cvt黄色油跟绿色油的区别在哪

CVT**油和绿色油是两种不同类型的变速箱油。CVT**油是一种全合成润滑油，适用于大多数CVT变速箱，而绿色油则是一种特殊的合成润滑油，主要用于双离合器变速箱。

CVT**油和绿色油的区别在于它们的成分和用途不同。**油是一种高性能的润滑油，可以提供更好的防磨损性能和更长的使用寿命。它适用于大多数CVT变速箱，包括Nissan、Toyota、Honda等品牌的汽车。

绿色油则是一种特殊的润滑油，主要适用于双离合器变速箱。这种变速箱需要更高的摩擦性能和更好的耐高温性能，因此需要特殊的润滑油来满足其要求。绿色油可以提供更好的摩擦性能和更高的热稳定性，从而延长变速箱的使用寿命。

总之，CVT**油和绿色油的区别在于它们的成分和用途不同。选择正确的变速箱油可以保证变速箱的正常运转和延长其使用寿命。

自动变速箱对油品要求较高，DexronIII–美国通用第三代ATF，适合于早期4速的电控变速箱，全球使用广泛的ATF。Dexron-VI主要应用于6-7速的电控变速箱，MerconVI/SP-福特最新的ATF，目前只是在少数的新型5-6速自动变速箱使用。

变速箱油主要作用是保持排挡系统的清洁，并对传动装置起到润滑和延长寿命。由于变速箱设计的不同分为手动变速箱和自动变速箱（又分为CVT、AMT等），每一款变速箱的设计都有不同的技术要求，即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型，其扭矩、重量、转速、结构等都会不同，因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油。

自动变速箱油

简称ATF(Automatic Transmission Fluid )，是专门用于自动变速器的油液。早期的自动变速器没有专用油液，而是用发动机油代替。由于工作状况和技术要求差异很大，所以发动机油作为自动变速器油液的方法很快被淘汰。如今使用的自动变速箱专用油液既是液力变矩器的传动油，又是行星齿轮结构的润滑油和换挡装置的液压油。自动变速箱油一般正常行驶情况每12万公里更换一次，恶劣行驶情况每6万公里更换一次。

基本辨别：

1、看颜色：正品油呈黑色至黑绿色；

2、闻油味：正品油有一股焦糊味；

3、看油的流动性：正品油“挂瓶”后，很长时间不净；

4、看油的气泡：正品油摇动后，很少见气泡；

5、看油的粘稠度：正品油沾手不易去掉，能拉丝。

如不具备上述特征，建议您还是慎重一些，换了假冒伪劣油，对变速箱的损害是很严重的，得不偿失。

变速箱油不等于机油，机油用于润滑发动机，变速箱油用于润滑变速箱。

有关变速箱油的相关介绍如下：

1、变速箱油主要作用是保持排挡系统的清洁，并对传动装置起到润滑和延长寿命。即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型，其扭矩、重量、转速、结构等都会不同，因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油。

2、汽车自动变速箱在一般情况下需要每两年或每行驶4万公里更换一次自动变速箱油(简称ATF)。不过也是因车型而定，不同的车型要求不一样。

3、当更换引擎机油时，可以顺便检查变速箱油，

1、粘度不同

两者粘度不一样。速度高、负荷轻、温度低的使用场景下，使用的润滑油粘度要更小点；反之，则需要润滑粘度更大的润滑油。

2、添加剂不同

变速箱油需要添加抗挤压添加剂；机油一般不添加添加剂。虽然变速箱油和机油都起到润滑作用，但变速箱油在什么情况下都无法代替机油。假如用变速箱油替代机油，加入汽车内，在汽车发动的过程中会将混合的机油一起进入燃料室。

而由于变速箱油的粘度性较高，与专用机油的添加剂组成不同，很容易在燃烧室内产生沉淀物，导致火花塞积炭“连桥”，出现车子无法启动，点不着火的问题。

3、添加不同：除此之外，变速箱因添加了极压抗磨剂，极压性强，很容易造成燃烧室内部磨损、腐蚀。变速箱油只使用深沉细腻的矿物油，再加上多功能添加剂，具有良好的承载能力，能保证齿轮在运转中保持平稳，这是普通油无法替代的。变速箱油还具有很强的人的稳定性和抗氧化性，可以避免各种有害的氧化物和污泥。

机油和变速箱油不一样，机油是发动机系统润滑油，有一定的抗氧、抗磨、防腐蚀等性能；变速箱油则主要是保持排档系统清洁，保证变速箱正常工作并延长传动装置寿命的油品。

机油，即发动机润滑油，英文名称：Engine oil。密度约为091×10（kg/m）能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。

变速箱油是保持排档系统清洁的油类用品，能起到保证变速箱正常工作并延长传动装置寿命的作用。变速箱油基本都能使用于市场自动变速箱，事实上每一款自动变速箱的设计都有不同的技术要求，即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型，其 扭矩、重量、转速、结构等都会不同，因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油。而不同的变速箱油，正是影响换档品质的原因之一。

变速箱油红色和绿色的区别是成分不同。自动变速箱油的主要作用除了润滑作用还有自动变速箱在换挡时也是靠变速箱油的压力来实现变速箱换挡。所以都需要定期的更换变速箱油如果使用时间和公里数过多会导致变速箱油变质润滑效果变差会导致变速箱内部的部件磨合影响自动变速箱的换挡。以下是变速箱油的介绍：1、根据变速箱结构的不同变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油。2、自动变速箱油：简称ATF是专门用于自动变速器的油液。早期的自动变速器没有专用油液而是用发动机油代替。由于工作状况和技术要求差异很大所以发动机油作为自动变速器油液的方法很快被淘汰。如今使用的自动变速箱专用油液既是液力变矩器的传动油又是行星齿轮结构的润滑油和换挡装置的液压油。自动变速箱油一般正常行驶情况每12万公里更换一次恶劣行驶情况每6万公里更换一次。3、手动变速箱油：一般称为齿轮油按其质量水平美国石油学会将汽车齿轮油分五档(GL-1～GL-5)。GL-1～GL-3的性能要求较低用于一般负荷下的正、伞齿轮以及变速箱和转向器等齿轮的润滑。GL-4用于高速低扭矩和低速高扭矩条件下汽车双曲线齿轮传动轴和手动变速箱的润滑。GL-5的性能水平最高用于运转条件苛刻的高冲击负荷的双曲线齿轮传动轴和手动变速箱的润滑。变速箱齿轮油一般正常行驶情况下2年或者6万公里更换一次。

不一样。变速器油和转向动力油是不一样的。变速器油可以作为动力油使用，但动力油不能作为变速器油使用。变速器油的关键成分是润滑油，而且变速器油和动力油使用的添加剂也是不同的。需要注意的是，在大多数情况下不能同时使用变速器油和增压油。变速器油的主要作用是保持齿轮系统的清洁，润滑和延长车辆传动装置的使用寿命。由于不同的车辆变速器的设计原理有所不同，因此每种变速器的设计要求也基本不同。即使是相同类型的变速器，其扭矩、重量、转速、结构等方面也都有所不同。转向动力的关键在于增强驾驶的舒适性，这是一种相当新的技术。当驾驶员在驾驶车辆时，自动供给转向力，使驾驶员在驾驶过程中更加放松，同时也可以减轻驾驶员的转向疲劳。助力油是添加在助力转向系统中的一种介质油，起着传递转向力和缓冲的关键作用。