全球最长的隧道

你知道全球最长的隧道是在哪里吗下面就让我告诉你吧。

　1隧道的简介

　隧道是指在既有的建筑或土石结构中挖出来的通道，是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。隧道可分为交通隧道，水工隧道，市政隧道，矿山隧道。1970年国际经济合作与发展组织召开的隧道会议综合了各种因素，对隧道所下的定义为：“以某种用途、在地面下作用任何方法规定形状和尺寸修筑的断面积大于2㎡的洞室。”

　2组成

　西安至南京铁路东秦岭隧道

　隧道的结构包括主体建筑物和附属设备两部分。主体建筑物由洞身和洞门组成，附属设备包括避车洞、消防设施、应急通讯和防排水设施，长大隧道还有专门的通风和照明设备。

　高速铁路隧道内不设置供养护维修人员待避的洞室，但应考虑设置存放维修工具和其他业务部门需要的专用洞室。

　高速铁路隧道内应设置安全空间和贯通的救援通道。

　安全空间应设置在距线路中心处30m以外，单线隧道在救援通道一侧设置，多线隧道在双侧设置。安全空间的高度不应小于22m，宽度不应小于08m。救援通道设置在安全空间一侧，距线路中心不应小于23m。救援通道的宽度不宜小于15m，高度不应小于22m。

　高速铁路长度大于50m的隧道，应在洞内设置余长电缆腔，并应与专用洞室结合设置。余长电缆腔沿隧道两侧交错布置，每侧间距宜为500m。长度500-1000m的隧道，可只在其中部设置一处。长度500m以上的隧道应设置作业照明设置，长度5km及以上的隧道还应设置应急照明。

　高速铁路长隧道及特长隧道应结合辅助坑道情况设置紧急出口，紧急出口上方应设标示牌和紧急照明设施。紧急出口通道的设置应符合相关规定。

　3分类

　铁路隧道分类：(1)特长隧道：全长10000m以上;

　铁路隧道分类：(2)长隧道：全长3000m以上至10000m，含10000m;

　铁路隧道分类：(3)中隧道：全长500m以上至3000m，含3000m;

　铁路隧道分类：(4)短隧道：全长500m及以下。

　公路隧道分类：(1)特长隧道：全长3000m以上;

　公路隧道分类：(2)长隧道：全长1000m以上至3000m，含3000m;

　公路隧道分类：(3)中隧道：全长500m以上至1000m，含1000m;

　公路隧道分类：(4)短隧道：全长500m及以下。

　4奇观

　秦岭终南山公路隧道

　这是世界最长的双洞单向公路隧道，它北起西安市长安区青岔，南至商洛市所辖的柞水县营盘镇，全长1802公里，设计时速80公里，人们驱车15分钟便可穿越秦岭这一中国南北分界线。值得称道的是，这个“世界之最”是完全由中国人自主设计施工的，而且在设计上也体现了人性化的理念：隧道里专门设置了特殊灯光带，通过不同的灯光和幻灯图案变化呈现出“蓝天”“白云”“彩虹”等景象，可以使驾驶员和乘客仿佛置身室外，有助于缓解驾驶和乘车的疲劳感。

　台湾狮球岭隧道

　秦岭终南山公路隧道

　1876年10月，清政府以285万两白银将英国人在上海修筑的吴淞铁路赎回，然而腐败的清政府根本认识不到铁路这种新式运输工具的优越性，反而昏庸地把这条不惜重金赎回的铁路拆掉了。当时的福建巡抚兼台湾学政丁日昌请求在台湾修筑铁路，于是把拆下来的钢轨、机车、车辆等器材运到了台湾的打狗港 (今高雄港)，但清政府拒绝在经济上继续支持丁日昌的筑路计划，使台湾铁路一时未能修筑。

　1885年，刘铭传任台湾首任巡抚，上任后他两次上书清政府，主张在台湾修筑铁路。当时，由于中法战争，基隆两次遭法军进攻，列强对我国领土虎视眈眈，垂涎三尺。为了免遭厄运，清政府决定有限制地修筑铁路，以强国防。正是在这种形势下，刘铭传的第二次上书才得到了批准。为解决筑路的款源，刘铭传采用了招股集资的方法，发行了铁路股票。

