火箭固体燃料一般都有哪些成分？

煤油液氧燃料，液氢液氧燃料。

土星5号、联盟、长征7号等用液氧煤油发动机，煤油燃料是比较容易搞，不过一般民用煤油燃料包括喷气式飞机用的煤油对于火箭发动机而言成分不够合理、纯度不够高，结焦、积碳等现象比较严重不适合火箭发动机，需要进一步精炼加工，这个一般人就搞不定了。

火箭发射注意事项

火箭发射前3小时，禁止无通行证的车辆进入文昌市东龙线、龙昌线、文铜线和乌东线。

火箭发射前1小时，禁止一切车辆进入文昌市东龙线、龙昌线、文铜线和乌东线，解除管制时间根据道路通行情况确定。

管制期间，请车辆驾驶人、行人应当自觉遵守道路交通安全法律、法规规定，依法驾驶，文明出行，按照道路交通标志标线、信号灯和执勤交通警察的指挥通行。

这和导弹种类有关

一般的巡航导弹使用的是涡喷或者涡扇机，一些高速导弹使用的是冲压机，这些都和飞机一样烧喷气燃料的，也就是所谓的航空煤油

另外的一些导弹使用火箭发动机，小型导弹通常是固体燃料，大型的固体和液体都有，现在主要是固体的。

液体火箭燃料早期是是液氧和酒精，后来采用肼类

固体火箭的燃料比较复杂，通常是双基或者复合推进剂，双基推进剂主要由硝化纤维素、硝化甘油（NG）和一些添加剂组成，经过溶解塑化成为固体。复合推进剂以液态高分子聚合物粘合剂作为燃料，添加结晶状的氧化剂固体填料和其它添加剂，融合凝固成多相物体。为提高能量和密度还可加入一些粉末状轻金属材料作为可燃剂，如铝粉（Al）。复合推进剂的成分种类很多，在此不再赘述

燃料是航空燃油；

使用的是小型的涡轮风扇发动机，原理和一般飞机发动机类似。

我来说说我所了解的弹道导弹的隐形。毫无疑问，弹道导弹在设计时是充分考虑了隐形的，拿我国DF21系列为例，首先是发射初段的助推火箭燃料，当今军事强国的弹道导弹普遍采用快然、低热量的固体燃料，以降低发射初段的红外信号特征；

其次是发射中段（大气层外）分导弹头发射时，采用诱饵来迷惑地方反导系统，诱饵是一个预先折叠好的金属膜包，在大气层外被放出来时，由于外界气压低而发生膨胀，并会自主进行加热，以伪装成分导弹头；

真正的弹头则会在大气层外被包裹在一个双层金属膜内（此过程与诱饵弹同理），在双层夹层内注有液氮，以降低分导弹头在再入大气层时的产生的摩擦热辐射。所以说，弹道导弹在设计之初是充分考虑到“隐身性”的。

巡航弹设计过程中基本都会考虑隐身。弹道弹速度快，也隐不了身。

　　一般导弹推进剂里是没有火药成分的。现在各国基本上都是采用固体推进剂。只有第二次世界大战末期德国研制的 V-2导弹。战后，苏联 、美国 、中国等少数装备。如美国的"丘辟 特"、"大力神"和前苏联的SS-6、SS-18、SS-19等导弹。但从60年代开始，液体导弹广泛使用了可贮液体推进剂。70年代，美国的"长矛"导弹使用了预包装可贮液体推进剂。80年代末，美国的液体导弹已全部由固体导弹替换。前苏联的战略弹道导弹多数仍是液体导弹。 现在的导弹推进剂一般有两类：

　　即复合推进剂和改性双基推进剂。

　　一般来说，改性双基推进剂比冲高、密度大，特别适用于容积受限制的潜地导弹和战略导弹的末级，但成本高，危险等级高；复合推进剂比冲和密度通常低于改性双基推进剂，两者在战略导弹中往往结合使用。

　　但现代战争要求的是高机动性，液体战略导弹火箭发动机比冲较高,推力大,推进剂流量可调节,能准确控制关机时间。还有推进剂贮箱和增压、输送系统，发动机还有喷注器和冷却系统等。结构复杂，体积较大。推进剂需有专用的运输、贮存、化验和加注设备,增加了地面设备,影响导弹的机动性 。

