离合片多久换一次 出现哪些情况说明离合器片需要换了

1、汽车离合器片的更换周期是不固定的，它的使用寿命与司机的驾驶习惯和行驶的路况有很大关系，用的不好的三四万公里就更换的，多的跑个十几万公里也是没问题。考虑到离合器片是高耗品，一般要求5-8万公里就要进行更换。

2、离合器片需要更换的征兆：

（1）油耗突然增加，平常开车的时候发现自己车辆的油耗比之前更高，并且是瞬间增加，那你就需要小心了。打个比方说，你平时的百公里油耗是五升左右，但是突然油耗却增加到了八升，那这个时候可能就需要更换离合器片了。

（2）离合器变高。在抬离合器的时候，原本只需要抬高一厘米就能够将汽车给发动起来，但如果需要更换离合器片，那么就需要将离合器抬高2到3厘米才能正常开车，所以如果你出现了这种情况，也说明需要更换离合器片了。

（3）汽车动力不足。如果平常开车的时候，尤其是上坡或者起步明明显感觉到汽车的动力比以前差了不少，这就可能是因为离合器片出现了严重磨损引起的。所以平时开车时如果踩油门后提速很慢，那可能就是离合器出现了严重磨损，要及时更换离合器片。

一、烧离合器片：因为异常摩擦，产生高温，造成离合器片的摩擦层损坏。二、常见原因：A、驾驶员操作不当（也就是常说的半脚离合），造成离合器片与压盘、飞轮一直在摩擦，产生高温，就会烧离合器片。B、离合器片造成使用，时间过长或公里数过多，离合器片自然老化磨损。C、离合器片材质不合格，造成提前损坏。D、超负荷使用离合器，造成离合器片与压盘、飞轮等配件异常磨损，使离合器片与压盘、飞轮产生高温烧蚀离合器片。三、汽车离合片坏了的表现：（1）能闻到一股焦臭味，离合器片打滑，加速不带劲，动力性下降。（2）摩擦片坏了就是起步打滑，或者行车无力，发动机转速上去了而车速起不来；（3）压盘和摩擦片的关系是唇齿相依，当摩擦片有问题时会加速压盘磨、甚至飞轮的磨损，主要表现是挂档困难、分离不清、起步发抖。

离合器片坏了的征兆具体如下：

离合器片坏了的征兆有：离合器片打滑，离合器变高，加速不带劲，动力性下降，起步发抖，挂挡困难或发动机转速上去了而车速跑不起来等现象。

汽车离合片坏了的表现：

（1）能闻到一股焦臭味，离合器片打滑，加速不带劲，动力性下降。

（2）摩擦片坏了就是起步打滑，或者行车无力，发动机转速上去了而车速起不来。

（3）压盘和摩擦片的关系是唇齿相依，当摩擦片有问题时会加速压盘磨、甚至飞轮的磨损，主要表现是挂挡困难、分离不清、起步发抖。

离合器的使用、维护与保养

1、离合器安装前必须清洗干净，去除防锈脂及杂物。

2、离合器可同轴安装，也可以分轴安装，轴向必须固定，主动部分与从动部分均不允许有轴向窜动，分轴安装时，主动部分与从动部分轴之间同轴度应不大于0lmm。

3、湿式电磁离合器工作时，必须在摩擦片间加润滑油，润滑方式采用（1）分浇油润滑；（2）油浴润滑，其浸入油中的部分约为离合器体积的5倍；（3）轴心供油润滑，在高速和高频动作时应采用轴心供油方法。

4、牙嵌式电磁离合器安装时，必须保证端面齿之间有一定间隙，使空转时无磨齿现象，但不得大于δ值。

5、电磁离合器及制动器为B级绝缘，正常温升40℃。极限热平衡时的工作温度不允许超速100℃，否则线圈与摩擦部分容易发生破坏。

6、电源及控制线路，离合器电源为直流24伏（特殊订货除外）。它由三相或单相交流电压经降压和全波整流（或桥式整流）得到，无稳压及平波要求功率要足够大。不允许用半波整流电源。

7、汽车传动系对离合器的要求。

汽车离合片烧了需要及时去汽车修理店更换；

汽车离合器片性能不良的症状：

1、可闻到焦味，离合器片打滑，加速无力，功率下降；

2、摩擦片坏了是起步打滑，或驱动力弱，发动机转速上升，但转速不升高；

3、压盘与摩擦片之间的连接是相互依存的，在摩擦片存在问题时，会加速压盘磨、甚至飞轮的磨损，主要表现为挂起困难、分离不清、起步抖动。

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经常换离合器片，对车子没有影响。离合器借助两块表面平整的离合器摩擦片，经过轴向压紧和松开来进行传动力的一种机构。

