枭龙汽车怎么样

JF-17不仅是外贸战斗机，也是20世纪第一种与外国联合研制的战斗机，这意味着JF-17不再是一锤子的单笔交易，后续的升级改进将是一个跨越几十年的长期合同，国内的很多技术进步可以通过JF-17项目迅速转化为外贸收益。

据最新消息，12月5日，JF-17B双座版枭龙已经加入巴基斯坦空陆军现役，这表明枭龙已经改进成为一款全功能轻型第三代战斗机。这种发展路径类似于当年提供给巴基斯坦的歼7。这款双座机型采用国产部件，巴基斯坦“卡姆拉航空空制造联合体”通过一段时间的技术消化，未来巴基斯坦也可以自行生产组装JF-17B双座。

那么这次的双座枭龙相对于之前的JF-17到底有什么变化呢？

1空气动力学形状的进一步修改。

众所周知，JF-17工程脱胎于“7 & quot但在80年代后期，加入了很多西方主流的设计思想，其中很多也得益于巴基斯坦在使用美制战机后提出的改进建议。此次，根据巴实战经验，JF-17B对一些影响飞行员作战的空气动力学进行了微调，其中对原机身垂尾和机身后部进行了改装，以适应增加的后座位置，保证了飞机的整体机动性不低于之前的单座飞机。这些基于实战的宝贵数据也将用于新的JF-17 BLOCK3，当然也可以用于优化更多的国产机型。

2航空电子设备和相控阵雷达

事实上，早在8IIACT模型中，高层电传系统就在中国得到了验证。然而，由于成本问题，早期版本的JF-17仍然使用老式的单轴电传。这一次双座机型还更换了先进的三轴四余度电传系统，顺便使用了新的国产数据链保证数据传输。

JF-17 BLOCK3相控阵雷达已被引入雷达，这就是之前展出的KLJ-7A三面相控阵雷达。这次国产的歼10应该也是改装的雷达，但是JF-17B也可能使用KLJ-7A的机械扫描型。不同的是只有单面阵列，通过机械旋转将扫描角度从120°扩展到180°。毕竟，JF-17B

但无论使用哪种型号，KLJ-7A的最大探测距离都达到了170公里，与F35使用的APG81雷达相当，也达到了阵风中Terez使用的RBE2相控阵电子雷达的水平，但在同时跟踪和引导目标方面却逊色不少。但KLJ-7A体积小，重量轻，非常适合JF-17等轻型三代机。这也将防止低空机动性受到新雷达安装后重量增加的影响。

3教练机功能和对地攻击能力

以上都是JF-17B战斗力的提升，而双座机型最重要的当然是增加了后座武器控制员位置，这样双座的JF-17B可以作为教练机使用，顺便也可以实战训练新飞行员，还可以节省购买教练机枭龙的费用。而且双座型在执行复杂的对地攻击任务时会更加从容，后座的武器操控者可以更好的投掷和引导武器打击目标，避免了单座型的大惊小怪。甚至在对比F16执行对地攻击任务的效率时，也有一定的优势。

未来，巴基斯坦自己也可以生产JF-17 BLOCK3，拥有全新的JF-17B。可以说枭龙战机已经成为巴基斯坦国防的主力空，而且还可以在地面上做客串攻击。是一款性价比极佳的战斗机。而且对巴基斯坦来说最重要的是巴基斯坦有JF-17生产线，可以自己生产组装，在后勤维护上更有保障。这甚至比印度的先进战斗机阵风还要有优势。毕竟印度的30多架阵风只是每架一架，短时间内补充不容易。更何况从俄罗斯战机维修模式切换到西方标准还有一个过程。相信印度斯坦航空空不会让我们失望。

虽然FC1双座或BLOCK3暂时不会装备中国，但该型战机在巴基斯坦的实战中可以积累大量数据和宝贵经验。这些改进也可以促进国产战斗机的设计更加贴近实战。毕竟有些数据是实验室和风洞永远得不到的。从这个角度看，你还认为JF-17对中国没有意义吗？

