蜜丝佛陀适合什么年龄段的人使用？

蜜丝佛陀不同年龄阶段的人都可以使用。

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我们都知道新能源领域最早奇崛的造车新势力是“蔚小理”三家，随着汽车电气化的推进越来越多的车企进入新能源领域抢占这块蛋糕，“蔚小理”三家都感受到了压力，其中蔚来汽车和小鹏汽车销量曾一度下滑，只有理想汽车相对比较坚挺。

在刚过去的7月，理想汽车共计交付新车34134辆，同比增长2275%，并已连续两个月交付量突破三万。由此可见理想汽车在市场中的受欢迎程度。

理想汽车目前在售有理想L7、理想L8以及理想L9三款车型，不过和L7、L8不同的是此前L9只有一款车型。或许是为了给消费者更多的选择，也或许是为了抢占更多的市场份额，前不久理想L9又上新了，推出了理想L9 Pro版，新车的官方售价为4298万，相比售价4598万的理想L9 Max版便宜了足足三万元，这无疑是把“500万内最好的车”门槛进一步降低，也将理想L9热度进一步提升。

我们今天就一起来看看这款理想L9 Pro版和理想L9 Max都有哪些差异，便宜3万是否真正做到了“物超所值”，也为想购买这款车的朋友提供一个参考。

外观稳重大气，“块头感”十足

现在很多车企都喜欢采用“家族化”设计，理想汽车也不例外，从外观来说这套“家族设计”确实比较能打，不仅有较强的辨识度，也兼具了稳重、大气、时尚等特点。

贯穿前脸的半弧型灯带颇具未来感，车头两侧的大灯组和下方的隐蔽式进气格栅相融合，并经过了熏黑处理，兼具时尚和运动气息。

和理想L9 Max版相比，新车取消了头顶的激光雷达，外观造型看上去也更加流畅。

车身尺寸方面，理想L9 Pro与理想L9 Max完全相同，车身长度超过了52米，轴距为3105mm，“块头感”十足，整体气场强大。和竞品车型蔚来ES8（长宽高分别为5099mmx1989mmx1750mm，轴距3070mm）相比，理想L9看上去要大一圈。

车尾采用上窄下宽的设计，增加了车辆的厚重感。尾灯采用贯穿式设计和前大灯相呼应。

内饰撞色搭配显年轻，科技感在线

内饰方面采用撞色设计，视觉上比较跳跃，不会显得沉闷。分别提供黑咖、黑橙以及黑白可选，个人比较喜欢黑白搭配，看上去比较清爽。在256色氛围灯的加持下，能够营造出比较温馨的驾驶氛围，心情也会比较愉悦。

科技感方面，中控台配备有157英寸中控屏和157英寸副驾驶娱乐屏，坐下副驾驶的女朋友可以随意观看各种综艺娱乐视频，和中控屏互不影响，旅途不再是“上车睡觉，下车拍照”。

中控台除了这两块大屏，其实在方向盘上还有一个482英寸全液晶仪表。能够显示车辆的电量信息、驱动电耗等，不过对于看惯了传统仪表屏的朋友可能需要花时间适应。

好在还有一块1335英寸的HUD抬头显示屏互补，车辆实时车速、导航指引信息等都可以通过HUD抬头显示屏查看，有在方向盘正前方，看上去也比较方便。

“冰箱”、“彩电”、“大沙发”一样没少，乘坐舒适性佳

理想汽车之所以卖得好，和其乘坐舒适性不无关系。

作为一辆大型SUV本身在乘坐空间上就有也足够的优势。车辆采用2+2+2的6座布局，尤其是第二排采用独立座椅设计，中间有足够宽的通道到第三排，也保证了第二排的舒适性。

一直以来在内饰用料上自主品牌确实比合资车型要舍得下本一些，理想L9 Pro的座椅都是采用Nappa真皮材质，亲肤感和透气性都更强，再加上加热、通风、按摩以及腿托功能，乘坐舒适性不比豪华品牌车型差。

