【直击重庆车展】够诚意！够标杆！哈弗枭龙系列亮相_美容护肤

6月9日，哈弗品牌携旗下H系、狗品类及哈弗枭龙系列组成的天团矩阵，璀璨亮相第二十五届重庆国际汽车展览会。作为全球SUV专家，哈弗品牌坚守“做每个时代最好的SUV”的品牌愿景，以全新Hi4赋能产品进阶，全新新能源产品哈弗枭龙系列登陆川渝地区，官方指导价为1398万-1798万元，并以诚意价格搭配超值权益，为用户带来真正价值匹配价格的新能源SUV标杆之作。

进入新能源下半场，哈弗品牌基于深耕SUV市场的品类优势，推出哈弗枭龙MAX、哈弗枭龙两款重磅车型，重构新能源SUV价值新高地。其中，哈弗枭龙MAX凭借首搭、并全系标配全新智能混动架构Hi4，彻底实现“四驱性能两驱能耗、四驱体验两驱价格”，引领中国新能源SUV进入全民电四驱时代！

作为混动领域的技术天花板，全新Hi4凭借“全工况效率最优，全场景驾驶无忧”两大技术特点，为用户打造极致畅快、安全满分的高阶驾控体验。哈弗枭龙MAX所搭载的动力系统综合功率为205kW，综合扭矩达到585N·m，0-50km/h加速实测275s，零百加速仅需68s，动力表现足以媲美传统30T燃油发动机。

然而高性能并不意味着高能耗，哈弗枭龙MAX的WLTC油耗仅为178L，馈电油耗更低至55L，真正实现四驱性能、两驱能耗。对于用户日常通勤来说，哈弗枭龙MAX还可以做到纯电行驶，NEDC纯电续航105KM，每周只需2-3次充电，即可满足日常通勤需求。并且哈弗还为用户提供了充电桩免费赠送和安装服务，快充功率33kW，26分钟即可完成从30%-80%的补能；慢充功率66kW，充满仅需3小时。

充电轻松，外放电同样惬意。无论是日常郊游还是野外露营，哈弗枭龙MAX的外放电功能都是必备的重头戏，规避明火危险的同时，一样可以肆意开烤。33千瓦外放电功率，可以同时带动电火锅、电烤箱等多种电器，连续外放电超过45小时。有了哈弗枭龙MAX，不仅可以实现烧烤自由，更能来一场露天的**放送……你需要的，应有尽有。

作为全球知名的3D城市，重庆的路况极其复杂，尤其遭遇雨后、上坡、盘山等路况下更让驾驶难上加难。而全系标配全新Hi4的哈弗枭龙MAX，轻松应对各种路况考验，无疑是最适合重庆路况的理想座驾。

例如在暴雨天气后，搭载了Hi4的哈弗枭龙MAX可迅速调整车身姿态，安稳通过湿滑的低附着路面；在大仰角上坡路况下，哈弗枭龙MAX充分利用四轮附着力稳定起步，实测最大爬坡度达到60%；而在盘山道路下，更可凭借Hi4前后轴双电机的创新构型，让车辆灵活过弯，轻松拿捏“山路十八弯”；甚至面对高速过弯容易推头、甩尾的世纪难题，哈弗枭龙MAX也凭实力有效抑制，保证入弯出弯稳准狠，安全出行驾控无忧。

哈弗品牌一贯的造车理念，就是把能给的都给到，把给到的体验拉到更好，哈弗枭龙MAX同样如此。首先是舒适性一键拉满。哈弗枭龙MAX车长近48米，轴距28米，轴长比达059，后排支持纯平放倒，车内秒变大床房，搭配08平米的全景天窗，躺在车里即可惬意畅享夏日星光。

