DHC-8“冲锋”8是加拿大德·哈维兰飞机公司(现属加拿大庞巴叠公司)研制的双发涡桨式36座支线运输机，主要是为满足低噪音、高燃油效率的30～40座的短途运输机要求而研制的。 DHC-8的方案论证工作开始于1978年。1979年末的市场调查表明，作为主要用户的美国和加拿大航空公司，都需要一种经济性相当于干线飞机的35座支线客机。于是1979年底决定上马这项计划。1980年2月决定选用普拉特·惠特尼加拿大公司的PW120涡轮螺桨发动机，并签订了购买200台发动机的合同。 1980年初，开始制造DHC-8工程样机，同年4月开始接到订货。1983年6月20日，4架试飞原型机中的第一架首次飞行，第二架原型机10月26日开始飞行，第三架11月投入试飞，第四架原型机，即第一架生产型飞机于1984年初开始飞行。第一架具有生产型舱内装饰的飞机于1984年6月开始飞行。到1984年7月中旬，这5架飞机累计飞行1225小时。该机满足美国联邦航空条例第25部和第36部要求，也满足特种联邦航空条例第27部的要求，于1984年9月28日获得加拿大运输部型号合格证，1984年末获得美国联邦航空局型号合格证。后来又获得澳大利亚、奥地利、中国、德国、爱尔兰、意大利、荷兰、英国等国家的型号合格证。DHC-8-100于1984年10月开始交付。 DHC-8可用于执行航班飞行、客/货混合运输、公司专机、军用运输以及航空电子战、反潜战、海洋监视和海上巡逻等任务。截止1992年1月1日，公司共交付299架DHC-8支线客机。到1992年3月16日，公司已总共收到21个国家57家用户的386架订货，已生产314架。该机研制费为25亿美元，计算的盈亏平衡点是销售300架飞机。DHC-8-100单价950万美元；-100专机型985万美元；-200型1000万美元；-300型1295万美元(以上均为1992年美元值)。 DHC-8有如下型别： DHC-8-100 初始支线运输型，驾驶舱内两名驾驶员，客舱标准布局36座。可中途不加油连续飞4个(甚至5个)185公里航段。该型机1979年10月开始研制，1983年6月首飞，1984年10月取得型号合格证。-100型可安装PW120A或PW121发动机，编号分别为-102和-103。1990年7月，改进型DHC-8-100A投入使用。-100A采用了新的舱内装饰，装阻燃座椅，加大了顶部行李柜，过道区域的舱顶高度增加到194米。为载货或客货混合运输加强了座舱地板，增加了活动隔框。-100和-100A是目前生产的两种基本生产型飞机。 DHC-8-200 -100的高性能型，1992年4月宣布研制计划。该型机装PW123发动机，是为在高原机场使用而设计的。巡航速度556公里/小时，比-100型提高59公里/小时。-200型于1993年7月开始交付。 专机型 增加了航程，载重544千克并留有仪表飞行规则要求余油时，航程可达3700公里。载17名旅客及其行李并留有余油时，航程为2446公里，这种情况下巡航速度为500公里/小时。电子飞行仪表系统、远程油箱和辅助动力装置均为标准设备。客舱仅一等舱布局时24座，也可布置成支线型布局。市场预测表明，今后10年需要60～100架专机型DHC-8。 DHC-8“冲锋”8M 军用型，加拿大军方编号CC-142和CT-142，美国空军编号E-9A。该型机可完成多种任务，其中包括军事运输、飞行校准、导弹射程控制和导航训练。另外还可用于执行医疗救援、监视、搜索和救援、预警和反潜及海上巡逻等。加拿大运输部使用2架“冲锋”8M-100，用于航线校准。加拿大国防部使用两架编号为CC-142的客/货运输机以及4架编号为CT-142的导航教练机。这6架飞机均有远程油箱、用于不平坦机场的起落架、高强度地板和有关的任务电子设备。1988年春交付的两架“冲锋”8M-100作为美国空军导弹射程控制飞机，编号E-9A。目前提议的“冲锋”8的其它特种任务型中，值得注意的是Triton海上巡逻型及反潜战型。Triton型机典型使用空重12000千克，最大起飞重量19500千克；Triton反潜战型最大巡航速度508公里/小时，单发实用升限4265米。
你好，你也是做仪器仪表的吧。交个朋友，互利共赢
电力专用车
电力专用指挥车
应急电源车
电力预防性试验车
电力耐压试验车
带电作业车
化学试验车
电缆试验车
在线监测、巡检设备
ED0506系列数字式SF6气体微水、密度综
ED0502F型六氟化硫在线监测报警系统
ED0308系列断路器在线监测系统
ED0210型变压器油中气体含量在线监测系统
容性设备及避雷器绝缘在线监测系统
变电站绝缘子污秽在线监测系统
ED0702A型本安型在线式氢气露点仪
ED0704型在线式氢气纯度分析仪
ED0710系列在线式氢气综合分析仪
绝缘耐压试验设备
SJTU系列冲击电压发生器
YDQ系列充气超轻型试验变压器
YDQD系列带抽头充气式多用高压试验变压器
YDQW系列充气无晕超轻型试验变压器
YDQJC系列充气式串激高压试验变压器
YD系列油浸式高压轻型试验变压器
YDJC系列串激轻型试验变压器
EDCDP系列超低频高压发生器
GTU系列高电压大容量充气式无局放高压组合电
JY系列绝缘筒式无局放全绝缘试验变压器
EDCZB-09型操作波发生器装置
