帕纳梅拉S，宝马M760Li，奔驰S500L，买哪个有面子？

两天前在奥迪论坛看到一个人发帖子说他的S5被一辆7系秒了，而底下的评论都是在问是不是四排气的7系，等到证实是760Li之后，评论区一片（原来是760Li，那没事了），下面我们就来看一下帕纳梅拉S，宝马M760Li，奔驰S500L，哪个有面子。

普通人眼里——帕拉梅拉S

在普通人眼里，保时捷作为超豪华品牌，品牌上比奔驰宝马高一档，帕拉梅拉S定位是运动型轿跑，搭载的是40 V8配PDK八档双离合的动力总成，零百公里加速31s，跑车一般的性能加上拉风的外观、再搭配超豪华的品牌，普通人眼里，帕拉梅拉S比S500L、760Li更有面子。

有钱人眼里——奔驰S500L

奔驰虽然品牌不如保时捷高档，但是奔驰非常受老板的喜欢，特别是奔驰S级，而奔驰S500L又是S级在售最顶配的车型，虽然动力性能和帕拉梅拉比起来差远，但是舒适性和豪华感要比帕拉梅拉好，而且外观更稳重大气，所以在有钱人的眼里，他们会更钟爱于奔驰S500L，而帕拉梅拉给他们的孩子买。

玩车人眼里——宝马760Li

从品牌力上来看，宝马的品牌力是三款车中最低的，但是760Li搭载的是66T的V12发动机，搭配的是ZF的8AT变速箱，从动力数据和上限来看，760Li是三款车中最高的，同时也是最扮猪吃老虎的，再加上760Li除了有奔驰S500L的商务舒适外，还有堪比帕拉梅拉S的性能，所以在玩车人的眼里，宝马760Li才是他们的最爱。

总述

帕拉梅拉S、奔驰S500L、宝马760Li这三款车要说谁更有面子，那就要看所处的圈子，在普通人眼里，帕拉梅拉当然是最高级的，在有钱人眼里，奔驰S500L是最有档次的，在玩车的发烧友眼里，宝马760Li才是他们的最爱。

那么问题来了，帕拉梅拉S、奔驰S500L、宝马760Li，你会选谁？

一个12缸两个6缸，考虑到排放标准越来越严格，我会选12缸的，因为以后那么便宜的12缸就绝种了，所谓的面子问题到我这儿就是缸数问题，排量就是正义

如果年轻 时尚 就帕拉梅拉。

想锋芒毕露，必须760，那V12的发动机就是咆哮的怪兽，公司商务接待气场十足。若有一颗年轻的心，也可以狂野一把。百公里加速37秒，极速330公里。V12时刻听你使唤。既有超跑的性能，亦有旗舰该有的气场。

这个级别，就不要谈什么操控做工什么的了，都是泊仲之间。7系干过S级时基本没有，但奔驰改款后，走年轻 时尚 路线，丑爆了，会步Q7的后尘。所以很意外，首先被毙的是S500，7系完胜。帕美 时尚 帅气，7系够酷有气场。45岁以下张扬点必须帕美，略露锋芒就760。

有钱人不需要用什么车撑面子，

能消费这几个层次的 ，买东西要问别人你钱是怎么赚到手的？盘旋在空中的鹰 你就不要扮可爱啦！

我对奔驰 汽车 有实际操作经验，而且二十几年行车无主动责任事故…好了知道喜欢抓重点的土豪你 ，我来给你当司机吧！一身正装戴上白手套的我无论行车中还是生活里我都有透明模式和话痨模式、静音模式转换…无论多么机密的商海会谈还是和情人知己打情骂俏咱连后视镜都不需要调开。相信我二十几年的职业操守定让开车门请入座还是开门请下车撑伞…无时无刻都让你倍有面无往不利！