导弹一般由战斗部、控制系统、燃料舱、发动机等部分组成，有的导弹还有弹翼和尾翼。总的看，导弹与人的身体结构差不多，或者有人干脆叫它为“飞人”。

发动机，是导弹的心脏，采用科学术语，又叫导弹的动力系统。这是说，它像人的心脏一样能为导弹的飞行提供动力。导弹最常用的发动机，是火箭发动机，但也有用其他类型发动机的。导弹的燃料舱中装着燃料——煤油、酒精或液态氢；还带有帮助燃烧的氧化剂——液态氧或其他固体氧化剂。这样，装有火箭发动机的导弹既能在大气层内飞行，也可以在没有空气的宇宙空间飞行，燃料燃烧所需要的氧气都由氧化剂提供。燃料和氧化剂合在一起，就是火箭发动机的推进剂。推进剂燃烧后，产生出高温的气体，经喷管高速排出，以很强的反作用力推动着导弹飞行，速度可以达到音速的几倍，甚至十几倍。火箭发动机分为液体燃料发动机和固体燃料发动机两种。液体燃料发动机使用的是液体燃料（煤油、酒精或液氢等）和液体氧化剂（如液氧）。由于让液体燃料和液体氧化剂以最大的速度和适当的比例进入发动机燃料室，是可以像喷水龙头那样加以调节的，所以发动机的推力大小和工作时间的长短也可以进行控制，还可以使用高能量的推进剂，使导弹的推力增大，射程增远。所以早期的导弹和目前的巨型火箭运载器，大都使用这种发动机。使用固体燃料的火箭发动机，是用含有氧化剂和燃料剂成分的固体燃料作为推进剂的。它的工作原理和结构十分简单，只由燃烧室和喷管两部分组成。燃烧室装有供直接燃烧用的固体推进剂。推进剂燃烧后产生的大量火药气体，则从喷管中喷出，产生推力。

如果说发动机是导弹的心脏，那么，导弹中的仪器舱——控制系统，就该是导弹的“大脑”和“中枢神经”了。导弹是一种“服从命令听指挥”的“炮弹”，它所以能打得准，按照规定的路线飞向目标，是由于它有制导控制系统。制导控制系统控制导弹飞行的原理，我们可以打一个比方来说明。有三支青少年野营小队同时进行“奔向目标”的军事游戏。野营指挥部交给第一支野营小队一份地图，上面不仅标有要达到目的地的方位，而且还有具体的行进路线，这支小队的任务就是按照地图上的路线，迅速赶到目的地，不要偏离；指挥部交给第二支野营小队的，是一架微型无线电通话机，小队在行进时随时与指挥部联系，根据下达的命令，“向左走”或者“向右转”，从而赶到预定的地点；第三支野营小队拿到的是一台小型无线电测向仪，他们要测出设在目的地的一架电台不断的无线电波，确定目标的方位，选择自己最佳的行进路线，奔向目的地。导弹的制导控制道理跟这个军事游戏很相似。野营指挥部给第一支小队一份地图并规定路线，让他们自己去按“图”行事，这种方式在导弹制导控制上叫“自主式制导”；野营指挥部在第二支小队的行进途中不断给以指示，从而把小队引导向目的地的方式，在导弹的制导控制中，叫做“指挥式”制导；野营指挥部让第三支小队根据设在目的地的电台发出的信号，自动寻找目标的方式，在导弹制导控制中叫做“寻的式制导”。当然，实际情况要比这复杂得多。导弹在一瞬间能飞行几十米甚至几千米，这是野营小队的行军速度无法比拟的。在这样高速的情况下进行制导控制，必须十分准确；指令的形成和导弹对于指令的响应，需要在极短的时间里完成，而且要可靠无误。

不一定。

现代导弹根据燃料分，可以分成液体燃料和固态燃料两种。

比如早年的飞毛腿导弹，都是液体导弹（现役液态燃料导弹不多，一般都是大型弹道导弹，巡航导弹等），而现代大部分导弹，比如爱国者，标准，地狱火等等都是固态燃料导弹。

液体燃料的好处是稳定，可靠性很高，随用随加注，推力大。所以现在的很多运载火箭，都用用液体燃料。不过缺点也很明显，比如存储要求高，准备时间长，对环境影响大等等。

固态燃料导弹准备时间极短，但对燃料中心形状加工要求很高，推力也小，平时存储的时候有一定要求（要经常翻动，否则容易“结块”），需要比较扎实的工业基础才行。

液体燃料主要包括煤油、乙醇、甲醇、偏二甲肼等，其优点是推力大，适合空间火箭，缺点是火箭体积巨大，而且需要发射前临时灌注，不易长期保存，所以不是弹道导弹以及其它导弹的理想推进剂。

固态燃料主要是铝粉或聚氨酯等高分子物质，它可以长期贮存在导弹中，不需要临时加注，所以很适合军事上的导弹。

我国现役的弹道导弹多数为固体燃料，少数（如东风-5系列）为液体燃料。