宋pro冠军版高强度钢使用比例

64%。根据查询汽车之家网站得知，宋pro冠军版安全配置是一大亮点，新车搭载DiPilot智能驾驶辅助系统，集成ICC智能领航系统、ACC自适应巡航控制系统、AEB自动紧急制动系统、PCW预测性碰撞报警系统、LDW车道偏离预警系统等智能驾驶辅助功能，还拥有五星安全车身加持，车身高强度钢使用比例高达64%，全面提升安全防护能力。

各有优势，配置差不多，选哪个看个人喜欢。以下是对比：

1、价格方面，宋Pro顶配版的官方售价要比宋PLUS顶配版的便宜些。实际上购车中，宋Pro顶配版和宋PLUS顶配版的经销商报价都会有一定的优惠折扣。

2、整体车身方面，宋Pro顶配版的车身要比宋PLUS顶配版的车身短，同时宋Pro顶配版的轴距也要比宋PLUS顶配版的轴距短一些。

3、在整体配置方面，宋PLUS顶配版和宋Pro顶配版旗鼓相当。

4、从动力输出来看，宋Pro顶配版和宋PLUS顶配版一样。

宋pro和宋plus的对比：

宋Pro共提供了7种车身颜色，分别为雪域白、赤帝红、原子黑、钛泽银、山脉灰、天山白、时光灰。宋PLUS共提供4种车身颜色，分别为时光灰、赤帝红、雪域白、德兰黑。

在车身高度上，宋Pro占优势；在车身宽度上，宋PLUS占优势。

宋Pro和宋PLUS配置对比：

挑选了宋Pro和宋PLUS里的主销车型来进行配置对比，分别是2021款宋Pro15T自动精英型（以下简称宋Pro）及2020款宋PLUS15T自动尊贵型（以下简称宋PLUS）。

两车均标配了刹车辅助（EBA/BAS等）、车身稳定控制（ESC/ESP/DSC）、自动驻车/上坡辅助、陡坡缓降系统、胎压监测、制动力分配（EBD/CBC）、LED大灯、自动头灯、大灯高度可调、后视镜电动调节等。

宋Pro和宋PLUS动力对比：

还是以两个车系中主销车型来进行对比，分别是2021款宋Pro15T自动精英型（以下简称宋Pro）及2020款宋PLUS15T自动尊贵型（以下简称宋PLUS）。

宋Pro搭载了15TL4160马力涡轮增压发动机，最大功率118KW，最大扭矩245牛•米，传动系统与之匹配的是7挡双离合变速箱。

宋PLUS搭载了15TL4185马力涡轮增压发动机，最大功率136KW，最大扭矩288牛•米，传动系统与之匹配的是7挡双离合变速箱。

近几年，新能源汽车行业在政策的推动下大力发展，达到了前所未有的高度。我国的新能源汽车销量已经占据了全球销量的一半以上，说明我们国家对于新能源汽车普及是下了很大决心的。

2022年5月24日，从CINNO Research公布的消息来看，2022年第一季度，中国市场新能源乘用车纯电动持续走强份额超八成，从品牌Top 10排行榜来看，自主品牌占据7个席位，其中，比亚迪凭借纯电动和DM-i两大王牌稳坐第一的席位，可以说比亚迪是新能源汽车领域的领军者。

其中，王朝系列车型功不可没，唐、秦、宋等系列车型贡献了巨大的力量。比亚迪也因此成热打铁，在去年12月份正式上市了2022款比亚迪宋Pro DM-i，我也特意前往4S店亲自试驾了一下新车。接下来，我们一起来看看它的整体表现如何吧！

外观精致年轻化

2022款比亚迪宋Pro DM-i虽然是年度改款车型，但它同时也是衍生车型，全系车型皆为”DM-i“家族系列，也就是搭载了磷酸铁锂”刀片“电池的插混车型。

2022款比亚迪宋Pro DM-i采用了家族最新的”Dragon Face“龙颜设计，多边形中网搭配内部横幅式镀铬饰条，看起来霸气且时尚，并且中网所占面积比例从60%升至75%，视觉冲击力更加强劲。

