PSA全球营收2019年再创新高，但在中国市场巨亏54亿

2月26日，标致雪铁龙集团（以下简称：PSA）发布的2019年度财务业绩报告显示，2019年，PSA实现营收74731亿欧元，同比增长1%；营业利润为4668亿欧元，同比增长61%；调整后经营利润为6324亿欧元，同比增长112%。

去年，面对全球车市增速放缓，PSA汽车销量下降10%，至349万辆。尽管汽车销售下滑，但PSA归属于母公司的净利润为3201亿欧元（约合人民币24445亿元），与2018年相比增长132%，再创新高。

与此同时，该公司将2019年业绩派息提高至每股123欧元，较2018年增长58%。

法国私人银行Oddo BHF的分析师在一份报告中称，这家法国汽车制造商表现“非常稳健”，并称该业绩证实了PSA集团仍处于世界级汽车企业的“一流地位”。

值得注意的是，PSA将2019-2021年的平均汽车调整运营利润率目标定在45%以上，但去年PSA集团通过一系列降本增效的措施，其营运利润率创下85%的纪录。

“45%营运利润率目标是集团制定的’下限’，是非常保守的预估。” PSA全球首席财务官菲利普·德罗维拉（Philippe de Rovira）在本周三与记者的电话会议上表示，集团内部目标是持续提高业绩，所以不要被这个指标误导。

自2014年挂帅PSA以来，该集团首席执行官唐唯实(Carlos Tavares)一直专注于削减管理费用和扩大规模，实现了公司的扭亏为盈。

而在此过程中，PSA也积极寻求与其他车企集团兼并重组的机遇。2017年3月6日，PSA以22亿欧元的价格收购通用欧洲业务，其中13亿用作收购欧宝和沃克斯豪尔品牌，另外9亿用以收购通用在欧洲的金融业务。

为了快速实现盈利，上个月，PSA公布了欧宝的裁员计划。PSA表示，欧宝/沃克斯豪尔去年的营业利润率为65%，营业利润也从2018年的859亿欧元增至11亿欧元。

去年12月，PSA再次与菲亚特克莱斯勒集团（FCA）达成协议，将缔造全球第四大汽车制造商，以更好地应对市场挑战和分摊新兴技术研发成本。

尽管PSA全球业绩表现和扩张步伐在去年疲软的车市行情中相当亮眼，但在全球最大汽车市场中国的表现却不尽人意。

财报数据显示，2019年，PSA在中国市场遭受总计7亿欧元（约合人民币5345亿元）的亏损和减记。

作为PSA在华最主要的合资公司——神龙汽车2019年的累计销量为113579辆，同比下滑了55%，旗下拥有东风标致和东风雪铁龙双品牌的神龙汽车，去年全年累计销量还不如大众在华一个月的销量。而另一家合资公司，长安标致雪铁龙已经名存实亡，双方股东已经停止合作，长安汽车已经将其所持有50%的股权出售给宝能。

近期，由于中国新冠肺炎疫情，身处疫情核心区域武汉的神龙工厂一再延期开工，预计将加剧其在华业务的难度。

据菲利普·德罗维拉表示，新冠肺炎疫情危机的影响仍然难以评估，PSA在武汉的工厂可能会在3月的第二周重新开工。

事实上，不仅是中国市场，2019年，在中国及东南亚地区，PSA销量为117万辆，相比去年同期暴跌554%。而根据标PSA的预计，到2020年，欧洲汽车市场将萎缩3%，俄罗斯将萎缩2%。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2019年初级会计实务考点试题：利润表、所有者权益表、附注

　一单项选择题

　1(　)能反映企业一定期间的经营成果。

　A资产负债表

　B利润表

　C现金流量表

　D所有者权益变动表

　正确答案B

　答案解析选项A，资产负债表反映企业一定时点所拥有的资产、需偿还的债务，以及投资者所拥有的净资产的情况;选项B，利润表反映企业一定期间的经营成果，表明企业运用所拥有的资产的获利能力;选项C，现金流量表反映企业在一定会计期间现金和现金等价物流入和流出的情况;选项D，所有者权益变动表反映构成所有者权益的各组成部分当期的增减变动情况。因此答案选B。