　1887年6月，铁路自台北向基隆修筑，长32186公里，第二年又从台北往南向新竹修筑，长67591公里。在台北至基隆段，铁路要穿越狮球岭，需开凿261米长的隧道，这是中国最早的一座山岭隧道。隧道穿过页岩、砂岩夹粘土层，最大埋深为61米。由于当时资金及技术有限，只能因陋就简施工，加之缺少安全设施，施工中发生多次塌方。最后隧道贯通时，幸好没有发生 “穿袖子”现象 (左右错开)，但是北端的标高竟高出南端427米。无论如何，这座隧道的修筑留给后人许多宝贵的施工经验。

　1891年10月，台北至基隆段通车，1893年1月，台北至新竹段通车。至此，基隆—台北—新竹全线建成通车，这是台湾历史上第一条铁路。这条铁路总耗银129596万两，平均每公里造价为13万两白银，比当时国外的铁路造价还低。

　挪威洛达尔隧道

　挪威洛达尔隧道也可谓“世界第一”——世界上最长的单洞公路隧道，全长约245公里。它位于挪威中部地区，东起洛达尔城，西至艾于兰城，是连接首都奥斯陆与第二大城市卑尔根的咽喉要道。

　过去，来往于奥斯陆和卑尔根的车辆不仅要在洛达尔乘三个小时的轮渡穿越松恩峡湾，还要在洛达尔和艾于兰之间翻越地势险峻的山路，并且冬季冰冻时期禁止通行。洛达尔隧道通车后，两地间的行车时间从原先的14个小时缩短至7个小时，车辆在冬季照常通行。

　根据设计，洛达尔隧道每小时通车能力为400辆。但由于挪威人口较少，隧道每昼夜通过的轿车仅为1000辆，仅为设计流量的十分之一。

　瑞士圣哥达隧道

　建筑中的落马洲支线铁路隧道

　瑞士圣哥达隧道为世界上最长的汽车专用隧道，长1632公里。隧道穿越苏黎世东南阿尔卑斯山脉圣哥达峰，是瑞士国有公路系统中连接南北干线的重要枢纽。

　这条隧道在设计施工中遇到了诸多技术难题。隧道需通过花岗岩、片麻岩和片岩等地层，最坏地段为风化的砂砾和滑石。为了便于通风、排水和出碴，需在隧道一侧30米处开挖平行导坑，每隔250米设一横向联络通道与隧道联通，以后还可用于修建第二条隧道。

　在防火设计中，隧道顶部被分隔成进风道和排风道，一旦发生火灾，横向通风可分区段隔断而不影响其他通风区。隧道两端还设有计算机控制站，以监视和控制车流，并对空气清洁度变化、失火及照明亮度及时预警。

　日本关越隧道

　与前三座隧道相比，日本关越隧道是建造时间最早的一条超长公路隧道。为此，日本官方还发行了“开通纪念”邮票，以此来纪念这条日本最长的公路隧道。

　这条隧道连接群马县与新潟县，全长109公里。它贯穿了山峰险峻、终年积雪的谷川山脉。为防止山峰积雪崩塌、堵塞峒口，隧道采用了衬砌外伸的方式。此外，技术人员还采用了先进的隧道设备，设计一改长大隧道贯用的横向通风方式，率先运用电气除尘机和竖井相结合的纵向通风方式，降低了能耗，取得了明显成效。

　5 种类

　铁路隧道

　人行隧道：人行隧道 是土木工程、交通、建筑物、隧道之一种，作用供行人、通道使用，解决在地面人车争路的问题。

　运河隧道

　输水隧道

　排水隧道(下水道为其一种)

　山岭隧道：穿越山岭，供车辆行驶，减少行车距离。

　城市地下隧道

　水底隧道：水底隧道顾名思义是一种建于水底的隧道，而由于使用透明物料建造隧道组件有太多技术问题有待解决，所以现时未有采用透明物料在海底建造水底行车隧道。

　海底隧道：海底隧道是在海底建造的连接海峡两岸的隧道，是供车辆通行的。

　过江隧道

　建筑中的沙田岭隧道管道

　电缆隧道

　隧道分类

　1、按照隧道所处的地质条件分类：分为土质隧道和石质隧道。

　2、按照隧道的长度分类：分为短隧道(铁路隧道规定：L≤500m;公路隧道规定：L≤250m)、中长隧道(铁路隧道规定：500<1000m)、长隧道(铁路隧道规定：300010000m;公路隧道规定：L>3000m)。<1000m)、长隧道(铁路隧道规定：3000

