油价又涨了！伊兰特、卡罗拉、思域三款省油车推荐

5月的最后一天，国内成品油价格迎来年内第9次上涨，部分地区92号汽油进入“9元时代”。高油价时代，改变了很多消费者的购车策略，他们倾向于入手排量中等，燃油经济性表现又比较优秀的车型。横向对比第七代伊兰特、卡罗拉以及轩逸车型市面上最为火爆的三款车型，看完你就能找到心仪之选。

车型：第七代伊兰特

售价：998万元—1418万元

在外观上，第七代伊兰特打破了固有的设计思维，拥有让人一见倾心的造型设计。前脸规则排列了大量的楔形元素，“参数宝石样式”的前进气格栅极具视觉冲击力，搭配两侧造型犀利的大灯组，整个车头非常精致大气。另外，第七代伊兰特全系标配了LED远近光灯和LED日间行车灯、自动头灯，同时搭载相应的科技功能，尽显潮流风范。

在车身侧面，第七代伊兰特采用了跨界式轿跑造型，动感的溜背车顶和流畅腰线，让整车看起来十分运动。五辐式刀锋样式的轮毂造型，轮胎采用的是主打舒适、静音并兼顾操控性的耐克森Npriz CX SH6轮胎，轮胎规格为225/45 R17。它的车身尺寸为4680/1810/1415mm，轴距2720mm，能够给用户带来越级的空间体验。

在车尾，第七代伊兰特不同于大部分三厢车的平直设计风格，它通过型面营造出了独特的立体效果。贯穿式的尾灯，远看是字母“H”的造型，与上方的现代品牌LOGO相得益彰。在保险杠的下方，还有扩散器样式的造型，单边双出的排气，充满运动气息。

在内饰方面，第七代伊兰特透露着满满的科技感与豪华感。以驾驶者为中心的沉浸式座舱，将感性运动氛围拉到满格。中控台简洁又大气，主色调是个性又时尚的黑色，平底四辐式多功能方向盘采用皮质包裹，造型和手感都很不错。1025英寸的全液晶仪表盘和多媒体中控大屏，科技感十足，贯穿式的空调出风口设计，拉升了车内的横向视觉效果。

在智能交互方面，第七代伊兰特除了支持百度CarLife、百度地图之外，还有QQ音乐等丰富的APP应用程序。通过“你好，北京现代”唤醒语音助手，即可实现控制空调、音乐、车窗玻璃升降等操作。除此之外，还支持远程控制、蓝牙钥匙解锁等功能，对于懒癌晚期、健忘症反复发作的年轻人格外友好。

在动力方面，第七代伊兰特的Kappa 240T GDi动力车型，最大输出功率为103kW，峰值扭矩211N·m，与之匹配的是7速双离合变速箱。Gamma 15L MPI动力车型最大输出功率为835kW，峰值扭矩1439N·m，与之匹配的是CVT无级变速箱。

车辆共有4种驾驶模式：舒适、经济、运动、智能，其中智能驾驶模式相当于经济/舒适+运动模式的结合体，在正常行驶时车辆会保持在经济或者舒适模式，当深踩油门时车辆会进入运动模式。其中，15L车型燃油经济性最高，百公里综合油耗为49L，240T GDi车型百公里油耗为52L，可以说是当下油价飙升时代的神仙好车。

在安全配置方面，第七代伊兰特搭载Hyundai SmartSense智心合一安全系统，拥有同级最多的23项ADAS配置。其中，FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车、BCA盲区防碰撞辅助、RCCA后方交叉防碰撞辅助等功能为同级独有，最大限度地减少盲区碰撞事件的发生，当预测到可能发生碰撞时，会通过提醒驾驶员，必要时自动制动，减少对人与车的伤害。安全向来无小事，这样的保命措施也值得你收入囊中。

车型：卡罗拉

售价：1098万元—1358万元

在外观方面，看完第七代伊兰特再看卡罗拉，你就会看出明显差异。相比旧款来说，卡罗拉整个车身比例协调了很多。重新设计的中网格栅，丰田家族的大嘴式造型，两侧的大灯组收尾更加高挑，再配合镀铬饰条装饰的前雾灯，整体看起来很居家，但不够犀利和出彩。