　该题针对“利润表概述及其结构”知识点进行考核

　22018年6月，某企业发生以下交易或事项：支付诉讼费用10万元，固定资产出售净损失8万元，对外公益性捐赠支出5万元，支付税收滞纳金1万元。不考虑其他因素，该企业2018年6月利润表“营业外支出”项目的本期金额为(　)万元。

　A6

　B14

　C13

　D9

　正确答案A

　答案解析诉讼费计入管理费用，固定资产出售净损失计入资产处置损益。所以，该企业2018年6月利润表“营业外支出”项目的本期金额=5+1=6(万元)。

　该题针对“利润表的编制”知识点进行考核

　3我国企业编制所有者权益变动表的列示方式是(　)。

　A账户式

　B多步式

　C报告式

　D矩阵式

　正确答案D

　答案解析我国财务报表的格式为资产负债表是账户式，利润表是多步式，现金流量表是报告式，所有者权益变动表是矩阵式。

　该题针对“所有者权益变动表概述及结构”知识点进行考核

　4下列各项中，关于财务报表附注的表述不正确的是(　)。

　A附注中包括财务报表重要项目的说明

　B对未能在财务报表列示的项目在附注中说明

　C如果没有需要披露的重大事项，企业不必编制附注

　D附注中包括会计政策和会计估计变更以及差错更正的说明

　正确答案C

　二多项选择题

　5下列各项中，应列入利润表“营业成本”项目的有(　)。

　A出租非专利技术的摊销额

　B转让无形资产所有权的成本

　C经营出租设备计提的折旧额

　D销售材料的成本

　正确答案ACD

　答案解析选项B，转让无形资产所有权，应将出售价款与转让时无形资产的账面价值的差额计入资产处置损益。

　该题针对“利润表的编制”知识点进行考核

　6下列各项中，应在企业利润表“营业成本”项目列示的有(　)。

　A出租无形资产摊销额

　B出售不需用原材料成本

　C出售固定资产发生的清理费用

　D出售无形资产取得的收入

　正确答案AB

　答案解析利润表中营业成本=主营业务成本+其他业务成本。选项AB，计入其他业务成本;选项C，计入固定资产清理;选项D，计入资产处置损益。

　该题针对“利润表的编制”知识点进行考核

　7在所有者权益变动表中，应列示的项目包括(　)。

　A综合收益总额

　B提取盈余公积

　C会计政策变更和差错更正的累积影响金额

　D资本公积转增资本(或股本)

　正确答案ABCD

　8下列各项中，属于所有者权益变动表“上年年末余额”项目反映的内容有(　)。

　A实收资本

　B资本公积

　C库存股

　D盈余公积

　正确答案ABCD

　答案解析所有者权益变动表中“上年年末余额” 项目，反映企业上年资产负债表中实收资本(或股本)、其他权益工具、资本公积、库存股、其他综合收益、盈余公积、未分配利润的年末余额。

　该题针对“所有者权益变动表的编制”知识点进行考核

　9下列各项中，属于“所有者权益内部结转”项目的有(　)。

　A提取盈余公积

　B资本公积转增资本

　C盈余公积转增资本

　D盈余公积弥补亏损

　正确答案BCD

　答案解析所有者权益变动表中所有者权益内部结转项目包括的内容有：资本公积转增资本、盈余公积转增资本和盈余公积弥补亏损。

　该题针对“所有者权益变动表的编制”知识点进行考核

　10下列各项中，属于附注内容的有(　)。

　A财务报表的编制基础

　B发出存货成本所采用的方法

　C会计政策变更的说明

　D企业注册地、组织形式和总部地址

　正确答案ABCD

　答案解析选项B，属于报表重要项目(存货)的披露信息;选项D，属于企业的基本情况。

　该题针对“附注的主要内容”知识点进行考核

　三判断题

　11利润表是反映企业在一定会计期间财务状况的报表。(　)