　3、按照国际隧道协会(ITA)定义的隧道的横断面积的大小划分标准分类：分为极小断面隧道(2～3㎡)、小断面隧道(3～10㎡)、中等断面隧道(10～50㎡)、大断面隧道(50～100㎡)和特大断面隧道(大于100㎡)。

　4、按照隧道所在的位置分类：分为山岭隧道、水底隧道和城市隧道。

　5、按照隧道埋置的深度分类：分为浅埋隧道和深埋隧道。

　6、按照隧道的用途分类：分为交通隧道、水工隧道、市政隧道和矿山隧道。

　6举例

　欧洲

　直布罗陀海峡跨海通道：由连结欧洲和非洲的海底隧道、及部分的海上桥梁所构成，由西班牙、英国、摩洛哥等拥有海峡主权的国家共同规划中。根据英国广播公司报道，兴建费用估计达100亿美元。

　挪威的洛达尔隧道：世界最长的公路隧道，长度245公里。

　瑞士的圣哥达隧道：世界第三长的公路隧道，长度1632公里，连接瑞士的乌里州和提契诺州。

　英法海底隧道：世界第二长的铁路隧道，长度505公里，海底长度379公里，也是世界海底长度最长的海底隧道，跨越英吉利海峡连接英国和法国。

　亚洲

　2002年尚在施工中的台湾雪山隧道

　香港海底隧道：世界上最繁忙的行车隧道之一，全长18公里，平均每日行车量达121700辆，跨越维多利亚港连接九龙半岛和香港岛。

　青函隧道：目前世界最长的铁路隧道，全长539公里，海底长度233公里。此隧道跨越津轻海峡连接日本的北海道和本州。

　秦岭终南山特长公路隧道：亚洲及中国最长的公路隧道，也是世界最长的双孔公路隧道，长1802公里，2006年完工后已超过圣哥达隧道成为世界第二长的公路隧道。

　北京五环路的晓月隧道：北京五环路的唯一隧道，为下穿式隧道。

　北京六环路的卧龙岗隧道：北京环路唯一的越岭隧道。

　台湾的雪山隧道：东南亚最长的公路隧道，也是全世界规模最大的双孔公路隧道群，全长129公里，跨越雪山山脉支脉连接台北台北县和宜兰县。

　高雄港过港隧道：跨越高雄港连接高雄市前镇区和旗津区，是台湾唯一的水底公路隧道。

　风火山隧道：位于青藏高原。轨道面海拔4905米，是世界上海拔最高的隧道，也是世界上海拔最高的高原冻土隧道。

　美洲

　美国的德拉瓦隧道：世界最长的输水隧道，全长169公里。

　美国纽约的林肯隧道：跨越哈德逊河连接纽约市和纽泽西州，是世界最繁忙的公路隧道之一，长度24公里。

　香港隧道

　香港岛：

　香港仔隧道

　海底隧道：

　香港海底隧道

　东区海底隧道

　西区海底隧道

　九龙：

　启德隧道(前称机场隧道)

　九龙至新界：

　狮子山隧道

　大老山隧道

　将军澳隧道

　尖山隧道

　沙田岭隧道

　新界：

　孖指径隧道(一般和针山隧道合称城门隧道)

　针山隧道(一般和孖指径隧道合称城门隧道)

　长青隧道

　大榄隧道(包括在青朗公路内)

　愉景湾隧道

　南湾隧道

　大围隧道

　另外，香港约有50多条供汽车通过的下通道。

　中国隧道

　公路隧道：

　上海地区隧道：

　上海长江隧道

　外环隧道

　翔殷路隧道

　西藏南路隧道

　复兴东路隧道

　上中路隧道

　大连路隧道

　延安东路隧道

　打浦路隧道(中国第一条水底道路隧道)

　上海外滩观光隧道

　临沂三河口隧道(山东省第一条内河河底隧道)