GTB系列干式高压试验变压器
ED2690/ED2691智能耐压测试仪
ED2671A通用交/直流耐压测试仪
ED2670/ED2670A通用交流耐压测试
ZDTC系列高压试验变压器电动操作台
ED2672/ED2672A耐压/绝缘电阻测
ED2670B通用交/直流耐压测试仪
TPXB系列调频串联谐振装置
TC系列高压试验变压器操作台
XC系列高压试验变压器操作箱
TPXB-B系列变电站电器设备交流耐压调频串
TPXB-C系列CVT检验用工频串联谐振装置
TPXB-D系列电缆交流耐压调频串联谐振装置
TPXB-E系列发电机交流耐压调频调感串联谐
TPXB-F系列发电机交流耐压工频串联谐振装
TPCB系列变频控制电源
EDYD系列激励变压器
EDFC系列电容分压器
EDDK系列电抗器
DMA2550型绝缘电阻测试仪
DMB5000型绝缘电阻测试仪
DMC2000型绝缘电阻测试仪
DMD系列绝缘电阻测试仪
DME2305型数显绝缘电阻测试仪
DME2306型数显绝缘电阻测试仪
Q50-300 放电保护球隙
FRC系列交直流数字分压器
H9840型保护式直流数字微安表
高压滤波电容
TAG6000型无线高压核相器
2DL系列高压硅堆
FZ系列高压直流放电棒
FRD型高压核相器
YDQ-Ⅱ型声光伸缩验电器
400ml标准式试油杯
均压球
水电阻
警示灯，警示牌
EDC系列高压电容
测试导线、电流型、电压型多功能连接件，接插件
变压器试验设备
BRTC-I型阻抗法绕组变形特性测试仪
BRTC-II型频响法绕组变形特性测试仪
BTRC-III型频响法、阻抗法变压器绕组变
ED0202A系列变压器综合特性测试台
ED0202B系列变压器综合特性测试台
ED0202C系列全自动变压器综合特性测试台
ED0203型变压器变比全自动测试仪
ED0203B型全自动三相变压器变比测试仪
ED0204-1型(原H9820)变压器直流
ED0204-2型变压器直流电阻测试仪
ED0204-3型变压器直流电阻测试仪
ED0204-5型变压器直流电阻测试仪
ED0204-10型变压器直流电阻测试仪
ED0204-20型变压器直流电阻测试
ED0204-40型变压器直流电阻测试仪
ED0204-III型变压器直流电阻测试仪
ED0205型变压器损耗线路参数测试仪
ED0207型变压器容量及空负载特性测试仪
ED0209型电抗器电参数测试仪
EDBYKC-2000A型电力变压器有载开关
EDBYKC-2000B型电力变压器有载开关
EDTCD－2008型局部放电检测仪
ED2102系列数字式局部放电检测仪
JZF—10校正脉冲发生器
JZF-9型校正脉冲发生器
60KV-1000PF无局部放电耦合电容
60-300KV-1000PF无局部放电耦合
EDGLB系列倍频发电机电源隔离滤波器
EDLB系列电源隔离滤波器
EDKLB系列滤波控制电源
TPCB-W系列纯净变频综合试验电源
EDBP系列倍频发电机组
SBF系列三倍频发生器
EDGWS型工频介质损耗自动测试仪
EDDX6000型异频介质损耗自动测试仪
RLC—9QYG系列瓦斯(气体）继电器压力释
RLC-8QYG气体继电器压力释放阀自动测试
红外热像仪
HM-160红外热像仪
E8-N红外热像仪
HM-200红外热像仪
E8-TN红外热像仪
HM-300红外热像仪
E8-GN红外热像仪
HY-S280红外热像仪
HY-S380红外热像仪
HY-G90红外热像仪
HY-6800红外热像仪
HR-600红外热像仪
JK150红外热像仪
JK350红外热像仪
JK650红外热像仪
SAT-JK150/350/650-V红外热
SAT-CK350-VN红外热像仪
SAT-CK351-N红外热像仪
SAT-CK350-U红外热像仪
SAT-CK350-W红外热像仪
HRYXJ-A(384)红外热像仪
HRYXJ-A(160)红外热像仪
YRH250红外热像仪
YRH-600矿用本质安全型红外热像仪
NV618夜间驾驶安全辅助系统
NV628夜间驾驶安全辅助系统
MC601体温筛查红外热像仪
MC602体温筛查红外热像仪
MC603体温筛查红外热像仪
MC602C体温筛查红外热像仪
避器测试设备
ED0401-I型避雷器放电记录器校验仪
ZGF-Q系列轻便型直流高压发生器
ED0401-II型雷击（放电）计数器校验器
ZGF系列便携式直流高压发生器
ED0403—II型氧化锌避雷器特性测试仪
ZGF-600kV/5mA直流高压发生器
ED0402-I型氧化锌避雷器直流参数测试仪
ED0402-II型氧化锌避雷器直流参数测试
ED0403—I型氧化锌避雷器特性测试仪
开关检测设备
ED0301HMT开关低压断路器测试仪
ED0301C型高压开关动特性测试仪
ED0301A型接触器同步测试仪
ED0301B型高压开关动特性测试仪
ED030G型高压开关动特性测试仪
ED0303B型回路电阻测试仪
ED0302A型高压开关操作电源
ED0302B型高压开关动作试验仪
ED0303A型回路电阻测试仪
ED0301E型高压开关动特性测试仪
ED0301F型高压开关动特性测试仪
ED0301H型石墨触头开关测试仪
ED0303C型回路电阻测试仪
ED0301D型高压开关动特性测试仪