　正确答案N

　答案解析本题考核利润表的定义。利润表是反映企业在一定会计期间经营成果的报表。

　该题针对“利润表概述及其结构”知识点进行考核

　12如果不存在纳税调整事项和递延所得税，利润表中的“所得税费用”项目金额可以直接根据“利润总额”项目金额乘以所得税税率计算得到。(　)

　正确答案Y

　13企业出售生产经营用固定资产实现的净收益，应列入利润表的“营业收入”项目。(　)

　正确答案N

　答案解析企业出售固定资产的净收益计入资产处置损益，不属于营业收入项目。

　该题针对“利润表的编制”知识点进行考核

　14所有者权益变动表能够反映所有者权益各组成部分累计增减变动情况，有助于报表使用者理解所有者权益增减变动的原因。(　)

　正确答案N

　答案解析所有者权益变动表反映的是构成所有者权益各组成部分当期增减变动情况，不是累计增减变动情况。

　该题针对“所有者权益变动表概述及结构”知识点进行考核

　15我国企业的所有者权益变动表采用的结构和资产负债表一致，都属于账户式结构。(　)

　正确答案N

　答案解析所有者权益变动表以矩阵的形式列示，不是账户式结构。

　该题针对“所有者权益变动表概述及结构”知识点进行考核

　16所有者权益变动表中的上年金额栏应该根据上年度所有者权益变动表“本年金额”栏内所列数字进行填列，上年项目的名称和内容与本年不一致的，应按照上年的名称和数字对本年进行调整。(　)

　正确答案N

　答案解析上年项目的名称和内容与本年不一致的，应按照本年的规定对上年的名称和数字进行调整。

　该题针对“所有者权益变动表的编制”知识点进行考核

　17所有者权益变动表中的上年金额栏应该根据上年度所有者权益变动表“本年金额”栏内所列数字进行填列。(　)

　正确答案Y

　答案解析本题考核所有者权益变动表的编制。

　该题针对“所有者权益变动表的编制”知识点进行考核

　18企业编制财务报表的时候如果没有需要可以不编制报表附注。(　)

　正确答案N

　答案解析报表附注是财务报表不可或缺的组成部分，是对资产负债表、利润表、现金流量表和所有者权益变动表等报表中列示项目的文字描述或明细资料，以及对未能在这些报表中列示项目的说明等。

　该题针对“附注的概述”知识点进行考核

　19如果企业没有需要披露的重大事项，可不必编制附注。(　)

　正确答案N

　答案解析一套完整的财务报表至少应当包括资产负债表、利润表、现金流量表、所有者权益变动表以及附注。

　该题针对“附注的主要内容”知识点进行考核

　四不定项选择题

　20A公司为增值税一般纳税人，适用的增值税税率为16%，所得税税率为25%，按净利润的10%计提盈余公积。A公司与收入有关的资料如下：

　(1)2019年3月25日，A公司向丙公司销售一批商品，不含增值税的销售价格为3 000万元，增值税税额为480万元，该批商品成本为2 400万元，计提存货跌价准备100万元，该批商品已发出，满足收入确认条件。4月5日，丙公司在验收该批商品时发现其外观有瑕疵，A公司同意按不含增值税的销售价格给予10%的折让，红字增值税专用发票上注明的价款为300万元，增值税税额为48万元。5月10日，A公司收到丙公司支付的款项3 159万元。

　(2)2019年11月20日，A公司与戊公司签订一项为期3个月的劳务合同，合同总收入为90万元，当日，收到戊公司预付的合同款45万元。12月31日，经专业测量师测量后，确定该项劳务的完工程度为40%。至12月31日，累计发生的劳务成本为30万元，估计完成该合同还将发生劳务成本40万元，该项劳务交易的结果能够可靠计量，假定发生的劳务成本均为职工薪酬，不考虑税费等相关因素。