　中国澳门地区隧道：

　澳门松山队道

　其他地区：

　珠江隧道

　双向分离式四车道终南山隧道位居世界第二、亚洲第一长的公路隧道。

　高度争议的台海隧道也在计划中。

　厦门翔安隧道中国首条海底隧道工程计划2009年完工启用工程总投资约32亿元人民币。

　北京五环路的晓月隧道：北京市区内唯一隧道，也是北京环路的唯一隧道。

　马尾隧道

　鼓山隧道

　雪峰山隧道：位于上海到瑞丽高速公路湖南邵阳至怀化路段之间，为双洞双车道隧道，全长7039米，是全国高速公路第三长隧道。

　铁路隧道：

　八达岭铁路隧道

　中国目前最长的隧道是铁路线上的秦岭隧道，全长1846公里。

　川藏公路海子山隧道全长1136公里。

　乌鞘岭特长隧道

中国最长的隧道是秦岭终南山公路隧道。

中国最长的隧道是秦岭终南山公路隧道。全长1802公里，双洞总长3604公里，是目前中国最长的公路隧道。是沟通黄河经济圈与长江经济圈的交通枢纽，也是陕西＂三纵四横五辐射”公路网西安至安康高速公路的重要组成部分。

简介：

秦岭终南山公路隧道位于中国陕西省中部，起于西安市长安区五台街道青岔村，向南沿西康铁路西侧穿越终南山西部后，于商洛市柞水县营盘镇小峪口。途经秦岭终南公路隧道的线路是包头一茂名高速公路。

秦岭终南山公路隧道的建成通车，方便了群众安全快捷出行，节约了运输成本，对促进西部大开发战略的实施和陕西省与周边省市的经济交流具有十分重要的意义。

世界上最长的公路隧道是洛达尔隧道。

洛达尔隧道是位于挪威西部地区的世界最长的公路隧道，被称为最长的公路隧道。洛达尔隧道位于洛达尔和艾于兰之间，全长2451千米。于1995年3月开始动工兴建，2000年11月27日正式通车。

过去来往于奥斯陆和卑尔根的车辆不仅要在洛达尔乘三个小时的轮渡穿越洛达尔附近的松恩峡湾，而且还要在洛达尔和艾于兰之间翻越很长一段地势非常险峻的山路，并且在冬季冰冻时期禁止通行。洛达尔隧道通车后，奥斯陆与卑尔根之间的行车时间将从以往的14个小时缩短至7个小时，车辆在冬季照常通行无阻。

特点：

因为隧道实在是太长了，所以这条隧道还是全球第一条配备专门的空气处理设施的隧道，会不停地清理隧道中的空气和二氧化氮，既可以完成通风又可以达到净化的作用，对于在里面开车的人来说应该是一件很享受的事情了。而且因为长度够长，怕司机们开车会容易出现视觉疲劳，所以隧道里设计了白色、蓝色和**的灯光，给人营造一种日出的感觉。

同时还设计了山洞可以供驾驶员短暂休息，以免一些司机在开的过程中出现幽闭恐惧。并且早在20年前就想到，在车道上放上大型的隆声带让司机变得不要那么困，所以可以说是非常的用心了。除此之外据说隧道里还拥有15个转弯区域，每500米有一个应急停车点，隧道的海拔也从最高265米到最低5米，这一切都是为了防止似乎会在漫长的隧道驾驶中感到困意。

以上内容参考-洛达尔隧道

世界最长高速公路隧道：

新疆乌尉6标天山胜利隧道

在新疆天山深处进洞开工了！

海拔3200米，全长22035公里，

这条特长、高寒、高海拔、高辐射

的高速隧道

为天山胜利达坂加上世界之最的桂冠

而它，也只是新疆这条绝美之路的开始

乌尉公路—乌鲁木齐至尉犁

乌尉高速是南疆第一条出疆的高速公路大通道，总长1300公里，投资700多亿，是国家高速公路G0711乌鲁木齐至若羌的组成部分。

它的高速隧道穿越冰达坂成为世界之最，跨越绝美湖泊，五次穿越塔里木河，建起新疆第三条塔克拉玛干沙漠公路，成为跨越天山连接南北疆的交通干线，对提高乌鲁木齐市作为“一带一路”国家级综合交通枢纽中心地位具有重要意义。

