日用柴油箱和日用重油箱通过油管，经三通切换阀和粗滤器，连到两台供应泵进口。两台供应泵互为备用，泵出口各自装有截止止回阀，以保证各油泵能单独工作。泵出口处装有压力调节阀，当泵出口压力升到一定值时，调节阀即开，泵出口油流到进口。从供应泵出来的燃油流入并联的自动逆洗滤器和SBL手动逆洗滤器。自动逆洗滤器为常用，SBL手动逆洗滤器为备用。然后经流量计，进入混油桶。在混油桶内温度较低的燃油与从发动机回流的高温回油进行混合。并且，混油桶顶部装有自动浮气阀，能自动排出油中气体。
混油桶的燃油出口与两台循环泵进口相连，两台循环泵互为备用，泵出口各自装有截止止回阀，以保证各油泵能单独工作。燃油从循环泵出口后，即进入蒸汽加热加温，使重质燃油的粘度下降，满足发动机的需要。两台加热器互为备用。
加热后燃油进入粘度计传感器，当粘度不符合发动机要求时，粘度计将会发出信号，控制蒸汽调节阀的开度大小，以控制进入加热器的汽量，使加热器的油温升高或降低，以保证单元出口的粘度符合发动机的要求。
燃油最后进入发动机，通过喷油泵，多余的油回到混油桶，再进入循环油泵循环使用。单元的出口有一路管路直接回到混油桶或重油日用柜，作为调节单元流量或者快速换油之用。
谢谢！ 1429561114 一米阳光1 回答完毕
在柴油机气缸内，经过空气滤清器过滤后的洁净空气与喷油嘴喷射出的高压雾化柴油 充分混合，在活塞上行的挤压下，体积缩小，温度迅速升高，达到柴油的燃点。柴油被点燃，混合气体剧烈燃烧，体积迅速膨胀，推动活塞下行，称为‘作功’。
各汽缸按一定顺序依次作功，作用在活塞上的推力经过连杆变成了推动曲轴转动的力量，从而带动曲轴旋转。
将无刷同步交流发电机与柴油机曲轴同轴安装，就可以利用柴油机的旋转带动发电机的转子，利用‘电磁感应’原理，发电机就会输出感应电动势，经闭合的负载回路就能产生电流。 这里只描述发电机组最基本的工作原理。要想得到可使用的、稳定的电力输出，还需要一系列的柴油机和发电机控制、保护器件和回路。
区别是船上的的啊点,车上的小点,原理都一样!
一个发动机都有一个高压油泵总成(一套),除非大行的发动机的高压油泵是单体的,发动机有几个汽缸就有几个单体高压油泵
高压油泵的作用就是往每一个汽缸输送高压燃油,其实是输送到每一个汽缸的喷油器,喷油器再向汽缸内喷燃油,然后燃烧推
动发动机转动!
工作原理:发动机转一圈是360度,如果是4个汽缸的话,每一个汽缸间隔90度就喷油,至于高压油泵喷油顺序和角度都是根据它
和发动机相连接的齿轮来决定的,齿轮的大小不同,所以转动的角度就不一样,就这样调整到需要的角度!
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