　(3)2019年11月30日，A公司决定将自产产品作为福利发放给管理职工，该批产品的成本为80万元，售价100万元(不含增值税)。2019年12月实际发放给职工。

　(4)2019年12月1日，销售材料一批，成本为30万元，售价为40万元(不含税)。款项已收存银行。

　(5)2019年12月31日，转让一项特许权使用权，一次性收取使用费60万元，不提供后续服务。

　(6)2019年12月31日，持有的某项交易性金融资产期末公允价值上升50万元。

　要求：

　根据上述资料，不考虑其他因素，分析回答下列问题。(答案中的金额单位用万元表示)

　(1)根据资料(1)，下列分录正确的是(　)。

　A2019年3月25日

　借：应收账款3 480

　贷：主营业务收入3 000

　应交税费——应交增值税(销项税额) 480

　B2019年3月25日

　借：主营业务成本2 300

　存货跌价准备100

　贷：库存商品2 400

　C2019年4月5日

　借：主营业务收入 300

　应交税费——应交增值税(销项税额)48

　贷：应收账款 348

　D2019年5月10日

　借：银行存款3 132

　贷：应收账款3 132

　正确答案ABCD

　答案解析会计处理：

　确认收入、结转成本：

　借：应收账款 3 480

　贷：主营业务收入 3 000

　应交税费——应交增值税(销项税额)480

　借：主营业务成本 2 300

　存货跌价准备 100

　贷：库存商品 2 400

　销售折让：

　借：主营业务收入 300

　应交税费——应交增值税(销项税额)48

　贷：应收账款 348

　收到账款：

　借：银行存款 3 132

　贷：应收账款 3 132

　该题针对“利润表的编制”知识点进行考核

　(2)根据资料(2)，有关劳务收入的说法中正确的是(　)。

　A劳务的完工进度按照专业测量师的测量结果确定为40%

　B劳务的收入按照36万元确认

　C劳务的成本按照28万元确认

　D劳务的成本按照30万元确认

　正确答案ABC

　答案解析12月31日确认的收入为：90×40%=36万元，结转的成本为已经累计发生的成本。

　预收价款：

　借：银行存款 45

　贷：预收账款 45

　确认收入、结转成本：

　借：预收账款 36

　贷：主营业务收入 36(90×40%)

　借：主营业务成本 28

　贷：劳务成本 28(30+40)40%

　该题针对“利润表的编制”知识点进行考核

　(3)上述交易事项2019年应确认的营业收入和营业成本分别为(　)万元。

　A营业收入2 936

　B营业收入2 756

　C营业成本2 438

　D营业成本2 500

　正确答案AC

　答案解析资料(3)

　确认职工福利：

　借：应付职工薪酬 116

　贷：主营业务收入 100

　应交税费——应交增值税 16

　借：主营业务成本 80

　贷：库存商品 80

　借：管理费用 116

　贷：应付职工薪酬 116

　借：应付职薪酬116

　贷：银行存款 116

　资料(4)

　会计处理：

　借：银行存款 464

　贷：其他业务收入 40

　应交税费——应交增值税(销项税额)64

　借：其他业务成本 30

　贷：原材料 30

　资料(5)

　借：银行存款 60

　贷：其他业收入 60

　营业收入=资料(1)主营业务收入3 000-资料(1)主营业务收入300+资料(2)主营业务收入36+资料(3)其他业务收入100+资料(4)其他业务收入40+资料(5)其他业务收入60=2 936(万元)。

　营业成本=资料(1)主营业务成本2 300+资料(2)主营业务成本28+资料(3)80+资料(4)30=2 438(万元)。

　该题针对“利润表的编制”知识点进行考核

　(4)上述交易事项对管理费用的影响金额为(　)万元。

　A100

　B116

　C16

　D80

　正确答案B

　答案解析资料(3)