座椅填充物也比较厚实，即使是第三排也配备有加热功能，座椅坐垫较宽腿部支撑也不错。

值得一提是在一些细节上理想L9是下足了功夫的，比如第二排还配备小桌板，在车上处理一些紧急公务也不是没有可能。

除此之外第二排上方也保留了娱乐屏，带小朋友出去玩耍，车上的时光通过通关观看动画片来打发，小朋友不那么闹腾，奶爸奶妈也更省心。

车载冰箱同样没有缺席，夏天出行存放一些冰可乐、冰镇水果也是不错的。

那么“彩电”、“冰箱”、“大沙发”都没有缺席，理想L9 Pro相比理想L9 Max便宜3万到底少了什么呢？

其实文章开头我们已经提过了，理想L9 Pro相比理想L9 Max头顶少了一颗激光雷达，因从两款车的主要区别在于辅助驾驶方面。

理想L9 Pro采用的是128TOPS算力的地平线征程5辅助驾驶芯片，而理想L9 Max则是采用508TOPS算力的双英伟达Orin-X辅助驾驶芯片。另外摄像头像素和数量也有一些差别，L9 Pro配备了10个摄像头，包含1个800万像素摄像头和9个200万像素摄像头，而L9 Max则拥有11个摄像头，包含5个200万像素摄像头和6个800万摄像头。

在辅助驾驶方面拥有激光雷达和更多摄像头的理想L9 Max自然能够达到更高级别的辅助驾驶功能，比如应对更为复杂的城市道路，带来更高阶的城市辅助驾驶功能。

不过目前理想L9的城市辅助驾驶功能还没有进行推送升级，再看说理想L9 Pro的地平线征程5辅助驾驶功能也并不弱，像什么360度全景影像、全速域自适应巡航、并线辅助、车道保持、疲劳驾驶等L2级辅助驾驶功能都有配备，从目前的情况来看便宜3万元的理想L9 Pro确实更有性价比，毕竟3万块用来加油或者充电的话可以使用很长一段时间了。

动力方面，理想L9 Pro和理想L9 Max的动力系统是一样的，都是采用的15T增程式发动机和两台双电机组成。其中电机的综合功率为330kW（449Ps），综合最大扭矩620N·m，百公里加速时间仅53秒。

电池方面则是搭载容量为445kWh的三元锂电池，WLTC工况下纯电续航里程是有180km，满油满电状态下的综合续航里程是1315km。

同时还支持35千瓦对外放电功能，和家人一起在野外露营吃个火锅，看个**都是可以的。

悬架方面理想L9采用前双叉臂式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的设计，并且两款车都标配空气悬挂和魔毯智能悬挂功能，在舒适、平稳、滤震性方面都有不错的表现，将乘坐舒适性得到了进一步提升。

写在最后：

综合来看，理想L9 Pro在舒适性配置上并没有减配，只是少了激光雷达在智能辅助驾驶方面稍微欠缺一些，但是常用的L2级辅助驾驶功能依然够看。个人认为少花3万的理想L9 Pro确实比Max版本性价比更高一些，毕竟大多数人选择理想L9并不是看重它更高阶的辅助驾驶功能，而是更看重它的“奶爸车”的属性，能为家人带来更舒适的乘坐体验。