其次是智能一键拉满。哈弗枭龙MAX搭载新一代咖啡OS系统，支持“可见即可说”，可控制车辆设定、导航、空调等12个领域，更能识别一句话里的10个指令，真正为机器赋予灵魂。用户只需说“你好哈弗，空调温度调到23℃，导航到仙女山，经过洪崖洞，朝天门长江大桥，播放五月天的歌”，就可以一次性轻松搞定一切。哈弗枭龙MAX车内配备贯穿式悬浮三联屏+W-HUD抬显屏，构筑极具未来科幻感的4屏视界，为用户打造影院级的沉浸式享受。主驾畅享高清度W-HUD抬头显示，行车信息一览无余；副驾可开启专属娱乐模式，追剧上网轻松娱乐。

哈弗枭龙MAX的咖啡智能驾驶系统拥有第一梯队的硬件配备，全车搭载22个智能传感器，实现全路况、全时段、全天候的L2+级智能驾驶辅助。其中HWA非单一高速场景的拨杆换道等功能，都是25万级以上产品才有的配备，枭龙MAX真正实现了科技平权，把稀有变成必须，把加价变成标配。在它的加持下，即便是在“错一步，绕一天”的——黄桷（jue）湾8D立交桥上，哈弗枭龙MAX也能精准识别路线，车主不走冤枉路。

哈弗枭龙定位“全能电感潮趣SUV”，以极致的未来美学设计、更具电感的操控逻辑、及更成熟的三电技术，满足都市青年好看、好开、好玩、好操控的购车需求。在外观设计上，哈弗枭龙采用一体化前脸，极具切割力的侧面腰线凌厉十足，全面凸显电感张力。内饰部分，哈弗枭龙采用星空环抱设计，连翼双屏、一体化科技中岛、64色流水氛围灯，带来兼顾舒适、实用的超享感受。

在驾控方面，哈弗枭龙采用了前麦弗逊+后多连杆的悬架结构，操控感更接近于运动SUV，兼顾城市道路与非铺装路面等多种路况的行驶质感。同时，哈弗还为枭龙赋予了更具电感的操控逻辑，用户只需触摸车辆门把手，哈弗枭龙便会自动解锁车辆，开启车门即可自动上电，踩踏刹车踏板启动车辆，拨动怀挡即刻出发。而在抵达目的地后，哈弗枭龙也能实现自动驻车、挂P档，为驾驶员营造下车即走的便捷体验。

在三电表现上，哈弗枭龙配备两档DHT变速箱，更加成熟可靠，NEDC工况纯电续航110公里，WLTC续航达到96公里，日常通勤可3天不充电。WLTC综合油耗仅为139L，亏电油耗仅为53L，经济性表现更优。枭龙同样提供“纯电、纯电优先、智能混动”三种动力模式，省油省电更省钱，一车可当三车用。

哈弗品牌还持续推动营销服务渠道、售后服务品质全面进阶，为新能源产品打造专属、独立的销售服务渠道，形成“燃油网+新能源网”的双网模式，为用户打造颠覆以往的全维服务体验。

截止6月初，已有近200家全新、独立的哈弗新能源店面投入运营，还有100家余店正如火如荼建设推进中，标志着哈弗新能源对用户的全新承诺、全新服务和全新体验的开启。预计到2023年底，哈弗新能源品牌渠道将实现覆盖全国200+地市，800+家店面运营。

并且在本次重庆车展现场，哈弗品牌带来了全新的销售政策，为消费者带来实实在在的购车福利。

如此超值放送，足以看出哈弗枭龙MAX的满满诚意，一步到位让利用户，保证购车价格完全公开透明，并且广邀用户全网比价，以史无前例的“差价无忧”政策让用户真正放心。随着最新购车政策的施行，哈弗枭龙系列也必将再度引发销量狂潮，正式开启哈弗新能源的狂飙之路，强势突破新能源SUV市场的价值新高，为全球新能源用户打造超越期待的全新出行体验。

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极限竞速地平线5系列赛2的夏季赛已经开启，那么夏季赛该怎么过呢下面给大家分享一下极限竞速地平线5系列赛2夏季赛调校指南。

极限竞速地平线5系列赛2夏季赛调校

难度设置

测速照相-体育场

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成绩在下图，优势在弹跳过弯上都是比较舒服的，调校强度打蛇头AI也是够的。不遇太离谱的队友问题不会太大。不过这次3局2败1胜居然也算完成，这是我没想到的。也许是个BUG也许是个福利。

