康明斯柴油发电机调试步骤？

　　康明斯柴油发电机调试步骤如下：

　　1、合上康明斯柴油发电机控制箱内的保险后，按启动按钮，按下按钮三四下，若启动不成功，应等半分钟左右再次启动。若反复操作启动不成功，应停止启动操作。检查电瓶电压或油路等是否故障因数，排除后再次启动。

　　2、康明斯启动时观察机油的压力，油压无显示或很低不正常时，应立即停车检查。

　　3、康明斯柴油发电机启动后，检查控制箱模块各项参数，机油压力、水温、电压、频率等。

　　4、通常情况下，机组启动后转速直接达到额定转速，有怠速要求的机组，怠速时间一般为3~5min，怠速时间不易过长，否则可能烧坏发电机相关元器件。

　　5、检查机组油路、水路及电器的渗漏情况。

　　6、检查机组各连接处的紧固情况，看有无松动和剧烈振动。

　　7、观察机组各种保护和监视装置是否正常。

　　8、当转速达到额定转速，起空载运行的各项参数稳定后，合闸送电。

　　9、检查确认控制屏各项参数是否在允许的范围内，再次检查机组的振动，有无三漏及其它故障。

　　10、最后，康明斯柴油发电机运行时严禁超负荷。

　　11、认真填好康明斯柴油发电机调试表格，一式二份各自保存，与操作人员交代注意事项以及调试知识培训。

　　如需了解更多信息，欢迎登录相关网站：http://wwwhuaquangroupcn

首先需要先了解一下一个部件，那就是节气门。

节气门的作用：节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，气体进入进气管后会和汽油混合变成可燃混合气，从而燃烧形成做功。它上接空气滤清器，下接发动机缸体，被称为是汽车发动机的咽喉。

所以踩油门踏板并不是控制喷油量，而是通过节气门的开度来控制进气量，车载电脑通过进气量来空调喷油量。

所以踩下油门踏板车辆没有反应或者是抖动很有可能是车辆的节气门这个部件出现了故障，如阀板卡死，节气门位置传感器初出现了故障等等。

建议检查下节气门这个部件。

康明斯柴油发电机组在使用过程中要注意相关事项：

1柴油发电机组停机后，要注意检查柴油发电机组有无“三漏”现象，润滑油，燃油，冷却液　2关闭燃油阀3关闭机房进，排风设施4关闭发电机输出空开5关闭控制屏[2]电源钥匙开关，取出钥匙，妥善保管6柴油发电机组停机状态较长或进行机组维护保养时，必须将柴油发电机组启动电瓶负极电缆拆除，必要时还应放尽燃油和冷却液等。