本文来自易车号作者大鱼侃车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

在首保（2000KM，因为提了库存车，换的比较早）和二保（7000KM）过后，三保的时候首次换了第一桶全合成，那时候对机油也没什么了解，索性就选择了道达尔最好的极驰9000 0W30，X东自营。现已8000KM ，因为没用过别的油，所以也感受不出好坏，只是感觉还不错，也没觉得有明显的衰减，肯定是比4S店给用的矿物油好。本着1W一换的原则，眼看着又到了换油季。零碎了补了些关于机油的知识，对机油选择就进入了纠结。首先，发动机盖上明确的写着请使用0W30/5W30/A5B5。然而道9000很明确是A3B4，4S有A5B5奈何不是全合成，对比了一下区别在一项HTHS粘度上的区别。在408论坛上看过一篇文章，简而言之就是既然标了A5B5，那么最好别用A3B4。问题来了：道9000肯定是不适合了。福斯GT1，网友说有A5B5的0W30，但是我没找到，找了几个卖家卖的油，标准都是A3B4。问了卖家都回答没有0W30MOTUL 8100，曾经以为就要换这个了，今天上午一查，30标准的只有一款ECO nergy是符合A5B5标准。注意到了竟然是SL级，也就是说可能不是四、五类脂类油。X－MAX竟然没有30标准的，说是曾经的30 XMAX因为销量小都停产了。。卖家推荐用0W40 XMAX，我查了一下参数，不论是HTHS还是40和100下的粘度都明显高于30，就是说也是A3B4，只能放弃。最后注意到一款油，安索签名版0W30和5W30，数据竟然是如此的符合，四类基础油。作为强迫症患者瞬间感觉找到真爱了。所以最后还是决定用买安索签名版5W30，号称节油长效静音，看反馈好像说静音的多一点，节油效果一般。没有508车友的反馈。疑问是，不知道有没有车友用过这款油，效果怎么样？或者有没有其它推荐，理解不对的地方望指正。谢谢!! 极驰0w30,是四类基础油哈，已经很好了，就是运动粘度大了些 保证质量不 安索签名版5W30，虽然我没用过，准备月底换 大哥，在哪里买的 我也是18T的 用摩特ECO 具体型号记不得了 道达尔9000的5W30，进口的1L装全合成，4S是灰桶4L装，有道达尔商标，原车机油也是道达尔全合成，不过是狮子标 嗯。530我没用过，只用过力魔的530。力魔比普通的什么道达尔，美孚，嘉实多等的明显要好。现在换了这种安索的，更是非常的满意。。。所以短时间内不会再换别的油了。。。除非有更好的。 安索0w30极力推荐。暂时没发现更好的了。。。 福斯有一款PAS认证的机油可以用，是2L的，昊天有卖鸡毛菜也有卖 嘉实多极护就有30的，而且符合a5b5，说实话我加了后没感觉出什么差别，上一锅油是加的道9000 基础油是什么？求型号，谢谢 一桶378l够吗？ 道达尔有A5B5的全合成，不管进口还是专供4S的，我都加过 我用的安索0w-30 签名版，总体感觉挺好!夏天天热的时候，有时候觉得噪音控制一般，最近声音又变得很好听，当然也可能跟汽油有一定关系。 另外，安索这款油，一桶才378L，不知道够不够用。如果要用的话，是否要多买一个小瓶？ @2019

作为一个电子发烧友的我，手上有一两部备用机不是件很正常的事，前几天双十一我刚买了一台华为千元机：华为荣耀8X Max，这台手机底配价999的千元机，给搭配了一个712英寸的大屏，同时屏幕分辨率为2244x1080，也就是俗称的1080P高清，打游戏时候也够高清了！给我最大的感受是：高超的性价比、续航够强力、非常适合当备用机，如果你对这款手机兴趣，一起往下看看吧~

华为荣耀8X Max

1、外观方面：

背板设计上，我个人觉得荣耀8X Max的背部设计是非常优秀的，采用金属机身，并且在背面有一道分割细线，挺好看的，有种卡片相机的设计感，增添了一分创意感。同时机身厚度为813mm，重量为210g，不算太厚，也不算多重，拿在手里也很有分量感。

2、屏幕方面：

同时屏幕分辨率为2244x1080，也就是俗称的1080P高清，这个分辨率总的来说，在千元机里算不错的，日常需求绝对能满足，毕竟也没听说过谁看视频非得看2K画质的，打游戏时候也够高清了。所以说切画质这点切的也算非常精准，毕竟千元机标配也就是1080P分辨率屏幕了，更何况这屏幕还不是一般的大呢。

除了屏幕大以外，荣耀8X Max采用的还是全面屏的设计，具体来说是把正面的摄像头设置成了水滴屏布局，得益于此，屏占比也达到了905%。同时也通过了德国莱茵TuV低蓝光验证，更加护眼。可以说荣耀8X Max的这块屏幕不只是大，更是功能全面人性化设计。

