油缸和气缸有什么区别，优缺点

一性质不同

1、油缸：油缸一般指液压缸（机械设备），将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件。

2、气缸：是引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。

二、特点不同

1、油缸：用来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳。

2、气缸：空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。

三、应用不同

1、油缸：在各种机械的液压系统中得到广泛应用

2、气缸：印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等等。

四、油缸和气缸的优缺点：

1、油缸：

优点：液压缸结构简单，工作可靠，在机床的 液压系统中得到了广泛的应用。

缺点：当液压缸运动至行程终点时具有较大动能，如未作减速处理，液压缸活塞与缸盖将发生机械碰撞，产生冲击、噪声，有破坏性。

2、气缸：

优点：气缸的原理及结构简单，易于安装维护，对于使用者的要求不高。电缸则不同，工程人员必需具备一定的电气知识，否则极有可能因为误操作而使之损坏。

缺点：汽缸是铸造而成的，汽缸出厂后都要经过时效处理，使汽缸在住铸造过程中所产生的内应力完全消除。如果时效时间短，那么加工好的汽缸在以后的运行中还会变形。

-液压缸

-气缸

先把油缸导向套拆下来，然后把活塞杆和活塞拿出来，把各部位油封拆下来换上新的油封就行了。

1、液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。

2、液压缸的结构形式多种多样，其分类方法也有多种：按运动方式可分为直线往复运动式和回转摆动式；按受液压力作用情况可分为单作用式、双作用式；按结构形式可分为活塞式、柱塞式、多级伸缩套筒式，齿轮齿条式等；按安装形式可分为拉杆、耳环、底脚、铰轴等；按压力等级可分为16Mpa、25Mpa、315Mpa等。

3、因为液压油缸要承受很大的压强，负载越重，它的压强就会越大，因此，做好液压油缸的保养工作是整个液压系统的维护最重要的一环。

奔亿油缸好一点。奔亿在油缸内壁形成了一个低摩擦的表面层，减少了活塞和油缸之间的摩擦，从而降低了发动机的摩擦损失。可以提高发动机的效率，节省燃油消耗，减少排放。而由于神力油缸系统的复杂性，需要特殊的维护和修理技术。如有故障或损坏，需要更多的时间和成本进行维修。因此奔亿油缸好一点。

为液压卡盘，液压尾台，液压转塔，提供稳定的压力。一个完整的液压系统由五个部分组成，即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件和液压油。动力元件的作用是将原动机的机械能转换成液体的压力能，指液压系统中的油泵，它向整个液压系统提供动力。液压泵的结构形式一般有齿轮泵、叶片泵和柱塞泵。执行元件(如液压缸和液压马达)的作用是将液体的压力能转换为机械能，驱动负载作直线往复运动或回转运动。 控制元件(即各种液压阀)在液压系统中控制和调节液体的压力、流量和方向。根据控制功能的不同，液压阀可分为村力控制阀、流量控制阀和方向控制阀。压力控制阀又分为益流阀(安全阀)、减压阀、顺序阀、压力继电器等；流量控制阀包括节流阀、调整阀、分流集流阀等；方向控制阀包括单向阀、液控单向阀、梭阀、换向阀等。根据控制方式不同，液压阀可分为开关式控制阀、定值控制阀和比例控制阀。 辅助元件包括油箱、滤油器、油管及管接头、密封圈、压力表、油位油温计等。 液压油是液压系统中传递能量的工作介质，有各种矿物油、乳化液和合成型液压油等几大类。

油缸型号主要分为三类，一类为常用标准Φ140/100-800；第二类为180/150/125/100 4270 19MPa 50-75吨；第三类为三级、四级液压缸。

1、常用的标准有Φ140/100-800；其含义是缸（直）径（内径）为140，杆径为100，行程为800。一般注明缸径，杆径，行程，连接方式，安装距离，工程压力，生产时间，出厂编号等。

2、180/150/125/100 4270 19MPa 50-75吨；缸筒材料采用45#或强度相当的材料，安全余量大；密封圈采用日本华尔卡产品；零部件采用数控机床加工，精度易于得到有效保证，生产质量一致性好。

3、三级、四级液压缸；额定工作压力19MPa；行程3880～6200mm；最大伸出套筒直径为195mm；油缸推力20-56吨，适用车载40-85吨。

采用高端的三维设计及仿真软件进行油缸的设计，校核油缸关键部位的强度，进行液压系统及流场的仿真。

液压油缸日常使用中如何进行保养？

1、要想做好对液压油缸的保养工作，那么就一定要对其做好清洁工作。油缸在长期的使用过程当中会产生很多的灰尘和污渍，如果不及时的进行清理，是会对产品的正常使用造成影响的，因此一定要对其做好清洁工作。

2、定期对油缸进行检修，可以及时发现问题所在，及早解决问题也是对液压油缸很好的保养方式，因此定期检修一定不要忽视。

3、添加润滑油也是对油缸一个很好的保养方式，添加了润滑油之后，可以让这一个设备的运转更加的顺畅，对于提高产品的使用寿命来说也是具有很大的好处的。

卷板机油缸特点为：

1、卷板机油倾倒部分由倾倒侧轴承体、倾倒油缸和倾倒机构组成。倾斜侧轴承体通过倾斜油缸的伸缩推动倾斜和直立，以便于轧制工件的卸载。设有特殊机构，确保上辊提升时，卸料缸处于保压状态。

2、卷板机油上辊部分：上辊部分由上工作辊、轴承体、平衡机构和主传动组成。上工作辊是设备的主要执行元件，具有足够的强度、刚度、表面硬度和加工精度，保证工作时的可靠性和使用寿命。上工作辊两端的轴径由调心滚子轴承支撑，适合低速补植，使用寿命长，摩擦损失小。上工作辊尾部安装有平衡机构，以保持上工作辊在卸载过程中的平衡，便于卸载轧制后的工件和气缸。上辊右侧是主传动机构，由液压马达驱动。动力被传递到上部工作辊，以提供轧制钢板所需的扭矩。上工作辊的升降位移决定了被轧制工件的曲率半径，这是通过安装在底座上的主油缸的升降来完成的。其升降运动由数控同步控制。安装在上辊左右轴承体上的位移传感器将上辊的实际位移准确反馈给PLC，PLC控制相应电磁阀的开启和关闭，实现提升过程中上辊的相对调平，同步精度小于02。由于齿轮减速器啮合齿数多，重叠系数大，输入输出在同一轴线上，所以主传动结构紧凑，运行稳定，噪音低。

1、首先数控回转油缸漏油换密封圈先把油缸机壳拆卸，抽出来活塞杆和液压缸。

2、其次拆卸的零件不必放置于地面上，应放置在干净整洁的地区。

3、最后依据回转油缸密封性凹形槽的外形尺寸挑选适用密封圈即可。