大灯方面，新车全系标配LED大灯和自动大灯等功能，重新设计的大灯灯组造型依旧犀利、前卫，不仅时尚美观，还兼具了行车安全性。

来到车身侧面，2022款比亚迪宋Pro DM-i侧面系统非常流畅、舒适，贯穿车身头尾的线条层次感鲜明。此外，新车D柱采用亮黑色饰板设计，让车顶有一种悬空的科技感，辨识度极高。

来到车尾部分，新车也延续了家族设计语言，LED贯穿式尾灯组造型与”BUILD YOUR DREAMS“英文LOGO相互辉映，看起来非常的时尚、吸睛，而新车最明显的变化则是尾部下包围处的细节进行了一定调整，使其更加年轻、时尚、精致耐看。

内饰豪华质感明显

我这次试驾的车型为比亚迪宋Pro新能源 2022款 DM-i 110km 旗舰型Pro，这是该系列顶配车型。进入驾驶舱，新车最明显的变化就是中控台，新车中控台采用大片黑色饰板外加圆润线条设计，营造出了豪车的内饰氛围。此外，空调出风口也采用了汉的设计风格，而且还推出了麒麟棕+苍穹灰”两种专属内饰配色可供用户选择，整体看上去不仅豪华时尚、层次鲜明，而且用料方面也体现了比亚迪的用心。

新车在科技配置方面，与其它友商新能源车型想比，也丝毫不落下风。新车采用了156英寸可旋转触摸式中控屏与88英寸全液晶仪表的组合模式，其中，中控屏配备DiLink 40多媒体系统，支持360度全景影像、语音识别、车联网、车载导航以及OTA在线升级等功能。此外，新车还拥有全速自适应巡航、车道偏离预警、并线辅助、车道保持以及主动刹车等功能在内的驾驶辅助系统，进一步提升了行车安全性。

至于大部分用户最关心的空间问题，新车长宽高分别为465018601700mm，轴距达到了2712mm，本人身高178cm，在调整好驾驶位座椅之后进入后排落座之后，膝盖距离前排座椅仍有两拳三指的距离，而头部空间也有一拳两指左右，整体空间表现尚可，但不是特别优秀。

动力方面搭载了比亚迪骁云-插混系统

2022款比亚迪宋Pro DM-i全系搭载亚迪骁云-插混动力系统，该系统配备了一台15L 110马力 L4自然吸气发动机+一台电动机组成，其中发动机最大功率为81kW，最大扭矩为135N·m。而电动机则分为高低两个版本，低功率版本最大功率为132kW，最大扭矩为316N·m；高功率版本最大功率为145kW，最大扭矩为325N·m。它们匹配的皆是E-CVT无级变速变速箱。

值得一提的是，新车官方百公里加速成绩最快为79秒，NEDC百公里综合油耗最低为09L，百公里最低荷电状态油耗为44L，加满一箱油综合续航里程高达到1090公里。

续航方面，新车搭载了自研的磷酸铁锂”刀片“电池，官方公布的纯电续航版本有两种，分别为51km和110km。

2022款比亚迪宋Pro DM-i哪款更值得购买？

新车一共有五种车型，三款51km纯电续航，两款110km纯电续航，这对于用户来说选车成了难事，针对不同需求群体，我特意将两种续航版本的车型分开描述。

新车全系标配主/副驾安全气囊、前排侧气囊、驾驶模式切换、胎压显示、无匙启动、自动驻车、前排无匙进入、仿皮座椅、皮质方向盘、电池预加热、后排座椅靠背调节、车联网、OTA升级、导航、LED大灯、LED日间行车灯、自动空调以及后座出风口等配置，能够满足大多数人日常用车需求。因此，对于预算不是特别充裕的朋友来说，宋Pro新能源 2022款 DM-i 51km 豪华型无疑是最佳选择。