百万购车补贴

还可以。系能暗夜枭龙笔记本电脑是一款十分高性能的笔记本电脑，它配备了最新i7处理器，具有8核16线程、5GHz加速度、4GB桌面级显卡，为您带来极致的多媒体应用体验。此外，它还配备了1TB机械硬盘，可以提供大量存储空间，8GB内存，可为您提供强大的性能，14寸屏幕，为您带来超高清晰度的视野。

前不久上市的哈弗枭龙MAX因“四驱的体验、两驱的价格，四驱的性能，两驱的能耗，做到让用户买得起的四驱车型”为宣传，在汽车市场上市引起热议。就在哈弗枭龙MAX以1598万-1798万元的价格上市后，也让大家对这款全新车型的关注度达到了顶峰。那么作为有着33年造车经验的长城汽车全新力作，哈弗枭龙MAX采用的都是长城汽车最前沿的新能源技术，在哈弗品牌向新能源转型中也占据重要地位。那么哈弗枭龙MAX实力到底怎么样呢？今天车德钢就详细分析一下这款全新的混动车型。

四驱的体验 两驱的价格

先来说说售价，在1598万-1798万元的这个价格区间，目前可以和哈弗枭龙MAX竞争的车型，基本上卖的不错的就比亚迪宋系列、长城哈弗H6、长安CS75 PLUS、吉利星越L等国产车型。而以上这些车，长安CS75 PLUS还没上市插电式混合动力版本，所以优先排除。

以上车型带有四驱功能的只有比亚迪宋PLUS，四驱版售价在2078-2188万元之间。所以成为最大的竞争对手，但是你再想想哈弗枭龙MAX的售价是不是瞬间感觉很香，这也是为什么哈弗枭龙MAX在还没上市就开始宣传“四驱的体验、两驱的价格”。

四驱的性能 两驱的能耗

至于“四驱的性能，两驱的能耗”则是因为哈弗枭龙MAX搭载的全球首创Hi 4智能四驱电混技术。该系统是长城汽车基于“更省、更远、更安全”的理念打造，由全新一代高热效 15L 混动专用发动机、前驱动电机、后驱动电机和高安全高性能动力电池组成，其系统综合功率205kW，综合扭矩585N·m，NEDC纯电续航里程105km，WLTC综合油耗178L/100km，零到百公里加速68秒，这套动力系统很好地兼顾了车辆的动力和油耗表现。

Hi 4智能四驱电混技术优势

要说Hi 4智能四驱电混技术最大的亮点，就是iTVC智能扭矩矢量控制系统和3擎9模智能动态切换，可以实现让驾驶人员尽管开车，省油和动力模式切换交给Hi4。其中，iTVC智能扭矩矢量控制系统，可以通过分析驾驶人员的动力需求、车速、道路坡道、方向盘转角等车辆行驶状态和驾驶员的操作，结合车辆搭载的智能感知硬件，来提前感知车辆接下来需要行驶的路况，做出最优的四轮扭矩分配方案，从而实现车辆动力性能、燃油经济性和车辆稳定性完美平衡。具体体现就是，当驾驶哈弗枭龙MAX过弯时，车辆智能分配前后轴扭矩，配合车辆动态控制系统（VDC），智能修正车辆行驶状态，入弯时增加后轴扭矩，出弯时增加前轴扭矩，从而实现车辆的快速稳定地出入弯道。其实类似的场景还有很多，只是由于篇幅的有限就不一一列举了，大家可以自行探索。

3擎9模智能动态切换就是Hi4系统基于车辆即将应对的路况，可以在纯电两驱、纯电四驱、串联模式、1挡直驱、2挡直驱、并联两驱、并联四驱、单轴能量回收、双轴能量回收9种模式下智能切换，灵活匹配最优的工作模式，，从而做到降低车辆的油耗。