ED0304-I型真空度测量仪
ED0304-II型真空度测量仪
ED0305A煤矿开关综合测试台
ED0305B型高压开关试验电源车
ED0306系列通用温升测量系统
DDG系列便携式大电流发生器
ED0309型直流断路器安秒特性测试系统
ED0307-1开关特性智能测试系统
ED0307-2型开关特性智能测试系统
ED0307-3型开关特性智能测试系统
ED0308型高压断路器磨合测试系统
ED0310型开关柜局放监测整体解决方案
ED03011A型高压开关柜接地电阻测试仪
ED03011B型高压开关柜接地电阻测试仪
电机检测设备
EDHNZ-1型发电机转子交流阻抗测试仪
EDR-102型发电机特性测试仪
ED2605型匝间绝缘冲击耐压试验仪
EDHNZ-3型发电机转子交流阻抗测试仪
EDHNZ-4型发电机转子交流阻抗测试仪
EDTS系列电动机综合测试台
优越的低速加载能力基本上从零速开始就可以提供
油化分析检测设备
EDWS-3型微量水分测定仪
EDWS-5型微量水分测定仪
EDWS-8型微量水分测定仪
EDBSD-2型闭口闪点测试仪
EDBSD-07型闭口闪点测定仪
EDKSD-3型开口闪点测定仪
EDKSD-07型开口闪点全自动测定仪
EDZL—2型自动张力仪
EDZL—3型自动张力仪
EDSZ—3型石油产品酸值全自动测定仪
EDPH-07型水溶性酸测定仪
EDND-2型石油产品运动粘度测定仪
EDND-3型石油产品运动粘度测定仪
EDZND-8型凝点倾点测定仪
EDZND-10型凝点自动测定仪
EDWS-10型油中水分测定仪
EDSKD—3型绝缘油体积电阻率自动测定仪
EDDZ-3型多功能振荡仪
EDDW-1型低温稳定型实验仪
EDXS-2型液相锈蚀测定仪
EDXS-3型液相锈蚀测定仪
EDRH-3型破乳化测定仪
EDPM-07型泡沫特性测定仪
EDRD-09型全自动自燃点测定仪
EDKF-09型空气释放值测定仪
EDZY-08型全自动旋转氧弹值测定仪
EDFF型电阻探针腐蚀监测仪
EDLQ-2型沥青油污器皿清洗器
EDZL-2A型石油产品蒸馏仪
EDSY-1型恒温水浴
EDIJJ—II型绝缘油介电强度测试仪
EDIJJ—IIB型绝缘油介电强度测试仪
EDIJJ—III型三杯式绝缘油介电强度测试
EDIJJ—VI型六杯式绝缘油介电强度测试仪
DZL系列单级高效真空滤油机
DZL-A系列双级高效真空滤油机
LY系列板框压力式滤油机
SL系列手提式滤油机
ED6000型一体化精密油介损测试仪
EDMD系列密度仪
SF6气体检测回收设
ED0501B型精密露点仪
ED0501D型精密露点仪(SF6微量水分测
ED0501E型精密露点仪(SF6微量水分测
ED0501F型冷镜式精密露点仪
DMT-142P型精密露点仪
DMT-242系列便携式SF6露点仪
ED0502A型高精度SF6气体检漏仪
ED0502B型SF6定量检漏仪
ED0502C型六氟化硫气体检漏仪
ED0502D型六氟化硫气体检漏仪
ED0502E型SF6气体定量检漏仪
ED0502F型六氟化硫在线监测报警系统
ED0503A型SF6纯度分析仪
ED0503B型SF6纯度分析仪
ED0503C型SF6气体浓度(百分比)分析
ED0504A型SF6分解产物检测器
ED0504B型SF6故障定位分析仪
ED0504C型SF6智能分解产物测试仪
ED0505C型SF6气体密度继电器校验仪
ED0505D型SF6气体密度继电器校验仪
ED0506系列数字式SF6气体微水、密度综
ED0507C型SF6断路器转接过滤装置
ED0507D型SF6开关维护多功能接头附件
ED0507E型SF6气体取样装置
ED0508DP型SF6综合测试仪
ED0508DF型SF6综合测试仪
ED0508PF型SF6综合测试仪
ED0508DPF型SF6综合测试仪
ED0510型激光型sf6气体和氧气在线检测
ED0511型SF6气体泄漏激光成像仪
EDHC-12Y型SF6气体回收装置
EDHC-38Y-160W型SF6气体回收充
EDHC-15Y-15W型SF6气体回收净化
EDHC-15Y-15L型立式SF6气体回收
EDHC-RF300C型SF6气体回收净化提
ED30C型SF6气体微型无油回收装置
VCH-B046R02型抽真空装置
VCH-8型SF6气体抽真空充气装置
VCH-16型SF6气体抽真空充气体装置
VCH-30型SF6气体抽真空充气装置
VCH-70型SF6气体抽真空充气装置
VCH-150型SF6气体抽真空充气装置
SF6气体储罐
Mega系列全自动SF6气体回收装置
Compact系列手动SF6气体回收装置
Economy系列全自动SF6气体液态回收装
C500R02 SF6 称重储存罐
ED280C型小型SF6气体无油回收装置
H2气体分析检测设备
DMT-242型便携式氢气露点仪
ED0702A型本安型在线式氢气露点仪
ED0702B型在线式露点仪
ED0702C型Transmet本安型在线式
ED0703型便携式热导型氢气纯度分析仪
ED0704型在线式氢气纯度分析仪
ED0705型便携式氢中氧、氧中氢分析仪
ED0706A型在线式氢中氧H2-O2分析仪
ED0706B型在线式氧中氢O2-H2分析仪
ED0707型数字式气体检漏仪
