飞机用什么油做燃料？一箱多少吨的航油？

飞机主要使用航空煤油，航空煤油是石油产品的一种，由碳氢化合物的各种馏分组成。航空煤油的特点是燃烧性能优良，热量高，能有效实现连续、稳定、快速、完全燃烧。同时，航空煤油的燃烧面积不是很大，储碳量不高，不会轻易燃烧，还具有良好的低温流动性。

对于航空煤油来说，由于其密度合适，即使在低温环境下，仍能保持非常好的流动性，燃烧完全迅速。此外，在航空煤油中加入一些添加剂，使煤油能够为飞机提供非常持久和稳定的动力。

一箱油的吨数是不固定的，需要根据飞机类型决定。一般情况下，如果客机一箱油大概几十甚至几百吨。但是对于作战飞机来说，这种装油量就少了一点，可能只有几吨。如果是轰炸机，一箱油大概几十吨，比如波音737，一箱油大概26吨。

飞机的体积不一样，携带的燃油量也会不一样。通常情况下，飞机体积越大，携带航油的能力就越大。比如小型飞机载油量少一点，甚至有些螺旋桨飞机还不如汽车载油量多。然而，一些小飞机很大，如多用途小飞机DHC-6“双獭”，它有大约1466升油。

目前世界各国装备的水上飞机主要有：

1、日本 US-2

由日本新明和工业株式会社生产，

航速：555公里/小时；

最大航程：4600公里

起飞距离：460米

水上着陆最短距离：220米

最近有出口印度的可能。

2、俄罗斯 别-200水上飞机

是俄罗斯塔干罗格别里耶夫航空科学技术联合体研制的双发涡扇式多用途水陆两用飞机。该机首架原型机于1996年9月11日出厂，1998年首飞，2002年开始批量生产。

时速：700千米/小时

起飞距离：陆地600米，水上1000米

着陆距离：陆地1050米，水上1100米

航程：2100千米（载重4000千克），4000千米（带最大燃油）

3、中国 水轰5

水轰-5型水上反潜轰炸机由哈尔滨飞机制造公司研制，用于中近海域海上侦察、巡逻警戒、搜索反潜等任务，也可监视和攻击水面舰艇。

由于设计上的先天缺陷，该机不适合作战任务，只造了6架。最近又有一架失事，很快就要退役。

机长：389米机高：98米翼展：36米机翼面积：144平方米乘员：4人重量空重：27724千克最大起飞重量：45000千克正常起飞重量：36000千克最大载弹量：约6000千克（一说8000千克）最大燃油量：13417千克性能数据 最大速度：556千米/小时最大航程：4900千米作战半径：2200千米实用升限：10250米起飞滑水距离：482米着水滑水距离：653米

4、国产在研的“蛟龙600”大型水上飞机

其最大起飞重量为49000千克，最大平飞速度560千米/小时，使用升限6000米，最大航程5150千米。可以在陆上二级机场和长1500米、宽200米、深25米的水域起降，水面起降抗浪高度大于28米，可在昼夜执行灭火和水上救援任务。

5、加拿大 DHC-6“双水獭”

DHC-6“双水獭”是加拿大德·哈维兰飞机公司(现属加拿大庞巴迪公司)研制的20座双发涡轮螺桨式多用途短距起落运输机，其水上型号在世界各国军、民均有使用

6、俄罗斯 A-40

是俄罗斯塔干罗格别里耶夫航空科学技术联合体研制的世界最大的双发涡扇式多用途水陆两用飞机。基本用途为海上巡逻和客货运输。1985年开始原型机制造，1986年12月首飞，1987年开始批生产。主要型别有：A-40反潜/侦察/布雷型、海上巡逻以及搜索和救援水上飞机别-12、别-40P客机型、别-40PT客货型和别-42搜索救援型。

最大平飞速度M079，最大巡航速度　720千米/小时，实用升限9700米，起飞距离(至15米高)1000米，着陆距离(自15米高)1450米，航程(最大载重)4l00千米

7、俄罗斯 别-103

翼展1272米，机长1065米，机高376米。最大载油量245公斤，起飞重量2050公斤，商载为385公斤，最大速度265公里/小时，飞行高度500～3000米，半小时航油储备搭载5名乘客时飞行距离600公里，转场飞行距离1350公里。

摘自

2007-10-28 09:05:13 来自: 石亭(wwwdoubancom/host/scumeishus)

下面是飞机制造商的列表(按字母顺序排列)。括号中为公司经营的时间。

0-9

3Xtrim 飞机工厂 (1999－至今)

A

A2I2(？－至今)

亚琛Flugzeugbau(1914-1921)>Aachener Segelflugzeugbau

Aachener Segelflugzeugbau(1921-1923)>容克

AAI公司(1985－至今)

AAMSA(1971-1984)

AAT(1945-1950)

ABAP( 1958- )

Abaris飞机公司(2001－至今)

阿博特

ABC发动机(1912-1951)>维克斯

ABHCO

艾布拉姆斯航空器(1937-1940)

ABS 飞机( 1985- )

AC美孚石油公司34

ACBA

Ace(1929-1931)> Corben运动飞机和提供公司

Aceair

Aces高光飞机

ACM(1916)

Acme( 1929- )

Acro运动(？－至今)

AD 航空航天

亚当(1948-1955)

亚当飞机工业(1998－至今)

亚当斯工业

亚当斯-托曼

亚当斯-威尔逊

Adaro

ADC 飞机(1920-1930)

阿德，克莱门特(1886-1897)

阿德勒( 1934- )

海军部(AD)(英国海军部空气部门)

高级空气动力学和结构股份有限公司( AASI)(1989-2002)>穆尼航空公司

高级Aeromarine>Keuthan 飞机

高级飞机有限公司

高级水陆两栖的飞机(AAA)(1988-？)

高级航空

高级骤升的概念

高级车辆工程师(AVE) ( 1971-1973 )

AD-Y

德国通用电力公司(1910-1918)

AER

Aerauto(1950-1953)

Aereon( 1967- )

Aerfer(1955-1969)>Aeritalia

天线发行者( 1967- )

天线实验协会(AEA) ( 1907-1909 ) > 柯蒂斯飞机和发动机公司

天线服务公司( 1920- ) >水银飞机

Aeriane

Aeritalia(1969-1981)>Alenia

Aermacchi(Aeronautica Macchi)(1913－至今)