外观设计 动感时尚感

外观上，哈弗枭龙MAX和以往的哈弗车型不同，采用的是全新的设计语言。前脸采用无边界式菱形进气格栅，搭配两侧犀利的“7”字型大灯组，看上去非常的时尚动感。官方也这个大灯起了一个十分有气势的名字叫“巡猎鹰眼前灯”，意思就是哈弗枭龙MAX采用的这套前大灯犹如鹰的眼睛一般威猛精锐。

车身侧面，贯穿前后的腰线配合车窗边缘镀铬饰条和19英寸的花瓣式轮毂，让整个车侧看上去具有十分不错的运动感和时尚气息。

车身尺寸上，哈弗枭龙MAX的长宽高分别是4758×1895× 1725mm，轴距2800mm，定位中型混合动力车型。这样的车身尺寸在同价位车型中已经处于领先水平。并且，在后备箱空间上，哈弗枭龙MAX的表现也可圈可点，其常规空间为551L，后排座椅靠背放倒后，先可以形成一个长度1783mm，宽度1445mm，高度 693mm的全平的空间，容积达到了1377L，装载能力足够满足全家出行需求。

车辆尾部，哈弗枭龙MAX 并没有随波逐流地采用贯穿式尾灯，反而采用的是个性十足的分体式大灯组，内部犹如星星般闪耀的设计，点亮以后具有较强的辨识度。此外，哈弗枭龙MAX的车尾还有Hi4的专属标识来凸显其身份。

内饰设计更加贴心 科技感爆棚

来到车内，最引人注目的就是中控台上这个超大的屏幕了，真的是科技感爆棚，它采用的是123英寸液晶仪表、123英寸中控屏和123英寸副驾屏组成，配合超大的W-HUD抬头显示，可以做到四屏联动。配合先进的车机系统，让哈弗枭龙MAX的这个超大的连屏流畅度更佳，反应速度更敏捷。

当然现在已经普及的语音控制，在哈弗枭龙MAX上也不会缺席，并且还可以进行多轮对话，支持可见即可说功能，配合涵盖在线音乐、视频、导航等丰富的APP，让驾乘人员出行更加方便的同时，也带来了不错的趣味性。

这时就会有人说，屏幕多了看着是挺好，但是在出行时会对驾驶员造成影响，降低行车安全。其实，哈弗枭龙MAX在设计之初就考虑到了这一点，其副驾屏和中控屏完全分开运行，并且，副驾屏幕还可以单独连接蓝牙耳机，既避免了副驾人员在刷剧时，对驾驶员造成影响，也提升了副驾人员的娱乐体验，是不是很贴心。

而W-HUD抬头显示则可以把车辆的车速、转速、导航、报警等行车信息显示在前方玻璃上，并且还可以对显示的亮度和高低等人性化功能进行调整，让驾驶人员在开车时更加安全便捷。

在中控屏下方，哈弗枭龙MAX还配备了50W的无线充电，并在底部处设计了风冷，避免手机在充电时出现过热的现象。并且，哈弗枭龙MAX的设计师还在副驾一侧也设计了同样的手机放置处，让车辆多了一份对称美。

在车辆的座椅方面，哈弗枭龙MAX主副驾座椅参照SAE95%人体工程学标准设计，采用PVC护面，双密度发泡等先进技术，打造了符合国内消费者体态的座椅，型面可以完美贴合人体脊柱，具有良好的乘坐包裹性和舒适性。

在乘坐空间上，哈弗枭龙MAX也做到了同级领先，其前排座椅的头部空间达到899mm，坐垫宽度为510mm，长度为500mm，主驾座椅还支持8向调节，后排座椅的头部空间则达到了909mm，最大腿部空间970mm，坐垫宽度1320mm，长度510mm，即使你是18米的大高个，在乘坐哈弗枭龙MAX也不会感觉到压抑。