ED0708型在线式氢气泄漏报警系统
ED0709A型便携式氢气综合测试仪
ED0709B型便携式氢气综合测试仪
ED0709C型便携式氢气综合测试仪
ED0709D型便携式氢气综合测试仪
ED0710系列在线式氢气综合分析仪
二次回路、保护设备
MPT2300A型微机型继电保护测试系统
MPT2300B型微机型继电保护测试系统
MPT2300C型微机型继电保护测试系统
MPT4330（MPT4340）型微机型继电
MPT6430（MPT6440）型微机型继电
MPT2800型同期装置测试仪
ED0101A型单相热继电器测试仪(电动机保
ED0101B型单相热继电器测试仪(电动机保
ED0101C型三相热继电器测试仪(电动机保
ED0101D型三相热继电器测试仪(电动机保
ED0102型功率差动继电器校验仪
ED0103A型剩余电流保护装置动作特性测试
ED0104型继电保护校验仪
ED0105型综合移相器
ED0107A型断路器模拟试验装置
ED0107B型断路器模拟试验装置
ED0107C型断路器模拟试验装置
ED0107D型断路器模拟试验装置
ED0601型漏电保护器测试仪
ED0602型数字毫秒计
ED0603型相序表
ED0604A型数字双钳相位伏安表
ED0605A型保护回路矢量分析仪
ED0605B型保护回路矢量分析仪
ED0606B型智能三相用电检查仪
ED0607A型三相多功能伏安相位表
ED0607B型智能型三相相位伏安表
ED0608型直流系统接地故障测试仪
ED0609型低频信号发生器（原DPX－II
ED0610型单节蓄电池电池活化仪
ED0611型蓄电池组巡回监测仪
ED0612-30型智能蓄电池放电负载测试仪
ED0612-50型智能蓄电池放电负载测试仪
ED0612-100型智能蓄电池放电负载测试
ED0612-150型智能蓄电池放电负载测试
ED0612-200型智能蓄电池放电负载测试
3551型蓄电池内阻测试仪
ED0604A型数字双钳相位伏安表
运行线路检测设备
ZD-3型复合绝缘子带电检测仪
ED-5700型绝缘子分布电压测试仪
EDHZD-1型电缆故障定位仪
EDHZC-3型电缆故障测试仪
EDHZC-4型电缆故障测试仪
EDHZC-5型通信电缆故障测试仪
EDSB-1型电缆识别仪
EDSB-2型带电电缆识别仪
EDZS-1型电缆扎伤器
EDZS-2型电缆安全刺扎器
EDHZC-6型地下管线探测仪
脉冲电容
EDGY-3型电缆故障用一体化高压发生器
EDGY-4型电缆故障用分体高压发生器
EDHZD-2型液显多功能定点仪
EDWG-16型线路故障距离测试仪
LY-DY-III型智能型电导盐密仪
ED2006型灰密测量成套装置
ED2007型高低压钳形电流表
ED2007B型高低压钳形电流表
ED2008A型全自动电容电感测试仪
ED2008B型全自动电容电桥测试仪
ED2008C型配网电容电流测试仪
接地装置检测设备
ED4001型双钳口接地电阻测试仪
ED4002型双钳口接地电阻测试仪(高压铁塔
ED4003型双钳口接地电阻测试仪
ED4004型双钳多功能接地电阻测试仪
EDWR-II型大型地网接地电阻测试仪
EDWR-III型大型地网接地电阻测试仪
EDJC-I型杆塔接地电阻测试仪
ED2668型智能接地电阻测试仪
ED2667型通用接地电阻测试仪
ED2571型数字式接地电阻测试仪
EDTY型电气设备地网导通检测仪
DJZ系列发电厂和变电所接地电阻测试装置
ETCR2100+型钳形接地电阻测试仪
ETCR2000+型钳形接地电阻测试仪
互感器计量检测设备
EDHP型一体化互感器检定装置
EDJHP型极速全程控源互感器检定装置
EDHG—III型中文大液晶智能型互感器校验
EDHG—V型智能型互感器校验仪
EDHL—II型电流互感器现场测试装置
EDHL—I型电流互感器(误差分析）测试仪
EDYJ—II型二次压降全自动测试仪
EDFH—II型互感器二次负荷在线测试仪
EDYF-I型二次压降及负荷测试仪
HJQ系列精密电压互感器（充气式）
HJY系列精密电压互感器（油浸式）
HJG系列精密电压互感器（干式）
HL系列标准电流互感器
EDFY-95型电压互感器负荷箱
EDFY-96型电流互感器负荷箱
EDFY98电流电压互感器负载箱
DL系列大电流测试导线
HLS系列三相标准电流互感器
ED2000A型便携式互感器综合测试仪
ED2000B型互感器综合测试仪
ED2000C型CT、PT互感器综合测试仪
ED2000D型CT、PT互感器综合测试仪
ED2000E型互感器综合测试仪
ED2000F型互感器综合测试仪
ED2000G型互感器综合测试仪
ED2000H型CT、PT互感器综合测试仪（
ED2000I型智能型CT综合测试仪
ED2000J型智能型CT，PT综合测试仪
电能表检定装置
ED601系列单相电能表检定装置
ED602型单相宽量程标准电能表
ED603系列三相电能表检定装置
ED604三相宽量程标准电能表
SH15型单相电工表
ED3000A型单相便携式电能表检定装置
ED3000B型单相电能表现场校验仪
ED3000C型三相便携式电能表检定装置
ED3000D型三相多功能电能表校验仪
热工电测计量检测设备