　确认职工福利：

　借：应付职工薪酬 116

　贷：主营业务收入 100

　应交税费——应交增值税 16

　借：主营业务成本 80

　贷：库存商品 80

　借：管理费用 116

　贷：应付职工薪酬 116

　借：应付职薪酬116

　贷：银行存款 116

　该题针对“利润表的编制”知识点进行考核

　(5)上述交易事项对2019年营业利润的影响金额为(　)万元。

　A350

　B355

　C345

　D432

　正确答案D

　答案解析营业收入-营业成本+公允价值变动损益-管理费用=2 936-2 438+50-116=432(万元)

　资料(6)

　借：交易性金融资产——公允价值变动 50

　贷：公允价值变动损益 50

　该题针对“利润表的编制”知识点进行考核

车市寒冬仍是2019年国内车市的主旋律，因而大部分汽车集团2019年的利润和销量都出现了不同程度的下滑，而从目前国内多数汽车集团公布的2019年的财报来看也确实如此。不过同时需要注意的是，除了“跌”字当头之外，这些国内的汽车集团的2019年财报还有其他不少看点。

长城：海外市场表现亮眼

长城的2019年可谓面对很多的风险和挑战，内部压力也确实增加很多，但是横向比较其他企业来看，以及放在整个中国汽车市场的大环境下，长城依旧处于一个非常健康的状态。

数据显示，长城2019年实现营业总收入达96211亿元，利润总额5101亿元，净利润4531亿元，归属于母公司股东净利润4497亿元，同比下降1373％。同时，长城2019年海外业绩表现强劲，营业收入达到5522亿元，同比大涨6661％。

长城之所以能获得如此成绩，离不开哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡四大品牌的共同发力。据数据显示，2019年，长城汽车全球累计交付量近106万辆，实现连续四年销量突破百万辆的成绩。而海外市场的快速增长则是依靠长城全球化体系竞争能力的全面构建。

除此之外，受到疫情的影响，长城率先下调2020年的销量和盈利预期，长城汽车将2020年销量目标从111万辆下调至102万辆，净利润从47亿元下调至405亿元，均低于2019年水平。成为今年首个宣布下调年销量目标与盈利预期的上市车企。

比亚迪：新能源板块受挫

在4月的第一天，比亚迪发布了2019年业绩报告。报告显示，比亚迪2019年全年营收为127739亿元，同比下降178%；归属于上市公司股东的净利润为1612亿元，较去年同期下降4203%。可以看出，无论是营业收入还是净利润，均比上一年有所下滑。

此外，需要注意的是，比亚迪在2019年尽可能地稳住了自己的营收与毛利润水平，但其净利润还是出现了幅度不小的下滑，与吉利、长城的盈利差距也进一步拉大。

在销量方面，比亚迪燃油车板块出现了出现了同比下滑1502%的情况。而在新能源板块，比亚迪2019年上半年共买出145653辆新能源汽车，同比增长945%。但是从下半年开始，随着新能源汽车补贴的退坡，比亚迪新能源汽车的销量也出现了下滑，甚至将上半年所取得的优势抵消，其全年新能源车销量同比下滑了74%。

值得一提的是，新能源汽车销量的下滑也使得比亚迪与全球新能源车销冠失之交臂。2019年，特斯拉以3675万辆的成绩反超比亚迪，成为全球新能源汽车销冠，这是比亚迪自2016年以来新能源汽车销量首次低于特斯拉。

广汽：合资和新能源板块给力

对于广汽集团来说，即便坐拥两大日系品牌和多款爆款车型，其2019年的表现也难逃经济周期和宏观环境的影响。广汽集团2019年财报显示，其2019年销售收入59704亿元人民币，同比下降1751%；归母股东净利润6616亿元，同比下降3930%。