3、性能方面：

荣耀8X Max有两个版本，一个是搭载骁龙660的高阶版 ，一个是售价更低的骁龙636处理器版。骁龙636采用14nm制程工艺，8核心kyro260 CPU，高主频18Ghz。Adreno 509 GPU，比骁龙630的Adreno 508提升10%。性能比骁龙630提升40%。骁龙660相当于骁龙636的加强版，CPU主频更高，GPU升级为Adreno 512，性能更加彪悍。

4、拍照方面：

荣耀8X Max后置1600万+200万高清双摄，F20光圈，支持PDAF高速相位对焦技术，对焦速度快至02s，不仅能看大片也能拍大片，随时捕捉精彩画面。荣耀8X Max前置800万像素美拍镜头，112μm大尺寸单像素感应面积，同样拥有F20光圈。它拥有10级美颜级别，让你轻松获得一拍即美的自拍效果。

在千元机里这个像素也不算高，毕竟荣耀8X Max机型是于2018年推出的，也是一名老将了，自然不能苛求像素。

5、续航方面：

荣耀8X Max采用5000mAh大电量，重度用户也能使用一天半。同时它支持9V/2A快充，高18W充电功率，30分钟可以充电31%，两小时即可充满！它还支持OTG快速反向充电， 支持给手机05A反向充电，支持给充电宝等可充电硬件1A快速反向充电。

总结：

我觉得这台手机非常适合做备用机，因为它还有个5000毫安时的大电池，拿来当备用机，续航够强力。同时也非常适合学生党，价格便宜而且上课时候不容易让自己分心——那么大个屏幕，平时揣兜里都费劲，谁敢拿它上课偷偷打游戏看视频啊？

华为荣耀8X和荣耀8XMax区别：

1、屏幕不同

荣耀8X的屏幕采用旗舰级封装工艺带来425mm窄下边框，屏幕占比高达91%，屏幕尺寸为65英寸的全面屏，195：9的显示比例。

荣耀8XMax采用712英寸的珍珠屏，屏幕手机占比90%，传统65英寸手机的握感，融入712英寸的超大屏幕。

2、摄像不同

荣耀8X的后置摄像头采用2000万AI双摄像头设计，F18大光圈，清晰还原事物本身的色彩，支持22类标签500多种场景，智能美化。

荣耀8XMax后置1600万AI双摄，AI场景识别技术，能够自动识别多种场景，让拍照更加清晰，色彩丰富。前置800万的AI美肤，能够有效识别肤质，自动美颜，智能识别人脸。

3、CPU不同

荣耀8X的CPU采用华为的海思麒麟710CPU，这款CPU的性能方面还是比较不错的，内存方面这款手机采用4GB+64GB/6GB+64GB/6GB+128GB的三种内存组合方式，能够满足大部分用户对于内存的不同需求。

荣耀8XMax的CPU采用高通骁龙660/636的CPU，这款CPU是高通的中高CPU，内存方面荣耀8XMax采用了4GB+64GB/4GB+128GB/6GB+128GB的三种内存组合方式，能够不同用户对于内存的需求。

小鹏G6作为一款全新中型纯电SUV，上市已有一段时间。新车共推出5款车型，官方指导价为2099-2769万元。小鹏G6基于800V高压架构打造，30%充至80%需要033小时（198分钟），官方宣传充电10min，最快续航增加300km。今天我们就来聊一聊，小鹏G6的5款车型究竟谁更值得购买。

车型信息

小鹏G6定位中型纯电SUV，有后驱和四驱版本可选。后驱版电机综合功率218kW，综合扭矩440N·m，百公里加速时间为66s和59s；四驱版前后双电机综合功率358kW，综合扭矩660N·m，百公里加速时间39s。纯电续航方面，长续航和超长续航版车型均为后置后驱，CLTC工况下纯电续航里程分别为580km和755km。四驱性能版采用前后双电机布局，CLTC工况下纯电续航里程为700km。

