美的老总叫什么名字

美的老总叫方洪波。方洪波 ，男，1967年出生于安徽省枞阳县藕山镇万桥村杉木窊庄 ，1983年至1987年就读于华东师范大学历史系，2002年获得新加坡国立大学管理学院MBA硕士学位。

方洪波，1992年11月加入美的集团，曾任美的市场部部长、美的空调事业部总经理、美的制冷家电集团CEO、广东美的电器股份有限公司董事局主席、总裁等职务。

方洪波，现任美的集团股份有限公司董事长兼总裁，无锡小天鹅股份有限公司董事长。2021福布斯中国最佳CEO榜排名第6位。

个人成就：

2015年被评为十大经济年度人物之一。2016年获评年度中国最佳商业领袖。2017年中国最具影响力的50位商界领袖。2018年中国最具影响力的50位商界领袖。

2019年10月17日，“2019界面新闻中国上市公司最佳职业经理人”榜单揭晓，方洪波排名第5位。2019年10月26日，荣获70年70企70人“中国杰出贡献企业家”称号。

-方洪波

俞俊材。

周正毅是农凯集团前董事长，2002年因坐拥26亿人民币身家，位列《福布斯》内地富豪榜第11位，他于2003年在内地被捕，2007年以虚报注册资本罪和操纵证券交易价格等罪名在上海被判监16年，现仍在服刑中。

毛玉萍上海出生，中学教育程度。24岁在内地为俞姓前夫诞下儿子俞俊材，同年由内地移居香港。刚来港的毛玉萍一直与家翁及儿子同住，毛的前夫为海员，当时毛玉萍在沙田上班，家境一般，需申请公屋来住。

成为第一代个体户

周正毅曾对传媒透露，他自幼家贫，依靠任职工厂工人的父亲养活一家七口，他17岁便当工厂会计，半年后开设云吞店，成为第一代个体户，此后曾涉猎桑拿浴室、卡拉OK及百货店生意。

1994年，周正毅跟毛玉萍开设的“阿毛炖品”每年盈利1000w，为他带来第一桶金。1995年周正毅投资内地及香港股票市场，赚取亿计金钱，再将资金调回上海进军房地产，其后于2002年收购香港两间上市公司。

吴京的成功可以说始于拍摄《战狼》，在此之前，吴京曾在香港发展，但并没有得到很好的发展，而且在拍摄《战狼》时，其实很多人并不看好他，但也正是由于吴京的坚持，才拍出了如此经典的一系列**，从此吴京也火了起来，当然他所拍摄和参与演出的影片也都很经典，比如《攀登者》、《流浪地球》等等。

其实吴京的《战狼》也可以说是为我们内地的影视作品开拓了军旅系列的先河，而且最近几年像这一系列的主题也越来越受到大家的欢迎，当时《战狼2》上映的时候票房一路狂飙，最后获得5679亿。并且吴京也凭借着这一部影视作品，身价翻了好几番，其实当时在拍摄这部影视作品的时候，吴京是比较艰难的，甚至需要通过借钱来拍，不过好在功夫不负有心人，吴京终于成功了。

不过要说到最大的获利者，其实并不是吴京，而是这部**的投资方也就是影片中饰演樊大使的宋歌。众所周知，吴京对于**的质量非常的看重，但是由于要求质量太高，所以《战狼》虽然获得了超高的票房和收益，但是在拍《战狼2》的时候资金依然不够。说实话如果没有宋歌的投资，真的不一定能够看到这部**的上映。

拍**虽然赚钱，但是也是一个非常有风险的事情，因为第一部成功了，并不意味着第二部也一定会成功。不过，吴京遇见了一位好妻子，谢楠面对自己丈夫的事业很是支持，愿意卖掉豪宅来拍**。

《战狼2》之所以能获得成功，并非偶然，而是因为之前日积月累的厚积薄发所致，原本吴京个人要求很高，而他对**的质量要求也很高，我拍摄过战狼系列**，还亲自到特种兵单位体验过特种兵生活，所以才拍得如此真实。

