空调电磁阀故障维修方法

1、电磁换向阀线圈开路、短路或烧坏时，阀心不能吸合，引起滑块不动作。应更换。

2、电磁阀衔铁被卡住，阀心不能动作，引起滑块也不动作。可打开阀体清洗调整。

3、电源电压低于电磁阀额定值以下时，电磁阀进出口压力差超过开阀能力，这时阀内时常发出“哒哒”噪声，引起阀心吸合不上。应改进电源。

4、电磁阀流向安装颠倒，引起阀心不动作。应调整流向。

5、系统高温，高压及机内有杂质，引起滑块变形、卡死。应更换为好。

6、剩磁吸住阀心或阀心被卡死，断电后电磁阀不能关闭。清洗调整，如无效应更换。

7、电磁阀密封垫受损或紧固螺丝松动，引起制冷剂泄漏。换密封垫并紧固螺丝。

8、阀上毛细管被堵塞或断裂；或系统严重泄漏引起滑块不动作。清洗毛细管或用稍粗于断裂毛细管的铜管套焊。

9、阀内存有脏物、阀座或阀针受损以及弹簧力过小，造成电磁阀关闭不严。清洗并调整或更换弹簧。

电磁阀坏了的症状有以下几个：车内油味较大；发动机怠速忽高忽低且加速无力；发动机熄火或不易启动。

碳罐电磁阀是一个安装在汽车或摩托车上用来减少因燃油蒸发排放造成空污染并同时增加燃油效率的装置。当引擎关闭时，车用活性碳罐开始吸收从油箱挥发出的油蒸汽，并牢牢锁定在碳罐内的活性炭微孔中，防止油蒸汽散发到大气中。引擎启动时又将吸附在碳罐内的油蒸汽作为燃料输送到发动机。汽车的活性碳罐通常被设计成一个长条盒子”，连接在油箱和引擎进气岐管之间。不同车型的碳罐电磁阀样子不一样，但是他们的作用都是一样的。“盒子”设有进气口和排气口，通常设计在同一侧。在碳罐的内部设计成两个或三三个腔体，用来增加油气通过的路径以达到更好的吸附和脱附效率。腔体内装满了经过特殊工艺制成的特别适合用来吸附油气分子的颗粒状活性炭。碳罐的进气口连接来自油箱的管路，排气口套上电磁阀连接到引擎进气岐管。（图/文/摄： 谢红梅） @2019

汽车碳罐电磁阀的作用与功能

1调节油压：通过控制汽油碳罐电磁阀的开启和关闭，来调节油压，保证汽车发动机正常工作。

2防止油箱爆炸：电磁阀可以在油箱内压力过高的情况下自动关闭，防止油箱爆炸。

3控制油系统：通过电磁阀来控制油系统的流量，从而保证油系统的正常工作。

4提高燃油经济性：电磁阀可以控制油系统的流量，从而提高燃油经济性，有效地节省燃油消耗。

5防止汽油溢出：电磁阀可以防止汽油在碳罐内溢出，保证汽油的质量。

6减少汽车排放：电磁阀可以有效地控制油系统的流量，从而减少汽车的排放。

汽油碳罐电磁阀是一个重要的部件，它能够控制油系统的流量，调节油压，保证汽车发动机正常工作，防止油箱爆炸，提高燃油经济性，防止汽油溢出，减少汽车排放等。

碳罐电磁阀的构造

汽车的活性碳罐通常被设计成一个长条“盒子”，连接在油箱和引擎进气歧管之间。不同车型的碳罐电磁阀样子不一样，但是他们的作用都是一样的。

“盒子”设有进气口和排气口，通常设计在同一侧。在碳罐的内部设计成两个或三个腔体，用来增加油气通过的路径以达到更好的吸附和脱附效率。腔体内装满了经过特殊工艺制成的特别适合用来吸附油气分子的颗粒状活性炭。碳罐的进气口连接来自油箱的管路，排气口套上电磁阀连接到引擎进气歧管。

温馨提示：如果车主在行驶车辆的过程中，有听到哒哒的声音，尤其是在车内还有明显的汽油味。等到车辆熄火以后，想要重新启动很困难，或者车辆在怠速停止期间，怠速有不稳定的现象，此时就意味着碳罐电磁阀有故障，需要及时处理。    

　　电磁阀的工作原理是：电磁阀内部有一个封闭的腔体，在不同的位置开有通孔，每个孔连接不同的油管，腔体的中间是一个活塞，两侧有两个电磁铁。当电磁线圈通电时，阀体将被吸引到哪一侧。通过控制阀体的运动来打开或关闭不同的排油孔，而进油孔总是打开的，所以液压油会进入不同的排油管，然后油压推动油缸的活塞，进而驱动活塞杆。这样，通过控制电磁铁的电流通断来控制机械运动。