首推755超长续航Max，755km纯电续航+XNGP完美

官方指导价：2549万元

小鹏G6价格区别主要在后驱/四驱、纯电续航以及智能驾驶辅助软硬件部分，其余配置保持一致。比如前后排头部气囊、主动刹车、DOW开门/前方/后方/倒车车侧预警、哨兵模式、行车记录仪、全景影像、12个摄像头/超声波雷达、5个毫米波雷达、全速域自适应巡航、高精地图、并线辅助、车道居中保持、自动/遥控泊车、远程召唤、对外放电、LED自动大灯、全液晶仪表、中控大屏、方向盘加热、前排座椅加热/通风等等，全部标配。就功能和舒适性配置而言，小鹏G6属于入门即顶配。

在丰富标配基础上，我们推荐搭载XNGP智能驾驶辅助系统和纯电续航755km的755超长续航Max版。对于一台纯电车而言，更长的纯电续航里程依旧是重中之重，因此首推755km纯电续航车型。此外，755超长续航Max装配了小鹏XNGP智能驾驶辅助系统，其硬件升级了双英伟达Orin-X芯片（算力508TOPS）、2个激光雷达，从而实现XNGP的城市路段、高速路段的高阶智能驾驶辅助系统，配合高清地图，实现完全自主的导航自动驾驶功能。XNGP可以说是小鹏汽车目前最高的科技成果，因此我们首推755超长续航Max版。

除此之外，小鹏G6还可选装20英寸运动轮毂（续航降低约3%-5%），售价6000元。售价9000元的运动性能套件不仅包含20英寸运动轮毂，同时还包括自适应升降尾翼和米其林轮胎。

写在最后

小鹏G6作为一款中型纯电SUV，2099-2769万元的售价本身就很有竞争力，入门即顶配的标配同样很有诚意。虽然我们首推的755超长续航Max集合了长续航和XNGP，但在选车时还需要依据自身需求。比如只是在城市代步通勤，580km纯电续航车型也足够使用。如果对XNGP不感兴趣，则可以选择Pro版车型，其同样拥有基本的L2级别驾驶辅助系统。对性能和四驱有需求的朋友，则直接上顶配的700四驱性能Max版即可。

本文来自易车号作者太古里声浪，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

颜色反应：通过化学物质的改变（生成了新的物质）改变了化学物的颜色。

硝酸与蛋白质反应，可以使蛋白质变黄。这称为蛋白质的颜色反应，常用来鉴别部分蛋白质，是蛋白质的特征反应之一。

蛋白质的颜色反应

1、双缩脲反应

双缩脲NH2－CO－NH－CO－NH2是由2分子尿素，（NH2－CO－NH2）失去1分子氨后的缩合产物。多肽分子中含有许多和双缩脲结构相似的肽键－CO－NH－。因此，在蛋白质溶液中加入碱和少量的硫酸铜就有紫红色铜的络合物生成。任何蛋白质或者蛋白质水解中间产物都有双缩脲反应。这个性质显示和蛋白质分子中所含肽键数目有一定的关系。肽键数目越多，颜色越深。它能显示是由于生成了+2价的铜的络合物。

2、蛋白质**反应

某些蛋白质跟浓硝酸作用呈**，如再以氨处理又变成橙色。有这种反应的蛋白质分子一般都存在苯环。

3、蛋白质跟茚三酮反应

蛋白质和氨基酸一样，也能和茚三酮水合物试剂产生紫色的颜色反应，这种反应可鉴别蛋白质。

4、还原性糖类与斐林试剂也可发生颜色反应，生成砖红色的沉淀。这种反应可以快速鉴别还原性糖的存在，但是斐林试剂需要现配现用。

显色反应是将试样中被测组分转变成有色化合物的化学反应。

属水合离子本身的颜色进行光度分析，因为它们的吸光系数值都很小。一般都是选适当的试剂，将带测离子转化为有色化合物，再进行测定。这种将试样中被测组分转变成有色化合物的化学反应，叫显色反应。显色反应有氧化显色反应，还原反应和配位反应。而配位反应最主要。例如：三氯化铁与苯酚反应生成紫色的配合物（络合物）。