康明斯发电机组操作规程

10操作规程目的　　规范康明斯柴油发电机运行管理工作，确保柴油发电机良好运行。　　20操作规程适用范围　　适用于四通机电康明斯柴油发电机的运行管理。　　30操作职责　　31主管负责检查柴油发电机运行管理工作的实施。　　32领班负责柴油发电机运行管理工作的组织实施。　　33当班管理员具体负责柴油发电机的运行管理。　　40操作程序要点　　41巡视监控　　411当班管理员应密切监视康明斯柴油发电机的运行，并每隔1小时进行一次记录。巡视部位包括：柴油发动机、冷却水箱、排烟系统、回风系统、控制柜（箱）、储油箱、蓄电池、消音系统。　　412巡视监控内容如下：　　a)有无异常声响或大的振动；　　b)有无异常气味；　　c)排烟颜色是否正常，是否有漏油（机油、柴油）、漏水现象；　　d)机油压力、冷却水温是否正常；　　e)频率偏差是否较大；　　f)三相、单相电压是否正常，三相电流是否有过载现象；　　g)信号灯指示是否正常；　　h)检查蓄电池状况（温度不能超过45℃，用红外线湿度计）；　　i)通风是否顺畅；　　j)紧固件是否有松动现象；　　k)柴油箱油位；　　l)消音效果是否理想；　　m)每半个月应使备用柴油发电机试运行15分钟。　　413对于巡视中发现的不正常情况，当值管理员及时采取措施予以解决。处理不了的问题，应及时详细地汇报给领班、主管或者工程经理，请求支援解决。整改时应遵守《柴油发电机保养标准作业规程》。　　42康明斯柴油发电机异常情况的处置　　421柴油发电机“飞车”的处置：柴油发电机发生”飞车“现象时，当值管理员需沉着、冷静、迅速果断得采取措施：　　a)切断油路：将油门开关拉到停机位置，如果柴油机停下来，可以关断油泵进油管阀门；　　b)切断气路：用棉衣等物品直接包住空气滤清器，或将空气滤清器拆下，直接用棉衣等物品塞住进气口（切断气路时，一定要注意安全）；　　c)绝对禁止减少或去掉负载；　　d)柴油机停机后，应立即查找原因。排除故障后，试机运行，一切正常后方可正式使用。　　422柴油发电机机房发生水浸时的处置：　　a)视进水情况关掉机房内运行的柴油发电机；　　b)堵住漏水源；　　c)如果漏水较大，应立即通知工程部主管领导，同时尽力阻滞进水；　　d)漏水源堵住后，应立即排水；　　e)排干水后，应立即对湿水设备设施进行除湿处理。如用干的干净抹布擦拭、热风吹干、自然通风、更换相关管线等；　　f)确认湿水已消除、各绝缘电阻符合要求后，开机试运行；如无异常情况出现则可以投入正常运行。　　43当值管理员应按时开关柴油发电机。对于手动操作的柴油发电机，在停“市电“时，应在15分钟内启动柴油发电机并开始供电；在来”市电“时，应在20分钟内关停柴油发电机。

44对于柴油发电机，当值管理员应根据其负荷的变化及该设备额定功率，及时调整。　　45柴油发电机机房管理　　451非值班人员不准进入机房，如需要进入，需经工程部主管领导同意，并在值班人员的陪同下方可进入机房。　　452机房内严禁存放易燃、易爆、危险物品。机房内应备齐消防器材，并放置在方便、显眼处。机房内严禁吸烟，门上有“严禁烟火”标志。　　453保持机房卫生，做到地面、墙壁、天花、门窗、设备设施表面无积尘、无锈蚀、无油渍、无污物，油漆完好、整洁光亮。　　454机房应当通风良好、光线足够、门窗开启灵活。　　455机房都应当做到随时上锁，钥匙由当值管理员保管，管理员不得私自自配钥匙。　　46交接班要求（如发电机正在运行）　　461交接人员应准时接班。　　462接班人员应认真听取交班人员交代，并查看《柴油发电机运行日记》，检查工具、物品是否齐全，确认无误后在《柴油发电机运行日记》表上签名。　　463有下列情况之一者不准交接班：　　a)上一班运行情况未交代清楚；　　b)记录不规范、不完整、不清晰；　　c)机房不干净；　　d)接班人未到岗；　　e)事故正在处理中或交班时发生故障，此时应由交班人负责继续处理，接班人协助进行。　　47当值管理员应将柴油发电机的运行情况规范、详细、清晰的记录在《柴油发电机运行日记》内，并将记录整理成册交由工程部存档，保存期为两年。　　50记录　　《柴油发电机运行日记》

1、保持启动电动机的蓄电池组达到启动电压。

2、保持散热器冷却水位正常，循环水阀常开。

3、曲轴箱油位保持在量油尺刻线±2cm的范围内。

4、油箱油量在一半以上，燃油供油阀常开。

5、发电机控制屏的“运行——停止——自动”开关放在“自动”位置。

6、机组配电屏的模式开关在“自动”位置。

7、散热器风机开关打在“自动”位置。

8、机组收到市电失压的讯号后启动，确认市电失压，切开转换柜市电开关，合上转换柜发电开关，启动机房的进风和排风机。 1、室内气温低于20℃时，开启电加热器，对机器进行预热。

