摩圣机油，修复剂是真的假的?

摩圣机油，修复剂是真的。

摩圣摩擦表面再生剂是一种由多种弥散的极微细矿物质组成的混合物，其中添加了多种辅料和催化剂。它不是润滑油添加剂或者普通意义上的金属修复剂。摩圣是一种最新的金属超精加工技术并能赋予金属材料非常卓越的物理性能。

扩展资料：

技术特点

1、实现原位免拆修复，工艺简便，不需要任何工艺设备

使用摩圣技术，不需要任何工艺设备，不需要任何前处理，不会引起任何零件变形和组织结构或力学性能发生变化的副作用，不需要任何后加工，只要在润滑油或润滑脂中加入摩圣粒子，就可实现免拆卸维修。

2、具有修复的自适应性，自动保持合理的间隙

摩擦表面的修复，是在一定的工况条件（载荷、速度、温度等）下完成的，原始表面磨损越严重，或工况条件越恶劣的地方，改性修复层形成得越厚越充分，反之越薄越少，因此修复层具有一定"填平补齐"的特点，从而使摩擦副能保持合理的间隙。这是任何表面技术都无法实现的。

－摩圣

完全没必要。真有用机油大厂为啥不自己做？

事实是机油中都有相应的添加剂来满足要求

发布于 2021-06-02 18:27

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毒药

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机油只是满足了基础的润滑要求，而机油本身带的一点点的抗磨剂不足以支撑机油的全面抗磨保护要求，因为成本。所以机油叫润滑油，只是保证润滑够用。有条件的情况下，可以使用一些极压抗磨剂，好的抗磨剂只要10公里就可以明显感觉汽车的动力油门反应和之前完全不一样。通常每个国家的路况不同，采用的抗磨剂也有很大的区别。

好的抗磨剂，尤其是极压抗磨剂，使用后10公里见效，油门顺畅，噪音降低，动力明显提升，预防早燃烧机油，保护发动机磨损，提升机油品质，半合成开出全合成的感觉，全合成开出全脂机油的感觉。

作者：晓军说养车

链接：https://wwwzhihucom/question/461686362/answer/1919206830

来源：知乎

著作权归作者所有。商业转载请联系作者获得授权，非商业转载请注明出处。

车辆说明书都有注明，不需要添加发动机保护剂。

我是加的。也不图他一瓶看起来和润滑油一样的能有什么抗磨的效果，但他实在是太便宜啦。我也相信机油能和他和谐共处。

京东汽车分类大促的时候多留意一下，进口产品低至20块钱一瓶，325ml，国产产品15块钱。

专家，您好！我每次车辆保养，4S都要添加价值160元的发动机润滑系统保护剂。请问专家，有必要添加吗？是不是被4S坑了。谢谢！

2015-07-05 20:15

99香槟缘

专家答复

您好！一般来说，做保养时是否添加润滑系统保护剂，4S店要征求您的意见，并不应该强制添加，如果您的地区有另一家4S店，建议您下次做保养时换一家4S店。

一般的车辆矿物油保养是5000-6000公里或半年，而合成机油（半合成机油)可以7500-8000公里或6-8年月保养一次，而全合成机油可以10000公里或一年内保养一次，所以你可以提高机油的级别，当然你会很关心价格，但现在合成机油（半合成机油）的价格与矿物油没什么差别，一般的车也就150元左右机油机滤就换好了。即使发动机用油量大一些的，也不会超过200元，所以可以选择级别高的机油。另外加添加剂的确可以适当延长换油周期。但油品的性能稳定性很大取决于基础油，而添加剂不能改变基础油的成分，虽然可以延长，但还是非常有限的，而且性价比不高，不如提升机油级别更经济。