温度自动检定装置（系统）软件
SS-1002海洋温度计专用恒温槽
TM-1204-01/02 特配专制温度计
SB6502/6110四线制热电阻模拟器
TB-2400精密电阻比率温度数显仪
TM-1002台式二通道精密标准铂电阻温度计
TM-1000C二通道精密标准铂电阻温度计数
TM-1204四通道精密标准铂电阻温度计数显
TL-8210M变压器温度计校验装置
PD-3010变压器温度计配件
PD-3010变压器温度校验装置
SR-1020便携式常温黑体辐射源检定仪
SR-3080大口径可变光阑红外常温黑体
SR-3020红外耳温计校验黑体腔
PT-4002大气压力检定仪
TL-8310便携式制冷宽温精密恒温油槽
ML-2300精密宽温油槽
MR-5010B标准电阻精密恒温油槽
MR-5015标准电阻精密恒温油槽
TL-1010S水三相镓点支架
TL-1010S精密水三相点瓶冻制保存装置
TD-2500M铟点锡点锌点固定点装置
TD-2500M铟点锡点锌点固定点配件
TL-9001紧固力可调温度计支架
ML-2100小型化便携精密制冷宽温水槽
TL-1010N便携精密制冷宽温水槽
TL-1040便携式低温酒精槽
PD-1020干体式温度校验仪
PD-2400干孔温度检定、校验炉
PD2680干体式温度校验仪
PD-3010干体式温度检定仪
PD-4480干体式温度检定仪
干体式温度校准仪测试线
AK-PD套管
ED105压力校验仪
ED106压力校验仪
ED107回路校验仪
ED108频率校验仪
ED109型电信号校验仪
ED110型热电阻校验仪
ED111热电偶校验仪
ED112热工信号校验仪
ED113型过程信号校验仪
ED114-600PXX系列压力模块
ED115智能充电器、ED115电池
ED201型热电偶热电阻温度计自动检定装置
ED202型二次仪表检定台
ED203型热电偶,热电阻自动检定装置
ED204型多功能压力仪表检定台
ED301型交流采样(RTU)在线校验装置
ED302型多功能交流采样、变送器校验装置
ED303型多功能仪表变送器检定装置
ED304型多功能三相电测量仪表校验装置
ED305型多功能交流采样变送器校验装置
ED205型压力传感器检定装置
ED30系列多功能校准仪（三用表校验仪）
ED101多功能过程仪表校验仪
ED102多功能现场校验仪
ED103多功能热工校验仪
ED104压力校准器
大型宽体飞机：座位数在200以上，飞机上有双通道通行 747 波音747，载客数在350-400人左右。（747、74E均为波音747的不同型号） 777 波音777，载客在350人左右。（或以77B作为代号） 767 波音767，载客在280人左右 M11 麦道11，载客340人左右 340 空中客车340，载客350人左右 300 空中客车300，载客280人左右（或以AB6作为代号） 310 空中客车310，载客250人左右 ILW 伊尔86，苏联飞机，载客300人左右 中型飞机：指单通道飞机，载客在100人以上，200人以下 M82 M90 麦道82，麦道90载客150人左右 737 738 733 波音737系列载客在130-160左右 320 空中客车320，载客180人左右 TU5 苏联飞机，载客150人左右 146 英国宇航公司BAE-146飞机，载客108人 YK2 雅克42，苏联飞机，载客110人左右 小型飞机：指100座以下飞机，多用于支线飞行 YN7 运7，国产飞机，载客50人左右 AN4 安24，苏联飞机，载客50人左右 SF3 萨伯100，载客30人左右 ATR 雅泰72A，载客70人左右 美国波音公司和欧洲空客公司是世界上两家最大的飞机制造商。波音是世界最大的航空航天公司，1997年波音与麦道公司合并，其主要民机产品包括717、737、747、757、767、777和波音公务机。全球正在使用中的波音喷气客机达11000多架。欧洲空客公司成立于1970年，如今已成为美国波音飞机公司在世界民用飞机市场上的主要竞争对手。30年来，该公司共获得来自175家客户的订货4200余架。 波音公司飞机机型系列的波音公司飞机型号介绍 波音737介绍 波音737飞机是波音公司生产的双发（动机）中短程运输机，被称为世界航空史上最成功的民航客机。在获得德国汉莎航空公司10架启动订单后波音737飞机于1964年5月开始研制，1967年4月原型机试飞,12月取得适航证，1968年2月投入航线运营。 波音737飞机基本型为B737-100型。传统型B737分100/200/300/400/500型五种，1998年12月5日，第3000架传统型B737出厂。目前，传统型B737均已停止生产。 1993年11月，新一代波音737项目正式启动，新一代波音737分600/700/800/900型四种，它以出色的技术赢得了市场青睐，被称为卖的最快的民航客机。截止2001年底，已交付超过1000架。 2000年1月，波音737成为历史上第一种累计飞行超过1亿小时的飞机。 性能：2发动机 180个座位 巡航高度10670 最大航程5890 每排座位6 最大飞行速度883 波音747介绍 波音747飞机是波音公司生产的四发（动机）远程宽机身运输机。是一种研制与销售都很成功的宽机身客机。