液压站工作时油温高，怎么能降温？

液压油温度过高的主要危害

1、 设备动作变慢无力，降低做工效率，加大发动机油耗 。

2、 黏度降低，润滑性能下降，温度对液压油黏度的影响很大。当温度升高时，液体分子活动加剧，内聚力减小，液压油变稀，液压油油膜变薄并极易被破坏，润滑性能变差，液压元件磨损加剧，损害液压泵、阀、锁等重要液压元件。

3、 液压系统内泄量增大，液压系统各项性能都开始变的不稳定。液压系统工作精度下降。控制阀的阀芯与阀体受热膨胀，配合间隙变小，影响阀芯移动，磨损加剧，甚至卡住，影响液压系统操作。

4、 液压油氧化速度加快，导致液压油变质，降低液压油使用寿命。

5、 加速密封件老化，密封性能降低，后期外漏出现，到处渗油，难以清除。

油温升高的主要原因

1、 首先是工作环境温度过高，通风条件太差，造成油温极易升高。所以应尽量避开高温时间点作业。如果条件允许，请在液压系统回油管路，加装风冷式液压油散热器，对液压系统进行物理降温。

2、 液压油箱太小或者油位太低，液压油没有足够的循环条件及冷却条件。液压油工作过程中，主要通过液压油箱散热。油箱面积越大，越利于散热。液压油箱内油量越多，越利于散热。

3、 液压油箱结构不合理。小的油箱需要一块隔板将油箱分成两部分，隔板两侧放置回油管与吸油管。油经过隔板上的孔流回油箱的另一部分。中大的油箱需要几块隔板，将油箱分成几部分，使油经过曲折的途径才能缓慢到达油箱的另一部分。若隔板的数量太少，来自回油管的油还没足够时间散热及沉淀污垢，立刻又被吸油管吸入液压系统中，将使液压系统热量累加，加快油温升高。

4、 油管细长，弯管太多。液压油经过液压障碍时会受到很大的扰动，要经过一段距离后才定稳定。两个局部障碍距离太小，液压油尚未稳定就进入第二个障碍，管路阻力增大，阻力系数比正常高3倍以上，液压油受到挤压，内部分子活动剧烈，液压油温度升高。

5、 液压系统内泄严重，油泵高速运转，压力却无法正常建立，液压系统进入负循环，油温升高。

6、 液压油中含有空气、进油滤芯堵塞，都会造成吸油不畅，产生真空，从而产生气穴。气泡被油液带到高压区时，体积急剧缩小，气泡又重新凝聚为液体，使局部区域形成真空，气泡在达到高温之后，其周围的油便会产生燃烧。

7、 液压油品质太差。液压油工作2000小时后，它的抗磨性、空气释放性、润滑性、热氧化安定性、黏性、水解安定性等性能都达不到要求。任何一项性能不足，都可使液压系统进入负循环当中，导致油温升高。此时可以换液压油来解决问题，也可以通过补充一种或几种化合物，使液压油性能恢复过来。

机油泵不上油的原因有以下几点：1。油温过低，导致机油粘度降低。2油位过低，吸入管外露。3油位和吸入管接触不完全。4吸管里有梗塞。5油泵的吸力不够大。6油泵装配不良或颠倒。7、油泵外壳不严密而进空气。

油泵故障根据不同的原因有不同的处理方法。油泵不抽的处理方法：

1如果油泵因油温低而不泵油，可以将油缸内的油加热到常温或稍高，这样可以降低油的粘度，使油更活跃。

2油位过低，吸入管外露。吸入管的状态可以降低。

3油位没有与吸入管完全接触。可以给油缸加油，降低吸油管的油位。

4吸管堵塞，因此可以通过清洁吸管来清除异物。

5油泵的吸力不够大。换能量机促进吸力。

6油泵装配不良或颠倒。建议及时检查和修理油泵。

7油泵外壳不严密，进入空气，消除密封性，避免漏气。

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题主是否想询问“2台油泵并联发热的原因是什么”？2台油泵并联发热的原因如下：

1、油泵润滑不良或者润滑油质量不好会导致油泵运转时摩擦增大，产生热量。

2、当油泵运转时，油温过高也会导致油泵发热。

油温温差报警是在实际油温超过正常油温上下偏差时出现。“实际温度为14-16度”，是否从显示屏上的油温实际温度显示得出的，若否，则你的实际温度与控制器测量的有偏差，此时控制测量的温度超差而出现警报；若是，则5~14时设置的下限修改无效，默认的下限必需要大于等于15度（供应商出于对客户设备保护的强制性措施），完好的程序设计是要求下限最小值为15，详情可询问程序员设计初终。如有疑问，欢迎追问，希望能对你有所帮助！

液压油的温度对油泵的影响是很大的，如果油温过高，油的粘稠度降低就会增加油泵的内泄量这样容积效率就低了压力也会出现不稳定或压力降低的情况，而且温度太高后油膜就没有保护作用了，这样就容易造成油泵磨损，造成油泵损坏。温度太低了也不行，温度低油的粘稠度就会高，油的粘稠度太高会造成油泵的自吸性不好，或出现吸空的现象，