我看到网上罪霸气的回答：地中海的男人都在买S,帅气的都已经开上了帕美。

不管是 帕纳梅拉S 、 帕纳梅拉turbo 、 帕纳梅拉turbos 在大部分眼中就是 保时捷 。

不管是 宝马730Li 、 宝马740Li 、 宝马750Li 还是 宝马M760Li 在大部分人眼中就是 宝马7系 。

不管是 奔驰S400L 、 奔驰S450L 还是 奔驰S500L 在大部分眼中还是 奔驰S级 。

所以这三辆车在大部分人眼里就是: 保时捷 、 宝马7系 、 奔驰S级 。

保时捷的品牌力还是比宝马和奔驰更加响亮，毕竟保时捷是个跑车品牌。

那么更多人会觉得保时捷更有面子，哪怕是帕纳梅拉基本款去做比较，大部分人看的还是品牌。

因为有几个人了解 宝马M760Li 搭配的是 66T 拥有 585马力 的 12缸 发动机，又有几个人了解这辆“宝马7系”要200多万。

这级别的车，不说哪一辆车更有面子，至少这三辆车开出去都有面子，如果让我选一辆 “ 西装暴徒” 宝马M760Li

年轻帅气有钱开帕纳梅拉泡美女绝对好使，大老板政府官员必须奔驰，玩车的人才买宝马。也就是说开帕纳梅拉有钱的年轻人居多，奔驰大老板总统的居多，有点钱也喜欢玩车的买宝马！

这个级别哪个缸多就选哪个，必进12缸可能会绝版。

230万左右的预算，建议选择奔驰-迈巴赫S级 2020款 S560 MATIC。

迈巴赫S（Maybach S） 是梅赛德斯-奔驰旗下的子品牌梅赛德斯-迈巴赫发布的首款车型。这款特别版车型将后排座椅位置后移，使用的米其林轮胎内置钢圈，可在爆胎后正常行驶。此外，车窗使用了特制芳族聚酰胺纤维、PE材料和聚碳酸酯等材料制成，能够经受爆炸物的冲击。新车的车底由全新防弹材料包裹，能够有效保护乘员安全。

外观方面，全新梅赛德斯-迈巴赫S级可谓集豪华于一身，整体看上去更像是一款更大、更长、更豪华的奔驰S级车型。车身侧面，梅赛德斯-迈巴赫S级车身长度达5500mm，轴距更是达到了3365mm，比长轴版S级增加了200mm。梅赛德斯-迈巴赫S级轿车开创了一个全新的、前所未有的细分市场。它传承了迈巴赫品牌的顶级专属性和舒适性，营造内敛的感官愉悦而绝不浮华，舒适而不奢靡，尊崇而不冷酷，每个细节均体现人文关怀，为当代贤达树立起更为卓著的威望。

保时捷帕拉梅拉（Porsche Panamera） 是豪华 汽车 品牌保时捷旗下的一款运动型轿车，该车型车身线条圆润流畅，没有任何棱角，充分显示出成熟的保时捷设计风格。米其林为该款车型专门定制设计了米其林Pilot Sport和米其林Pilot Alpin轮胎。该车采用了四门设计，前脸两侧各有一个大型进气口，水平条式雾灯横穿其中，造型独特。侧身线面处理得简洁柔和，既优雅又动感，巨大的五辐式轮彀搭配了红色的刹车卡钳，暗示出不俗的运动潜能，内部结构采用了传统的钢制承载式车身结构。

新款帕拉梅拉更加强调后排座椅的舒适性，轴距长达29米，平整的车顶弧线同时也创造了充足的头部空间。除此以外，帕拉梅拉还提供有容积为400升的行李箱，并且在放倒后排座椅后，空间可以大幅提升至1248升。

帕拉梅拉有着与其它保时捷车型相似的神韵。保时捷对于车辆造型有一固定的逻辑存在，例如两侧前叶子板略高于引擎盖，并以滑顺的曲线连接，车头正面的进气口集中于中线以下，车身侧面则具备圆滑的腰线，侧窗以上略窄于腰线之内。车顶与车尾之间则以平滑的曲线连接，辅以面积适中的后窗，车尾则尽量减少无谓多余的缀饰，高速行驶所需的下压力则由车底的空气动力设计与电动升降尾翼负责。

同为顶级豪华轿车，从两款车型的基本介绍可以看出定位的不同，即 迈巴赫S偏重商务，奢华却内敛；而帕拉梅拉偏重运动，优雅而动感，气质截然不同的两款车，其实并不太好做对比分析。围绕题目设定的230万元预算，分别选取目前在售的价格和气质勉强接近的迈巴赫S级 2020款 S560 MATIC和帕拉梅拉 2017款Turbo 行政加长版40T来研究探讨，以供参考。