Aero(捷克语)(1919－至今)

Aero(波兰语)(1994-？)

Aero(美国) ( 1944-1960 ) > 罗克韦尔

Aero 冒险航空

Aero工程师澳大利亚(1978－至今)

Aero Boero(1952－至今)

Aero Bravo(1993－至今)

Aero 混合物

Aero 设计

Aero 工业Colombiana股份有限公司(AICSA)(1968－至今)

Aero 工业发展中心(AIDC)(1996－至今)

Aero Spacelines(1961-1974)>Tracor

空气凸轮

der Schweiz 空气俱乐部

空气工艺

空气扩散

Aerocar

Aerocar 国际(1945-1961)

Aerocentre(SNCAC)

Aerocomp

Aeromarine(1908-1935)>Burnelli

航空的发展代理(中国)(埃达)(1984-？)

Aeronca(美国的航空的公司) ( 1928-1951 )

Aeros

澳大利亚的航空航天技术(ASTA)(1987－至今)

Aerospatiale(SONACA) ( 1970-1999 ) > Aerospatiale-Matra

Aerospatiale-Matra(1999-2000)>伊兹

Aerotaller

Aerotec(1962-1987)

以前Flugzeugwerke

Agusta(1907－至今)

Aichi(1931-1945)

ACME( 1954- )

空气技术局(1969-1996)>航空的发展代理(中国)

空中拖拉机(1972－至今)

空中客车(1970－至今)

Airco(1912-1920)>de Havilland

飞机设计股份有限公司(ADI)(1986－至今)

Airspeed有限公司(1931-1951)>de Havilland

Albatros Flugzeugwerke(1910-1931)>福克-伍尔夫

Alenia(1981－至今)

Alon(1964-1967)>穆尼航空公司

Alpavia(1959-1966)>Sportavia-Putzer

安布罗西尼(1934-1958)

AMC(飞机生产公司)(加拿大) ( 1917-1920 )

美国供给飞机(AAA) - 美国

美国航空

美国喷气式飞机工业

Amiot(1915-1945)>制作车间Aeronautiques de Colombes,SNCAC

Amoy(1930-1935)

加拿大的水路两用飞机(AAC)(1998-？)

AMX 国际

ANF Mureaux(1918-1937)>SNCAN

Ansaldo(1916-1928)

安托瓦妮特(1906-1912)

Antonov(1947－至今)

阿拉伯英国直升飞机(ABH) ( 1978-1984 )

工业化的阿拉伯组织(AOI) ( 1975-1990 )

Arado(1925-1945)

阿姆斯特朗·西德利

阿姆斯特朗惠氏螺纹(1913-1958)>小贩西德利

箭飞机(1931-1935)

阿森纳队de l'Aeronautique(1936-1953)>SFECMAS

阿斯特拉Societe de 建设Aeronautiques(1909-1921)>Nieuport

制作车间Industriel de l'Aeronautique d'Alger(AIAA)( 1948-1960

制作车间Aeronautiques de Colombes(AAC) ( 1945 )

制作车间Aeronautiques de Suresnes(AAS) ( 1945 )

制作车间de 建设Aeronautique de泽布腊赫(ACAZ)(Zacco) ( 1923-1933 )

大西洋-Fokker

地图集飞机公司(1965－至今)

ATR(1981－至今)

Aubert(1932-1940)

奥斯特(1946-1961)

奥斯汀·莫里斯

奥斯汀电动机

澳大利亚飞机联合企业(1982-1985)>小贩de Havilland

澳大利亚飞机和工程(1910-1923)

Avcraft(2002－至今)

Avia(1919-1958)

AviaBellanca(1983－至今)

Aviamilano( 1959- )

Aviat

Aviatik(Automobil und Aviatik) ( 1910-1918 )

航空合成技术(行动)(1990-？)

航空商人(1949-1962)

Avibras(航空巴西) ( 1963-1967 )

Aviones de哥伦比亚股份有限公司(ACSA) ( 1955-1992 )

Avions费尔雷(1931-1978)>Aerospatiale

Avions洛克希德皇帝

阿维斯飞机(1917-1923)(1941)

Avro(1910-1963)>小贩西德利

Avro加拿大(1945-1962)>小贩西德利

AVRoe(1910)>Avro

埃里斯公司( -2001 ) > 画眉鸟飞机

A-B直升飞机

X

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2007-10-28 09:05:56 石亭 (wwwdoubancom/host/scumeishus) B

Bachem(1944-1945)

BAE系统(1999－至今)

BAMC

Bayerische Flugzeugwerke( -1938 ) > Messerschmitt

猎兔犬( -1970 ) > 苏格兰航空

比德莫尔

山毛榉属(1932-1980)>罗克韦尔

Beecraft(1948-1960)

Belairbus

贝尔(1935-1960)

贝尔直升飞机(1960－至今)

贝兰卡(1927-1983)>AviaBellanca

贝尔& Hajn(1923)>Avia

Bensen( -1987 )

Beriev(1934－至今)

伯利纳飞机( -1929 ) > 伯利纳-乔伊斯

伯利纳-乔伊斯( 1929- )

伯纳德飞机

贝里克

Besnier(1678)

富有(？－至今)

贝森(1915-1928)>ANF Mureaux

布莱克本(1914-1949)>一般的飞机有限公司

Bleriot(1906-1914)>Bleriot-SPAD

Bleriot-SPAD(1914-1936)>Sud-Ouest

Bleriot-Voisin(1903-1906)>Bleriot,Voisin

布洛克(1930-1936)(1945)>Sud-Ouest,Dassault

Blohm +沃斯(1930-1969)> Messerschmitt-Bolkow-Blohm

波音(1917－至今)

波音北美人(1996－至今)

Bolkow(1948-1968)> Messerschmitt-Bolkow

轰炸员航空航天(1986－至今)

博尔顿·保罗(1914-1961)

布兰特利(1943-1975)>布兰特利-海因斯

布兰特利-海因斯( 1975- )

Bratukhin( 1940- )

Breda

Breguet(1911-1969)>Dassault-Breguet

布鲁斯特(1932-1946)

布里斯托尔飞机公司(1910-1959)>英国飞机公司

布里斯托尔直升飞机(1944-1969)>韦斯特兰飞机

英国空运(蝙蝠)

