用在重要结构加固，“必须”选择聚丙烯腈基12k或者12k以下的小丝束纤维，严禁使用大丝束纤维；
对一般结构加固，除了使用聚丙烯腈基12k或者12k一下的小丝束纤维外，若有适配的结构胶，尚允许使用不大于15k的聚丙烯腈基碳纤维。K代表是丝束，用该字母乘以1000则为单丝根数，比如悍马的12k碳纤维，则表示12000根单丝。
碳纤维的规格一般是1K-15K,但是还有一些48-320K的大丝束碳纤维，大丝束弹性模量33-35msi（1msi=1000000psi，1MPa=145psi=0000145msi）
小丝束的抗拉强度十分稳定，离散性小，变异系数在5%以下，容易在生产和使用过程中，对其性能和质量进行有效的控制；而大丝束抗拉强度不稳定，变异系数高达15-18%，可靠性较差，大丝束碳纤维粘连、断丝等现象更多，这样会使强度、刚度受影响，性能有所降低，性能的分散性也会较大，不能作为承重结构加固材料。
悍马碳纤维布
不一定的，60T和40T表示该款鱼竿碳布承受的最大拉力的吨位。越高表示越轻，手感越好，但是也就越脆。
碳布由预氧化的聚丙烯腈纤维织物经炭化或碳纤维经纺织而成。又称碳素纤维布，碳纤维布，碳布，碳纤维织物，碳纤维带，碳纤维片材（预浸布）等。
普通碳布一般为20T-30T，SVF比HVF更轻、强度更高、弹性更好，做出的钓竿重量轻、手感好，但是其催度也同样提高，在垂钓中更适合竞技竿，不适合野钓大鱼。
扩展资料：
国内燃料电池研究和生产使用的碳纸（碳布），主要厂家有日本东丽、德国SGL、加拿大巴拿德和中国台湾碳能公司，这四家的产品既在机械性能上达到了一定的强度，同时也保持着良好的电学、热学性能和气体透过率。
碳布的碳能特点专注做燃料电池使用的碳纸碳布，所以在市场上的销售形势最为灵活，对于大小批量都会提供，已授权香港理化有限公司为大陆地区代理。
-碳布
-鱼竿
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