第一个;漂白时常用的双氧水浓度为15-30%,将它涂于木材表面能放出作用力很强的氧,分解木材的色素,使之变白,为了加速氧的放出,可在双氧水中掺入碳酸氢氨,用这种漂白剂润湿木材表面,经过十几分钟时间,用冷水将漂白剂洗掉就可以了。碳酸氢氨不可加入过多,一般情况下,25%的氨水加入量约为双氧水的5-10%左右
第二个;双氧水和碳酸氢氨水解都显示的酸性漂白时用的双氧水和碳酸氢氨长时间的附着在木质表面会使木质发脆和粗糙也就是常说的被轻微的腐蚀了,所以在经过漂白之后用碱水(一般都是5%-12%的)进行洗刷,之后清水清洗烘干第三个;是我找的(对于喷枪的使用基本不是太懂)洁净的压缩空气可以运用空气净化系统达到洁净效果的空气。由于空气软管和调节器内的压力有所降低,所以必须对喷枪的进气口压力进行检测和调节。 充足的空气产气量足够的压缩机和容量合适储气罐。压缩空气管道直径大小是获得足够压缩空气量的关键。特别是压缩空气软管的内径至少应该有8毫米,这样可以避免压力降得太多。应采用抗静电、耐稀料、耐高温、耐磨和抗压的喷漆专用软管。 喷幅控制钮喷幅控制钮是用于喷幅的无级调整:左旋:调大喷幅。右旋:调小喷幅。 涂料流量控制根据涂料粘度和要求的调整流量,通常涂料流量控制钮是完全打开的。以吉尼斯(HTE、GEO)喷枪为例,如涂料的粘度为,涂4杯粘度计的15-16s,在流量控制阀拧紧后,松开25-3圈即可喷出最佳雾化效果。 正确调试枪尾压缩空气进口压力以产自意大利威彩牌为例,如、吉尼斯(HTE、GEO)喷枪,只需要20-25巴的压力即可足够最佳雾化效果。 喷涂距离为了避免超范围喷涂和喷涂效果不良,须由喷枪类型和涂料决定气帽与工件的距离。如吉尼斯(HTE、GEO)喷枪的最佳喷涂距离为20cm。 喷涂速度由于不同的喷枪型号、涂料粘度、气压、喷幅、喷涂距离要求不一样,喷涂速度也不一样。以吉尼斯(HTE)喷枪为例:如粘度为15-17s 、气压为25巴、喷幅为全开、距离为20cm。那么最佳的喷涂速度为每秒80-100 cm移动,按以上的数据操作喷涂出来的雾化效果是最好的,也是最省料的。 喷幅重叠在喷涂时喷幅重叠是:平喷为2/1重叠。湿喷为3/2重叠。 喷涂角度喷涂的时候,喷枪与工件应保持90�0�2。也就是工件与喷枪枪针应保持垂直90�0�2。 用后清洁每次使用后的喷枪必须及时清洗干净,不要把喷枪长时间浸泡在稀料里,这样会使喷枪的密封圈老化,造成喷枪的损坏。同时,应注意喷嘴的拆装顺序,应先拆顶针,再拆气冒,最后再拆枪嘴。安装时以逆顺序进行。清洗后可在喷枪的活动部位加上适量的喷枪专用润滑油。 喷嘴套装更换喷嘴套装时,应选一套与喷枪相同型号的。喷嘴套装包括,检验合格的喷针组件、喷嘴和气帽。气帽应放在标记位于其上的位置。只有原装零件能够确保最高的质量和使用寿命。
冷却系统的功用是使发动机在所有工况下都保持在适当的温度范围内。冷却系统既要防止发动机过热,也要防止冬季发动机过冷。在冷态下的发动机启动之后,冷却系统还要保证发动机迅速升温,尽快达到正常的工作温度。
在发动机工作期间,最高燃烧温度可高达2500度;即使在怠速或中等转速下,燃烧室的平均温度也在1000度以上。因此,与高温燃气接触的发动机零件被强烈的加热。若不及时将这些高温零件上的过多热量散发掉,则将出现下述各种不良现象:
1润滑油将由于高温而变质,使发动机零件之间不能保持正常的油膜
2受然零件由于热膨胀过大而破正常的间隙
3温度过高促使金属材料的力学性能下降,以致承受不了正常的负载
但冷却会消耗一部分有用的热量,因此必须适度。如果发动机冷却过度,不仅浪费了热量,而且还会引起下述各种不良的后果:
1由于缸壁温度过低会使燃油蒸发不良,燃烧品质变坏;
2由于润滑油粘度加大,同样不能形成良好的润滑油膜,使摩擦损失加大;
3由于温度低而增加气缸的腐蚀磨损
对人体几乎不构成危害。
水性脱模剂主要应用于聚氨酯制品生产过程浇注成型后离型,给予多数聚氨酯成型良好的脱模效果。其特点是该产品以水为分散相,形成的水溶物既具备使聚氨酯泡沫脱模的功能,又具备生物降解性,无VOC等有害物质产生,环保性强;而且水作为稀释剂,无污染易得,低成本。
脱模剂是一种介于模具和成品之间的功能性物质。脱模剂有耐化学性,在与不同树脂的化学成分(特别是苯乙烯和胺类)接触时不被溶解。
脱模剂还具有耐热及应力性能,不易分解或磨损;脱模剂粘合到模具上而不转移到被加工的制件上,不妨碍喷漆或其他二次加工操作。由于注塑、挤出、压延、模压、层压等工艺的迅速发展,脱模剂的用量也大幅度地提高。
扩展资料
脱模剂的选择应根据注射制品用原料决定。应用较多的一种脱模剂是硬脂酸锌,除了聚酰胺树脂;还有硅油类脱模剂,其脱模效果好,但价格较贵。
应用较多、操作较方便的,是采用喷涂雾化脱模剂。市场上有销售的脱模剂TG系列甲基硅油和TB系列液体石蜡及TBM系列蓖麻油,其脱模效果均较好。
-脱模剂
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