1基本参数方面， 同样配置40L涡轮增压发动机，即使是2017款的帕拉梅拉，参数依然完胜2020款的迈巴赫S，从而让帕拉梅拉在最高车速和百公里加速时间两个方面以压倒性优势得分，倒不是奔驰的技术不够先进，而是帕拉梅拉的运动基因太过强大。车身尺寸方面，迈巴赫的三围大了一圈，提供了更宽敞的空间，似乎更符合成熟稳重的商务范。变速箱方面，迈巴赫S的9挡手自一体变速箱更多考虑了换挡平顺性和燃油经济型，而帕拉梅拉的8挡双离合变速箱也是出身不俗，两者不相上下。

2底盘转向方面， 迈巴赫S前后均为双叉臂独立悬架，强调的是车辆行驶的稳定性；帕拉梅拉前悬挂是双摇臂独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，强调过弯时的运动性。 简而言之，迈巴赫S的悬架是“稳定压倒一切”，而帕拉梅拉则是“生命在于运动”。

3车轮规格方面， 两款车型前后轮胎尺寸相同，而帕拉梅拉的前后轮胎明显更宽，有更好的抓地力，用一个可能不太恰当的比喻， 迈巴赫S穿的是正装皮鞋，而帕拉梅拉穿的是比赛专用的钉鞋。

4主/被动安全装备方面， 除了膝部气囊，迈巴赫S把能做到的安全配置都做成了标配，反观帕拉梅拉，除了膝部气囊，并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助和夜视系统是加钱选配，其他功能则是没法配， 迈巴赫完胜 。这点也不奇怪，帕拉梅拉好像是大牌球星，而迈巴赫S彷佛是一个首富，两个人的身份、思维和爱好各不相同，一起参加酒局是没有太多共同语言的，只不过作为终端用户，帕拉梅拉这动辄几万人民币的选配费用，确实有些肉疼。

5辅助/操控配置方面， 迈巴赫S把360度全景影像和全速自适应巡航作为标配，而帕拉梅拉在这两项仅提供了低一级别的功能，反倒是把整体主动转向系统做成了标配，凸显了其特立独行的运动个性。

6外部配置方面， 生意场上的迈巴赫S显然敌不过运动场上的帕拉梅拉，可选装运动外观套件、电动扰流板、感应后备箱和电动后备箱位置记忆等功能如数缺失，而远程启动功能的加持让迈巴赫S稍微挽回了点面子。

7内部配置方面， 帕拉梅拉只在乎运动，不在乎其他，除了可选装翻毛皮方向盘、方向盘加热功能和HUD功能，什么液晶仪表、手机无线充电功能，连选配都没有。看到括号里面的选配参考价格，我的手不小心又抖了一下

8座椅配置方面， 上面的表格一列，不用比了，又是迈巴赫S完胜，座椅调节、座椅记忆、小桌板、加热/制冷杯架这些偏商务的舒适性配置绝对不是帕拉梅拉的强项，帕拉梅拉就一球星，它哪里懂得经商之道。

9多媒体配置方面， 两款车型的比较还有点意思，果然是“文体不分家”。基本的多媒体功能帕拉梅拉都有，虽然没有迈巴赫S更显人性化，标配14个扬声器并可选装21个扬声器强调帕拉梅拉是个爱听音乐的球星。迈巴赫的道路救援呼叫功能凸显安全性的提升，而多媒体接口和电源接口的合理布置让驾乘的好感直线上升。

10其他配置方面， 迈巴赫S的灯光配置更加丰富， 科技 感更高，一定程度上提高了车辆行驶的安全性；车内冰箱/空调的功能更加高档，车外可加热喷水嘴的配置可见其对细节的重视程度。帕拉梅拉在这些方面显然做的不够。