1965年8月开始研制，1969年2月原型机试飞,1970年1月首架747交付给泛美航空公司投入航线运营，开创了宽体客机航线服务的新纪元。它的双层客舱及独特外形成为最易辨认的亚音速民航客机。 性能：4发动机 300个座位 巡航高度10670 最大航程5890 每排座位6 最大飞行速度956 波音757介绍 波音757飞机是波音公司生产的双发（动机）窄体中远程运输机。1979年3月开始研制，它与同期研制的波音767在设计、制造和操作方面具有互换性，1982年2月第一架波音757飞机首飞,同年12月取得适航证，投入航线运营。1986年12月获准双发延程飞行。 波音757是在波音727基础上采用了新机翼和先进发动机并修改了机身外形。 波音757飞机的主要设计目标是通过降低油耗、减轻机体重量来降低使用成本。 波音公司于1996年9月2日启动了波音757-300的新项目,首家用户是德国专营包机业务的康多尔(Condor)航空公司。 目前波音公司已向客户交付了超过1000架波音757。 由于市场需求日益减少，同时面临来自空客的竞争，2003年10月16日，波音公司正式宣布，将于2004年停止生产波音757飞机。波音也表示，新一代波音737系列、波音7E7可以涵盖到波音757这款200座级客机的市场。 性能：2发动机 200个座位 巡航高度10670 最大航程5890 每排座位6 最大飞行速度956 波音767介绍 波音767飞机是波音公司生产的双发（动机）半宽体中远程运输机。主要是用来争夺80年代B707、DC8、B727等200座机中远程客机由于退役而形成的市场。1972年提出计划，1978年7月开始全面研制，1981年9月26日第一架波音767飞机首飞,1982年7月型号合格证，同年8月投入航线运营。 波音767采用了全新的机体，机身宽503米,这个宽度及适合采用舒适的双过道客舱布局,用能适应当时已有的标准集装箱和货盘。同时是首次采用两人驾驶制的宽体飞机 波音767设计上力求保持与波音757有更多的共同性,飞机研制采用了国际合作方式, 波音公司主要承担飞机最后总装，日本三菱、川崎和富士重工及意大利阿莱尼亚公司也参与了研制并各承担研制费和制作工作量的15%。 截止到2002年5月，已有近900架波音767飞机交付给世界大约60家航空公司。 1985年5月，美国联邦航空局（FAA）批准，波音767在远程飞行中距离备降机场最多可达120分钟飞行时间即120分钟ETOPS（双发延程飞行）。1989年3月，又被FAA批准180分钟ETOPS。 性能：2发动机 225个座位 巡航高度11000 最大航程9000 每排座位10 最大飞行速度830 波音777介绍 波音777是美国波音公司研制的双发宽体客机。1990年10月29日正式起1994年6月12日第1架波音777首次试飞，1995年4月19日获得欧洲联合适航证和美国联邦航空局型号合格证，1995年5月30日获准180分钟双发延程飞行，1995年5月17日首架交付用户美国联合航空。波音公司与日本三菱、川崎和富士重工业株式会社签定了风险分担伙伴协议，日方承担777结构工作的20%。 波音777在大小和航程上介于B767-300和B747-400之间，具有座舱布局灵活、航程范围大和不同型号能满足不断变化的市场需求的特点。在设计初期。波音公司和一些航空公司进行了广泛深入的讨论以确定和开发新飞机的结构布局、这些航空公司包括：美国联合航空公司、全日空航空公司、英国航空公司、日本航空公司和香港国泰航空公司，它们在航线结构客流量和服务频率方面全方位地代表了各航空公司现有的营运水平。这些航空公司的参与保证了产品最大限度地满足全世界航空公司的需要。 波音777停在跑道上．其最明显的识别标志之一就是它的三轴六轮主起落架系统和两个前轮，这种结构既有效地分散了路面载荷又使飞机有不超过三个起落架支柱。 波音777驾驶舱采用了最新技术的平面液晶显示系统、数字驾驶舱技术。保留了驾驶 盘而没有采用侧向操纵杆。波音777的数字驾驶舱技术已经在波音757、波音767和波音747－400飞机上得以验证、许多过上由驾驶员手动的操纵砚在都可自动完成，减少了驾驶员的工作负荷。灵活的电传操纵系统具有驾驶员友好界面，既降低重量．又比传统的机械操纵减少了维护了作量。另外，驾驶舱无论从外部还是从内部来看，飞控系统都是标准的，不同点在于飞行控制都是电子操纵的，这在波音商用飞机上还是首次。 波音777完成了航空史上最复杂的飞行试验项目，一共有10架波音777参加了其中的飞行试验。 性能：2发动机 380个座位 巡航高度11000 最大航程9000 每排座位10 最大飞行速度830 欧洲空中客车飞机机型系列的空中客车机型查询 空客330/340介绍 A330和A340是欧洲空中客车工业公司在分析世界主要航空公司90年代需求后，于1986年1月宣布研制的两种先进双过道宽机身客机。除了发动机的数量和与发动机相关的系统外，这两种机型有很大的共同性，它们有85％的零部件可以互相通用，采用同样的机身，只是长度不同，驾驶舱、机翼、尾翼、起落架及各种系统都相同，这样可以降低研制费用。 这两种机型也保留了A300/A310机型的高效率机身截面设计。 1987年4月欧洲客车工业公司决定A330和A340两个型号作为一个计划同时上马。