销量方面，2019年广汽集团汽车销量为20622万辆，同比下降399%，优于行业平均水平424个百分点，市场占有率同比提升约035%。

在这其中，作为广汽集团的销量大户和业绩的“顶梁柱”，广汽本田和广汽丰田在2019年表现依然很突出。广汽本田2019年总销量为7708万辆，广汽丰田去年销量为662万辆，两家合资公司分别增长398%和1759%，营业收入创历史新高。

相比之下，自主品牌的表现则有些逊色，其2019年累计销量384万辆，同比下滑2814%。不过令人欣喜的是，新能源车销量保持销量保持逆势增长，全年销售超4万辆，同比翻一番，而这一方面也被广汽集团认为是此后一个新的、有力的增长点。

吉利：卫冕自主品牌销 

吉利汽车2019年财报显示，2019年全年，吉利汽车总收益974亿元人民币，同比下滑9%；净利润826亿元人民币，同比下滑35%。归属股东的净利润从同期的12674亿元人民币下跌35%至819亿元人民币。

在销量方面，吉利2019年销量为13616万辆，2018年销量为15008万辆，同比下降9%，但仍为国产品牌中销量最高的车企。其中，SUV车型销量7098万辆，占比521%；新能源汽车销售113万辆，同比增长665%。此外，数据显示，吉利全年出口量累计57991辆，同比增长1106%。

除了销量、营收、利润外，利润率也不约而同地出现下降，比如毛利率从去年同期的202%下滑至174%，经营溢利率从上一年度的136%下降至89%。值得一提的是，这是吉利汽车近4年来同比销量首次出现下滑的一年。

与此同时，吉利公布的2019年财报还显示，吉利汽车对于目前规划的2020年141万辆销量目标不进行调整，保持战略定力。而结合2020年是吉利并购沃尔沃十周年，有分析人士认为，此举表明吉利汽车对于自身的研发、生产、平台技术以及销售渠道体系成熟，表明吉利汽车的抗风险能力加强。

东风：合资板块两极分化

东风汽车集团2019年度业绩报告显示，东风汽车2019年实现营收101087亿元，同比减少33%；归属于母公司的利润为12858亿元，同比减少093%。可以看出，在2019年，东风汽车集团营收与利润出现了双下滑。

销量方面，东风汽车2019年累计销量达到2932万辆，同比下滑39%，但仍好于整体车市83%的下滑，跑赢大市。

具体而言，东风本田、东风日产两个合资品牌表现抢眼，数据显示，东风本田2019年销量突破80万辆，同比增长1102%；同期，东风日产1159万辆，微增027%。而相比之下，同为合资板块的神龙汽车2019年销量却只有114万辆，同比下滑5517%。

需要注意的是，在销售收入、归母净利润双双下滑的同时，东风汽车集团毛利率有所提升。东风汽车集团2019年综合毛利率为133%，较去年同期增加05%。东风汽车集团称，毛利率的增加主要是降成本及销售结构变化的影响。

一汽：实现逆势上扬

一汽集团是2019年少有能实现逆势上扬的集团。数据显示，在2019年，一汽集团实现营业收入6200亿元，同比增长44％；实现净利润4405亿元，同比增长22％，平均每天净利约为12亿元，盈利能力十分优异。

销量方面，2019年一汽集团整车销量高达3464万辆，相比去年同比增长13％，稳住了一汽集团自18年起年销突破340万大关的势头。在这其中，自主板块中的奔腾、红旗品牌增势明显，红旗品牌全年销售突破10万辆，同比增幅超200%；奔腾品牌全年销量达1205万辆，同比增长了334%。

而合资板块中，一汽-大众、一汽丰田保持着其该有的实力，一汽-大众2019年产销突破200万辆；一汽丰田全年累计销量达到738万辆，同比增长2%。

目前，一汽集团改革已走过两年多的时间，从2019年数据看，其改革已初现成果，这或许是一汽时隔五年之后再次公布营收利润的原因。相比一汽集团此前公布的利润看，2019年虽实现利润增长但仍有努力的空间，如一汽集团2014年达近年最高净利607亿，2015年净利则为450亿元。