2、检查机体及周围有无妨碍运转的杂物，如有应及时清走。

3、检查曲轴箱油位、燃油箱油位、散热器水位。如油位水位低于规定值，应补充至正常位置。

4、检查燃油供油阀和冷却水截止阀是否处于开通位置。

5、检查起动电动的蓄电池组电压是否正常。

6、检验配电屏的试验按钮，观察各报警指示灯有否接通发亮。

7、检查配电屏各开关是否置于分闸位置，各仪表指示是否处于零位。

8、启动进风和排风机。

9、按动发动机的起动按钮，使其启动运转。如第一次起动失败，可按下配电屏上相应的复位按钮，待其警报消除、机组回复正常状态方可进行第二次启动。启动后，机器运转声音正常，冷却水泵运转指示灯亮及路仪表指示正常，启动成功。 1、待并车发电机的油温、水温、油压达到正常值，运转正常。

2、等并车发电机的输出电压和频率的数值与母排上的数值相一致。

3、把待并车发电机的同步器手柄打在“合闸”位置。

4、观察同步指示器的指示灯及指针。

5、观察同步指示器的指示灯，完全熄灭时或指针旋转到零位，即可打上并电合闸开关。

6、机组进入并车运行，随后把其同步器手柄旋回“关断”位置。

7、如果同步器合闸后，同步器指针旋转太快或反时针旋转，则不允许并车，否则，将导致合闸失效。

8、手动并车成功后，应立即与低压配电房联系，落实总配电屏馈出开关可否合闸送电后再行操作。 1、按照规定时间检查各指示仪表，注意润滑油的压力，水温是否有变化。润滑油的压力不得低于150kPa，冷却水温度不得高于95℃。

2、检查曲轴箱油位、燃油箱油位、散热器水位，低于正常位置应予以补充。

3、勤观察配电屏各仪表及报警指示灯是否正常。凡红灯亮表示有故障，绿灯为正常运行指示灯。

4、查充电器是否正常充电。

5、倾听机器的各部分运转声响是否正常。

6、手模机体外壳、轴承部位外壳、油管、水管，感觉温度是否正常。

7、留意发机或电器设备是否有焦糊等异味。

8、发现有不良情况，应即时处理解决；严重的应停机处理。

9、凡故障停机，须把故障消除，然后按动机组上的重复手掣，机组方可再进行运作。

10、对各运行参数，每班记录不少于两次。 1、总控屏的输出馈电开关分闸，脱开电网。

2、发电机空载运转10分钟后停车。

3、停止机房的风机、冷却水泵等。

　　不知道为什么康明斯发电机总是会出现拉缸、烧瓦等故障，这些故障都是由于操作不当引起的，这个问题引起了福建亚南集团技术人员的重视。下面福建亚南集团小编就带大家了解一下关于康明斯柴油发电机的错误操作介绍。

　　1康明斯柴油发电机冷启动后未暖机就带负荷运转

　　康明斯柴油发电机冷机启动时，由于机油黏度大、流动性差，是机油泵供油不足，机器摩擦面因缺油润滑不良，造成急剧磨损，甚至发生拉缸、烧瓦等故障。因此，康明斯柴油发电机冷却启动后应怠速运转升温，待机油温度达到40℃以上时再带负荷运转；机器起步应挂低速挡，并循序在每一挡位行驶一段里程，直到油温正常、供油充分后，方可转为正常行驶。

　　2康明斯柴油发电机带负荷急停机或突然卸除负荷后立刻停机

　　康明斯柴油发电机熄火后冷却系水的循环停止，散热能力急剧降低，受热件失去冷却，易造成气缸盖、气缸套、气缸体等机件过热，产生裂纹，或使活塞过度膨胀卡死在缸套内。另一方面，康明斯柴油发电机停机时未经怠速降温，会使摩擦面含油不足，当康明斯柴油发电机再次启动时会因润滑不良而加剧磨损。因此，康明斯柴油发电机熄火前应卸除负荷，并逐渐降低转速、空载运转几分钟。

　　3康明斯柴油发电机机器超速、超载行驶

　　如机器严重超速、超载行驶，康明斯柴油发电机将在负荷过大、转速过高的工作情况下运转，易造成工作粗暴，缸套、活塞、连杆等承受的热负荷和机械负荷加大，易发生拉缸、烧瓦等故障。经常超负荷运转，造成气缸内长时间的粗暴燃烧，容易损坏气缸垫。