如果你手头预算较为充裕，不如一步到位，可以选择购买价格高出7000元的宋Pro新能源 2022款 DM-i 51km 尊贵型，这个价位多出了前/后排头部气囊、360度全景影像、车道保持、车道偏离预警、主动刹车、全景天窗、全速自适应巡航、主驾座椅电动调节、行车记录仪、电动后备厢、128英寸可旋转中控屏以及自适应远近光灯等功能，整体实用性提升很大，性价比最高，本人比较推荐。

至于宋Pro新能源 2022款 DM-i 51km 尊荣型，又比尊贵型贵出了7000元，主要多出了倒车车侧预警系统、并线辅助、手机无线充电、前排座椅加热/通风、88英寸全液晶仪表以及车载空气净化器等配置，虽然配置更为丰富，但是我个人认为性价比不是很高，如果你预算充足，对于配置又有执念，那么可以直接一步到位。

而110km版本车型的配置与51km版本几乎一样，唯一区别就是续航方面。至于全系顶配车型宋Pro新能源 2022款 DM-i 110km 旗舰型Pro，售价来到了1638万元，比次顶配版贵了8000元，多出了倒车车侧预警系统、并线辅助、手机无线充电、156英寸可旋转中控屏、88英寸全液晶仪表、前排座椅加热/通风、单色氛围灯、19英寸轮毂以及车载空气净化器等配置，整体用车体验无疑是最棒的，对于有用车体验追求的朋友们来说，是非常值得考虑的。而且110km纯电续航能够满足大多数日常出行需求，而且不用像51km版本那样频繁充电，对于充电不是太方便的车主来说，可以考虑一下。

写在最后

以上就是我对2022款比亚迪宋Pro DM-i试驾之后的看法，希望对你有所帮助。

从高楼俯瞰地表的车水马龙，川流不息，煞是好看，然而每个堵在路上的打工人却在焦头烂额。错过的绿灯，横插一脚的公交车，都将您的好心情抹掉一份美好。然而，面对早晚高峰的困境，我们为您找到了一份答案——风神皓瀚DH-i。

立秋之后，我们迎来了东风风神皓瀚DH-i的问世，顺着秋风，风神皓瀚DH-i让上下班旅途更加神清气爽。这辆强劲的座驾不仅动力十足，而且速度飞快。如同一阵疾风，它迅速穿梭在车水马龙之间，为您争取宝贵的一分钟。

皓瀚DH-i，拥有绝对实力的顿挫杀手

速度第一不是风神显灵，而是技术封神，皓瀚DH-i技术实现三项行业第一，成就一代最强上班车。

它是全球第一个实现“功率分流+多挡串并联”技术融合的混动系统。此前，其他品牌的技术能够实现全场景驾驶保障动力与省油，但顿挫感明显，对晕车人士十分不友好。而皓瀚DH-i 实现“功率分流”与“多挡串并联”的融合，利用多挡DHT保持全速域下的高效工况，并利用ECVT进行换挡调节，在保证动力、省油的基础上，同时也具备0顿挫的驾驶平顺性。

它是全球第一个真正搭载4挡混动的混动系统。皓瀚DH-i利用更多挡位优势，在全速域，特别是高速巡航状况下，始终第一时间让动力系统保持在最佳转速，快速进入高佳工况，且让串并联的混动电驱能在更高速域保持随时在线状态。这就好比一个士兵被要求时刻准备着，从而能在最优状态、最佳时刻向前进攻，风神皓瀚DH-i时刻为操作指令做好准备，实现全方位、高工况的动力加速。

它是行业第一个认证热效率超过45%的混动专用发动机。皓瀚DH-i匹配全新一代马赫15T混动专用发动机，热效率达4518%（PHEV车型），是行业首款热效率认证突破45%的混动汽油机，跻身世界一流发动机行列。皓瀚DH-i实现热能的超高效利用率，为汽车节约能耗做出巨大贡献。