那时吴京在拍摄《战狼2》时资金不足，拍摄过程也十分艰难，但当时宋歌找到了他，并为他提供了8亿的保底投资，现在看来，真佩服宋歌的眼光，也许也正是他的人品，与吴京这个人相配。

虽然说吴京通过这部影视作品的确也赚到了钱，但是这部**票房的最大获利者是**的投资方，在影片当中饰演樊大使的宋歌。其实《战狼2》之所以能够成功，它并不是一个意外，而是吴京之前日积月累厚积薄发所得来的，本来吴京个人要求就是非常高的，而且他对于影片的质量要求也非常高，我经历了拍摄战狼系列的影片，还亲自去特种部队体验过特种兵的生活，所以才会拍得这么真实。

正是因为宋歌的大力支持，这部**如期上映，才有了后来的票房神话。虽然在这部**中，吴京是付出最多的人，但是如果没有其他人的支持，吴京也不能获得这么大的成功，所以“战狼粉”一定不能忘记宋歌。

在娱乐圈，演员是站在舞台前面的人，大家关注的也基本上都是演员和导演，但是在幕后，还有很多工作人员和投资者做了很多人的贡献，所以他们也是一部成功作品的“功臣”。

从2017开始，“供应链”便频繁成为政府工作报告的关键词之一。2020年全国两会进行时，供应链一词再次登上政府工作报告。与此前多次提到的“现代供应链不同”，今年的报告中供应链一词被赋予了“推进更高水平对外开放，稳住外贸外资基本盘”的新任务。

报告中指出，“面对外部环境变化，要坚定不移扩大对外开放，稳定产业链供应链，以开放促改革促发展。”

事实上，在特殊的2020年，就汽车行业而言，稳定产业链供应链已经刻不容缓。

水滴汽车APP注意到，在2020年全国两会召开之前，一场关于畅通全球汽车供应链研讨会在相关部委组织下已经召开。其主题则是“围绕汽车产业发展有关重大问题进行研讨，共同推动疫后全球汽车产业恢复和发展。”

参与座谈会人员包括了一汽集团董事长徐留平、吉利集团董事长李书福、福耀玻璃董事长曹德旺、大众集团中国区执行副总裁施纳克、丰田汽车公司中国区总裁上田达郎、博格华纳公司全球副总裁谈跃生以及多位业内专家。

座谈会上明确了汽车产业是典型的国际化、市场化行业，疫情不分国界，全球汽车供应链也无国界，行业企业应该齐心协力、加强合作，共同应对疫情挑战。中国政府将坚定不移扩大开放，持续优化营商环境，推动经济高质量发展，为世界提供更多合作机遇。

相关部委也指出新冠肺炎疫情在全球蔓延，对人类生产生活造成巨大影响，对世界经济社会发展带来前所未有冲击。当前，中国疫情防控取得重大战略成果，正在常态化疫情防控前提下统筹推进经济社会发展各项工作。突发疫情对全球汽车供应链造成较大冲击，汽车市场出现大幅下滑，产业格局面临调整，如何妥善应对，需要大家深入思考、共商对策。

此前，另有业内人士告诉水滴汽车APP，5月份中国汽车业复工复产走上正轨，但危机一直都在。“如果疫情还在持续，到3季度很多车企可能会面临核心零部件断供，无法生产。”有业内人士坦言，“海外工厂大约在3月份才开始停工，停产的‘时间差’让零部件供应短缺问题延后浮出水面。”

无独有偶的是，同样在两会前，北京市方面也与戴姆勒集团就供应链稳定问题进行了高层沟通。北京市高层与视频形式会见德国戴姆勒股份公司董事长康林松，表示“希望双方密切合作，统筹推进合资合作企业疫情防控和复工复产，共同稳定全球供应链产业链，研究创新汽车销售模式，最大限度降低疫情带来的影响。”

康林松也表示“对中国市场充满信心，将积极推动进一步同北汽集团的战略合作，加大在京技术和研发投入，共同维护全球供应链产业链，携手开创新的辉煌。”

文/祁佳博

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020年全国两会已分别于5月22日和21日拉开大幕。今年是中国决胜全面建成小康社会、决战脱贫攻坚之年，以及“十三五”规划收官之年，然而，一场肆虐全球的新冠肺炎疫情，让面前的考验空前严峻。在这一背景下，今年的两会无疑承载着非同寻常的意义与使命。

