，一般路面都可以驾驭。作为国产车配置很好，各种配置和东西都有，很全面，安全性也可以。外观很大气，大灯设计很独到，车身前后左右都无死角，可以说颜值很高。

它的配置除了大众的配置以外，它还拥有4G互联功能和4G流量包，让我轻松上网。此外，新车还有以下重点配置：储物盒内部照明灯、双USB接口、PM25绿净系统、内后视镜行车记录仪、新一代360°全景影像系统、新一代智能钥匙系统、新增电通风、主驾腰靠调节的主副驾座椅、新增的电动尾门等等，让我爱不释手啊。

再来说说它的动力。2017款S7提供15T与20T两款动力可选。其中，15T涡轮增压直喷发动机的动力数值为113kW（154PS）/240PS，比较专业的数据。匹配6速手动变速箱，配置应该说还不错，动力强劲。20T则匹配6速双离合变速箱，动力不变，动力依然为涡轮增压直喷设定，更猛烈了。它的输出极值为151kW（205PS）/320PS。应该说比亚迪s7的动力还是很猛的，虎虎生威。超车，加速毫不逊色于其他车型，开着很舒适。

另外，最近比亚迪S7推出两款Plus版，旨在对车型内饰质感升级，提升品质，还新增配大面积全景大天窗。