英国航空航天(BAe) ( 1977-1999 ) > BAE系统

英国飞机公司(BAC) ( 1959-1977 ) > 英国航空航天

英国飞机生产( 1933- )

英国Caudron

英国Klemm(1933)>英国飞机生产

布里滕-诺曼(1964－至今)

刷电动汽车

巴克尔Flugzeugbau(1932-1945)

巴德生产

飞机工业的局(白) ( 1946-1969 ) > 空气技术局

市民(1911-1916)

Burnelli

B&W(1916)>太平洋Aero

> 删除 2007-10-28 09:07:36 石亭 (wwwdoubancom/host/scumeishus) C

电话航空公司(1939-1959)>IMCO

CAMS

加拿大飞机

加拿大汽车铸造厂

Canadir( -1986 ) > 庞巴迪宇航

加拿大人维克斯

行话( -1931 ) > CRDA

Caproni(1908-1983)>Agusta

Carstedt

CASA

Caudron( 1909- )

随便的飞机( -1971 ) > 新吹笛人飞机

中心的飞机

Cessna 飞机(1927－至今)

Cessna-鲁斯(1927)> Cessna 飞机

机会沃特(1922-1961)>沃特

冠军飞机( -1970 ) > 贝兰卡

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奇尔顿( 1937- )

Chrislea( -1952 )

Cierva( 1920- )

卷云设计(1984－至今)

克莱德Cessna(1911)>旅行空气

Coanda(1910-1911)>布里斯托尔

联邦共和国飞机公司(CAC)(1936-？)

康珀( 1929- )

Comte

康罗伊飞机

巩固飞机(1923-1943)>Convair

大陆的直升机

Convair(1943-1996)>一般的力学

Corben运动飞机和提供公司(1931-1952)

CRDA( 1931- )

卡尔弗

坎利夫欧文

柯蒂斯飞机和电动机公司(1909-1929)>柯蒂斯-赖特

柯蒂斯-赖特(1929－至今)

CZL

D

达尔

Darracq 电动机工程

飞奔飞机

DASA(1989-2000)>伊兹

Dassault 航空(1945-1969)(？－至今) > Dassault-Breguet

Dassault-Breguet( 1969- ) >Dassault 航空

代顿工人( -1923 ) > 巩固飞机

de Havilland(DH) ( 1920-1958 ) > 小贩西德利

de Havilland 澳大利亚(DHA) > 波音

de Havilland加拿大(DHC) ( 1928-1989 ) > 轰炸员航空航天

Denel 航空航天系统

飞机生产部门(1939-1941)>政府飞机工厂

底特律飞机( -1932 )

德国空中客车

德国Flugzeugweke(DFW)

Dewoitine

DFS(1925-1945)

钻石空气

DINFIA ( 1957- )

Dornier( -1959 ) > fu

Dornier Luftfahrt( -1989 ) > DASA

道格拉斯(1920-1967)>麦克旦尼尔道格拉斯

向下

Druine

Dumod

E

伊兹(2000－至今)

埃奇利

Elicotteri Meridionali

EMBRAER

Entwicklungsring-S&uuml；d(EWR)

英国电( -1959 ) > 英国飞机公司

恩斯特龙

ERCO 又名Ercoupe

Eurocopter(1992－至今)

Eurofighter股份有限公司

F

Fabrica Militar de Aviones(1927-1957)>DINFIA

费尔柴尔德(1925-1996)> FairchildDornier

FairchildDornier(1996-2002)>Avcraft,M7 航空航天

费尔雷( -1977 )

法曼( -1936 ) > 制作车间Aeronautiques de Suresnes,SNCAC

联邦飞机(EFW)

费伯(1906)>安托瓦妮特

FFV(Forsvarets Fabriksverk)

菲亚特( -1969 ) > Aeritalia

Fieseler

渔夫身体公司

Fleetwings

弗拉格und Fhrezeugwerke

Flugzeug协会Sud(fu) ( 1959-1968 ) > Messerschmitt-Bolkow

Flygindustri(联合食品工业公司) > 马尔默Flygindustri

福克-伍尔夫

福克Achgelis

Fokker

Folland

福特( 1925- )

福尼

Fouga(1936-1961)>Potez

富士

惊恐飞机

FVM(Centrala Verkstader Malmslatt) ( 1917-1968 ) > FFV

G

Gastambide-Mengin(1908)>安托瓦妮特

GEFA-弗拉格股份有限公司(1980-)

一般的航空公司

一般的飞机工厂

一般的飞机有限公司(GAL)(？-1960) > 小贩西德利公司

一般的力学

Giravia

Glendower航空公司

地球飞机

Gloster

格洛斯特郡飞机

古德伊尔

Gothaer Waggonfabrik(GWF)

政府飞机工厂(澳大利亚)(GAF) ( 1941-1987 ) > 澳大利亚的航空航天技术

政府飞机工厂(芬兰)

格雷厄姆-怀特

Gremont

Grob

Grumman(1930-1994)

Gulfstream 航空航天( 1978-)

> 删除 2007-10-28 09:09:45 石亭 (wwwdoubancom/host/scumeishus) H

汉堡包Flugzeugbau股份有限公司(HFB)( -1940 ) > Blohm +沃斯

汉密尔顿航空

汉德利页( -1970 ) > 苏格兰航空

Hanriot( -1936 ) > SNCAC

Hanseatische Flugzeugwerke(汉萨)

汉萨-布兰登堡>海因克尔

哈尔滨飞机生产公司(HAMC)( 1952- )

哈里斯&谢尔登

小贩de Havilland

小贩(1920-1961)>小贩西德利

小贩西德利公司(1934-1977)>英国航空航天

小贩太平洋航空航天(1980－至今)

霍克斯利

HBN

海因克尔( -1959 ) > fu

Helibras(巴西号直升飞机)

Helikopter 服务

Helio

赫利奥波利斯飞机

亨舍尔

赫斯顿飞机

希勒

印度斯坦飞机(哈尔)

Hiro Haval阿森纳队

Hispano Aviacion( -1972 ) > CASA

Hispano-Suiza

休斯

寻找(飞机制造商)( -1959 ) > 英国飞机公司

Hurel-Dubois

I

IAR(罗马尼亚)