机油润滑油是车辆上运动部件的必备油品，顾名思义，润滑油的基本作用就是润滑，减少配件磨损，此外，现在使用的润滑油中大都含有各种添加剂，它们各有哪些功用呢？

（1）抗乳化剂能改变油/水界面的张力，使油水分离，达到改善油品的抗乳化性能的目的。

（2）粘度指数改进剂可以增加油品的粘度，特别是能满足油品的低温使用性能要求。

（3）清净分散剂的作用有增溶作用、分散作用、酸中和作用、吸附作用四种。

（4）防锈剂的作用包括在金属表面形成吸附性保护层、防止腐蚀介质与金属接触、起到防锈作用。

（5）降凝剂的作用是降低油品的凝点，使油品在低温时保持良好的流动性，提高发动机的低温起动性能。

（6）油性剂和极压抗磨剂能与金属表面起化学反应生成化学反应膜，防止金属表面的磨损、擦伤和熔焊。

（7）抗泡剂的主要作用是抑制泡沫的产生，以免形成安定的泡沫， 它能吸附在泡膜上，形成不安定的膜，从而达到破坏泡沫的目的。

（8）抗氧和抗氧抗腐添加剂的作用是抑制油品的氧化过程，钝化金属对氧化的催化作用，达到延长油品使用和保护机器的目的。

1、机油：每次保养必换的就是机油，机油在5000公里到15000公里之间进行更换，更换的周期要根据汽车使用的机油是属于半合成机油或者全合成机油来确定的。

2、滤芯：各种滤芯，像机油滤芯、空气滤芯、和汽油滤芯及空调滤芯，还有变速箱滤芯这些。

机油滤芯是要每次都进行更换的，空气滤芯和汽油滤芯是要在每一万公里时进行一次更换，空调滤芯是要每年更换两次。这些都是必须需要进行更换的。

3、火花塞：火花塞也是每次保养时需要了解的零部件，火花塞是可以点火引燃缸内可燃混合气体的，如果说工作时间过长，就是让发动机的运转产生抖动，严重的话会形成缺缸，还会打不着火，同时也会增加油耗，所以及时更换火花塞也是非常重要的。

4、清洗积碳：汽车在行驶中会产生积碳，一旦出现积碳最好能及时的清洗一下，虽然即便是有积碳，但汽车还是可以继续行驶的，但是也会对汽车造成很多困扰，像打不着火，加速无力，油耗大。从而影响了汽车的动力和舒适性。

正常情况下，汽车在行驶3到5万公里的时候，就要对积碳进行一次清洗，不过因用车习惯不同，相差的公里数也会很大，所以在清洗之前最好先检查一遍，确定有积碳了再进行清洗，不一定要到公里数了才去清洗。这个情况谁也说不准。所以定期还是要去检查一下。

5、刹车片：对于刹车片来说，并没有一个固定的周期，这是一个易损件，每辆车的使用情况不同，所以刹车片所承受的压力也是不同的。

在更换刹车片的时候，我们应该注意刹车片的厚度，再去考虑更换，一般情况下在4万公里的时候去进行更换，如果说你的开车方式很柔和，那么就可以到6到8公里之间进行更换。

6、防冻液：也就是冷却液，主要作用就是用于冬天防止上冻，夏天防止沸腾，还可以防水垢。

防冻液的更换周期是在4到6万公里时候进行更换。

7、蓄电池：车辆在正常行驶的时候，电池的更换周期一般在4万公里左右，如果说当你感觉到车辆无力启动的时候，那很有可能是蓄电池出现问题了，那么就要及时对蓄电池进行更换。

大家在车辆熄火的时候，开着大灯或者是播放音乐，都会对蓄电池的电量进行损耗，蓄电池是可以通过检测来看是否需要进行更换。

这是不可信的。发动机烧机油的原因，主要是活塞环的磨损或者是活塞环对口，严重的需要进行修理更换。添加剂反而导致发热和加剧磨损。

活塞环(Piston Ring) 是用于嵌入活塞槽沟内部的金属环，活塞环分为两种：压缩环和机油环。压缩环可用来密封燃烧室内的可燃混合气体；机油环则用来刮除汽缸上多余的机油。

活塞环是一种具有较大向外扩张变形的金属弹性环，它被装配到剖面与其相应的环形槽内。往复和旋转运动的活塞环，依靠气体或液体的压力差，在环外圆面和气缸以及环和环槽的一个侧面之间形成密封。

活塞环是燃油发动机内部的核心部件，它和汽缸，活塞，汽缸壁等一起完成燃油气体的密封。常用汽车发动机有柴油和汽油发动机两种，由于其燃油性能不同，其使用的活塞环也不尽相同，早期的活塞环靠铸造形成，但随着技术的进步，钢制的高功率活塞环诞生，且随着对发动机功能，环境要求的不断提高，各种先进的表面处理应用其中，如热喷涂，电镀，镀铬，气体氮化，物理沉积，表面涂层，锌锰系磷化处理等，使活塞环的功能大大提高。作用在活塞环的力有气体压力、环自身弹力、环往复运动的惯性力、环与气缸及环槽的摩擦力等,如图所示。由于这些力的作用，环将产生轴向运动、径向运动、回转运动等基本运动。此外，活塞环由于它的运动特点，伴随着不规则运动，不可避免地出现轴向不规则运动引起的浮悬和轴向振动、径向不规则运动和振动、扭曲运动等。这些不规则运动常常妨碍活塞环发挥作用。设计活塞环时，要充分发挥有利运动，控制不利的一面。

没什么用，添加剂就是骗人的，唯一有用的机油添加剂也就是液态钼真的能够增加抗磨损性能提高动力，不过现在成本太高了，基本上没有机油加了，过去我用的红线还液态钼开着很爽，目前用的是G‍T魔力‍红了，液态钼确实特别猛，油门踩起来特别轻松，加速很给力，整辆车都轻快了不少，真是开一次就上瘾。

汽车保养换机油有必要加发动机保护剂吗？非常明确的告诉你：没必要！所谓的发动机保护剂，就是在征收你的智商税。

发动机保养时使用的机油里面，已经有很多种添加剂了，包括增强润滑的，清除油泥积碳的，防止金属腐蚀的，调节黏温特性的，等等，多达十几种。只要你使用正规厂家的机油，并且按照规定的时间和里程做保养，机油是完全可以承担起保护发动机的职责的，可以保护发动机在各种工况下安全、平稳的工作。

