铝合金材质：YL113与ADC12有什么区别

ADC12相当于中国国产的合金代号YL113。

1、元素含量的区别：ADC12含Cu15～35，Si96～120，Fe≤13；YL113含Si95～115，Fe ≤10，Cu 20～30。

2、用途区别：ADC12是一种压铸铝合金，适合气缸盖罩盖、传感器支架、盖子、缸体类等；ADC12比较适宜于用废铝来熔炼，这无疑可缓解铝锭供不应求的矛盾。 

3、先后顺序区别：80年代末期中国的摩托车基本采用日本技术及标准，所以连材料牌号（ADC12）都拷贝过来了，后来中国有了压铸的国家标准，在建立材料牌号的时候增加了YL112、YL113等牌号。

扩展资料

铸造工艺注意事项：

1、压铸件壁厚偏厚会使压铸件的力学性能明显下降，薄壁压铸件致密性好，相对提高了铸件强度及耐压性；

2、压铸件壁厚不能太薄，太薄会造成铝合金熔液填充不良，成型困难，使铝合金熔液熔接不好，并给压铸工艺带来困难；

3、应尽量保持壁厚截面的厚薄均匀一致。

参考资料

-ADC12

-YL113

主要从以下几个方面来回答你的问题:

1元素超差到什么程度,ADC12国标要求铁含量在09%以下,但实际上做到15%甚至2%左右都不会影响压铸和机械性能,但在使用过程中熔化炉底会产生一些沉底,现在市场上流通的国标ADC12是没有沉底的，但副牌允许有1%（大炉子铝锭）~3%（小炉子铝锭)的沉底。

2ADC12国标要求锌含量在1%以下,

即使铁含量在2%情况下,

锌含量也在2%(有时会达3%)时,也不会影响压铸和机械性能;

因为我就是专门搞铝合金锭销售的，很多客户都用副牌的铝锭

3ADC12国标要求镁含量在05%以下，一般情况下镁不会超标的，镁的熔点比较低,在做铝锭过程中会消耗掉,没有考证过，不过，估计不要超太多应该不影响使用

总之,如果您花钱买的是ADC12国标，实际到货是元素超标，你可以找厂家退换货如果你还有什么问题，可以加QQ

308023393详细与你解答

adc12材料延伸率低的原因有内部缺陷、合金成分、加工工艺、热处理工艺。

1、内部缺陷：铝合金一般具有细小的孔洞、气泡、夹杂物等缺陷，这些缺陷会在拉伸或弯曲等加工过程中导致组织断裂，从而导致延伸率低。

2、合金成分：ADC12合金中含有高比例的硅和铜等元素，这些元素的加入会导致锻造后铝合金晶间的连续性低，组织变形难度增大，进而导致其延伸率降低。

3、加工工艺：对于铝合金材料，过强的加工力或者过严的冷加工处理会产生撕裂或者断口等问题，过大的加工硬度会导致其延展性能变差，进而导致延伸率降低。

4、热处理工艺：ADC12铝合金经过淬火和自然时效处理后，其强度得到升高，而强化过程中的内部应力会使铝合金材料产生局部硬化，导致其延伸率降低。

ADC12是一种常用的铝合金材料，由于它具有较高的强度和硬度。铝合金制造过程中需要针对这些原因加以控制和改进，以提高铝合金材料的延展性能。

材质ADC6与ADC10、ADC12的区别：

1、成分不同

ADC6成分铜(Cu)≤01，硅(Si)≤10，镁(Mg)25～40，锌(Zn)≤04，铁(Fe)≤08，锰(Mn)04～06，镍(Ni)≤01，锡(Sn)≤01，铅（Pb）≤01，钛（Ti）≤02，余量为铝。

ADC10含铝(Al) 余量，铜(Cu)20～40，硅(Si)75～95，ADC10压铸铝合金，镁(Mg)≤03，锌(Zn)≤10，铁(Fe)≤09，锰(Mn)≤05，镍(Ni)≤05，锡(Sn)≤03。

ADC12含铝(Al) 余量，铜(Cu)15～35，硅(Si)96～120，镁(Mg)≤03，锌(Zn)≤10，铁(Fe)≤13，锰(Mn)≤05，镍(Ni)≤05，锡(Sn)≤03，钙(Ca) ≤200ppm，铅(Pb) ≤01，镉(Cd) ≤0005。

2、性能不同

ADC6具有热脆性、耐腐蚀、可氧化着色等特点。

ADC10的铸造性、耐压性好，适合制造大型压铸件。力学性能和切削性良好，但耐蚀性稍差。

ADC12适于压铸复杂铸件，它的强度高，耐压性好，热脆性小。

扩展资料：

纯铝的密度小（ρ=27g/m3），大约是铁的 1/3，熔点低（660℃），铝是面心立方结构，故具有很高的塑性（δ:32~40%，ψ:70~90%），易于加工，可制成各种型材、板材。抗腐蚀性能好；