在车身侧面，卡罗拉采用了流畅简洁的腰线设计，大溜背式的车身设计，多幅式的轮毂设计，轮胎尺寸为195/65 R15，不及第七代伊兰特的大尺寸轮胎的运动能力。另外，卡罗拉的车身尺寸为4635/1780/1435mm，轴距2700mm，从数据上可以发现，卡罗拉要比第七代伊兰特小一些，因此在车内空间表现上，也会有着相应的劣势。

在车辆的尾部，卡罗拉的尾灯组没有设计成贯穿式，而是通过金属拉丝连接和修饰。大灯内部的“L”形设计，在夜间点亮后有着不错的视觉效果。排气管采用了隐藏式的设计，让车尾整体风格显得简洁。

在内饰方面，卡罗拉的内饰依然遵循丰田家族的传统布局，简约实用。中央控制区保留了大量的物理按键，所有的功能设置都能在表面看到，与当下主流比缺乏科技感。42英寸的指针式+液晶屏组合仪表，显示效果清晰，但功能不太全面。三幅方向盘来自于丰田祖传，多年不变，让老用户也多了一丝乏味感。

在智能交互方面，卡罗拉的单块9英寸悬浮式液晶中控屏幕虽然小，但也具备了导航系统、Entune30多媒体系统、支持了CarPlay、蓝牙连接等方式。可以通过安全连接援助，直接发送到车辆的GPS位置。卡罗拉也支持智能语音控制，但仅针对升降车窗、开关空调等简单的操作，在语音识别的准确性和操作的流畅性上，并没有倾注太多心思，导致用户的实际体验并不好，时常有“鸡同鸭讲”的尴尬情况。

在动力方面，卡罗拉目前提供15L、12T和18L双擎三款动力系统可选，卡罗拉双擎搭载了18L阿特金森循环发动机，最大功率72kW，最大扭矩142N·m，驱动电机峰值功率53kW，峰值扭矩163N·m，最大输出功率90kW。

卡罗拉为了实现车辆的高燃油经济性，12T发动机搭载了CVT变速器，整体动力表现为85kW、185N·m，车身自重为135吨。在这样的数据之下，卡罗拉的工信部油耗为百公里55L，但对标第七代伊兰特的49L和52L差距较大。15L小排量车型搭载的是三缸发动机，抖动过大、动力赢弱，主要适合预算有限的用户。

在安全配置方面，卡罗拉全系标配了7个气囊，同时也搭载了一些辅助驾驶功能，如PCS预碰撞安全系统和DRCC动态雷达巡航，可以实现自动跟随前车行进、停止的动作。但据说对于弯道的把控还不够细致，配置也不够丰富，行车中依旧需要驾驶员保持高度紧张的精神状态，容易疲劳过度。

车型：思域

售价：1299万元—1639万元

在外观方面，思域的前脸设计整体是冷酷风格，多幅式分体进气格栅，再搭配上简洁的雾灯、朴素平直的前大灯，“性感”的溜背造型也慢慢有了弧度，整体的设计接近中庸。值得一提的是，前大灯组配备了LED日间行车灯、大灯高度调节、前雾灯、大灯高度调节、自动开闭、延时关闭等多项功能。

在车身侧面，本田思域的整体线条比较平直，车身尺寸为4674/1802

本文来自易车号作者电浪，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

日前，我们从国内相关媒体获悉，第七代现代伊兰特车型已经正式上市。早在北京车展时候， 伊兰特就受到了很多消费者的关注。有的消费者早早的期待着伊兰特，而今上市后却有了犹豫。预算10几万元，思域也很不错，当韩系车撞上日系车，在外观、动力配置等多方面我们该怎样选择？

外观方面

第七代伊兰特

指导价格区间：998-1418万元

第七代伊兰特在外观方面，整体外观造型简约时尚，运动气息很足。前脸部分家族式的进气格栅向两侧延伸，连接到两侧大灯组呈现一种展翼的状态，非常个性。下包围两侧折面设计更显年轻，使得车头部分非常凌厉。

车尾部分，伊兰特的尾部造型非常夸张，起伏角度很大，让整车独特的属性发挥的淋漓尽致。搭配溜背式的车身设计，从后面看上去也显得非常动感。传统标识搭配英文字母的设计，让伊兰特尾部有了很好的识别度的同时也能很时尚。

