宝马5系多少钱

华晨宝马5系

新BMW 523Li标准型 长轴距版 指导价：4336万

新BMW 523Li典雅型 长轴距版 指导价：4726万

新BMW 523Li领先型 长轴距版 指导价：4866万

新BMW 523Li豪华型 长轴距版 指导价：5216万

新BMW 525Li典雅型 长轴距版 指导价：5636万

新BMW 525Li豪华型 长轴距版 指导价：6256万

新BMW 530Li典雅型 长轴距版 指导价：6086万

新BMW 530Li领先型 长轴距版 指导价：6466万

新BMW 530Li豪华型 长轴距版 指导价：7126万

进口宝马5系

BMW 550i 指导价：10507万

　　------搂主注意看最后一段话！--------

　　宝马5系GT年内量产 专访宝马5系产品总监

　　2009-4-28

　　BMW5系GT车型在设计上的特殊之处，在于融合了空间设计、轿车的舒适性、优秀的驾乘性为一体，这是一种全新的设计理念，在其他车型上均没有应用。

　　说到车型的设计，这是宝马第一次使用这种设计风格流线型设计的车型。内饰的设计是典型的豪华式风格，整体的设计从控制面板开始向周围延续，直至B柱和后门。在内部设计里，你会感觉到所有的线条都将你包围，倍感舒适。

　　宝马5系GT对于空间的改善是非常明显的。对后排乘客有着特殊的照顾，其后排的腿部空间与宝马7系不相上下，头部空间也堪比宝马X5。而这些都是从车身的外观设计上所观察不出来的，因为通常拥有这样车型设计线条的车型，都意味着空间不是它的优势，但是这款车不同。

　　同样，宝马5系GT还有许多人性化的实用设计，例如，后排座椅可以前后移动座椅，来获得更好的空间；还可以对靠背的角度进行调整，从而找到更舒适的姿势。

　　另外一个实用性就是这款车的后备厢，虽然看上去好像一个wagon车型，但实际上宝马5系GT的后备厢，却是同普通轿车并无差异的Sedan后备厢，将储物区域和后部乘坐区域分离。如果需要扩大容量的话，你只需要简单的调整，就能最大程度地扩充后备厢容积，放下四个高尔夫球包小菜一碟。

　　Mr Matthias Kienz先生表示，虽然本次展出的宝马5系GT还是款概念车，但是这些理念和设计将不再停留于概念阶段，今后的生产车型都会配备。

　　据介绍，我们目前看到的这款车是4座版，量产后还会有5座版。5座版的5系GT在后排座椅设计上，将会和现在宝马的5座车型没有什么大的差异。座椅放平可以加大后备厢空间，正常状态下则将乘坐区和储物区加以分离。

　　激情并没有让Mr Matthias Kienz迷失他的理性，因此当我问到这款车型采用的底盘等技术细节时，他给了我一个很外交的答案：“由于目前这还是一款概念车，所以我们不对其所使用的一些技术细节进行详细介绍。不过令人期待的是，你想想一下这款车是按照5系和7系来制造的，可想而知这款车搭载的技术。”

　　另据介绍，宝马5系GT将在今年内实现量产，也将会在明年初进入中国市场。Mr Matthias Kienz称这款宝马5系GT为“一分钟车型”，也就是说仅需一分钟，你就能把这款车的实用性能发挥到极致。相信这样一款出色产品必将会受到大家的喜爱。

550i是48L排量的V8自然吸气发动机，输出功率270kW，最大功率转速：6300。

而M5则是50L排量的V10自然吸气发动机，输出功率373kW，最大功率转速： 7750。

其实他们俩的排量是不同的。而且燃油比的调教也有很大区别，导致了输出功率的差别。

之所以说M5马力大：

一是因为排量本身比较大，在输出功率上也没用做保守调教，都是按照安全值之内的极限功率来调教的。相应的，排气系统也做了更改，是M系标致性的双侧四出排气管。能够及时的将发动机燃烧后的废气排出，保持进气、排气循环的畅通。

二是，M5虽然跟550i同平台，但是底盘、悬挂都是重新设计的，采用了很多轻量化材质。变速箱、差速器也都跟550i不同，能够适应更激烈的动力输出。

所以M5的马力要远大于550i。

对于保养来说，M5与E60 5系有着本质上的区别，一个是中型豪华车的保养，一个是中型豪华轿跑车的保养。从保养的周期和配件上都更严格一些。

而M5的机械寿命跟严格的驾驶要求有关，因为不同于550i的变速箱，所以，M5的车主都要经受BMW的培训，才能适应M5的驾驶。