蓄电池如何修复加水

修复旧蓄电池加水的方法

绝大部分电动车使用的阀控密封免维护铅酸蓄电池是一种贫液电池，只有很少的电解液吸附在正、负极板之间的隔层中。由于每次充电的后期极板都会释放氢和氧并且释放的速度略高于中和的速度，故有一部分水份会通过溢气阀口逸出造成电瓶缺水，久而久之极板实际作用面积减小、电解液浓度升高，从而使容量下降、板栅的腐蚀加速以及硫酸铅还原困难，一般表现为容量下降、充电发热。

人们不禁要问，为什么修复免维护电池还是需要补水修复呢？其实这里有一个误解。免维护电池内的电解液在规定的寿命过程中本来是足够用的根本不需要维护，只不过电动车主人从节省考虑，往往总是把电池使用到极限，远远超过工业蓄电池规定的80%和民用蓄电池标准规定的50-60%的报废容量标准，电瓶缺水太多。换句话说，很多的电动车实际上在使用理论上已经报废的蓄电池。为了提高继续使用的效能，我们也只好把蓄电池加水后再进行修复。

那么使用瑞宝蓄电池激活器修复，哪些蓄电池需要补水呢？

1、容量下降到20%以下的电瓶缺水严重，必须。

2、容量下降到40%以下、20%以上的电瓶缺水较多，建议补水修复。

3、容量下降到60%以下、40%以上的电瓶缺水不多，如果有条件补水蓄电池修复效果会更好。

4、容量下降不到60%的基本不缺水，无需补充。

一般蓄电池加水多少才合适呢？一节12V的铅酸电池有6个单格，每个单格电解液总量根据电池容量大小约为几十到百余毫升之间。通常需要补充的部分只需几毫升至几十毫升，具体以电解液刚刚浸满极板群为宜。

蓄电池加水的方法和步骤：

1、把电池的电用（或者放）完。撬开盖板、取下每个单格溢气阀口上的橡皮帽和周边的填塞物（电动车电池溢气阀基本上是这个结构）。

2、用干净的筷子从溢气阀口探入触及极板群，取出观察筷子头部是湿润的，说明这个单格不缺水，不必加水；否则可以加水。注意，同一个电池的6个单格缺水的情况不一定相同。

3、用注射器向需要加水的单格依次注入2至3毫升水后放置，让注入的水有足够时间逐渐浸入极板群。

4、一段时间后用削细的一次性筷子探查，若没有积水可继续再注入2至3毫升。如此反复，直至极板群上刚刚有（不多于1毫米）积水为止。注意，切不可盲目加水过多，以致不得不抽出多余部分时使该单格电解液浓度过低。

5、用瑞宝连续修复24小时，用（或者放）完电。此时所加的水可能进一步浸入。再次探查各个单格，补充至刚刚有积水。

6、盖好橡皮帽、还原填塞物。用胶粘合电池盖。充电。 蓄电池加水完成。

说明：如果万一加水过多，一定要在放完电的状态下吸出多余电解液才不使酸损失过多，否则会造成电池电压达不到正常标准，难以达到蓄电池修复效果。

可以到医药商店购买医用蒸馏水（注意：不是生理盐水）；如果买不到可以自己制备，方法是用一个导热良好的杯倒扣在有蒸汽冒出的地方，比方开水壶的嘴上，用一个杯子接住以收集滴下来的蒸馏水。另外，也可以用瓶装饮用的纯净水（注意：不是矿泉水）代替。蓄电池加水的方法看似简单但操作时一定要有耐心。

铅酸电池在使用一段时间后视情况加水，因为铅酸电池是由正板二氧化铅和负极板纯铅隔开泡在稀硫酸液中，放电时都生硫酸铅和水，充电时还原成铅和氧化铅和硫酸，在充放电过程中高温有少量水蒸发导致硫酸密度增大硫化成硫酸铅结晶不能还原成氧化铅，且电阻增大，自放电增多，应测试硫酸浓度放电后加蒸馏水，切勿过多降低硫酸浓度电压下降，脉冲充电，可廷长铅酸电池使用寿命。

　　补水操作：

　　1、把电池的电用（或者放）完。撬开盖板、取下每个单格溢气阀口上的橡皮帽和周边的填塞物（电动车电池溢气阀基本上是这个结构）。

　　2、用干净的筷子从溢气阀口探入触及极板群，取出观察筷子头部是湿润的，说明这个单格不缺水，不必加水；否则可以加水。注意，同一个电池的6个单格缺水的情况不一定相同。

　　3、用注射器向需要加水的单格依次注入2至3毫升水后放置，让注入的水有足够时间逐渐浸入极板群。发果是充电发烫的严重缺水电池,每格首次加水5-10毫升左右

　　4、一段时间后用干净筷子探查，若没有积水可继续再注入2至3毫升。如此反复，直至极板群上刚刚有（不多于1毫米）积水为止。注意，切不可盲目加水过多，以致不得不抽出多余部分时使该单格电解液浓度过低。加水后,需要让电池静置5小时左右,让水份渗到电瓶中