根据2020年政府工作报告，2019年，我国报告的国内生产总值增长率为61%，达到了6~65%的发展目标。但面前的困难挑战无疑是巨大的，受全球疫情冲击，世界经济严重衰退，产业链供应链循环受阻，国际贸易投资萎缩，大宗商品市场动荡。一季度经济出现负增长，

综合研判形势，今年的政府工作报告对疫情前考虑的预期目标作了适当调整，不设定具体的全年经济增速目标。但报告中多次强调，要优先稳就业保民生保市场主体。

而实现“六保”、“六稳”，推动国民经济全面复苏，汽车必是关键。

作为国民经济发展的重要支柱产业，汽车产业产出规模大，工业增加值占国内生产总值比重约3%；产业关联度大，能提供大量就业岗位和就业机会；“新四化”的产业发展趋势，也符合我国未来经济结构升级的方向。

根据此前的数据分析，GDP增长与国内乘用车销量增长呈正比。目前，我国汽车消费市场已连续两年出现下跌，加之疫情发生，严重影响到汽车产业发展。因此，加大对汽车产业的扶持力度就显得异常急迫。

事实上，今年汽车行业两会代表的提案，都在表达“保汽车就是保中国经济”的观点。如何力保汽车，代表们给出了三方面建议：

首先，稳定市场，加快汽车消费回暖。

全国人大代表、广汽集团董事长曾庆洪认为，企业难以单独承担疫情造成的不利影响，面对仍有很大潜力的国内汽车市场，通过出台政策，改善消费环境，鼓励促进汽车消费具有现实可行性。

他建议，设立企业救助或振兴基金；减轻汽车消费总体税负，降低购车成本；改善汽车消费环境，拓展消费渠道，加大汽车下乡支持力度，刺激消费；大力发展二手车交易市场，积极解决“停车难”、“充电难”问题。

吉利汽车董事长李书福、长城汽车总裁王凤英联合提出，将车辆购置税由中央税改为中央地方共享税，从而调动地方政府为拉动汽车消费创造条件的积极性。王凤英还建议，制定以降低能耗为导向的新能源汽车补贴标准，给予小型电动车税费优惠。

小康汽车董事长张兴海则建议，国家层面对小于或等于15升排量的汽车，减免购置税，并减免贷款购车利息；免征新能源汽车购置税至2025年。

合众新能源董事长方运舟也认为，应支持新能源汽车下乡，拓展农村市场；延长国补政策退坡时间，加快资金结算；给予车企金融、税费及资金支持。

除了税费减负，补贴支持外，上汽集团党委书记、董事长陈虹等两会代表，还建议限行限购城市适当放宽政策；鼓励新能源汽车多元化发展。

其次，保护自主品牌，以国家之名为中国汽车背书。

长安汽车总裁朱华荣在《关于当前世界经济环境下，快速提升中国品牌汽车品牌力、拉动中国经济的建议》中提到，汽车产业是国民经济支柱产业，是社会经济“稳定器”。历经二十多年努力，主流中国汽车品牌在产品质量、技术水平、服务水平等方面，已经达到并超越合资品牌，具备了品牌快速提升的基础。

但中国品牌与合资品牌的品牌力差距大，“廉价、低端”的负价值品牌现象还比较突出，难以全面满足消费升级的需求；溢价能力与盈利能力差距大，在当前世界经济环境下，生存与发展面临困难，亟待快速提升中国品牌汽车品牌力。

对此，他提出三点建议：倡导领导干部及公务人员、公众人物，优先使用、购买中国品牌汽车；大型活动或国家行为层面，更多展现中国汽车品牌形象；重量级媒体引导，助力中国汽车品牌向上；完善网络管理机制，共塑行业舆论环境。

王凤英呼吁制订中国汽车“走出去”国家战略，护航中国迈向世界汽车强国之路。其中提到，建议国家建立汽车质量品牌评价体系，加强品牌培育；优化跨境金融政策支持，加大对汽车企业“走出去”的金融支持力度；建立健全风险防控和权益保障机制，保护中国汽车企业利益等。