不得不提的是，皓瀚DH-i的0百加速，在与宋Pro DM-i的85s相比，以其6s的优异成绩完美胜出。皓瀚DH-i拥有15T混动发电机，辅以4挡串并联+双电机，以其强悍的城市道路电加速、高速再加速、持续强劲动力爬坡的实力，吊打15L自然吸气+单挡的动力系统模式，仿佛就是为高佳工况全速域而生，简直可以称为“加速小王子”。

常规对比，超凡表现：更快，更省，更丝滑

更快风神的快有目共睹。为了印证东风风神皓瀚DH-i“地表最强通勤车”的实力，有人进行了对比测试，竞品车型为比亚迪的宋Pro DM-i。场景障碍包含红绿灯、他车加塞、拥堵路段、大车遮挡等上班途中高频发生的困境。在各种加速、超车，甚至是连续变道超车的操作驾驶过程中，风神皓瀚DH-i的表现卓越，在各种延时障碍的影响下，平均比同等情况的竞品车型快了20-30s。

下面就为大家解读一下，测试中混动争霸赛中的具体模拟场景：

场景一：模拟在高峰通过红绿灯的场景，风神皓瀚DH-i做到了变速箱的迅速响应，做出及时反应超越前方车辆，抓紧通过。避免被红灯堵在路口。比亚迪宋Pro DM-i的响应时间则略显冗长，要在路口等红灯。

场景二：模拟高峰跟车的场景，风神皓瀚DH-i具有四挡电混让动力顺滑线性，可紧跟前方车辆防止加塞，耽误时间。比亚迪宋Pro DM-i动力响应则相对迟滞，同时测试数据我们发现，10组中，有8组车辆被加塞。

场景三、四：模拟高峰时，急加急停和多车道穿梭场景，上文提到的风神皓瀚DH-i变速换挡0顿挫，为车辆在本场景在此加分，整个过程中车辆没有明显的刹车点头、加速抬头情况，比亚迪宋Pro DM-i则出现了将驾驶者前后摇晃的情况。

场景五：模拟变道超越大货车+紧急刹停场景，考验车辆对加、减速，变向，刹车等操控指令的响应速度，此外，风神皓瀚DH-i零百加速明显优于宋Pro DM-i。完成时长也更短。所以，综上所述风神皓瀚DH-i赢得混动争霸挑战赛也是必然。

更省皓瀚DH-i每百公里油耗可以低达42L。在节约能耗方面，其最突出的优势，莫过于车越堵，它越省。道路高峰时段，我们经常是走走停停，在这种情况下，传统燃油车在交通堵塞或红灯等停车状态下产生无效燃烧，造成燃油多余消耗。而皓瀚DH-i在起步、怠速、缓行、以及制动时，都能保持纯电驱动0油耗，在同等情况下，相较于其他品牌车型来说，我们可谓越堵越省钱。

可能很多新手车友没有具体的省钱概念，我们这么讲，相信广大车友就明白了。在上海市区通勤，按平均每天40公里计算，每百公里油耗42L，那么理论上每月只需加油一次，平均到每天油费13元，对比其他品牌SUV平均油耗85L，每天油费27元，风神皓瀚DH-i每天将为用户节省14元，一顿盒饭钱省出来了。

更丝滑相信有很多朋友坐车晕，坐电车更晕，很大程度上是由于电车启动停泊时的顿挫感造成的。而皓瀚DH-i将4挡融合采用ECVT无级变速，控制换挡过程，从原理上杜绝换挡动力中断和换挡顿挫，实现0感换挡，平顺乘车，提高用户乘坐电车的舒适感和幸福感。

此外，全景影像和无死角监控助力丝滑驾驶。全车4路540°超高清摄像头，提供清晰130万像素图像，拥有前后超广角视野，驾车环境一目了然。提供专属侧边影像，让新手司机也能体验轻松过窄路的安全感。智能人机对话不卡顿，操作简捷，交流通畅。