北汽：奔驰仍是“利润奶牛”

北汽股份公布的2019年财报显示，2019年公司实现营业收入17463亿元，同比增长150%。公司实现净利润4083亿元，同比下滑78%。

值得一提的是，北京奔驰是北汽股份最大的收入来源，2019年，北汽股份的收入增长15%，达到17463亿元。其中，与北京奔驰相关的收入为15515亿元，同比增长146%，与北京奔驰相关的收入占公司总营收的8885%。

销量方面，北汽股份旗下四个整车业务板块合计销售整车1425万辆，同比下滑24%。其中，北京奔驰销量为567万辆，同比增长67%；北京品牌批发销售167万辆，同比增长69%；北京现代批发销售663万辆，同比下滑162%；福建奔驰销量为28万辆，同比下滑15%。

北汽股份表示，2020年，预计内外部经济增长趋势放缓，中美贸易摩擦、新冠肺炎等为宏观经济形势带来了较多的不确定性因素。受经济下行、环保从严、供给升级、需求分化等因素影响，预计中国乘用车市场处于周期性调整阶段，仍需要2至3年恢复正增长趋势。

 “跌”字之外仍有亮点

从上述财报可以发现，在2019年，多数车企都出现了销量以及营收的下滑，像一汽集团在这两方面实现逆势上扬的是少之又少。其实这也不难理解，2019年的车市环境仍处于下行，同时还出现了新能源汽车补贴政策退坡和国五国六标准切换等状况。

同时需要注意的是，在中国车市环境下行的情况下，部分车企海外市场业绩表现可圈可点。像长城汽车、吉利汽车等车企在海外市场都有着不错的表现。此外，根据中国海关统计，2019年，整车出口达10120万辆，出口金额16045亿美元，同比增长328%。

除此之外，从上述财报也可以发现，合资品牌仍是一些大车企集团销量和营收的主要来源。有分析人士指出，合资品牌的市场表现能带来高额销量的同时，也对集团整体业务产生关键影响，而随着中国车市环境的转型升级，这也倒逼车企集团对于合资品牌、自主品牌开始重新审视。

可以看出，在销量下滑已成为主轴的2019年，各大汽车集团仍有不少亮点，让人深感欣喜。而目前虽然还未完全摆脱疫情，但伴随着车市的回暖，以及刺激消费政策的有序推出，2020年各大汽车集团能否交出一份令人满意的答卷，依然令人值得期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

 

根据国家统计局最新发布的数据，2019年全国规模以上工业企业营业收入为10578249亿元，与上年同期相比增长38%；实现利润总额619955亿元，与上年相比下降33%。

 

在国家统计局发布的41个工业大类行业中，13个行业利润总额比上年减少。其中，汽车制造业利润下降159%。

 

根据中国汽车工业协会发布的数据，2019年，我国汽车产销量分别为25721万辆和25769万辆，同比分别下降75%和82%，产销量全球第一。

 

虽然从整体来看2019年我国汽车产销量蝉联世界第一，但是产销量与行业主要经济效益指标均呈现负增长。

 

国家统计局的数据显示，2019年，我国汽车制造业整体营收规模为808467亿元，与上年同期相比下降18%；利润总额为50868亿元，同比下降159%。

 

据一点汽车了解，我国汽车制造业营收和利润下降的背后有着较为复杂的内外部原因。外因主要是中美贸易摩擦，内因涉及的元素比较多，包括产业转型升级、新能源补贴退坡，以及提前在部分地区实施国六标准等。

 

 

统计局的数据还显示，2019年我国汽车制造业整体营业成本为682194亿，同比下降14%。

 

 

