伊朗第4艘波浪级护卫舰服役

伊朗第4艘波浪级护卫舰服役

伊朗的国防工业，在困境中前行。技术含金量很高的海军造舰工业，迎来一次“大丰收”，伊朗媒体披露，伊朗海军在主要海军基地阿巴斯港举行隆重仪式，包括伊朗首艘扫雷舰“沙辛”号（M111）在内的2艘新的国产战舰服役，而另一艘新舰，就是该国迄今为止建造的最新、最大的水面主战舰艇——第4艘“波浪”级驱逐舰（实际上是护卫舰）。

在阿巴斯港，第4艘“波浪”级（有时候翻译成Moudge级）“德纳”（Dena，舷号75）正式服役。作为一种1500吨级的轻型护卫舰，伊朗称“波浪”级为驱逐舰，可见在该国海军阵中，的确是起到和驱逐舰同等地位，和前3艘舰一样，“德纳”也是用山来命名的，伊朗扎格罗斯山脉系统的德纳山。

“波浪”级是第一种伊朗自行设计、建造的千吨以上护卫舰，它其实是以上世纪70年代他们从英国VT造船厂购买的“阿尔瓦德”级轻型护卫舰为蓝本设计的，两者整体构型类似，但由于伊朗造不出对航空发动机工业要求极高的舰用燃气轮机，“波浪”级采用了全柴联合动力（CODAD），而“阿尔瓦德”级采用了柴燃交替动力（CODAG），伊朗从英国购买的4艘“阿尔瓦德”级，其中的4号舰“萨汉德”号在1988年4月18日的美伊波斯湾海战中被击沉。

从各方面来看，伊朗建造“波浪”级，很类似于我国在上世纪60、70年代建造65型“江南”级和053H“江湖”级护卫舰，在此之前，我们是在苏联的帮助下建造了4艘6601型（50型里加级）成都级护卫舰，和只有“上游一号”反舰导弹的“江湖”级一样，“波浪”级也是解决伊朗海军护卫舰老旧的问题，“先解决有无”，并不是那么完美。

尽管如此，“波浪”级的建造，对于伊朗的造船、电子、武器工业来说依然是有很大的困难。首制舰“贾马兰”号（舷号76，因此它早期称作“贾马兰”级）2001年就开工了，但到2007年11月才下水、2010年2月服役，而2号舰“达马万德”号（77）在2015年服役，却在里海遭遇风暴后沉没，现在正在重建，3号舰“萨汉德”号（74）在2018年12月服役，它继承了当年被击沉的老“萨汉德”号的舰名和舷号，应该说，20年造4艘，伊朗的工业基础比我们在上世纪70年代还是差一些。

整体上，“波浪”级是一种侧重对海、兼顾防空的护卫舰。它主要武器是舰体后部的4枚反舰导弹发射箱，早期搭载的是“努尔”（C802仿制型），射程为120公里，岸舰型曾击伤以色列的萨尔5型护卫舰，现在换成了射程增至300公里的“卡德尔”，因此在对海作战方面，符合现代标准，该型舰舰艏还有一门“黎明”（Fajr）27舰炮，系伊朗仿制的意大利奥拓梅奥拉76mm中口径舰炮。

由于伊朗面临美国强大的空中优势，因此“波浪”级最具亮点的地方是防空能力。

在它的舰桥前，有2组双联装的“梅赫拉布”（Mehrab）舰空导弹发射箱，它采用箱式倾斜发射，导弹本身其实是“猎人-2（Sayyad-2）地空导弹的舰载型，而其源头，恰好是美国海军的标准SM-1中程舰空导弹，但它是否使用标准SM-1的半主动雷达制导还是采用类似“霍克”地空导弹比较低档的无线电指令制导，如果能达到标准SM-1的水平，“梅赫拉布”导弹射程可达45公里左右。

但由于伊朗缺乏研制带有甲板下弹库的单臂旋转式发射架，以及更高水平的导弹垂直发射系统（VLS）的能力，这种“波斯版标准”采用了不伦不类的箱式倾斜发射，因此只有4枚备弹量，导弹射角也受限，颇有“土法上马”的样子。

在这一次，“德纳”号的主桅上有一种旋转式的三坐标雷达，是伊朗研发的最高水平舰载对空对海雷达，这一点，又仿佛看到了上世纪70年代，我国造舰工业部门的科研工作者，于053K型防空护卫舰研发过程中，在“红旗-61”舰空导弹和配套的381型三坐标雷达（实际上是无源相控阵体制的）上屡败屡战的影子，053K型舰独苗老的“鹰潭”舰，70年代就服役，因为配套不齐，直到88年参加赤瓜礁海战时，才勉强能用舰空导弹了。

“德纳”号的姐妹舰“萨汉德”号，正掩护10万吨级的前沿基地船“马克兰”号横跨大西洋，驶向美国后院——委内瑞拉，与此同时，伊朗海军唯一一艘综合补给舰“哈格”号却在2021年6月1日莫名其妙在本土阿曼湾起火沉没，伊朗的海军工业，不得不在悲喜交加中前进，发展格外不易。