山 的 雄 姿

曾经，老国道216是天山胜利达坂的唯一通路，途经白杨沟、后峡、天山一号冰川、胜利达坂、天山南坡河谷、直达巴伦台。

胜利达坂，即萨尔达坂，也被人们称为“冰达坂”，整个达坂由万年冰川消退后留下的冰渍石组成，石头突出了冰的重围但遭受了风的化解，脆弱易碎。

达坂的右边远远可以望见1号和号冰川，3号冰川在左边，像一个巨大的白鸟和山体接触的亲密无间。

在达坂的顶端有一个垭口，俗称“老虎口”。海拔4280的老虎口两边山石陡峭，峥嵘林立。是216国道通往南北的重要地段。

险要的地势、恶劣的气候令来往的车辆视此地为虎口。几十年来，葬身于“老虎口”的车辆上百台，伤亡人数逾千。

胜利达坂前后交通险要，风景优美，是连接新疆、西藏的重要通道，也是近年来越野旅行家们积极挑战的乐土。

达坂上有一条之字形的盘山公路，共9个回头弯，俗称九盘道，公路蜿蜒直上隐没在云层里面。山体到处都是碎裂的石块，典型的冰川地貌，路就是开辟在这些碎石块上。

乌尉天山胜利隧道的施工难度之大，大雪封山、高原缺氧、日平均气温-10℃、夜间最低温度-30℃，条件非常恶劣。

湖 的 柔 情

新疆乌尉高速公路项目台特玛湖段是你在新疆从未见过的绝美画面，片片植被，湖水湿地相衬相托，多种多样的动物也纷纷在这儿栖息，这里仿佛是一座天然的大漠动物园。

台特玛湖是塔里木河的尾闾湖泊，上世纪70年代干涸，导致成片胡杨林相继死亡，周围的村庄一个一个消失，这里一度成了生命的禁地。

直到2000年，塔里木河流域管理局19次向塔里木河下游生态输水，台特玛湖的面积已扩大至511平方公里，湖面周围形成了223平方公里的湿地。

台特玛湖明净澈底，碧水清波随风荡漾，密密麻麻的小鱼在湖里穿来穿去，天鹅白鹭悠然自在，黄羊骆驼四处散步。各种动物来来往往，丝毫没有远去的意思。

每一个太阳落山的傍晚，都能看到台特玛湖水天一色，落日的余晖撒向大地和湖面，大片野鸭子在水中悠游嬉戏，金色的光芒照在静立湿地的白鹭身上，芦苇丛中还不时有一群天鹅飞向天空，简直天造之作。

为了保护高速路上10公里的湖区，工程设置了大桥2座、中桥3座、小桥3座，桥式通道2道、涵洞20多道帮助湖水流通。

河的壮阔

乌尉公路途经塔里木河绿色走廊，正是这条新疆人代代传唱的伟大河流，遏制了塔克拉玛干和库鲁塔格两大沙漠合拢之势，保护了塔里木河下游绿洲的生态安全。

塔里木河畔的胡杨从来都是新疆人的精神象征，五次穿越塔里木河的乌尉高速公路也在尽最大可能地避让胡杨。

对胡杨能保护就保护，能不动就不动，修便道的时候垂直距离是所有公路设计的最优方案，但是为了绕开胡杨，乌尉公路不惜绕路有4公里，多投入将近200万元以保护这片沙漠生灵。

死而不倒，倒而不朽，即便是干枯胡杨，也要为它让路。新疆的乌尉公路不仅带给人们震撼的视觉冲击，更能让人们体会到人对大自然的关怀。

沙 漠 的 浩 瀚

塔克拉玛干大沙漠是世界上最大的流动沙漠，自古被人们称为“死亡之海”。乌尉公路途经塔克拉玛干和库鲁塔格两大沙漠，也就成就了“新疆第三条沙漠公路”的诞生。

这条沙漠公路起点为尉犁县，终点为且末县，全长330多公里，公路建成后将使且末至库尔勒的总里程缩短约280公里。

新疆建设沙漠公路的历史已久，轮台－民丰、阿克苏－阿拉尔－和田两条沙漠公路的修建，如同两把“利剑”，将沙海拦腰截断，有了乌尉公路的助力，更为沙海上了第三道保险。

为防止流沙掩埋路基,沿路修建百多米宽的“芦苇防沙栅栏”和“芦苇方格”防风固沙，这已是新疆沙漠公路的常规配置，不难设想乌尉公路的未来势必在沙海造出一片绿洲。

于此同时，乌尉公路的穿越区域也是塔里木盆地石油地质蕴藏富集带，为国家能源战略储备区，未来石油天然气的勘探、开发、运输等均提供了大力的支撑。

回首新疆的筑路历史

我们有险峻壮美的独库公路

朝气蓬勃的大动脉G7高速

可歌可泣的人类壮举中巴友谊公路

翻山越岭的G219新藏公路

待到乌尉公路建成通车之日

新疆公路的壮阔诗篇上

又将留下天人和谐的人性之美！

中国最长的隧道是陕西西康高速公路秦岭终南山公路隧道。

秦岭终南山公路隧道位于中国陕西省中部，起于西安市长安区五台街道青岔村，向南沿西康铁路西侧穿越终南山西部后，止于商洛市柞水县营盘镇小峪口，全长1802公里，双洞总长3604公里，是目前中国最长的公路隧道。是沟通黄河经济圈与长江经济圈的交通枢纽，也是陕西“三纵四横五辐射”公路网西安至安康高速公路的重要组成部分。