它的两块离合器片轴向压力愈大，所产生的摩擦力也就愈大,传递给挤出机的运行也就越平稳正常。在正常的运行情况下一般表现出机器运行平稳、无噪声。

在额定负荷下离合器片不会打滑，不会卡住，不会自行脱离，同时在离合器片分离后，也应该脱离彻底使砖机停止运行，而不会产生其他杂声或两片离合器片不彻底分离等现象。

因此，必须要调整好离合器中的离合器片间隙，间隙大了会导致离合器片打滑，损坏离合器片，间隙小了又会使离合器片不容易分离等。

扩展资料

 购买离合器片时必须注意离合器片的质量，表面不能有变形、翘曲和紧密度差的离合器片，不但会引起离合器打滑，造成停产而且会对其他零部件造成损坏。

离合器内齿圈严重损坏时导致离合器片运行受力不一致，紧紧松松，偏移角度太大，使离合器片结合不好影响离合器片正常工作，容易打滑烧坏离合器片和其他部件，此时应及时更换内齿圈。

摩擦材料是决定车辆与机械离合器总成和制动器性能的关键因素，在传动和制动过程中，主要应满足以下技术要求：

首先，应当有适宜而稳定的摩擦系数；其次，要有良好的耐磨性，而且，还应当具有良好的机械强度和物理性能；最后，必须有较高的结合平稳性和舒适性。

-离合器片

汽车离合器是一个系统，由飞轮、压盘、离合器片、分离轴承、拨叉组成，一般来说最容易损坏的就是分离轴承、压盘、离合器片。而飞轮、拨叉很难损坏。但现实中很多手动挡车主发现首先我要告诉你离合器三件套，离合器压板，离合器片，分离轴承，一般手动挡换离合器就是这些，飞轮不用换，检测费一般是检查出问题，客户不修需要交，如果修车，检测费就免了。

离合器片如果烧坏了，那么毫无疑问需要更换离合器三件套，也就是离合器片，离合器压盘，分离轴承。当离合器片烧了那么离合器压盘也会因为高温产生磨损和弹性元件损伤，此时飞轮就只是带动着离合器压盘运转，而离合器片则因为失去了压盘的挤压，基本处于相对静止状态，与之相咬合的变速箱输入轴也是同样状态，板上开车的，所以此时发动机的动力就无法传递给变速箱了。

离合器烧坏一般指的是离合器的摩擦盘因相对转动速度过高，温度急剧升高而烧坏了摩擦盘。对于这种情况，只需要更换摩擦盘即可。离合器如果已经损坏的话，一般情况下至少会更换分离轴承，压盘、离合器片，以及说你的飞轮表面是否有烧蚀损坏，可能也要更换。

和离合器片相关的有压盘，飞轮，分离轴承，导向轴承，拨叉等。这些部件一般离合器片最容易坏掉的，换离合片时其他必须检查，根据磨损情况决定是否更换！看情况，如果离合器压盘磨损不严重可以不换，经常脚踩在离合器踏板上开车的，分离轴承会比较费，经常处于半联动状态的，面片，压盘，分离轴承都费，拨叉磨损的比较少。

离合器是摩托车的重要部件，正确调整使用离合器，能延长其使用寿命。在新车出厂前，离合器已调整好，但使用一段时间后，由于操纵钢丝绳的自由伸长，离合器摩擦片的正常磨损以及调整螺柱的松动等，都会使离合器出现分离不彻底或打滑等现象。离合器分离不彻底的特征是：摩托车起步时，离合器握把还没有松开，车辆就向前行驶；换挡时，离合器握把已经握紧，但仍有齿轮撞击声，并且挂挡困难；制动时，虽然已握紧离合器握把，但仍然导致发动机熄火。离合器打滑的特征是：当摩托车起步或换挡时，加速性能很差；上坡时，车辆没有劲；行驶时，车速不快。若出现上述特征，应及时调整离合器。

手操纵式离合器由于在使用过程中操纵钢丝绳逐渐伸长，离合器摩擦片不断磨损，以及调整螺钉松动等，都会影响离合器的正常工作。因此须对离合器经常进行检查调整。另外，拆卸过的离合器在装配完毕后，也应重新调整。

（1）手操纵湿式多片离合器的维护保养

拧松离合器压盘上的锁紧螺母，边用手压着离合器摇臂，边用螺丝刀顺时针或逆时针方向拧转离合器压盘上的推杆调整螺钉，如图3-33a所示。

若离合器摇臂上有标记，此标记应与曲轴箱上的标记对准，如图3-33b所示。若离合器摇臂上无标记，应用螺丝刀朝逆时针方向拧转推杆调节螺钉1～2圈，再按顺时针方向拧转推杆调节螺钉，直至感到有轻微阻力为止，由此位置将推杆调节螺钉朝逆时针方向拧出1/4～1/2圈，再拧紧离合器压盘上的锁紧螺母即可。

图3-33 手操纵湿式多片离合器的维护保养

（2）自动离心式多片离合器的调整

①调整离合器的间隙。先拧松右曲轴箱上的锁紧螺母，用螺丝刀按顺时针方向拧转调节螺钉约１圈。再按逆时针方向拧转调节螺钉，直至感到有轻微的阻力为止，就不要用力拧转了。然后由此位置，按顺时针方向拧转调节螺钉1/8～1/4圈，拧紧锁紧螺母，如图3-34所示。最后试骑摩托车，确认离合器不打滑且能正常分离即可。