本田思域

指导价格区间：1199-1699万元

外观方面，思域的外观造型沿用了最新的家族式设计，车头部分黑色格栅连接两侧大灯组，向后渐隐闭合，造型上显得很有新意。前面结构上看车头部分更显低趴，运动属性分外明显。黑色格栅与灯框的设计显得非常精神。

车的尾部，思域的尾部造型要紧凑一些，配合溜背式的造型，非常符合现代年轻消费者的审美。双C型的尾灯设计，让思域尾部的识别度有了很大的提升。加上中置的排气布局等，进一步提升了整车的运动氛围。

尺寸方面

尺寸方面，伊兰特的长/宽/高分别为4680/1810/1415mm，轴距为2720mm。搭配上五辐式菱形轮毂，让伊兰特的车身更具动感。

尺寸方面，思域的长/宽/高分别为4658/1800/1416mm，轴距为2700mm。车身造型上虽没有伊兰特层次丰富，但是简约的车身线条还是很耐看。同为五辐式的轮毂造型，跑起来效果也很不错。

内饰方面

伊兰特的内饰采用了深浅颜色的撞色设计，视觉上给人的感受要更为洁净一些。中控台采用了偏向驾驶员一侧的设计，在很多新款车型中都有体现到，提升了驾驶过程中的便捷性。档把造型的设计也很个性，很能吸引年轻消费者的目光。四辐式平底多功能方向盘，质感和握感都很不错，让人很有驾驶欲望。

思域的内饰看上去，要传统一些，也比较符合本田家族简约内饰的理念。车内三幅式的多功能方向盘，质感要偏硬一些，握感上还可以，算是偏运动一些。并且车内还保留了一定的物理按键，按键造型还算看得过去。其他配置并没什么特点，同级对比也不算出彩。座椅两侧的支撑效果很好，驾驶起来压路的承托效果很不错。

动力方面：

动力上，伊兰特搭载15L自然吸气发动机和14T涡轮增压发动机两种动力版本，其中15L自然吸气发动机版本，最大功率115马力，最大扭矩1439牛·米，匹配CVT变速箱，官方百公里油耗为49L；14T涡轮增压发动机版本，最大功率140马力，最大扭矩211牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。

本田思域在动力上，搭载了10T三缸和15T四缸发动机，其中10T发动机最大功率为92kW，峰值扭矩为173牛·米，传动系统匹配CVT变速箱。15T发动机最大功率为130kW，峰值扭矩为220（226）牛·米，传动系统匹配6速手动或CVT变速箱。

总结：

综合来看，两车动力上的差距相对不大，满足家用都还算可以，但是如果有更高的动力需求，思域要更强一些。外观方面就见仁见智了，有的人说思域是街车造型，那么伊兰特就成了他的个性之选，但是也有的消费者说伊兰特造型又太过浮夸，所以还是要根据自身喜好和需求选择。（文/李合齐）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2022性价比高的车排行榜：

1、凯迪拉克CT5

发动机：20升涡轮增压4缸

最大马力：237ps

车身结构：4门5座三厢车

如果您是精打细算的豪华车爱好者，那么凯迪拉克CT5就属于您。它附带了一个吸引人且相当详尽的标准设备列表，包括盲点监视器和无线设备充电。另一方面，后备箱空间相对紧凑，而雷克萨斯ES等竞争车型拥有更好的客舱。