在车辆的静谧性，哈弗枭龙MAX通过多轮调整，全面提升了车辆的静态和动态NVH性能表现，全身采用了35处隔吸声材料，在侧围及门板等重点部位还增加了吸音材料覆盖面积，并且，前风挡和前车门都采用了双层隔音玻璃，让哈弗枭龙MAX无论是在高速状态，还是城市行驶，都有着安全舒适的静谧空间。

三款车型配置分析 看看哪款性比价最高

说了这么多，大家是不是对哈弗枭龙MAX动心想要购买了呢？但是却不知道三款车型，怎么选？下面就在给大家分析一下哈弗枭龙MAX三款配置车型，看看哪款的性价比最高。

哈弗枭龙MAX的三款车型的动力都是一样，采用的是15L混动专用发动机和先进的Hi4智能四驱电混技术。所以，三款车型的差别只是在车辆配置上。

15L Hi4 105四驱精英版

官方指导价：1598万元

虽然是哈弗枭龙MAX的入门版车型，但是其配置一点也不低，配备三块123英寸液晶屏、语音识别、疲劳驾驶提醒、540°全景影像、单踏板模式、可开启全景天窗、远程启动、无钥匙启动（进入）、220V外放电、OTA升级、车联网、前排座椅加热、手机APP远程控制、自动头灯、自动空调、4个摄像头、4个超声波雷达等丰富的功能，可以说哈弗枭龙MAX入门即高配，可以做到闭眼买。

15L Hi4 105四驱领航版

官方指导价：1698万元

价格上四驱领航版比入门版车型高了正好1万元，在配置上多了L2+级驾驶辅助的咖啡智驾、并线辅助、开门车侧预警、倒车车侧预警、电动后备箱、后备厢记忆、蓝牙钥匙、副驾座椅电动调节、自适应远近光、车内64色氛围灯、外后视镜电动折叠（加热）等功能，并且，扬声器也由6个升级到了8个，摄像头增加到5个，还新增2个毫米波雷达，从这些新增的功能和配置来看，实际价值远超1万元，真的是超值。特别是增加L2+级驾驶辅助的咖啡智驾，极大地提升车辆的驾驶安全，同时也能缓解长途出行的驾驶疲劳。也是三款车型中性价比最高的车型，十分值得入手。

15L Hi4 105四驱智能旗舰版

官方指导价：1798万元

价格上又多了1万元，配置增加了移动物体预警系统、前驻车雷达、自动泊车、遥控泊车、循迹倒车、感应后备厢、W-HUD抬头显示、50W手机无线充电、主驾座椅记忆等功能，此外，超声波雷达增加到了12个，毫米波雷达增加到了5个，全车共22个高感知硬件。四驱智能旗舰版车型虽然相比中配车型价格高了1万元，多出的配置也不是很多，但是多出的配置都是高成本的功能，并且也可以有效地提升车辆的安全性能，所以对于预算充足的消费者而言，四驱智能旗舰版也是不错的选择，毕竟钱多花了，配置也会更丰富。

车德钢总结：

哈弗枭龙MAX作为一款全新的混动车型，首先从售价上就能感受到其诚意，其次，搭载的Hi 4智能四驱电混系统为全球首创，具备强大动力的同时，也能很好地兼顾车辆的燃油经济性，并且，还能智能调节四轮的扭矩，从而从容应对各种复杂路况。在车辆的外观和内饰的设计上，哈弗枭龙MAX也十分的用心，体现出时尚感的同时，也能带来强烈的科技感，非常符合现在消费者的审美。而在车辆的配置方面，哈弗枭龙MAX可以说入门即高配，其三款车型的实力都不容小觑，综合对比下来，车德钢推荐大家入手四驱领航版。

本文来自易车号作者车德钢，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

骁龙越野车是真正的国产ORV，由武汉骁龙汽车科技有限公司自主研发，是中国制造的第三代高机动性越野车，拥有完整的知识产权。汽车零件100%国产。它可以爬45个陡坡，爬550毫米高的台阶，跨越700毫米的壕沟。底盘离地间隙可达440mm，坦克能去哪里就去哪里。