图3-34 调整离合器的间隙

② 调整离合器操纵把的自由行程。离合器操纵把自由行程的标准是：杆端处的自由行程应为10～20mm，如图3-35a所示；杆托座处的自由行程应为2～3mm，如图3-35b所示。

图3-35 离合器操纵把自由行程的标准值

若需微调，可拧松离合器握把上的锁紧螺母，然后拧转调节螺管，直至离合器握把自由行程为10～20mm，如图3-36a所示。

若须较大调整，可拧松离合器操纵钢索上的锁紧螺母，拧转调节螺母，直至离合器握把自由行程为10～20mm；然后拧紧锁紧螺母，如图3-36b所示。

图3-36 离合器操纵把自由行程的调整方法

（3）几种摩托车离合器自由行程的调整方法

图3-37 三轮摩托车离合器自由行程的调整

①三轮摩托车离合器自由行程的调整。三轮摩托车离合器自由行程的调整方法：将图3-37中的离合器钢索调整螺母松开，使钢索处于松弛状态；将调整螺钉自外向内旋转，使分离臂与联动凸轮的凹面刚好接触，用手刚好使分离臂上的滚子能够转动；此时再将钢索固定螺钉松开，将离合器钢索调整螺母向内旋转，使外皮长度处于最短位置上，然后用手将内线轻轻拉紧，再旋转钢索固定螺钉；此外，还需对钢索外皮做进一步调整，逐渐向外旋转离合器钢索调整螺母，直到离合器握把最外点的自由行程达到10～15mm；最后旋紧离合器钢索调整螺母。

② 长江牌750型摩托车离合器自由行程的调整。长江牌750型摩托车离合器握把的自由行程为5～10mm，若不符合规定，可利用离合器钢丝绳末端的调整螺柱进行调整。向里旋拧调整螺柱，自由行程增大；向外退出调整螺柱，自由行程碱小。若调整螺柱行程不够，可调整前方的调整螺钉，向里旋拧，自由行程增大；向外退出，自由行程减小。若调整螺柱和调整螺钉的行程都不够，可将变速箱上的分离杆夹叉松开，移动一定距离，然后再进行调整。

③ 铃木A50型摩托车离合器自由行程的调整。钤木A50型摩托车离合器自由行程的调整方法有两种：

一种是通过调整螺柱来调整钢丝绳外套的长短，使离合器握把内端的自由行程保持在4mm左右。

另一种是调整离合器分离螺钉。调整时，拆下离合器盖，先拧松分离螺钉上的锁紧螺钉，至碰着推杆时再向外旋出1/2圈，最后拧紧锁紧螺母。

④铃木FR50型摩托车离合器自由行程的调整。铃木FR50型摩托车是采用离心式自动离合器，应根据测定的数值进行调整。在调整前，先要测量两个数值，一个是离合器最低接合转速，另一个是离合器额定转速。

测定离合器最低接合转速时，应把转速表装在发动机上，启动发动机，预热3～5min，使发动机转动正常。然后，加大油门，使发动机转速慢慢变快。

当摩托车在平坦的路面上开始行驶时，记下此时发动机的转速，此转速就是离合器最低接合转速，其标准值为2500r/min。

测量离合器额定转速时，先将摩托车挂入空挡位置，再将油门加到最大，在发动机运转10s内，记下发动机的最高稳定转速，此转速就是离合器额定转速，其标准值为（2800±300）r/min。

经上述测量后，若实际测量数值与标准值不符，应调整离合器主动片与从动摩擦片之间的间隙。用厚薄规测量主动片与从动摩擦片之间的间隙，其数值应在14～18mm范围内，如图3-38所示。若超出规定，可通过改变垫圈的厚度来调整间隙，或更换不同厚度的摩擦片，使间隙调整适当。

图3-39 离心式自动离合器的调整

离心式自动离合器的调整方法：卸下右曲轴箱侧盖；拧松锁紧螺母，再用螺丝刀旋拧调整螺钉，顺时针旋拧为增大摩擦片间隙；逆时针旋拧为减小摩擦片间隙。调整合适后，再将锁紧螺母拧紧，如图3-39所示。

若摩擦片严重磨损，靠调整螺钉不能奏效时，可通过改变垫圈厚度来调整主动片与从动摩擦片之间的间隙，或更换不同厚度的摩擦片，使间隙调整适当。

几种摩托车离合器握把自由行程的标准见表3-6。

表3-6 几种摩托车离合器握把自由行程的标准

（4）摩托车离合器检查调整后应达到的要求

摩托车离合器检查调整后应达到的要求主要有以下几点：

①分离彻底，无冲滞。

② 结合平稳柔和，无冲撞。

③ 工作可靠，运行时无异常响声。