　　4康明斯柴油发电机在机油不足时运转

　　此时会因机油供给不足而造成各摩擦副表面供油不足，导致异常磨损或烧伤。为此，机器起步前和康明斯柴油发电机运转过程中要保证机油充足，防止由于缺油而引起拉缸、烧瓦故障。

　　5康明斯柴油发电机冷启动后猛轰油门

　　若猛轰油门，则康明斯柴油发电机转速急剧升高，会造成机上的有些摩擦面因产生干摩擦而剧烈磨损。另外，轰油门时活塞、连杆和曲轴受理力变化大，引起剧烈撞击，易损坏机件。

　　6康明斯柴油发电机熄火前猛轰油门

　　高速运转的康明斯柴油发电机如果突然停止运转，其巨大的惯性会使曲柄连杆机构和配气机构的零件受到损伤，缩短使用寿命。同时，猛轰油门是燃油因过量进入气缸来不及完全燃烧而沿气缸壁流下，稀释了润滑油。此外，还会使活塞、气门及燃烧室积炭明显增多，引起喷油嘴堵塞和活塞卡死。

　　7康明斯柴油发电机在冷却水量不足或冷却水、机油温度过高的情况下运转

　　康明斯柴油发电机冷却水量不足会降低其冷却效果，康明斯柴油发电机因得不到有效的冷却而过热；冷却水、机油的油温过高，也会引起康明斯柴油发电机过热。此时气缸盖、气缸套、活塞组件及气门等主要受热负荷大，其机械性能如强度、韧性等急剧下降，使零件变形增加，减小了零件间的配合间隙，加速机件磨损，严重时还会产生裂纹、机件卡住的故障。冷却水、机油温度过高会加快机油老化变质和烧损，且机油黏度下降，套缸和活塞及主要摩擦副的条件润滑条件恶化，产生异常磨损。康明斯柴油发电机过热还会恶化康明斯柴油发电机燃烧过程，使喷油器工作失常，雾化不良，积炭增多。

　　8康明斯柴油发电机康明斯柴油发电机温度过高时突然加冷却水

　　若在康明斯柴油发电机缺水过热的情况下突然加冷却水，会使缸盖、缸套、缸体等因冷热剧烈变化而产生裂纹。因此，康明斯柴油发电机温度过高时应先卸除负荷，稍微提高转速，待水温下降后将康明斯柴油发电机熄火，在将水散热器盖拧松，排除水蒸气。必要时可向水散热器缓慢的注入冷却水。

　　9康明斯柴油发电机在冷却水和机油油温过低的状态下运转

　　康明斯柴油发电机工作过程中，冷却水温度过低，气缸壁温度随之下降，燃烧产生的水蒸气凝结成水珠，与废气接触生成酸性物质，附着于气缸壁，产生腐蚀磨损。实践证明，康明斯柴油发电机经常在冷却水温40℃~50℃下使用时，其零件磨损比正常工作温度（85℃～95℃）下运转是大好几倍。此时，水温过低时气缸内温度低，康明斯柴油发电机着火滞燃期延长，一经着火，压力迅速升高，康明斯柴油发电机燃油粗暴，易造成零部件的机械损坏。康明斯柴油发电机长期在冷却水较低温度的状态下运转，活塞与缸套的间隙大，已发生敲缸现象，并产生振动，使缸套出现穴蚀。机油温度过低，机油黏度大流动性差，润滑部位油量不足，使润滑变差，造成摩擦副磨损增加，缩短康明斯柴油发电机使用寿命。

　　10康明斯柴油发电机在机油压力过低的情况下运转

　　机油压力过低，则润滑系不能进行正常机油循环和压力润滑，各润滑部位得不到充足的机油。因此，机器在行驶过程中，要注意观察机油压力表或机油压力指示灯情况。若发现机油压力低于规定压力时，要立即停机，排除故障后再继续行驶。

　　11康明斯柴油发电机长期怠速运转

　　康明斯柴油发电机怠速时，润滑油压力低，活塞顶部喷油冷却效果差，造成磨损急剧增加，容易拉缸；还可造成雾化不良，燃烧不完全，积炭严重，有时甚至导致气门和活塞环卡死、缸套穴蚀。为此，有些康明斯柴油发电机使用说明书明确规定，康明斯柴油发电机怠速运转时间不得超过15～20min。