最后附赠法拉利j50和720s以及650s调校

外观上保留原厂外观设计没做更改

调校动力上打所向披靡及专业容错率比较低，拿去打个老手难度妥妥的。某些高速弯全油过有点推，可以通过松油或者点一下刹车解决。

720s原厂外观，650s Liberty Walk包围

720s

这个话题有些绝对，当时现在是这样的，一方面是情怀和营销需求，一方面是市场销量决定。最早1994-1995年，奥迪和保时捷研发了RS 2 Avant，为的是将直列五缸机传承下去，选择了德国人喜欢的旅行车作为载体，同时也为奥迪找到了一个市场缺口，那就是性能旅行车领域。此后，1999年推出了RS 4 Avant，基于B5代底盘研发，只提供了旅行车版本，意在延续RS 2 Avant的成功；2005年第二代RS 4推出，基于B7底盘，提供轿车版、敞篷版和旅行车版本，这也是奥迪RS单一车型产品线有史以来最丰富的一次；2012年推出第三代RS 4，只提供旅行版车型。而RS 6 Avant的部分，旅行车也是贯穿了整个历史。2002年第一代RS 6问世，轿车版和旅行车版都提供，后期还推出过plus版本；2008年第二代RS 6问世，同样提供轿车版和旅行车版，有个数据显示，这一代RS 6生产的8000台订单中，只有1500台是轿车，6500台是旅行车。所以2013年第三代RS 6发布时，仅发布了RS 6 Avant旅行车版，不再有轿车版的出现，同时在14年中期改款后，推出了performance版本。此外，对于品牌而言，RS车型在肩负销量和利润的同时，更重要的是肩负品牌建设，同时有助于普通版车型以及S版车型的销售。因为奥迪高性能Avant的带动，越来越多的人开始选择S4 Avant/A4 Avant/S6 Aavant/A6 Avant甚至衍生到了A4 allroad和A6 allroad系列，毫无疑问在BBA三驾马车中，奥迪的旅行车是最具市场销售认可度的。目前国内市场，奥迪引进了两款allroad车型，更大程度上基于国内市场对SUV车型的一发不可收拾。16年引进了万种数目的RS 6 Avant，高冷的售价只能成为少部分土豪的玩物，然而在2017年，奥迪可能将会正式引进Avant车型，A6 Avant似乎已成定局，而更新鲜的A4 Avant会不会也有引进安排呢，值得期待。

哈弗枭龙系列登陆重庆车展，1398万起构筑新能源SUV价值标杆

征途新启，智鉴未来。2023年6月9日，哈弗品牌携旗下H系、狗品类及哈弗枭龙系列组成的天团矩阵，璀璨亮相第二十五届重庆国际汽车展览会。作为全球SUV专家，哈弗品牌坚守“做每个时代最好的SUV”的品牌愿景，以全新Hi4赋能产品进阶，全新新能源产品哈弗枭龙系列登陆川渝地区，官方指导价为1398万-1798万元，并以诚意价格搭配超值权益，为用户带来真正价值匹配价格的新能源SUV标杆之作。

哈弗枭龙MAX全系标配电四驱重构新能源SUV价值新高度

有人说“重庆的驾驶难度是最高级别”，作为全球知名的3D城市，重庆的路况极其复杂，尤其遭遇雨后、上坡、盘山等路况下更让驾驶难上加难。而全系标配全新Hi4的哈弗枭龙MAX，轻松应对各种路况考验，无疑是最适合重庆路况的理想座驾。例如在暴雨天气后，搭载了Hi4的哈弗枭龙MAX可迅速调整车身姿态，安稳通过湿滑的低附着路面；在大仰角上坡路况下，哈弗枭龙MAX充分利用四轮附着力稳定起步，实测最大爬坡度达到60%；而在盘山道路下，更可凭借Hi4前后轴双电机的创新构型，让车辆灵活过弯，轻松拿捏“山路十八弯”；甚至面对高速过弯容易推头、甩尾的世纪难题，哈弗枭龙MAX也凭实力有效抑制，保证入弯出弯稳准狠，安全出行驾控无忧。