　　5、连续修复10小时，用完电（或者放完电）。此时所加的水可能进一步浸入。再次探查各个单格，补充至刚刚有积水。

　　6、盖好橡皮帽、还原填塞物。用胶粘合电池盖。充电。 加水完成。

铅酸蓄电池没有记忆。

日常保养方法：

1、铅酸电池充电

蓄电池最怕的就是“亏电”欠压，蓄电池常“亏电”，电池极板极易受伤，电极板拉伤属于电池物理损伤，这种损伤无法修复。因此“天天用车、天天充电”，保证蓄电池随时有充足的电压就成为必然。

2、铅酸电池定时补充蒸馏水

每6个月左右应该给蓄电池补水一次，这样蓄电池的使用寿命才会延长。

3、铅酸电池电动车启动时机要控制

在启动前象骑自行车一样的骑行后，再启动电动车电源。

4、铅酸电池要进行电瓶放电

在经常使用电动车的时候，要做到每季对蓄电池深度放电一次。

5、铅酸电池充电器时间不要太长

新电池充电过程一般都是6-8个小时，充满电后充电器会亮绿灯，如果充电时间过长就要检查充电器电压保护装置是否坏损，如果坏损就需要及时的调换充电器，否则极易充坏蓄电池。另外，充电器不要购买快速的充电器，快速充电同样对蓄电池极板有伤害。

6、铅酸电池不要久不使用

这样做的目的就是防止蓄电池放置时间过长而引起蓄电池硫化和“亏电”。

7、防止蓄电池爆晒

爆晒会使电池温度升高，大大缩短蓄电池使用时间。

8、铅酸电池要使用电瓶保护器

电瓶保护器也就是脉冲发生器，因脉冲不间断的消除电瓶硫化，使极板始终保持“洁净”，从而达到延长电瓶使用寿命的效果，但对大电流损伤电池极板作用不大。

9、铅酸电池要注意清洁

蓄电池如果不及时清洗的话，很容易影响电池的使用寿命和通电效果。

扩展资料：

电瓶保养和修复的简单方法

1、补水：补水是避免电瓶失水，导致充电时热失控和导致硫化的，并不能增加电瓶容量，想要增加电瓶容量，就需要对电瓶去除硫化。

补水注意事项：

A、补水前，尽量将电瓶的电用完，方法是开大灯或把车骑到控保护，最好是用放电器放电至105V，并记录放电时间，以便于下一步。

B、需要提醒的是：补水时，要把握“宁少勿多”的原则，少了再补，千万别多加，一般情况下，20AH电瓶每格5ML左右。

C、然后用高电压、大电流充电（最好是用带脉冲功能的充电器）

D、硅胶电瓶是不能加水的，加了也没用，因为胶体电瓶里面的活性物质是胶状，水溶不进去。

E、补的水千万不要用自来水、矿泉水等，必须用纯净水或蒸馏水，加修复液也是可以的，但是要注意修复液的质量，否则会损坏电瓶。

F、很多人说半年需要补水一次，其实是要视骑行情况而定的，最准确的是用里程来计算，多少里程要补水，我也没有测算过，请坛友们补充。

2、电瓶检测

A、充电电压检测：充电时每隔20－30分钟检查一次单只电压，充电时电压高于15V，说明单格短路；始终低于13V，说明单格落后，只能换电瓶了。

B、充电温度检测：充电时用手摸电瓶，每隔一小时摸一次，发现电瓶温度在40度（很热感），说明电瓶失水严重，需要补水。

C、放电电压检测：支起大撑转动转把检测电压，有人用堵转电机的方法来检测，这种方法更好。如果电瓶电压下降很快，或下降到10V时，需对电瓶单独检测，方法见后文

D、静止电压检测：检测整组电瓶，发现与其他电瓶电压相差05V以上的，说明电瓶有问题，可能是不均衡，也可能是硫化，需要单独检测，方法见后文。

3、单只电瓶修复方法：

A、对于充电时电压高于15V的，基本可以断定为单格短路，是无法修复，只能换了。

B、充电时电压过低，一般来说是电瓶硫化和极板软件化，需要除硫和修复极板，简单方法是先放电至105V，然后加水或修复液（淘宝上搜一下），静至1－2小时，然后用高电压、大电流充电（最好是用带脉冲功能的充电器）。

参考资料：