　　介绍电磁阀：

　　电磁阀是由电磁控制的工业设备，是控制流体的自动化基本元件。它属于执行器，不限于液压和气动。用于工业控制系统中调节介质的方向、流量、速度等参数。电磁阀可以配合不同的电路实现预期的控制，保证控制的精度和灵活性。电磁阀有很多种。不同的电磁阀在控制系统的不同位置发挥作用。最常用的有单向阀、安全阀、方向控制阀、速度控制阀等。

　　电磁阀的故障会直接影响切换阀和调节阀的动作，常见的故障是电磁阀不动作，应从以下几个方面进行调查：

　　1如果电磁阀接头松动或接头脱落，电磁阀不得通电，接头可以紧固。

　　2如果电磁阀线圈烧坏，拆下电磁阀导线并用万用表测量。如果电路开路，电磁阀线圈会烧坏。原因是线圈受潮导致绝缘不良和漏磁，导致线圈内电流过大而灼伤，需要防止雨水进入电磁阀。另外，如果弹簧太硬，反作用力太大，线圈匝数太少，吸力不够，线圈会被烧坏。紧急处理时，线圈上的手动按钮可以在正常操作时从“0”位置转到“1”位置，以打开阀门。

　　3电磁阀卡死：滑阀套与电磁阀阀芯的配合间隙很小(小于0008mm)，一般是单件组装。当有机械杂质或润滑油过少时，容易卡死。治疗方法可以用钢丝从头部的小孔中使其弹回。根本解决办法是拆下电磁阀，取出阀芯及其套筒，用CCI4清洗，使阀芯在阀套内灵活移动。拆卸时，应注意每个部件的组装顺序和外部接线位置，以便于重新组装和正确接线。还要检查油雾喷射器的喷油孔是否堵塞，润滑油是否充足。

　　4漏气：漏气会造成气压不足，使强制阀难以打开和关闭。原因是密封垫损坏或滑阀磨损，造成几个腔体鼓气。处理开关系统电磁阀故障时，应选择合适的时间，电磁阀断电时应进行处理。如果在切换间隙内没有完成治疗，可以暂停切换系统，冷静处理。

电磁阀的接线方式其实是所有自动控制阀里面的最简单的一类，正常我们接触到的接线方式就两种，引线式和接线盒式；电磁阀怎么接线，本文由上海川耐阀门电气工程部与车间、销售、售后部门讨论后，采用通俗易懂的方式总价归纳电磁阀如何接线。

一、按照接线种类分，常用的电磁阀的接线有两种，引线式和接线盒式，原理是一样的，引线式其实就是将接线盒插头拔掉，从线圈内部接一根电源线出来做成了一体式的；

1、引线式；多用于防水型、防爆（隔爆）型，优点是引线可以直接接到控制系统，缺点是如果距离控制系统比较远，需要新增接线；

2、接线盒式；目前普及的最广的就是这种接线方式，采用DIN接头，控制系统不管距离有多远，不受影响，中间不破线，不会增加节点。

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1、电磁阀外观轻盈，便于携带；电磁阀是自动操控阀门里面体积最小的一种，同样的口径，其体积远远小于电动球阀，电动蝶阀，电动截止阀等。

2、电磁阀呼应敏捷，操控活络；呼应时间能够短至几个毫秒，即使是先导式电磁阀也能够操控在几十毫秒内。由于自成回路，比之其它自控阀反应更活络。

3、电磁阀节能环保；规划得当的电磁阀线圈功率消耗很低，属节能产品，比如美国科恩科KNKE的电磁阀；还可做到只需触发动作，自动坚持阀位，平常一点也不耗电。

4、电磁阀外形尺寸小，既节省空间，又轻盈漂亮。

5、型号多样，用途广泛。电磁阀虽有先天不足，优点仍十分突出，所以就规划成多种多样的产品，满足各种不同的需求，用途极为广泛。电磁阀技能的前进也都是围绕着怎么克服先天不足，怎么更好地发挥固有优势而展开。

6、外漏堵绝，内漏易控，运用安全，表里走漏是危及安全的要素。其它自控阀通常将阀杆伸出，由电动、气动、液动执行机构操控阀芯的滚动或移动。这都要解决长期动作阀杆动密封的外走漏难题；唯有电磁阀是用电磁力作用于密封在隔磁套管内的铁芯完结，不存在动密封，所以外漏易堵绝。电动阀力矩操控不易，简略发生内漏，乃至拉断阀杆头部；电磁阀的结构型式简略操控内走漏，直至降为零。所以，电磁阀运用特别安全，特别适用于腐蚀性、有毒或高低温的介质。

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