ICA-Brasov

Ikarus

Ilyushin

阿訇

IMCO(1962-1966)>罗克韦尔

Industrias Aeronauticas y Mecanicas(1953-1957)>DINFIA

Instituo Aerotecnico(指令地址) ( 1943-1957 ) > DINFIA

拦截器公司

空气之间( -1967 ) > 贝兰卡

州际

IPTN

以色列飞机工业

J

Jackaroo 飞机

Jetstream 飞机

吸毒者

K

Kaman

卡莫夫

Kawanishi

川崎

Keuthan 飞机( -1996 ) > Aero 冒险航空

要旨

Klemm>西贝尔

Koolhoven

九州

L

湖飞机

兰开夏(飞机制造商)

拉金飞机

Laverda

Lavochkin

Learjet( -1990 ) > 轰炸员航空航天

征收

林克-霍夫曼

Liore et-奥列弗

Lisunov

洛克希德( -1996 ) > 洛克希德·马丁

洛克希德·马丁(1996－至今)

洛克希德织女一座

洛宁航空

Loire

勒夫特Verkehrs Gesellschaft(LVG)

拉斯康比

卢顿

M

M7 航空航天(2002－至今)

Macchi>Aermacchi

马尔默Flygindustri(MFI)

3月，琼斯和克里布

马歇尔和儿子

马丁( 1912-1916,1917-1961 , -1996 ) > 洛克希德·马丁

马丁-贝克

Martinsyde

莫尔

MBB(1969-1989)>DASA

麦克旦尼尔道格拉斯(1967-1997)>波音

Menschinsky

水银飞机

Messerschmitt(1938-1959)>fu

Messerschmitt-Bolkow(1968-1969)> MBB

大都市的维克斯

迈耶斯航空公司

MicroCraft>A2I2

Mikoyan

密耳

英里

三菱(看见 三菱零)

穆尼航空公司

Morane

莫里斯电动机

蛾飞机

墨菲飞机制造。 有限公司

Myasishchev

N

Nakajima

NAMC

国家飞机工厂

国家飞的服务

Netherland 军队飞机工厂

Nieuport

Nieuport-Delage

诺德航空( -1970 ) > Aerospatiale

北美人(1928-1966)>罗克韦尔

北方西方工业

北方的飞机( -1959 ) > 向下

诺思罗普( 1926-1994)

诺思罗普-Grumman( 1994-－至今)

游牧民

Nurtanio

> 删除 2007-10-28 09:12:18 石亭 (wwwdoubancom/host/scumeishus) O

Osterreichische-Ungarische Albatros Flugzeug Werke(1914-1917)>[[菲尼克斯Flugzeugwerke

]]

OGMA

Ostdeutsche Albatros Werke(东德Albatros)

渥太华小汽车生产

P

PacAero 工程

太平洋Aero(1916-1917)>波音

太平洋Airmotive

钯Autocars

Panavia

帕纳尔

Partenavia

珀西瓦尔

菲尼克斯Flugzeugwerke( 1917- )

Phonix(1914-1919)

Piaggio Aero

Pilatus 飞机

吹笛人

皮特凯恩

皮特凯恩-Cierva( 1929- )

皮茨

Plage & Laskiewicz

Potez

PWS

PZL(WSK-PZL)(Panstowe Zaklady Lotnicze)

Q

QANTAS

R

雷神

Rearwin

Regy弗里尔

Reims 航空

共和国( 1939- )

赖利飞机( -1983 ) > 高级飞机有限公司

赖利Turbostream

罗宾( 1969-－至今)

鲁宾逊

罗克韦尔(1966-1996)>波音北美人

Rogo吗？ arski

Rotorway

王室的飞机建立

王室的飞机工厂

Rutan 飞机工厂

瑞安航空的公司

S

Saab

SABCA

塞( -1934 ) > 安布罗西尼

桑德森

桑德斯飞机

桑德斯鱼子

Savoia-马凯蒂

攀登混合物

施韦策

苏格兰航空( -1977 ) > 英国航空航天

SECM(1916-1921)>Amiot

塞加飞机

SEPECAT

SEREB( -1970 ) > Aerospatiale

SFECMAS(1953-1955)>SNCAN

SFERMA

矮的兄弟( -1989 ) > 轰炸员航空航天

短和哈兰

Showa

SIAI-马凯蒂

西德利Deasy>阿姆斯特朗·西德利

西贝尔(1955-1970)> MBB

西门子-Schuckert

西科尔斯基

斯林斯比

史密斯航空航天

SNCA

SNCAC(1936-1949)>SNCAN,SNCASO,SNECMA

SNCAN

SNECMA(1956-1959)

下雪航空(1955-1965)>罗克韦尔

SOCATA

SOKO

Soloy

Sonex

索普威思

SPAD( -1914 ) > Bleriot-SPAD

Spartan

SPCA

Sportavia-Putzer

标准飞机公司

标准电动机

斯蒂尔曼(1927-1939)>波音

斯廷森

Sud 航空(1957-1970)>Aerospatiale

Sud-Est(SNCASE)(？-1957) > Sud 航空

Sud-Ouest(SNCASO) ( 1936-1957 ) > Sud 航空

Sukhoi( 1939-－至今)

首脑会议航空

Sun 湖飞机(佛罗里达)

Supermarine

Svenska Aero

斯韦林根

T

Tampier(1921)

Taylorcraft( 1936- )

Taylorcraft飞机(1938-1946)>奥斯特

Technovia

托马斯-马丁

索普Aero

画眉鸟飞机

Trago 工厂

横穿佛罗里达>随便的飞机

旅行空气(1924-1930)>山毛榉属, Cessna-鲁斯,柯蒂斯-赖特

Tugan 飞机( -1936 ) > 联邦共和国飞机公司

Tupolev

U

Udet-Flugzeugbau

Utva( 1937-－至今)

V

Valmet

VEF

Veljekset Karhumaki

冒险光飞机

Vereinigte Flugtechnische Werke股份有限公司(VFW)

Vertol(1956-1960)>波音

维克斯>维克斯-阿姆斯特朗

维克斯-阿姆斯特朗( -1959 ) > 英国飞机公司

胜利飞机( -1945 ) > Avro加拿大

Voisin

Volaircraft

沃特(1961-1976)

