伊兰特2008款自动挡参数配置

伊兰特2008款自动挡参数配置高。

1、发动机最大功率：820kW，最大马力：111PS，最大扭矩：1430N·m。

2、伊兰特2008款自动挡16L自动优全版配置。

3、增加了发动机启停，单侧双排气管、后扰流板、金属踏板。

关于现代公司新产品伊兰特N版早在三月份就出现了，今天我们给你们带来了第一批确认这份报告是有效的间谍照。

您可以很容易地看出，这不是一个旧版的Elantra N原型车，虽然携带重度伪装，但有一些明显的变化。失去了微妙的尾部扰流板，因为它必须为一个更为突出的固定的后尾翼让路。此外，原本右侧的双排气已经被明显更大的排气管所取代，从而得到了更有侵略性的外观。

虽然前脸部分仍然在很大程度上隐藏在伪装之下，但我们可以注意到保险杠的变化，进气口的造型也做了调整，它们看起来相当小，但这可能是因为伪装隐藏了更多的部分。

预计Elantra N会使用16升涡轮增压发动机，据说还会使用一个更大的20升排量，能量将从201马力增加到275马力，以反映即出新车的动力会更强大。

即将推出的Elantra N，我们很可能得等上几个月才能它的面纱，如果它要来中国，预计将在2022年的某个时候上市，现代品牌能否凭借该车缓解在国内的压力，让我们拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

面对这种情况，现代推出菲斯塔来救市，但是菲斯塔市场表现也是平平，一月销量仅3000多辆，连卡罗拉的零头都没达到，和其对手思域同期16000多辆的销量也还有很大差距。这些差距让现代不得不正式起来，于是现代汽车另谋出路，将停产的伊兰特又重新复活，在最近海外推出了全新的伊兰特和伊兰特混动。

此次亮相的为全新第七代车型，新车采用家族新“Parametric Dynamic”设计语言。按我个人的看法就是，新款伊兰特外观可能是现代汽车到目前为止设计尤为激进的一款。首先前脸和菲斯塔很相像，都是夸张的鲶鱼嘴外加有棱角的线条，不同的是新车“参数宝石”的进气口面积更大，前护杠下的前唇很突出，运动气息很足，非常具有攻击性，也增加了立体感。此外新车对LED大灯进行了重新设计，内部也嵌入了LED日间行车灯，此为激进处之一。

紧接着来车身侧面，我想引争议的就是前后门板上一些看似凌乱的折线结构吧，这造型有点像个箭头，此为激进处之二。个人认为现代设计师是想营造出一种钻石切割的形态，在光影效果下呈现出色彩斑斓的感觉。

尾部采用溜背造型，同样的也是融入了很多棱角分明的线条，看似勾勒立体，但在一定程度上给维修钣金带来极大困难，这一点现代似乎有点剑走偏锋的感觉。另外，尾灯采用贯穿式灯带造型，整体看起来呈现出“H”形状，尾箱门上还配备小鸭尾造型的扰流板，底部还采用隐藏式排气布局，体现出来的是十足的运动范。

内饰方面，新车较为简洁，采用1025英寸全液晶仪表盘和1025英寸的中控触控屏为一体式设计，并且空调区域加入了贯穿式LED氛围灯，营造出年轻运动的氛围。而主驾驶位置车门内侧的银色饰条与中控区域的银色饰条形成一个环绕式结构，让驾驶员有更强的空间感与私密感，这一点可能做得比较人性化。配置上也是较为丰富，性价比颇高，新车将配备BOSE音响、64色氛围灯、Android Auto/Apple CarPlay手机无线连接等配置。安全配置上，全新伊兰特配备有前碰撞预警、车道保持辅助系统、驾驶员疲劳驾驶提醒等。

动力上，全新伊兰特配备了两套动力系统，分别提供20升自然吸气发动机和16升混合动力系统，其中20升自然吸气发动机最大功率为149马力，峰值扭矩179牛·米；而搭载16升发动机+电机+电池组的混合动力系统车型，其系统最大功率141马力，峰值扭矩264牛·米。

可以知道的是，全新伊兰特虽没有搭载涡轮增压发动机，但整体上在卡罗拉和朗逸动力之上，与10T 的思域相比也要更胜一筹。同时可以预见的是，伊兰特混动车型油耗也将会更低。

写在最后

如果此次海外版本的全新伊兰特引入国内不减配不存在较大差异的话，而且引入国内后价格合理，然后从产品力上来说，比起卡罗拉、朗逸、思域都将会有更大的吸引力。唯一存在争议的可能就是这个外观了，个人感觉现代想通过一款足够有吸引力的车来改变目前的现状，但似乎有些过度设计了，而且想改变当前的状况仅凭一款两款车型显然是不够的，由此可见现代想要复兴还有很长的路要走。

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