　　“天隼”雷耶尔

　　穆罕默德·雷耶尔上校是伊拉克空军的传奇人物，“天隼”是他在战斗中的无线电代号，他非常喜欢这个代号，于是，渐渐地“天隼”就变成了他的昵称。很有可能，雷耶尔上校是伊拉克空军历史上最强的王牌飞行员。

　　“天隼”雷耶尔上校曾经驾驶过米格-21鱼窝和米格-25狐蝠两种制空型战斗机，但是很奇怪，他从未开过米格-23鞭挞者这一伊拉克空军主力战斗机。在他的空战生涯中，雷耶尔上校宣称他总共击落了十架伊朗战斗机，但是遗憾的是，伊拉克空军没有宣传自己飞行员战绩的习惯，因此外界无法获得能够证实“天隼”雷耶尔战果的确实证据。只是通过比较伊朗与伊拉克在战争中发布的实时战报，战史学家们才勉强确认了其中的四个击落纪录。

　　雷耶尔上校的出名一方面是由于他的辉煌战绩，另一方面，他出身在一个伊拉克上层社会的名门家族，他的家族在伊拉克社会中地位显赫，与包括萨达姆在内的伊拉克统治阶层关系密切。优越的出身给了他在军队中超越别人的升迁机会和作战机会，而卓越的空战天才又反过来使他的升迁更快，更加出名。

　　当他被击落后，伊朗的监听小组连续几天从伊拉克的无线电回路中听到“天隼，你听到了吗？over”、“天隼，听到请回答，over”等不间断的呼叫。一段时间后，通过审问被俘的伊拉克飞行员，伊朗人终于得知这位“天隼”就是著名的穆罕默德·雷耶尔上校，而且就是他击落了在巴格达和德黑兰之间进行秘密调解的阿尔及利亚外交部长的座机。

　　雷耶尔上校的荣誉从1980年开始，当时他还在驾驶米格-21战斗机。1980年秋天的某次空战中，他宣称击落一架伊朗F-5E虎II战斗机。

　　1982年5月3日(一说是在1981年)，“天隼”雷耶尔驾驶米格-25PD战斗机，用一枚R-60空空导弹在伊朗北部-土耳其领空击落了阿尔及利亚外交部长乘坐的湾流III(一说是利尔喷气，见正文)。当时这架湾流III正在从塞浦路斯飞往伊朗的途中，目的地是德黑兰的麦赫拉巴德机场，当米格-25靠近它时，伊朗的防空雷达导航员曾向湾流III的机组发出警告，要他们立即返航，改降土耳其安卡拉机场。但是这个警告来得太晚了，湾流III无情地被狐蝠击落，飞机上的4名机组成员和10名乘客无一幸免。

　　1984年，根据伊拉克发布的战报，雷耶尔驾驶米格-25PD用R-40(北约编号AA-6辛辣)空空导弹击落了伊朗一架C-130大力神运输机。关于这个击落纪录存在争议，因为当天被击落的实际上是一架伊朗空军的EC-130E科法什电子战飞机，而且一般认为这架EC-130E是被伊拉克空军的法制幻影F1所击落的，而雷耶尔上校却从未驾驶过幻影战斗机。根据西方报道，当时的情况是伊拉克空军的一架米格-25接近了EC-130E并做出攻击姿态，引诱为其护航的F-14A离开护航编队来追赶自己，而此时另一架伊拉克幻影F1则趁虚而入，击落了没有护航的庞大电子战飞机。另外还有一种说法，在当天，雷耶尔驾驶米格-25PD在德黑兰麦赫拉巴德机场袭击了一架正在降落的伊朗空军C-130运输机，发射了一枚R-40导弹却没能命中目标。总而言之，当天的这个击落纪录被记到了雷耶尔上校的功劳簿上。

　　在1985年和1986年，“天隼”雷耶尔声称他驾驶米格-25PD击落了3架伊朗F-4D鬼怪战斗机，其中只有1985年3月21日的击落纪录得到了确认，值得一提的是，在那一天被“天隼”雷耶尔用R-40击落的伊朗飞行员也是一位王牌飞行员，他的名字叫侯赛因·卡拉巴里少校。

　　1986年初，雷耶尔上校还宣称击落了一架伊朗的F-14A雄猫和两架F-4D，但是这些记录没能得到证实。

　　1987年7月2日，“天隼”的传奇终结了。当时他执行完任务正在返航，在伊朗空域，燃料将要耗尽的时候，伊朗空军的一架F-14A和一架F-5E同时盯上了他，悄悄地跟在他的后面。然而雷耶尔上校似乎根本没有意识到敌人的存在，他的米格-25仍然保持低空低速的飞行状态，继续向伊拉克方向飞行。最终，F-14A发射的一枚AIM-54不死鸟空空导弹和F-5E的机炮结束了“天隼”穆罕默德·雷耶尔上校神奇而辉煌的一生。