Vulcan 电动机和工程

Vultee( -1943 ) > Convair

> 删除 2007-10-28 09:13:07 石亭 (wwwdoubancom/host/scumeishus) W

韦科

小心和Gillow

Watanabe>九州

韦尔

Werft Warnemunde(1917-1925)>Arado

Weser Flugzeugbau股份有限公司

韦斯特澳大利亚航空线

韦斯特兰飞机

Weymann-Lepere

惠特尔西身体

赖特航空( 1919-1929)

赖特公司( 1909-1916)

赖特-马丁( 1916-1919)

Wytwornia i Naprawa Konstrukcji Lekkich(1996-1999)>[[3Xtrim 飞机工厂

X

Xian

Y

Yakovlev

横须贺海军阿森纳队

Z

Zlin

截至目前的消息，美国海岸警备队并没有找到本起坠机事故的原因，具体事故原因还在调查之中。而这起事故报道一出来引起了国际社会的广泛关注，毕竟美国每一年经常就有发生坠机的事故。根据美国海岸警备队发布了一条消息，一艘载有九个成年人和一个小孩的水上飞机当天在穆蒂尼湾惠德比岛西部海域失事。《西雅图时报》报道说，飞机失事是在下午3点左右发生的。事发时，这架被指控的水上飞机从弗赖迪港前往伦顿。 这一架水上飞机在华盛顿州惠德比岛附近的一处海湾内失事，造成一人遇难，九人下落不明。

这件坠机事故发生以后，当地美国海岸警备队迅速赶往出事地点进行处置和救援，而美国海岸警备队也发现一位女船员的尸体，搜救人员使用直升机和轮船搜寻其他9人。据报道，负责这次空难的美国交通安全局说，4号失事的一架“水獭”DHC-3型水上飞机失事。惠德比岛在西雅图北部五十多公里的地方。美国国家气象服务中心的资料表明，在穆蒂尼湾附近，飞机失事时能见度大约有16公里。

总的来说，美国一架水上飞机在美国华盛顿州坠毁，截至目前的消息，美国海岸警备队宣称这起事故正在调查之中，具体原因不详。而根据知情人士透露，这架水上飞机之所以坠毁可能是因为机械故障，因为在出事前就有视频记录这架水上飞机起飞之后在返回的途中突然下坠，而当时这架飞机上有两名经验丰富的飞行员，所以只有当机械故障出现以后才会发生坠机事故。同时希望当地警方能够快速将失踪的9名人员找到，这样才能给家属们一个交代。

随着科技的不断发展，没有什么是做不到的，只要敢想敢尝试就有可能会成功，今日全球首架电动飞机首飞成功，预示着电动航空时代的开始，那么下面就由星座知识为大家揭晓下具体情况吧首架电动飞机首飞成功标志电动航空时代的开始据英国卫报12月11日报道，世界上第一架全电动商用飞机已经完成了首次试飞，从加拿大城市温哥华起飞，飞行15分钟。澳大利亚工程公司magniX的首席执行官罗伊·甘扎斯基说：这证明了全电动形式的商用航空是可行的。这项技术将意味着为航空公司节省大量成本，实现零排放。这标志着电动航空时代的开始。据了解，magniX公司设计了飞机的发动机，并与加拿大港湾航空公司合作，该航空公司每年预计运送50万乘客，往返于温哥华、惠斯勒滑雪场、附近岛屿和沿海社区之间。随着人们越来越多地乘坐飞机，而新技术也起步缓慢，民航成为增长最快的碳排放源之一。国际民用航空组织（ICAO）一直在鼓励更多地使用高效的生物燃料发动机和更轻的飞机材料，并优化航线。这架拥有62年历史、可以乘坐6名乘客的德·哈维兰DHC-2海狸（DHC-2deHavillandBeaver）飞机搭载了750马力的电动机，由加拿大港湾航空公司创始人兼首席执行官雷格·麦克杜格尔驾驶。麦克杜格尔说：对我来说，那次飞行就像在驾驶一只海狸，但那是一只打了电兴奋剂的海狸。日出后不久，麦克杜格尔驾驶这架飞机在温哥华国际机场附近的弗雷泽河上进行了一次短途飞行，当时有100多名旁观者围观。电动飞机电动飞机（Electricaircraft）是指依靠电动机而不是内燃机驱动的飞机，电力来源包括燃料电池、太阳能电池、超级电容器、无线能量传输或其他种类的电池等。已经研制成功的可载人电动飞机主要包括太阳能飞机、蓄电池电动飞机和燃料电池飞机等类型。1957年6月30日，第一架电动飞机模型试飞成功。2010年7月8日，太阳能飞机首次完成26小时昼夜连续飞行。面临挑战技术难题各类电动飞机发展面临的最大技术挑战是电动力推进系统关键性能指标低、技术不成熟、重量过大，仅能满足电动飞机的最低使用要求。此外，电动力推进系统实用性、安全性和可靠性有待提高。电动力推进系统重量过大是电动飞机设计的最大难题。对于氢燃料电池电动飞机，还有燃料电池及氢燃料存储系统布局和设计问题。同时安全可靠的氢燃料存储系统设计问题不容易解决。目前尽管一些技术试验机取得成功，但有人驾驶氢燃料电池电动飞机还有很多方面需要发展完善，离实用还有一段距离。太阳能电动飞机设计上的主要技术挑战大尺寸机翼的气动弹性、昼夜连续飞行等。太阳能电动力推进系统从太阳能输入到螺旋桨最终的动能输出，总的能量利用率只有约10%。太阳能飞机超大展弦比、大面积机翼会造成严重的气动弹性问题。成本过高锂电池、燃料电池和太阳能电池等电动力推进系统关键部件成本高，电动力推进系统和电动飞机的开发成本也很高，经济因素制约着其发展的一个问题。适应能力差天气和环境适应能力也是一个重大技术问题。目前电动飞机基本上只能在天气良好的状况下飞行，而对于降水、降雪、雷电等恶劣天气情况和比较恶劣的环境条件下还不能飞行，要满足实用要求，这些问题必须加以解决，这在技术上存在较高难度。