中国十大公路隧道：

随着社会经济和生产的发展，出现了大量的高速公路，这对道路建设技术提出了更高的标准，要求直线、缓坡、道路宽敞。中国的十大公路隧道有秦岭终南山公路隧道；锦屏山隧道；秦岭天台山隧道；米仓山隧道；太原西山隧道；新二郎山隧道；狮子坪隧道；虹梯关隧道；雪山隧道；麦积山隧道。

　要说人类是世界上最聪明的物种一点都没说错，我们发明了天上飞、地上跑、海里游等。你以为这就完了吗并没有!世界就和我们写不完的作业一样无穷无尽，当然在探索过程中遇到很多难题，比如山体位置中如何搭建交通才有了后来的隧道。说到隧道，你知道中国最长隧道吗下面由我为大家分享全国最长隧道。

　全国 最长隧道，秦岭终南山公路隧道(1802千米)

　规模世界第一

　提到中国最长隧道，秦岭终南山公路隧道是国家高速公路网包头至茂名线控制性工程，也是陕西“三纵四横五辐射”公路网西安至安康高速公路重要组成部分。单洞长1802公里，双洞共长3604公里，建设规模世界第一，中国最长隧道。

　缩短路程、节省时间

　秦岭终南山公路隧道单洞长1802公里，双洞共长3604公里，15分钟即可穿越，西安到柞水由3小时缩短为40分钟。 2007年1月20日，秦岭终南山公路隧道举行通车仪式，至此，制约陕南经济发展的秦岭天堑变为通途，西安至柞水的通行里程缩短约60公里，行车时间由原来的3小时缩短为40分钟。

　 隧道列举介绍

　欧洲

　直布罗陀海峡跨海通道：由连结欧洲和非洲的海底隧道、及部分的海上桥梁所构成，由西班牙、英国、摩洛哥等拥有海峡主权的国家共同规划中。根据英国广播公司报道，兴建费用估计达100亿美元。

　挪威的洛达尔隧道：世界最长的公路隧道，长度245公里。

　瑞士的圣哥达隧道：世界第三长的公路隧道，长度1632公里，连接瑞士的乌里州和提契诺州。

　英法海底隧道：世界第二长的铁路隧道，长度505公里，海底长度379公里，也是世界海底长度最长的海底隧道，跨越英吉利海峡连接英国和法国。

　亚洲

　2002年尚在施工中的台湾雪山隧道香港海底隧道：世界上最繁忙的行车隧道之一，全长18公里，平均每日行车量达121700辆，跨越维多利亚港连接九龙半岛和香港岛。

　青函隧道：目前世界最长的铁路隧道，全长539公里，海底长度233公里。此隧道跨越津轻海峡连接日本的北海道和本州。

　秦岭终南山特长公路隧道：亚洲及中国最长的公路隧道，也是世界最长的双孔公路隧道，长1802公里，2006年完工后已超过圣哥达隧道成为世界第二长的公路隧道。

　北京五环路的晓月隧道：北京五环路的唯一隧道，为下穿式隧道。

　北京六环路的卧龙岗隧道：北京环路唯一的越岭隧道。

　台湾的雪山隧道：东南亚最长的公路隧道，也是全世界规模最大的双孔公路隧道群，全长129公里，跨越雪山山脉支脉连接台北台北县和宜兰县。

　高雄港过港隧道：跨越高雄港连接高雄市前镇区和旗津区，是台湾唯一的水底公路隧道。

　风火山隧道：位于青藏高原。轨道面海拔4905米，是世界上海拔最高的隧道，也是世界上海拔最高的高原冻土隧道。

　美洲

　美国的德拉瓦隧道：世界最长的输水隧道，全长169公里。

　美国纽约的林肯隧道：跨越哈德逊河连接纽约市和纽泽西州，是世界最繁忙的公路隧道之一，长度24公里。