哈弗枭龙定位全能电感潮趣SUV 彰显先锋驾控

哈弗新能源网进阶而来以“差价无忧”激活市场新增量

哈弗品牌还持续推动营销服务渠道、售后服务品质全面进阶，为新能源产品打造专属、独立的销售服务渠道，形成“燃油网+新能源网”的双网模式，为用户打造颠覆以往的全维服务体验。截止6月初，已有近200家全新、独立的哈弗新能源店面投入运营，还有100家余店正如火如荼建设推进中，标志着哈弗新能源对用户的全新承诺、全新服务和全新体验的开启。预计到2023年底，哈弗新能源品牌渠道将实现覆盖全国200+地市，800+家店面运营。

并且在本次重庆车展现场，哈弗品牌带来了全新的销售政策，即日起至6月30日晚24点完成并购并开票，即可享受2000元抵8000元膨胀金礼遇；对于已享受过2000元抵4000元并且已完成购车的用户，同样可享受补偿。另外，自即日起至2023年12月31日，凡通过哈弗智家APP/哈弗官方微信小程序渠道订购哈弗枭龙系列车型用户，如期间所购车型官方建议零售价下调，哈弗品牌承诺主动返还新旧建议零售差价。

如此超值放送，足以看出哈弗枭龙MAX的满满诚意，一步到位让利用户，保证购车价格完全公开透明，并且广邀用户全网比价，以史无前例的“差价无忧”政策让用户真正放心。随着最新购车政策的施行，哈弗枭龙系列也必将再度引发销量狂潮，正式开启哈弗新能源的狂飙之路。

以创新续写传奇，凭实力锻造实绩。站在新能源变革路口，哈弗品牌十年磨一剑，以技术创新驱动智能新能源开启新征程。作为哈弗新能源的重磅产品——哈弗枭龙系列全面发力新能源赛道，强势突破新能源SUV市场的价值新高，为全球新能源用户打造超越期待的全新出行体验。

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后驱轿车的优点有:高速过弯减少推头现象，后驱平台的轿车能很好的控制前后轴的比重，在大马力发动机的输出可以轻易的完成漂移动作，这些都是只有后驱轿车能带来的驾驶乐趣，是所有前驱车型不能企及的。

后驱轿车的缺点:耗油量要比前驱车型多10%以上，前置后驱动力需要经过长长的传动轴才能到达后桥，首先动力有所损耗，其次就是给后排空间造车地台鼓包高，影响后座乘坐体验，修长的传动轴在高速巡航时会带来额外的噪音。

五菱宏光在我们国内曾经有那么一段时间是很火爆，月销量超过7万台次，但是随着人们荷包里的钱钱鼓起来了选择它的人也就少了很多，到现如今的万把台，五菱也在不断的丰富自家车型的同时也在向轿车市场出发，可见它的神并不是得天独厚的品牌而是天时地利人和。

宝骏就是五菱在轿车市场上的代名词，然而并没有那么的吃香，而且还在节节败退。五菱宏光系列车型出后驱轿车，首先它自身的底盘完全是面包车结构，如果出轿车必须更新底盘架构和动力总成，五菱宏光系列以前有过一批自动挡车型由于种种原因取消了，而设计轿车车型搭载自动挡是势在必行的，前置后驱平台目前除了面包车系列，此平台都是高档车的代名词，而五菱宏光轿车系列要做何定位呢？

十万的后驱车还是二十万的？三十万？按照五菱的客户群体，宏光系列轿车定位只能停留在十万左右的价格，那么十万元的车子适合在后驱平台上生产吗？同等价位中又有什么优势呢？便宜低廉的造车成本势必会削减掉后驱车的先天优势条件的。所以五菱宏光后驱轿车系列并不适宜现有的市场。

宏观的去分析五菱宏光系列后驱轿车的可行性确实不高，假如五菱那天脑门一热它就出了一款了呢？作为见证神车的崛起的你会选择购买吗？欢迎评论区留言。

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