大型宽体飞机：座位数在200以上，飞机上有双通道通行

747 波音747，载客数在350-400人左右。（747、74E均为波音747的不同型号）

777 波音777，载客在350人左右。（或以77B作为代号）

767 波音767，载客在280人左右

M11 麦道11，载客340人左右

340 空中客车340，载客350人左右

300 空中客车300，载客280人左右（或以AB6作为代号）

310 空中客车310，载客250人左右

ILW 伊尔86，苏联飞机，载客300人左右

中型飞机：指单通道飞机，载客在100人以上，200人以下

M82

M90 麦道82，麦道90载客150人左右

737

738

733 波音737系列载客在130-160左右

320 空中客车320，载客180人左右

TU5 苏联飞机，载客150人左右

146 英国宇航公司BAE-146飞机，载客108人

YK2 雅克42，苏联飞机，载客110人左右

小型飞机：指100座以下飞机，多用于支线飞行

YN7 运7，国产飞机，载客50人左右

AN4 安24，苏联飞机，载客50人左右

SF3 萨伯100，载客30人左右

ATR 雅泰72A，载客70人左右

美国波音公司和欧洲空客公司是世界上两家最大的飞机制造商。波音是世界最大的航空航天公司，1997年波音与麦道公司合并，其主要民机产品包括717、737、747、757、767、777和波音公务机。全球正在使用中的波音喷气客机达11000多架。欧洲空客公司成立于1970年，如今已成为美国波音飞机公司在世界民用飞机市场上的主要竞争对手。30年来，该公司共获得来自175家客户的订货4200余架。

波音公司飞机机型系列的波音公司飞机型号介绍

波音737介绍

波音737飞机是波音公司生产的双发（动机）中短程运输机，被称为世界航空史上最成功的民航客机。在获得德国汉莎航空公司10架启动订单后波音737飞机于1964年5月开始研制，1967年4月原型机试飞,12月取得适航证，1968年2月投入航线运营。

波音737飞机基本型为B737-100型。传统型B737分100/200/300/400/500型五种，1998年12月5日，第3000架传统型B737出厂。目前，传统型B737均已停止生产。

1993年11月，新一代波音737项目正式启动，新一代波音737分600/700/800/900型四种，它以出色的技术赢得了市场青睐，被称为卖的最快的民航客机。截止2001年底，已交付超过1000架。

2000年1月，波音737成为历史上第一种累计飞行超过1亿小时的飞机。

性能：2发动机 180个座位 巡航高度10670 最大航程5890 每排座位6 最大飞行速度883

波音747介绍

波音747飞机是波音公司生产的四发（动机）远程宽机身运输机。是一种研制与销售都很成功的宽机身客机。1965年8月开始研制，1969年2月原型机试飞,1970年1月首架747交付给泛美航空公司投入航线运营，开创了宽体客机航线服务的新纪元。它的双层客舱及独特外形成为最易辨认的亚音速民航客机。

性能：4发动机 300个座位 巡航高度10670 最大航程5890 每排座位6 最大飞行速度956

波音757介绍

波音757飞机是波音公司生产的双发（动机）窄体中远程运输机。1979年3月开始研制，它与同期研制的波音767在设计、制造和操作方面具有互换性，1982年2月第一架波音757飞机首飞,同年12月取得适航证，投入航线运营。1986年12月获准双发延程飞行。

波音757是在波音727基础上采用了新机翼和先进发动机并修改了机身外形。

波音757飞机的主要设计目标是通过降低油耗、减轻机体重量来降低使用成本。

波音公司于1996年9月2日启动了波音757-300的新项目,首家用户是德国专营包机业务的康多尔(Condor)航空公司。

目前波音公司已向客户交付了超过1000架波音757。

由于市场需求日益减少，同时面临来自空客的竞争，2003年10月16日，波音公司正式宣布，将于2004年停止生产波音757飞机。波音也表示，新一代波音737系列、波音7E7可以涵盖到波音757这款200座级客机的市场。

性能：2发动机 200个座位 巡航高度10670 最大航程5890 每排座位6 最大飞行速度956

波音767介绍

波音767飞机是波音公司生产的双发（动机）半宽体中远程运输机。主要是用来争夺80年代B707、DC8、B727等200座机中远程客机由于退役而形成的市场。1972年提出计划，1978年7月开始全面研制，1981年9月26日第一架波音767飞机首飞,1982年7月型号合格证，同年8月投入航线运营。

波音767采用了全新的机体，机身宽503米,这个宽度及适合采用舒适的双过道客舱布局,用能适应当时已有的标准集装箱和货盘。同时是首次采用两人驾驶制的宽体飞机

波音767设计上力求保持与波音757有更多的共同性,飞机研制采用了国际合作方式, 波音公司主要承担飞机最后总装，日本三菱、川崎和富士重工及意大利阿莱尼亚公司也参与了研制并各承担研制费和制作工作量的15%。

截止到2002年5月，已有近900架波音767飞机交付给世界大约60家航空公司。

1985年5月，美国联邦航空局（FAA）批准，波音767在远程飞行中距离备降机场最多可达120分钟飞行时间即120分钟ETOPS（双发延程飞行）。1989年3月，又被FAA批准180分钟ETOPS。

性能：2发动机 225个座位 巡航高度11000 最大航程9000 每排座位10 最大飞行速度830

波音777介绍

波音777是美国波音公司研制的双发宽体客机。1990年10月29日正式起1994年6月12日第1架波音777首次试飞，1995年4月19日获得欧洲联合适航证和美国联邦航空局型号合格证，1995年5月30日获准180分钟双发延程飞行，1995年5月17日首架交付用户美国联合航空。波音公司与日本三菱、川崎和富士重工业株式会社签定了风险分担伙伴协议，日方承担777结构工作的20%。

波音777在大小和航程上介于B767-300和B747-400之间，具有座舱布局灵活、航程范围大和不同型号能满足不断变化的市场需求的特点。在设计初期。波音公司和一些航空公司进行了广泛深入的讨论以确定和开发新飞机的结构布局、这些航空公司包括：美国联合航空公司、全日空航空公司、英国航空公司、日本航空公司和香港国泰航空公司，它们在航线结构客流量和服务频率方面全方位地代表了各航空公司现有的营运水平。这些航空公司的参与保证了产品最大限度地满足全世界航空公司的需要。