经过“勉强”的对比，总算到了总结部分了。

两款定位不同的豪华车彷佛两个个性迥异的人，各有特点，总的来说，迈巴赫S 560 MATIC 在安全性、舒适性、稳定性方面占绝对优势，综合考虑了驾乘人员的感受，稍倾向于后排乘客；而帕拉梅拉Turbo行政加长版 40T在动力性能、运动调教方面有绝对优势，在各种配置上倾向于驾驶者的感受；迈巴赫的后排老板座和帕拉梅拉的驾驶席是一样优秀的，只不过感受不同，前者是惬意，后者是激情。

对于日常使用来说，迈巴赫更为实用，该做的都做到了，而且是标配，动力不算顶尖也是相当可以的；帕拉梅拉的大量选配，会让选择它的人欲罢不能，况且，日常的用车环境下，保时捷的运动基因也就只能偶尔发挥一下而已。

迈巴赫S级和保时捷Panamera，这两款车的定位是不一样的。

230万元，能够买迈巴赫S 560 4MATIC，搭载的是一台40T V8发动机，最大功率469马力，峰值扭矩700牛·米，匹配9AT变速箱，官方0-100km/h加速时间5秒。

但是说实话，性能对于迈巴赫S级来讲不是最重要的，这款车最重要的是气场，有句话说得好“ 迈巴赫S级是用来坐的，不是拿来开的 ”，买这款车，你得配一个专属司机，那样你才有老板应该有的范儿。

保时捷Panamera，230万元能买它的顶配了，同样搭载40T V8发动机，最大功率550马力，峰值扭矩770牛·米，匹配8DCT变速箱，官方0-100km/h加速时间只需要39秒。

帕纳梅拉的优势在于，它是“ 性能和实用性 ”的完美结合，它既拥有跑车的动力和操控，也拥有掀背式（旅行车）的空间实用性，可以说是一台满足男人驾驶乐趣和家庭实用性的一款车。

所以，该选择迈巴赫S级还是选择保时捷Panamera？

如果有商务需求，需要装点门面，经常要出去谈生意，那肯定选择迈巴赫S级；

如果追求驾驶乐趣，同时想要最大限度地提供实用性，那帕纳梅拉会是更好的选择。

好啦，我是专注于 汽车 圈，帮您选车、买车，喜欢分享 汽车 生活的涡轮滚滚，在 汽车 方面有任何问题，欢迎私信我哦~~

看你需求了，如果你有专职司机的话 就买迈巴赫，如果平时自己开比较多的话 建议买帕拉梅拉，不管是外观还是内饰都会和人相互作用 提升个人气质，对于我来说 尤其喜欢帕拉梅拉猎装版

商务选奔驰，运动玩车选保时捷。奔驰外形端庄大方，开着安静舒适，而保时捷看着就有几分动感，开着也确实很运动，指向精准，油门跟脚，动力充沛

两个车没法比 看您的需求了 家用？还是上午用？迈巴赫的舒适性要高于帕拉梅拉。而且商务型很到位。

看年龄，迈巴赫行政风适合大龄老板，帕拉梅拉能文能武，年轻风文能当行政座驾，武能自己开去夜店泡吧，迈巴赫就不好了总觉得要配个司机做后面，不然就对不起自己和车

第一看你的年龄

年轻就选保时捷

年纪大就迈巴赫

最重要的一点你得先有这230万

迈巴赫和保时捷都是豪车，买这两款车考虑的是自身使用的条件。比如，你是接待还是自己开，门面这两款车都非常好，性能和品牌是不用纠结的，这两款车还是看车主的性格，低调还是张扬。希望我提供的是你说考虑的。

在这两款豪车级别选择，看购车用途，商务接待选奔驰，休闲 娱乐 选保时捷

买浙江卡尔森房车

帕纳梅拉是保时捷旗下Panamera的中文译名，这款车不是普通的轿车，却有着轿车的家用特质，不是常规的跑车，却有媲美跑车的动力，我们称它为豪华轿跑车。不过帕纳梅拉并非是这个领域的先行者，追其根源的话，真正的开山鼻祖是奔驰的CLS。

这类车型

较传统轿车和SUV而言还是属于比较小众的车型，帕纳梅拉是目前保时捷唯一款轿跑车，顶着保时捷的品牌光芒，帕纳梅拉的价格自然不会便宜，贵的在200万以上，最便宜的至少也要100万左右，高昂的售价注定它只能成为少部分人的玩物。