第三，建立中国标准，大力支持新技术研发。

标准之争被经济学家称作“赢者通吃”，谁把握住了标准，往往就把握住了产业，把握住了市场竞争主动权。中国汽车企业要想成为全球化品牌，就必须破解欧美等汽车产业发达国家的市场技术壁垒和严苛的各种汽车标准法规。

因此，奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长尹同跃提出，国家统筹针对全球尤其是欧美发达国家汽车标准体系与共性技术壁垒进行研究，建立中国汽车的技术新标准，助力中国汽车核心技术实力的进一步突破、升级，促进中国汽车产业的全球化发展。

在建立中国标准的同时，多位代表均表示，前瞻科技和“卡脖子”技术的研发工作，企业很难一力承当，亟需国家推动，强力赋能。

目前，汽车产业正处在百年一遇的变革期，颠覆意味着机遇，但身为“后浪”的中国汽车企业面对的竞争对手，是具备碾压优势的大众、丰田等世界巨头，它们已ALL IN“新四化”，目标直指中国市场。

为此，小康汽车董事长张兴海建议政府相关部门，加大对企业电动化和智能化核心技术，特别是底层核心技术研发的资金补助、高端人才引进支持等政策措施力度。

王凤英则在议案中呼吁，政府能够引导加大氢燃料电池基础科研投入，突破核心材料和关键部件的技术瓶颈，促进产品国产化；完善标准法规建设，加快氢气纳入能源管理体系后的管理细则制定；制定国家级顶层氢能规划，合理规划加氢站，制定长期稳定的燃料电池汽车发展政策等。

她还在与李书福联合提交的议案中建议，将调整后的车辆购置税地方财政收入，适当比例用于汽车企业新技术研发以及促进汽车消费。

合众新能源创始人兼董事长方运舟也建议，国家能给予新能源汽车企业专项研发资金支持，助力技术升。

让业界倍感振奋的是，刚刚公布的2020年政府工作报告，从顶层设计上对上述三个方面做了部署。

政府今年将建立2万亿元的特殊转移支付机制，资金直达市县基层、直接惠企利民。这2万亿主要用于保就业，保基本民生，保市场主体，包括支持减税降费，减租降息，扩大消费和投资等。此外，今年将继续执行下调增值税税率和企业养老保险费率等制度，新增降税降费约5000亿元。

与此同时，中央把提高科技创新支撑能力，稳定支持基础研究和应用基础研究，引导企业增加研发投入，写入了今年的政府工作计划。要求加快建设国家实验室，重组国家重点实验室体系，发展社会研发机构。报告还特别提到，将实行重点项目攻关“揭榜挂帅”，谁能干就让谁干。这对于研发实力较强的头部车企来说，意味着在国家强力赋能下，率先掌握前沿技术，引领全球产业发展的重大机遇。

对于汽车产业最明确的利好信息是，政府未来将扩大有效投资。中央预算内投资安排6000亿元，重点支持既促消费惠民生又调结构增后劲的“两新一重”建设，主要包括：加强新型基础设施建设，发展新一代信息网络，拓展5G应用，建设充电桩，推广新能源汽车，激发新消费需求，助力产业升级。

水滴观点：

虽然2020年的两会迟来了两个月，虽然今年的政府工作报告比往年篇幅都要短，但国家直面挑战，重振经济的决心丝毫不减。作为中流砥柱的中国汽车产业，将成为“六保”、“六稳”的关键发力点，在国家顶层设计的指引下，相信很快会有更多针对汽车的利好政策落地，中国汽车企业盼望已久的春天，不远了。

文/殷

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

张近东。

张近东，出生于安徽天长。苏宁控股集团董事长，高级经济师，全国工商联副主席，全国工商联扶贫工作委员会主任。自2003年起连续15年担任全国政协委员，2018年1月30日，当选第十三届全国人大代表。

1990年，张近东在南京创办了苏宁。1999年全面切入综合电器领域，率先提出了全国连锁发展模式，带领苏宁走向全国。2009年张近东带领苏宁向互联网转型，2010年，苏宁易购上线。