波音777停在跑道上．其最明显的识别标志之一就是它的三轴六轮主起落架系统和两个前轮，这种结构既有效地分散了路面载荷又使飞机有不超过三个起落架支柱。

波音777驾驶舱采用了最新技术的平面液晶显示系统、数字驾驶舱技术。保留了驾驶

盘而没有采用侧向操纵杆。波音777的数字驾驶舱技术已经在波音757、波音767和波音747－400飞机上得以验证、许多过上由驾驶员手动的操纵砚在都可自动完成，减少了驾驶员的工作负荷。灵活的电传操纵系统具有驾驶员友好界面，既降低重量．又比传统的机械操纵减少了维护了作量。另外，驾驶舱无论从外部还是从内部来看，飞控系统都是标准的，不同点在于飞行控制都是电子操纵的，这在波音商用飞机上还是首次。

波音777完成了航空史上最复杂的飞行试验项目，一共有10架波音777参加了其中的飞行试验。

性能：2发动机 380个座位 巡航高度11000 最大航程9000 每排座位10 最大飞行速度830

欧洲空中客车飞机机型系列的空中客车机型查询

空客330/340介绍

A330和A340是欧洲空中客车工业公司在分析世界主要航空公司90年代需求后，于1986年1月宣布研制的两种先进双过道宽机身客机。除了发动机的数量和与发动机相关的系统外，这两种机型有很大的共同性，它们有85％的零部件可以互相通用，采用同样的机身，只是长度不同，驾驶舱、机翼、尾翼、起落架及各种系统都相同，这样可以降低研制费用。

这两种机型也保留了A300/A310机型的高效率机身截面设计。

1987年4月欧洲客车工业公司决定A330和A340两个型号作为一个计划同时上马。A330和A340两个型号的研制费共计25亿美元（1986年币值）

性能：2发动机 300-380个座位 巡航高度10670 最大航程5890 每排座位6 最大飞行速度883

空客320介绍

A320系列是欧洲空中客车工业公司研制的双发中短程150座级客机。包括A318、A319、A320及A321四种客机，这四种客机拥有相同的基本座舱配置，飞行员只要接受相同的飞行训练，就可驾驶以上四种不同的客机。这种共通性设计也降低了维修的成本及备用航材的库存。A320是一种真正的创新的飞机，为单过道飞机建立了一个新的标准，A320由于较宽的客舱给乘客提供了更大的舒适性，因而可采用更宽的座椅和更宽敞的客舱空间，它比其竞争者飞得更远、更快，因而具有更好的使用经济性。接着在此基础上又发展了较大型和较小型，即186座的A321和124座的A319、107座的A318。

A320系列客机在设计中采用“以新制胜”的方针，采用先进的设计和生产技术以及新的结构材料和先进的数字式机载电子设备。是世界上第一种采用电传操纵系统的亚音速民航运输机。其机翼在A310机翼的基础上又进行了改进．双水泡形机身截面大大提高了货舱中装运行李和集装箱的能力。其客舱舒适而宽敞是当前最受欢迎的150座级的中短程客机。

1994年5月，波音公司购买一架二手A320飞机陈列在西雅图以此来激发波音员工，这可能也是空客公司的最大荣幸。

性能：2发动机 107-124个座位 巡航高度10670 最大航程5890 每排座位6 最大飞行速度883

空客310介绍

空中客车300是欧洲空中客车工业公司在法、德、英、荷兰和西班牙等国政府支持下研制的双发宽体客机。1969年9月开始研制，1972年10月空中客车300B1原型机首飞，1974年5月交付使用。目前已交付数量超过500架。

A310是欧洲空中客车工业公司在A300B基础上研制的200座级中短程客机，机身较短，拥有新的机翼。1978年7月开始研制，1982年4月3日首架原型机首飞。1983年3月11目获得法国和德国两国型号合格证，1983年3月29日开始交付使用。 1983年底开始试验在翼尖加装翼梢帆片减少机翼阻力，从1986年5月开始交付的A310－200都装有翼梢帆片。

目前这两种型号的飞机订购量很少。

A300成为第一架只需两位飞行员驾驶的宽体飞机，A300与A310的数位式驾驶舱，已成为业界的参考典范。

A310是第一架采用电子飞行仪表与驾驶舱中央电子飞行监视器的客机 。另一个创新在于使用电子信号，取代以往由钢索操作的控制面。

性能：2发动机 204个座位 巡航高度9450 最大航程6820 每排座位6 最大飞行速度883

麦道公司飞机机型系列的麦道机型查询和介绍

MD90介绍

MD90系列是美国原麦克唐纳·道格拉斯公司从MD80客机发展来的中短程双发喷气客机。用来替代MD80系列客机。

1989年11月，麦道公司宣布上马MD90项目。麦道公司原准备在MD90上装超高涵道比桨扇发动机，后仍装涡扇发动机。理由是，世界石油市场油价一直趋于稳定，致使桨扇发动机的节油效果不太能显示出经济上的优越性。

MD-90客机系列安装两台国际航空发动机公司的V2500涡轮风扇发动机，采用与MD-80相同的机身横截面、先进高升力机翼和电子飞行仪表系统驾驶舱显示器，并且可互换标准单元体机身部件，这使得MD-90可与MD-80在同一生产线上装配。

MD90于1989年11月14日开始研制，第一架原型机1993年2月22日首次试飞，1994年11月16日获美国联邦航空局适航证，1995年2月24日交付启动用户达美航空公司使用。

由于1997年波音公司兼并麦道公司，MD90与波音产品系列发生冲突，现已停产,共生产117架

性能：2发动机 153个座位 巡航高度10670 最大航程5890 每排座位6 最大飞行速度883

MD80介绍

MD80系列是美国原麦克唐纳·道格拉斯公司从DC9－50客机发展来的中短程客机。1977年10月开始研制，最初定名为DC9-80，属于对DC9－50的加长改进型，80表示预计投入运营的时间为1980年。第一架原型机1979年10月首次试飞，1980年8月获美国联邦航空局适航证，同年9月交付使用。1983年6月，原麦克唐纳·道格拉斯公司放弃著名的DC商用飞机商标，改称MD，这样DC9-80系列就变更为MD80系列。

与DC9－50相比，MD-80系列主要的改进是机身加长，翼展加大，采用更大推力的发动机和先进的机载设备，降低了耗油率和噪音。MD80系列客机和波音737、 A320一样，是80～90年代最畅销的中短程客机。目前已停止生产,共生产近1200架。