2、现代伊兰特

发动机：15升自然吸气／14升涡轮增压

最大马力：140ps

车身结构：4门5座三厢车

伊兰特的车舱看起来像是索纳塔和帕利塞德等大型现代车型的更实惠版本。它的高档方向盘、层叠式仪表板和光滑的信息娱乐屏幕为这款价格实惠的汽车赋予了伊兰特惊人的优雅。

上部装饰提供加热和冷却的前排座椅、电动天窗和驾驶员疲劳监测器。伊兰特的内部空间非常好，净空高度几乎是同类产品中最好的。后备箱是142立方英尺的空间。

3、本田思域

发动机：15升涡轮增压4缸

最大马力：182ps

车身结构：4门5座三厢车

本田思域2022全新车型。车辆的结构经过重新设计和重新设计，并拥有全新的内饰。思域的新客舱既实用又有吸引力。

仪表板设计得特别好，通风口集成在高位信息娱乐屏幕下方的复古网状处理中。加热／通风／空调控制装置就位于下方。五座思域和现代伊兰特是该细分市场中最大的。

四个成年人或一个年轻的家庭在长途驾驶中保持舒适不会有任何问题。一对儿童安全座椅可以轻松安装在后座区域。总而言之，思域提供了比大多数竞争对手更好的体验。

2020年的北京现代太“拼”了。第三代i-GMP平台/全球首创CVVD技术上线，索纳塔/ 伊兰特完成换代，首次引进进口车型帕里斯帝……北京现代就像有用不完的精力，一门心思扎进技术与产品里。功夫不负有心人，第七代伊兰特首月销量破万，比预期好。

另一边，东风HONDA在2020年也完成了不少大事，包括上市全新全新车型LIFE填补产品阵营空缺，上市两厢掀背思域，使得思域这款“神车”羽翼更为丰满，销量进一步大涨，11月销量高达23183台，已连续7个月超过2万台，助力品牌在12月17日便达成80万销量，超越了品牌在2019年的全年销量。

“看热闹不嫌事大”，今天我们就来聊聊激烈竞争下，同为运动轿车，第七代伊兰特和思域这么选？

1）运动魅力

首先从造型上来说，思域和第七代伊兰特都有着非常显而易见的运动化属性，比如溜背式尾部。但二者在调性上各自仍大有不同。

对伊兰特来说，一同君更愿意将其比作一款“时尚单品”，因为其不管是格栅布局与样式，车身线条的走位，还是内饰双屏的设计，每一处在镜头下都格外的精致，即便是不喜欢车的人，对其魅力也难以抵抗；

而思域则有着更浓烈的“战斗”气息，无限向赛车靠拢，这与其本身在江湖上的传说有很大关系，加深这样的印象，东风HONDA无疑也是明智的。而回到车辆本身，思域全新的闪烈黄车身颜色，中置尾喉这些高调的存在也都是极好的证明，这也使得喜欢思域的车迷更为痴迷。

而在动力方面， 第七代伊兰特搭载15L和14T动力。

思域则搭载了10T和15T发动机。

其中，第七代伊兰特所搭载的14T涡轮增压发动机曾荣获“沃德十佳发动机”，功能稳定油耗低是最大特色，其最大功率达到140马力，峰值扭矩达到211Nm，匹配7速双离合变速箱，官方百公里油耗仅52L，折合下来每公里油费也就3毛左右。

而思域所搭载的15T发动机也是老面孔了，最大功率130kW，峰值扭矩220（226）Nm，传动系统匹配6速手动或CVT变速箱，同样的省油，不同的是，这样一套动力系统，还为车主预留了更为纯粹的操控体验，并且还有换挡拨片等配置加持，这大概也是车迷们心中思域该有的样子。

2）家轿属性

运动家轿，说到底“运动”只是状语，只起着修饰的作用，“家轿”才是第七代伊兰特和思域重点PK的领域。

从车身尺寸上来说，两车都采用了宽体设计，第七代伊兰特在车身长度和轴距上略有优势，此外，在i-GMP平台的技术加持下，第七代伊兰特的悬架性能、NVH均实现了大幅升级，确保了更好的舒适性。

当然，对于向来最会把控“空间”的东风HONDA来说，思域的空间表现也不差这点数字来衬托。此外，思域还采用多连杆后悬架，并在静谧性方面思域也经过了重点改进，包括发动机舱盖、前后轮拱、翼子板、一体成型的地毯等区域都增加了必要的隔音材质，提升了行驶中的质感。

所以在空间上，两车表现不相上下， 并且在细分市场中也均为偏上的水准，日常家用完全足够。

3）智能与配置

在智能科技方面，第七代伊兰特与思域对用户都算拿出了很大的诚意。

比如第七代伊兰特高配车型加入了多达到23项ADAS配置，其中10项为同级独有，带来L2+自动驾驶的能力，同时还搭载百度30车机系统，紧跟时下智能用车需求。

而思域的诚意则来自于Honda CONNECT智导互联、HONDA SENSING安全超感系统，使得驾乘更为智能安全，加上当下思域还有1-2W的终端优惠，是相当吸引人的。