东风风神皓瀚DH-i，诞生于天地之间，这使其价格亲民，比起宋Pro DM-i的13万级，风神皓瀚DH-i让您9万级便可拥有地表最强通勤车；它又徜徉于星瀚灿烂之上，车身设计紧紧围绕星辰风格理念，梦幻而又璀璨。风神皓瀚DH-i从技术到外观，做到了真正切实地为消费需求而考虑，戳在了消费者心巴上，无愧于消费者对其的热爱和支持。

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比亚迪宋Pro定位是一款紧凑型SUV，是比亚迪旗下一款比较走量的车型之一，上市多年来表现一直比较稳定，在经过了全新换代后外观和内饰都有了明显提升，加上不错的性价比，受到了消费者的广泛认可，目前1－11月累计销量88万多台，11月份单月销量2万多台，排在了SUV销量榜第八名，销量十分亮眼，那么比亚迪宋Pro都有什么优点和缺点下面车主给大家分享一下。

比亚迪宋Pro的优点:

1、内饰做工用料比较厚道，特别是中控101英寸的大屏，操作起来非常的灵敏，支持车联网，手机互联映射，功能十分全面。

2、空间大，作为一款紧凑型SUV，465米的车长，轴距2710mm，内部乘坐空间比较宽敞，车内前后排空间比较多，特别是后备箱开口非常大，后排中间凸起不大，座椅材质是真皮包裹，乘坐舒适性很好。

3、底盘舒适性很好，听说是前奔驰底盘工程师调教，过一些颠簸路面或者减速带，车内基本不会有明显的颠簸感，噪音控制比较理想，无论开起来还是坐起来舒适度非常高。

4、配置丰富，如胎压显示、驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、陡坡缓降，支持运动经济等驾驶模式调节，特别是自动驻车功能很好用，挂上P挡自己拉上刹车，什么都不用管，很少方便。

比亚迪Pro的缺点

1、15T发动机油耗偏高，相比同级别等车型百公里87L的综合油耗有点高，对于一款家用车来说经济性不是很好，虽然有ECO模式，但是起步加油不走，动力响应比较慢。

2、低配车型安全配置比较低，自动低配只有前排2个安全气囊。

3、低配车型只有4个喇叭，并且都在前排，后排没有喇叭，对于乘客来说很不友好，其次就是低配车型车门没有隔音棉，非铺装路面胎噪有点大。

总结:比亚迪宋整体实力非常强，只是在品牌影响力方面没有优势，不过整体性价比非常高，无论配置用料都处于领先水平，家用还是非常值得选择的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

 宋Pro定位紧凑型SUV，2020款的车型在今年的3月份上市，售价为928万元，近日，笔者在连云港地区探店的时候就拍到了这款车型，据店员称，现在购车是有一定优惠的。

 2020款比亚迪宋Pro外观设计是非常大方的，大嘴巴式进气格栅的线条勾勒的更加顺畅，内部横向护板的填充是非常有层次的，多功能大灯的表现更加饱满，两侧进气口底部镶嵌的饰条增加较强的时尚感。

 

 侧面腰身线条的勾勒是非常清晰的，车窗柱进行了黑色涂装，更加稳重，多幅式轮毂的表现是非常扎实的，行驶过程中营造出较强的运动感。贯穿式的尾灯点亮后是非常吸睛的，内部嵌入的银色饰条也更加修长，并贯穿左右两侧大灯，具有较强的层次感，底部护板的镶嵌是非常有层次性的。

 内饰表现是非常高级的，中控台的T字形设计是非常利落的，显示屏设计更加宽大，与液晶式的显示屏相搭配，是非常有质感的，方向盘略带平底式的设计更加稳重，换挡杆底部采用了黑色的皮质包裹，提升较强的档次。

 2020款宋Pro动力上搭载的是15T涡轮增压发动机，最大输出功率为160马力，传动系统匹配的是6挡手动变速箱，百公里油耗为7L/100km。

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