性能：2发动机 130个座位 巡航高度10670 最大航程5890 每排座位6 最大飞行速度883

MD11介绍

MD11是麦克唐纳·道格拉斯公司针对90年代世界民机市场需要推出的先进中／远程三发大型宽体客机，以取代DC10。1985年7月开始研制，1986年12月30日麦道公司正式宣布上马MD11计划。MD11是在DC10－30基础上研制的。与DC1O－30相比，其改进是：

安装上下翼梢倾斜小翼，减小后掠角，采用整体配平油箱，加长尾翼，采用先进的双人机组全数字式驾驶舱。 MD11航程增加27％，载客量提高，复合材料的应用是 MD11设计的特色，有20多个结构部件使用复合材料，从生产的第14架飞机起采用铝一锂合金地板梁。

由于该型飞机订单数较少，曾一度使研制生产工作减缓甚至停滞，1990年11月8日，取得适航证，同年12月7日投入航线运营。但该型号飞机并未达到设计要求的航程，1993年后出厂的该型号飞机均进行了不同程度的性能改进，包括改变飞机总重、改进发动机性能、空气动力性等。

由于1997年波音公司兼并麦道公司，MD11与波音产品系列发生冲突，在2000年停产, 各型号总交付量约200架。

性能：2发动机 160-240个座位 巡航高度10670 最大航程5890 每排座位6 最大飞行速度883

一个真实的飞机型号的故事：买机票不问折扣问机型

2004年11月21日的包头空难虽然并没有带给我市民航客运市场太大的影响，重庆机场旅客流量依旧保持平稳，但市民往日的购票习惯却发生意外转变。

记者昨日从中国民航重庆机票销售中心获悉，“现在买机票的人问得最多的不是机票折扣，而是飞机类型，这在以前非常少见。”据上清寺机票销售中心一经理告诉记者，以前来买机票的人最关心的就是机票有没有折扣，最低能打几折，现在大部分顾客却首先询问机型，还非要追问是哪一家航空公司，其次才是折扣。有的顾客甚至连折扣都漠不关心，就只问机型。

据某航空公司称，我市目前有4架巴西生产的EMB145机型的小飞机，由于现在一些旅客对小飞机的安全性心存疑虑，非大飞机不坐，导致小飞机客座率比往常下降了两成。

市民：乘坐大飞机更放心

据说国际航空界有一句“冷酷的名言”：“公众迅速了解某一种机型的情况，往往不是在它首飞之时，而是在它第一次掉下来的时候”。

包头空难是世界民航史上首次发生的小型喷气飞机坠机事件，但总体来说，现在绝大部分旅客更喜欢乘坐波音、空客这样的大飞机。很多人认为，飞机越大越舒适、安全，如波音777、747，空客330、340等机型，因为大飞机抵抗气流波动的能力较强。

但是经常乘坐飞机的商务旅客对飞机大小并不在意，倒是未坐过飞机和很少乘飞机的旅客对这方面更在意。

专家：飞机安全与机型大小无关

小飞机真的要柔弱些吗？重庆航空方面专家明确予以否定。这位人士说，飞机安全与机型大小无关，因为决定安全飞行的因素很复杂，包括天气、操作、维护等。目前一些人片面认为，小飞机在气流中颠簸得比较厉害，所以就不安全，这是不正确的。

他解释，小飞机主要飞支线，而支线飞机的巡航高度一般在9000米左右，属于对流层，气流波动多，飞机受气候干扰比较大。而干线飞机可在11万米以上高空飞行，属于气流相对平稳的平流层，因而比较平稳。他强调：“在气流中小飞机颠簸得比较厉害，乘坐的舒适性肯定会下降，但安全性绝对不会下降。”据悉，目前支线飞机在国外发达国家和地区有着很大的市场，比如美国的支线飞机拥有量占到了飞机总数量的40%。

据了解，小飞机在设计、研发、生产质量保证等方面与干线大飞机采用同样的标准，投入运营前适航的标准要求也是一样的。事实上无论大飞机还是小飞机，航空公司给予的安全保障体系都是一样的。

1、美制波音系列 BOEING。其已经占有超

过30%的市场份额，主要生产B707 727

737747 757 767 777几种机型。 波音737

飞机是波音公司生产的双发（动机）中短

程运输机，1964年开始研制，1967年原型

机试飞并取得适航证，投入航线运营。其

基本型为B737-100型。目前，我国拥有的

民航客机中，B-737占了很大的比例（大约150架），其中以300/400/500型为主，而新一代的700/800

型也有航空公司开始使用。它的平均客座数从120-170，巡航高度11000米（新一代737将有更高的巡

航高度），商务载重16吨，最大马赫082M。在全世界，有超过3500架的B737在运营着。

2、美制麦道系列（麦克唐纳道格拉斯）

MD。其在全世界市场占有率达到了20%，主

要生产MD80 MD90 MD11等几种机型。 MD82

是MD80飞机系列中80型的改进型。是现属

于波音公司的麦道飞机公司DC-9飞机发展

来的中短程飞机。与B737，A320属于同一

级别。1985年，中美合作在上海飞机公司生产了25架交付民航使用。它拥有二台喷气发动机，客座

147-172个，巡航高度11300米，载油17吨。

3、 欧洲英法德荷西共同生产的空中客车系列 AIRBUS。其市场占有率为20%，主要生产A300 310

320 330 340等几种机型。

4、俄制飞机： TU（图）图别列夫 如：

是TU154IL（伊尔） 如：

IL14IL18IL86IL76YK（雅克） 如：

YK42AN（安） 如：AN24 （TU-154） 飞机

俄罗斯图波列夫设计局设计的三发中程飞

机，1972年开始交付使用。它是俄罗斯第

一种按西方标准设计的飞机。在俄罗斯研制的飞机中，TU154飞机被广泛使用。提供164个客座，巡航

高度12000米，航程6900公里，商载20吨。

5、 其他机型： 英法合制BAE-146加拿大

FOKKER（FK100）DHC8等等

BAE-146 是英国宇航公司研制的四发短程

支线飞机。有基本型和加长型，提供82-

110个座位，巡航高度9000米，航程2700公

里，载油10吨。

我国空客的多·

国内检查没那么严，这些保健药品又不是液体。完全没问题，我经常带好多液体的药都可以（但总量不能超过100毫升）

充电宝额定能量不超过100Wh,10400毫安的换算后没超，但是标签上必须注明，没有牌子和标签的不行