扩展资料：

个人成就

2015年，张近东参加经济形势座谈会，李克强称赞张近东“你给我们带来了好消息”。2015年2月，入选“2014中国互联网年度人物”活动获奖名单。

2016年，张近东以780亿元财富，位列胡润百富榜第十名。2016年，张近东在全国脱贫攻坚奖表彰大会上获得2016年全国脱贫攻坚奉献奖，10月20日，2016胡润房地产富豪榜发布，张近东以300亿排名第九。

2019年10月26日，张近东荣获70年70企70人“中国杰出贡献企业家”称号。

2019年10月30日，《2019斯维登集团·胡润房地产企业家榜》发布，张近东以160亿财富位列第35位。

-苏宁云商集团股份有限公司

-张近东

第十六届中国防水展于5月28至30日在上海世博展览馆召开。同期，东方雨虹“智能制造：虹人助力机械化施工新时代”发布会在上海举行，东方雨虹现场发布了虹人ZANDRA坦途、SPANKER骑行者两款新产品;还先后与绿地集团、正荣集团举行战略合作签约仪式。

东方雨虹防水集团总裁、智能装备公司董事长刘斌

东方雨虹防水集团总裁、智能装备公司董事长刘斌在采访中称，当天发布的这两款产品，是基于东方雨虹多年的积累，是其从“制造”到“智造”转型过程中的一个新征程、新起点。现场，东方雨虹总工程师、智能装备公司首席架构师王新介绍了ZANDRA坦途、SPANKER骑行者两款新产品的特点。

骑行者是专门用于防水卷材搭接边施工的小型自动热熔焊接设备，能够通过控制器对各部件实现智能控制。坦途是防水卷材施工的自动热熔摊铺设备，能够通过控制器对各部件实现智能控制。

东方雨虹总工程师、智能装备公司首席架构师王新

以坦途为例，东方雨虹方面进一步介绍，目前，防水施工是极依赖人工作业的，工人的技术水平直接影响工程质量，极大限制了行业整体水平的提升。要进一步提高施工效率、提升工程品质，除了工人的持续培养，实现施工机械化、自动化、智能化是破局关键。东方雨虹集团应用技术中心自主研发的虹人HotterMan智能型自动摊铺防水卷材机车，是用于防水卷材施工的自动热熔摊铺设备，能够通过控制器对各部件实现智能控制——集控制、行走、轨迹校正、卷材及地面加热、压实摊铺于一体。据介绍，原本由10人历时8才能完成的1000平米项目，利用虹人HotterMan进行施工，仅需3人、5即可完成，同时能源消耗仅为人工作业的1/8，相同工作量下成本只是其1/4;目前该产品现已申请24项自主知识产权，是目前国内领先的智能化卷材铺贴设备。

东方雨虹防水集团总裁、智能装备公司董事长刘斌表示，东方雨虹在制造方面有了一些长足发展，但在“互联网+制造”这个领域，经过几年积累，慢慢发展起来，才刚刚起步;今后在智造方面，东方雨虹将加大力度。

新产品发布

“我们的智能化制造水平、软件水平，跟国外还是有差距的;但我坚信，只要我们坚定不移地走下去，在未来几年，我们在这方面会有很大的发展，中国有很多优秀的互联网公司，正在蓬勃发展，我们的软硬件技术都在大幅度提高”，刘斌说。

他并透露，东方雨虹在这方面也做了很大规划，未来每年要投入上亿元经费来进行深度研发。数据显示，在2017年度，东方雨虹的研发投入是469亿元，科研经费支出占营业收入总额的456%。

“我们有个最大的优势，应用的优势，国外同等产品一年的应用量也不过百十万平方米，但我们要应用起来，可能就是上千万平方米的级别，促使我们这个行业得到快速、长足的发展。”刘斌说。

资料显示，东方雨虹1995年进入建筑防水行业，致力于为基础设施建设、工业建筑和民用、商用建筑提供防水系统解决方案;还涉及非织造布、建筑节能、砂浆等多个领域的投资;在全国24个城市布局有生产研发物流基地。(完)