A330和A340两个型号的研制费共计25亿美元（1986年币值） 性能：2发动机 300-380个座位 巡航高度10670 最大航程5890 每排座位6 最大飞行速度883 空客320介绍 A320系列是欧洲空中客车工业公司研制的双发中短程150座级客机。包括A318、A319、A320及A321四种客机，这四种客机拥有相同的基本座舱配置，飞行员只要接受相同的飞行训练，就可驾驶以上四种不同的客机。这种共通性设计也降低了维修的成本及备用航材的库存。A320是一种真正的创新的飞机，为单过道飞机建立了一个新的标准，A320由于较宽的客舱给乘客提供了更大的舒适性，因而可采用更宽的座椅和更宽敞的客舱空间，它比其竞争者飞得更远、更快，因而具有更好的使用经济性。接着在此基础上又发展了较大型和较小型，即186座的A321和124座的A319、107座的A318。 A320系列客机在设计中采用“以新制胜”的方针，采用先进的设计和生产技术以及新的结构材料和先进的数字式机载电子设备。是世界上第一种采用电传操纵系统的亚音速民航运输机。其机翼在A310机翼的基础上又进行了改进．双水泡形机身截面大大提高了货舱中装运行李和集装箱的能力。其客舱舒适而宽敞是当前最受欢迎的150座级的中短程客机。 1994年5月，波音公司购买一架二手A320飞机陈列在西雅图以此来激发波音员工，这可能也是空客公司的最大荣幸。 性能：2发动机 107-124个座位 巡航高度10670 最大航程5890 每排座位6 最大飞行速度883 空客310介绍 空中客车300是欧洲空中客车工业公司在法、德、英、荷兰和西班牙等国政府支持下研制的双发宽体客机。1969年9月开始研制，1972年10月空中客车300B1原型机首飞，1974年5月交付使用。目前已交付数量超过500架。 A310是欧洲空中客车工业公司在A300B基础上研制的200座级中短程客机，机身较短，拥有新的机翼。1978年7月开始研制，1982年4月3日首架原型机首飞。1983年3月11目获得法国和德国两国型号合格证，1983年3月29日开始交付使用。 1983年底开始试验在翼尖加装翼梢帆片减少机翼阻力，从1986年5月开始交付的A310－200都装有翼梢帆片。 目前这两种型号的飞机订购量很少。 A300成为第一架只需两位飞行员驾驶的宽体飞机，A300与A310的数位式驾驶舱，已成为业界的参考典范。 A310是第一架采用电子飞行仪表与驾驶舱中央电子飞行监视器的客机 。另一个创新在于使用电子信号，取代以往由钢索操作的控制面。 性能：2发动机 204个座位 巡航高度9450 最大航程6820 每排座位6 最大飞行速度883 麦道公司飞机机型系列的麦道机型查询和介绍 MD90介绍 MD90系列是美国原麦克唐纳·道格拉斯公司从MD80客机发展来的中短程双发喷气客机。用来替代MD80系列客机。 1989年11月，麦道公司宣布上马MD90项目。麦道公司原准备在MD90上装超高涵道比桨扇发动机，后仍装涡扇发动机。理由是，世界石油市场油价一直趋于稳定，致使桨扇发动机的节油效果不太能显示出经济上的优越性。 MD-90客机系列安装两台国际航空发动机公司的V2500涡轮风扇发动机，采用与MD-80相同的机身横截面、先进高升力机翼和电子飞行仪表系统驾驶舱显示器，并且可互换标准单元体机身部件，这使得MD-90可与MD-80在同一生产线上装配。 MD90于1989年11月14日开始研制，第一架原型机1993年2月22日首次试飞，1994年11月16日获美国联邦航空局适航证，1995年2月24日交付启动用户达美航空公司使用。 由于1997年波音公司兼并麦道公司，MD90与波音产品系列发生冲突，现已停产,共生产117架 性能：2发动机 153个座位 巡航高度10670 最大航程5890 每排座位6 最大飞行速度883 MD80介绍 MD80系列是美国原麦克唐纳·道格拉斯公司从DC9－50客机发展来的中短程客机。1977年10月开始研制，最初定名为DC9-80，属于对DC9－50的加长改进型，80表示预计投入运营的时间为1980年。第一架原型机1979年10月首次试飞，1980年8月获美国联邦航空局适航证，同年9月交付使用。1983年6月，原麦克唐纳·道格拉斯公司放弃著名的DC商用飞机商标，改称MD，这样DC9-80系列就变更为MD80系列。 与DC9－50相比，MD-80系列主要的改进是机身加长，翼展加大，采用更大推力的发动机和先进的机载设备，降低了耗油率和噪音。MD80系列客机和波音737、 A320一样，是80～90年代最畅销的中短程客机。目前已停止生产,共生产近1200架。 性能：2发动机 130个座位 巡航高度10670 最大航程5890 每排座位6 最大飞行速度883 MD11介绍 MD11是麦克唐纳·道格拉斯公司针对90年代世界民机市场需要推出的先进中／远程三发大型宽体客机，以取代DC10。1985年7月开始研制，1986年12月30日麦道公司正式宣布上马MD11计划。MD11是在DC10－30基础上研制的。与DC1O－30相比，其改进是： 安装上下翼梢倾斜小翼，减小后掠角，采用整体配平油箱，加长尾翼，采用先进的双人机组全数字式驾驶舱。 