骁龙越野车由武汉骁龙汽车科技有限公司自主研发，拥有17项自主知识产权。该车最高时速115公里，可爬45个陡坡，可爬550毫米台阶，行驶时可对车轮进行充气放气，以适应各种复杂的道路。小龙采用非独立悬架，而悍马是独立悬架；骁龙将变速箱和分动箱集成为一个动力单元，也是独创；拥有完全自主知识产权的“龙门桥”设计，底盘离地间隙远高于悍马；悍马的载重只有15吨，通过系列化设计，各种型号的小龙都能达到5吨的越野载重。

驾驶室车顶有360度摄像头，车内有导航仪和反跟踪设备。这次交付武警的车型只有双排座椅，后排座椅中间安装了冰箱。后排座椅后部有一个大的空房间，设计为储物盒。储物盒的上盖可以供两个人侧卧，也可以当作车内的床，长途旅行时可以旋转休息。如有必要，可拆卸储物箱并增加两排座椅。此外，该车还可用于空铸造。从外观上看，骁龙XL2050充满了凶悍的气质。除了驾驶室和发动机，都是由武汉小龙汽车科技有限公司开发，然后交给工厂加工。

百万购车补贴

枭龙战斗机是一款被国内很多人过度解读的战斗机，它只是在性能上接近三代机，属于“准三代机”，并不是真正意义上的三代机，枭龙战斗机一开始的设计定位就是一款性能无限接近三代机的战斗机，瞄准的市场也是第三世界国家空军市场，这些国家大量二代机面临退役，但是又没钱购买第三代战斗机。从目前的出口情况来看，枭龙战斗机已经打开了这些国家的市场。

枭龙战斗机

枭龙战斗机不是先进战斗机的一大表现就是我国并没有装备这款战斗机，枭龙战斗机是中巴联合研制战斗机项目，一开始只装备了巴基斯坦空军，因为巴基斯坦空军实力和印度相差很大，但是巴基斯坦并没有足够的经费采购更先进的战斗机，所以巴基斯坦把希望寄托在我国身上，两国一拍即合，便诞生了枭龙战斗机，后来不仅巴基斯坦装备，还会出口到其它国家。

参与多国联合演习的巴基斯坦枭龙战斗机

从枭龙战斗机的数据来看，枭龙属于一款轻型战斗机，由于采用单发动机设计，枭龙战斗机的载荷不到4吨，航程2500公里，作战半径800公里，如此数据就已经代表枭龙战斗机适合小国空军，而不适合大国空军，对于巴基斯坦和尼日利亚这类国家来说，物美价廉的枭龙战斗机再适合不过了，枭龙战斗机除了获得缅甸和尼日利亚订单之外，很有可能在获得阿根廷空军订单。

进行飞行表演的枭龙战斗机

很多国人认为枭龙战斗机性能超过F16的原因，无非是枭龙战斗机后期型号会安装有源相控阵雷达和更先进的空对空导弹，但是从巴基斯坦空军的态度来看，枭龙战斗机只是一款替补机型，主要是替代大量退役的F7等二代战斗机，巴基斯坦寄予厚望的战斗机还是F16和幻影战斗机，这也是巴基斯坦在已经获得100多架枭龙并且后续型号性能升级的情况下，还满世界寻求进口二手F16和幻影2000战斗机的原因。

巴基斯坦枭龙战斗机

枭龙战斗机目前的出口单价在2500万美元左右，而正常的三代机价格基本上在4000万美元以上，比如现在米格29战斗机的出口价格也有5000万美元，这已经算便宜的三代机，而一些人眼中枭龙对标的F16战斗机，现在出口价格在7000万美元以上，所以从价格上来看，枭龙战斗机也不在三代机普遍的价格区间内，一分钱一分货。