@一同君：

总的来说，虽同为家轿，第七代伊兰特非常适合时下追寻精致生活的年轻男女，而全新思域的指向性则更强，契合着对性能对操控有需求的个性青年。但同时不可否认的是，两车都堪称A级运动轿车中的典范，作出什么样的选择，就看你是什么样的个性，追寻着什么样的生活。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

进入深秋时节，越来越多的年轻人向往出游。如果你还没有计划好，那可能会错过一年中最美的旅游季节。深秋景致是一年中最美妙的时刻，无论是博大苍凉的高原草地，还是诗意浪漫的漫天红叶，抑或是层林尽染的宜人山林……总之在一年当中，没有任何一个季节如秋天一样，叫人沉醉！

中秋国庆刚过，至年底已无长假，只有周末的闲暇时光，那么中短途的自驾游对于深秋出行来说，是再好合适不过了。然而漫漫旅途，景色美好，也该选择一辆合适的座驾。本文推荐A级车市两款热门车型——第七代伊兰特与第十一代思域，看它们谁更适合深秋自驾游。

第七代伊兰特

第十一代思域

高配置、高科技，伊兰特出游更贴心

进入深秋之旅，凉意恐怕是消费者最为担心的，尤其是刚进入车内，冰凉的车内环境让人不适。不过第七代伊兰特与第十一代思域都具备远程控制功能，车主可以在上车前的5分钟用远程控制开启空调，给车内环境升温，从此告别“望而却步”的车内寒冷。

自驾游出行期间，一套得心应手的智能语音系统，能够让驾驶者告别手忙脚乱。第七代伊兰特与第十一代思域分别搭载第三代智能网联系统和Honda CONNECT 智导互联系统，能通过语音控制多媒体、导航等。伊兰特比思域更胜一筹的是，它还能够通过语音控制空调，说句“你好，北京现代，把空调调到25度”，伊兰特即刻响应，带来最合心意的温暖。

自己单独自驾游难免孤单寂寞，第七代伊兰特还支持共享位置功能，如果是两台伊兰特一起出行，还可以通过车机导航勾选附近伙伴，随时共享位置，确保不掉队。而第十一代思域则不具备这项功能。

第七代伊兰特

第十一代思域

高智能、高安全，伊兰特出行一路守护

无论是自驾出行还是日常通勤，驾驶安全永远都是摆在第一位的问题。而相比于以往衡量安全只是在乎汽车外壳“硬不硬”，现在步入智能化时代，基于智能辅助驾驶的主动安全对于汽车安全来说显然更为重要。

第七代伊兰特

第十一代思域

两款车型在智能安全方面都诚意十足。第七代伊兰特搭载的是Hyundai SmartSense智心合一安全系统，达到L2+级的智能辅助驾驶水准，有多达23项功能配置，基本上可以覆盖各类常见的驾驶场景。第十一代思域则搭载了Honda SENSING安全超感系统，能够达到L2级智能辅助驾驶水平，虽然比伊兰特稍逊一筹，但在同级别车型里还算拔尖。

第七代伊兰特全速域自适应巡航

智能驾驶辅助系统在自驾游过程中能带来哪些便利呢？以第七代伊兰特HDA高速公路驾驶辅助功能为例，长时间的高速驾驶中常会出现精力不振的情况，会对驾驶形成诸多不利的危险因素。第七代伊兰特HDA可以在高速公路上保持与前车的距离及车道，在限速区间及弯道上提供自动车速设定功能NSCC连接，极大的提高了驾驶便利性。

另外，NSCC基于导航智能巡航控制也可以为自驾游的长途驾驶提供极大的便利，在进入高速公路或机动车专用车道后，会基于导航自动识别区间测速摄像头、限速标志，可以主动调整车速，而在发现弯道时，还可以自动确认曲率并以最佳速度通过。通过这两项功能，驾驶员就可在高速驾驶中更加轻松，最大限度的避免自驾游途中危险事故的发生。

虽然两款车都搭载有智能驾驶辅助系统，但是在同价位范围内，第七代伊兰特的配置无疑更加丰富。

诗意深秋，博大而美好。能够寻觅到一款适合的车型开启自驾之旅，是对这个深秋最美好的致意。而第七代伊兰特无论是智能互联，还是智能安全辅助都比第十一代思域更全面更有诚意，可以说“第七代伊兰特比第十一代思域更适合做你靠得住的“蓝朋友”。