MD11航程增加27％，载客量提高，复合材料的应用是 MD11设计的特色，有20多个结构部件使用复合材料，从生产的第14架飞机起采用铝一锂合金地板梁。 由于该型飞机订单数较少，曾一度使研制生产工作减缓甚至停滞，1990年11月8日，取得适航证，同年12月7日投入航线运营。但该型号飞机并未达到设计要求的航程，1993年后出厂的该型号飞机均进行了不同程度的性能改进，包括改变飞机总重、改进发动机性能、空气动力性等。 由于1997年波音公司兼并麦道公司，MD11与波音产品系列发生冲突，在2000年停产, 各型号总交付量约200架。 性能：2发动机 160-240个座位 巡航高度10670 最大航程5890 每排座位6 最大飞行速度883 一个真实的飞机型号的故事：买机票不问折扣问机型 2004年11月21日的包头空难虽然并没有带给我市民航客运市场太大的影响，重庆机场旅客流量依旧保持平稳，但市民往日的购票习惯却发生意外转变。 记者昨日从中国民航重庆机票销售中心获悉，“现在买机票的人问得最多的不是机票折扣，而是飞机类型，这在以前非常少见。”据上清寺机票销售中心一经理告诉记者，以前来买机票的人最关心的就是机票有没有折扣，最低能打几折，现在大部分顾客却首先询问机型，还非要追问是哪一家航空公司，其次才是折扣。有的顾客甚至连折扣都漠不关心，就只问机型。 据某航空公司称，我市目前有4架巴西生产的EMB145机型的小飞机，由于现在一些旅客对小飞机的安全性心存疑虑，非大飞机不坐，导致小飞机客座率比往常下降了两成。 市民：乘坐大飞机更放心 据说国际航空界有一句“冷酷的名言”：“公众迅速了解某一种机型的情况，往往不是在它首飞之时，而是在它第一次掉下来的时候”。 包头空难是世界民航史上首次发生的小型喷气飞机坠机事件，但总体来说，现在绝大部分旅客更喜欢乘坐波音、空客这样的大飞机。很多人认为，飞机越大越舒适、安全，如波音777、747，空客330、340等机型，因为大飞机抵抗气流波动的能力较强。 但是经常乘坐飞机的商务旅客对飞机大小并不在意，倒是未坐过飞机和很少乘飞机的旅客对这方面更在意。 专家：飞机安全与机型大小无关 小飞机真的要柔弱些吗？重庆航空方面专家明确予以否定。这位人士说，飞机安全与机型大小无关，因为决定安全飞行的因素很复杂，包括天气、操作、维护等。目前一些人片面认为，小飞机在气流中颠簸得比较厉害，所以就不安全，这是不正确的。 他解释，小飞机主要飞支线，而支线飞机的巡航高度一般在9000米左右，属于对流层，气流波动多，飞机受气候干扰比较大。而干线飞机可在11万米以上高空飞行，属于气流相对平稳的平流层，因而比较平稳。他强调：“在气流中小飞机颠簸得比较厉害，乘坐的舒适性肯定会下降，但安全性绝对不会下降。”据悉，目前支线飞机在国外发达国家和地区有着很大的市场，比如美国的支线飞机拥有量占到了飞机总数量的40%。 据了解，小飞机在设计、研发、生产质量保证等方面与干线大飞机采用同样的标准，投入运营前适航的标准要求也是一样的。事实上无论大飞机还是小飞机，航空公司给予的安全保障体系都是一样的。 1、美制波音系列 BOEING。其已经占有超 过30%的市场份额，主要生产B707 727 737747 757 767 777几种机型。 波音737 飞机是波音公司生产的双发（动机）中短 程运输机，1964年开始研制，1967年原型 机试飞并取得适航证，投入航线运营。其 基本型为B737-100型。目前，我国拥有的 民航客机中，B-737占了很大的比例（大约150架），其中以300/400/500型为主，而新一代的700/800 型也有航空公司开始使用。它的平均客座数从120-170，巡航高度11000米（新一代737将有更高的巡 航高度），商务载重16吨，最大马赫082M。在全世界，有超过3500架的B737在运营着。 2、美制麦道系列（麦克唐纳道格拉斯） MD。其在全世界市场占有率达到了20%，主 要生产MD80 MD90 MD11等几种机型。 MD82 是MD80飞机系列中80型的改进型。是现属 于波音公司的麦道飞机公司DC-9飞机发展 来的中短程飞机。与B737，A320属于同一 级别。1985年，中美合作在上海飞机公司生产了25架交付民航使用。它拥有二台喷气发动机，客座 147-172个，巡航高度11300米，载油17吨。 3、 欧洲英法德荷西共同生产的空中客车系列 AIRBUS。其市场占有率为20%，主要生产A300 310 320 330 340等几种机型。 4、俄制飞机： TU（图）图别列夫 如： 是TU154IL（伊尔） 如： IL14IL18IL86IL76YK（雅克） 如： YK42AN（安） 如：AN24 （TU-154） 飞机 俄罗斯图波列夫设计局设计的三发中程飞 机，1972年开始交付使用。它是俄罗斯第 一种按西方标准设计的飞机。在俄罗斯研制的飞机中，TU154飞机被广泛使用。提供164个客座，巡航 高度12000米，航程6900公里，商载20吨。 5、 其他机型： 英法合制BAE-146加拿大 FOKKER（FK100）DHC8等等 BAE-146 是英国宇航公司研制的四发短程 支线飞机。有基本型和加长型，提供82- 110个座位，巡航高度9000米，航程2700公 里，载油10吨。
欢迎分享，转载请注明来源：品搜搜测评网
微信扫一扫
支付宝扫一扫