整体来看，我国汽车制造业的营业成本还是比较高的，约占营业收入的8438%。而利润仅占营业收入的629%。（一点汽车马冬）

原标题：国家统计局：2019年全国汽车制造业营收808万亿，同比下降18%，利润太低

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2019年对于汽车市场来说，有很多个全球品牌度过了惊险的一年，PSA集团事件在去年震惊了整个汽车市场，日产品牌也同样因为某些事情闹出一场大风波，对于绝大部分车企来说，每一次的负面影响都足以影响它们接下来的销量。十年前的汽车市场发展还远不如现在这般发达，许多销量不佳的汽车品牌在遇到金融危机的时候缺乏应对措施，因此在当时的汽车市场收购和出售是很常见的，其中十年前的收购中最经典的莫过于沃尔沃被吉利收购，沃尔沃作为一个全球知名的豪华品牌在碰到持续性的亏损时，即便是福特也难以承受。

十年前，吉利花18亿美元将沃尔沃收购，这一举动在当时时非常不被理解的一个行为，包括许多业内人士都觉得李书福这一步走得很可能会让自己血本无归。可就在十年后，融入吉利的沃尔沃用实际行动证明了李书福当初的收购是多么的正确，吉利在借鉴沃尔沃汽车的技术的同时，又让其保持自身的独立性，不仅让自己旗下的各大车型销量暴增，还通过沃尔沃的技术研发出高端子品牌领克系列走红汽车市场，沃尔沃自身与2010年收购之初相比也增长了5倍。

下面让我们来看看沃尔沃的销量情况，据沃尔沃公布的2019年销量情况来看，在华的销量突破15万辆，再一次刷新沃尔沃的销量，与2010年相比销量增长5倍，全球营业收入达到2741亿瑞典克朗，相当于1978亿人民币，与2018年相比增长了85%，营业利润达到104亿人民币，这是沃尔沃从2018年之后再一次收入超过一百亿的一年，虽然说在增长幅度上不太高，但是这一成绩对于沃尔沃来说可以说是相当满意了，在现金流方面比2018年增加了一倍还要多，达到了84亿人民币，同时沃尔沃在全球各个市场的营业收入都在一定程度有所增加，中国市场尤其出色。

从沃尔沃被收购之后的总销量来看，截止到2019年年末，沃尔沃年销量达到705452辆，这也是从沃尔沃成立至今93年里第一次销量破解70万辆，当然其中大部分数据贡献主要来自于中国市场，此外便是欧洲市场，欧洲市场的总销量在2019年达到340605辆，中国市场以增长率187%的势头傲视全球市场，总销量达到154961辆，与2017年的1144万辆和2018年的1306万辆相比，再一次刷新销量记录，同时2019年在美国的销量也达到了108234辆，这成绩也是从2007以来在美国本土销量破10万，从数据上看，沃尔沃在各个方面都达到了历史最佳成绩，看到沃尔沃这样表现，不知道当年狠心将其出售的福特是否会后悔呢。

在十年的时间里沃尔沃一直致力于建设自身体系，将亚太地区总部建在中国上海，同时在中国地区建立了1个发动机制造基地、1个研发中心、1个设计中心和3家汽车制造基地，员工数量从最初的188人到如今的8000余人，供应商数量更是超过了1700家，本地的采购数量占到了全球的30%。

十年磨一剑，沃尔沃的发展让我们看到了中国企业在收购它之后做的一系列正确举措，吉利也因此在核心技术方面发展得越来越成熟，让两个品牌互相成就，可以说李书福走得这一步实在是过于经典，并不是每一个企业都能够通过收购达到此成就的，当然这也与沃尔沃自身的产品质量分不开的，再加上多年如一日的安全属性也是消费者们在选择它时的最重要的原因，若是在未来沃尔沃能够将自身的性价比再提高的话，超越凯迪拉克、雷克萨斯等二线豪华品牌只是时间问题了。

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