但是纯铝的强度很低，退火状态 σb 值约为8kgf/mM2，故不宜作结构材料。

通过长期的生产实践和科学实验，人们逐渐以加入合金元素及运用热处理等方法来强化铝，这就得到了一系列的铝合金。 添加一定元素形成的合金在保持纯铝质轻等优点的同时还能具有较高的强度，σb 值分别可达 24～60kgf/mm2。

这样使得其“比强度”（强度与比重的比值 σb/ρ）胜过很多合金钢，成为理想的结构材料，广泛用于机械制造、运输机械、动力机械及航空工业等方面，飞机的机身、蒙皮、压气机等常以铝合金制造，以减轻自重。

采用铝合金代替钢板材料的焊接，结构重量可减轻50%以上。

--ADC6

--ADC10

--ADC12

材质为ADC12 压铸铝合金主要成分表如下 ： Si 96~120 Cu 15~35 Mg 03 Fe 13 Zn 10 Mn 05 Ni 05 Sn 02 从材料成份来看，镁和锌都是化学性质比较活跃的成份，它们存在于空气中的方式应该是以氧化物的方式存在。而它们的氧化物都是白色或者青灰色的，所以不可能是它们。而铜、锰、铁长时间暴露在空气中会受到氧化，另外铜、锰、铁的氧化物大多都是黑色。由此来判断，应该是工件长时间氧化或者深加工时的油污

日本的铝合金牌号,又称12号铝料,Al-Si-Cu系合金,是一种压铸铝合金,适合盖子、缸体类等,执行标准为：JIS H 5302-2000《铝合金压铸件》　　ADC12相当于中国国产的合金代号YL113,合金牌号是YZAlSi11Cu3,执行标准GB/T 15115-1994《压铸铝合金》(该标准2002年就列入国家标准修订计划,国标计划项目编号20021029-T-604,但不知为何至今尚未完成)美国合金牌号是383,执行标准为：ASTM B 85-03 Standard Specification for Aluminum-Alloy Die Castings （可能还有比ASTM B 85-03更新的版本）

日本的ADC10及ADC12,基本上是用废旧铝再生的,日本还制订出废铝再生压铸铝合金的标准当前国内广泛应用压铸合金Y112,依据机械工业部的压铸合金标准,比较适宜于用废铝来熔炼,这无疑可缓解铝锭供不应求的矛盾

成分

ADC12含铝(Al) 余量,铜(Cu)135,硅(Si)9120,镁(Mg)≤03,锌(Zn)≤10,铁(Fe)≤09,锰(Mn)≤05,镍(Ni)≤05,锡(Sn)≤03

YL102为我国压铸铝合金牌号；GB/T 15115-94

化学成分：硅 100-130 铜 06 锰 06 镁 005 铁 12 镍 - 钛 - 锌03 铅- 锡- 铝 余量；

力学功能：抗拉强度（6ЪN/mm2）220 伸长度 δ/%(Lo=50) 2

布氏硬度（HB5/250/30）60；

adc12：日本工业标准 JIS H5302:2006

化学成分：硅 96-120 铜 15-35 锰 05 镁 005 铁 13 镍 05 钛 - 锌10 铅- 锡02 铝 余量；

力学功能：抗拉强度σb(Mpa)220 伸长度 δ/%(Lo=50) 2

布氏硬度（HB5/250/30）60；

多用于汽车内压铸零部件材料,如汽车油底壳、凸轮轴支架、缸盖罩等等；类似牌号还有美国的A380

ADC12压铸铝合金、A356．2铸造铝合的产品标准中都仅对8个元素有所规定，因Sn、Pb、Ni、Cr、Ca为Al-Si—Cu、Al-Si合金中的常见并且容易混杂进入的元素，在合金中加入少量的钛时，可使合金组织得到显著的细化、改善合金的热裂倾向，Sb是铝合金中常用的细化变质剂，故ADC12压铸铝合金标准样品设计为11元素(Si、Fe、Cu、Mg、Mn、Zn、Ti、Ni、Sn、Pb、Sb)5个点、ZLA356铸造铝合金标准样品设计为13元素(Si、Fe、Cu、Mg、Mn、Zn、Ti、Ni、Sn、Pb、Cr、Sr、Ca)6个点，为国内首创。在熔炼的过程中使用了多种自制的二元中间合金，采用先进的熔炼技术有效地解决了Ca、Mg、Sr、Sb含量控制及氧化烧损、均匀性等问题。利用细化变质技术成功解决Si的偏析及粗晶硅的细化变质技术难题。自制浇铸用模具，采用垂直轴心浇铸确保不偏析。定值方式采用八家实验室协作分析。研制出的标准样品化学成分均匀、定值准确可靠、工作曲线啮合系数高，其主要技术指标已达到或超过国际同类标样先进水平

所以它相当于我国的ZLA356铸造铝合金，实际上ZLA356铸造铝合金比它还略胜一筹 。