所谓的发动机保护剂，其实就是一种机油添加剂，它可以增强机油的润滑性能以及抗极压能力。甚至有些发动机保护剂其实就是另一种机油，在某一方面增强性能，然后改个名字，换个包装，就宣称是发动机保护剂，然后高价卖给你。不可否认的是，发动机保护剂确实在某一方面能够给发动机提供更好的保护，但是这种保护是过剩的，没有必要的。就像我们普通人，中国的治安已经非常好了，你还有必要雇两个保镖来保护你吗？

所以，对于我们普通的私家车来说，使用普通的机油，正常的保养，机油就完全凝固承担起保护发动机的重任，完全没有必要再向发动机中添加任何添加剂、保护剂等。如果你的车经常满载、大负荷运行，经常爬陡坡等，添加一些发动机保护剂还是有必要的，可以在一定程度上延长发动机使用寿命。当然，如果你的车不是普通的家用车，而是跑车、赛车等，需要经常下赛道比赛，或者经常高速、高负荷运行，那就不仅仅是加发动机保护剂的问题了，而是要使用更高级别的机油。

很高兴回答这个问题了！

题主问 汽车 保养换机油的时候有必要加发动机保护剂吗？ 我给的答案是新车保护剂就好比人吃的营养品一样，可加可不加，效果微乎其微！不在乎这点钱的话可以加，反正加与不加效果都很小！

首先，新车保护剂就类似于发动机机油，可能它比发动机机油更稠一点，粘度很大而已！

销售的解释是： 熄火状态下机油落回速度变慢，它会附着在气门挺杆和曲轴，凸轮轴上面，这样可以有效的保护冷启动时发动机的磨损！ 但是你要知道的是发动机的润滑靠的是机油泵打压润滑并不是表面有附着油就能起到润滑作用！还有发动机启动的瞬间机油就会进入各个部位，所以说加发动机保护剂完全没有必要！

再次， 发动机保护剂大部分都是矿物质油，发动机工作的时候，高温状态下它会分离出水汽气，长时间使用可能会产生油泥，这样就得不偿失了！

所以说，有那些钱还不如做个积碳清洗，包括节气门，活塞，进气管等等来的实在！

标准答案：机油＝发动机「保护剂」

类似的问题屡见不鲜，比如燃油添加剂、机油添加剂、油路清洗剂有没有必要使用？解析此类问题的重点在于「什么是添加剂或保护剂」，oil_润滑油到底有什么功能，了解这两个问题后就再也不会纠结是否需要用这些“剂”了，先来看一张。

机油_oil润滑油的别称，是往复循环内燃式热机正常运行必要的油液。因为这种机器运行中会有很多零部件存在物理接触（磨损），只有进行充分的润滑才能保证机器使用寿命足够长。然而仅机油的「基础油」并不能实现有效且长效的润滑，原因为内燃机在运行中会产生高温高压，对于基础油粘度与性能的破坏是很严重的，所以机油需要加入很多类型的添加剂。

类型包括：挤压抗磨剂，粘度指数改进剂，防蚀剂、防锈剂、乳化剂、分散剂、清净剂、消泡剂、油性剂等等。似乎第三方机构与用户能想到的「机油应该具备的能力」，作为正规机油生产厂商都已经提前实现了其功能，这是为什么呢？

因为后市场销售所谓保护剂普及面很窄，在不能保证绝大多数 汽车 用户都使用此类“保护剂”的前提下，只有让机油具备全面的能力才能保证发动机正常使用，否则就必然会出现大批问题机。这是主机厂与机油生产企业都无法面对与解决的问题，所以必须让产品足够全面才能保证用户的权益，同时产品才能获得用户的认可，也就是机油已经涵盖了所有“保护剂”。

关键点：锌磷含量

理论上机油含有锌与磷元素越多，机油的极限润滑能力也就会越强。但是 汽车 是一个复杂且全面的系统，其核心结构是包括排气系统的。

而机油在正常的发动机中也存在正常消耗（烧机油），这两种物质含量过大而产生的排放物会损坏排气系统，比如三元催化器的陶瓷滤芯会被损伤，铂铑钯三种催化物质也会受到影响。有些所谓的发动机保护剂会增加锌磷占比，长期使用的结果是可想而知的。简而言之，不要认为那些体量巨大的机油研发生产企业的实力不如后市场的小小公司，想通这点就会懂得如何使用机油了。

番外知识

大多数燃油宝都号称能清理积碳，然而积碳只是在发动机内部与排气系统中才有。从油箱加注与燃油混合的清洗剂，在喷射到发动机燃烧后只有“毫秒级”的短暂时间可以用于溶解积碳，而且在这一过程中还会因高温被迅速蒸发，随即燃烧成为废气。利用高压罐将溶解剂压入燃烧室内冲洗溶解积碳，没有两个小时也看不到效果；那么在超短的时间内于高温环境中，这些极低浓度的清洗剂会有作用吗？

汽车 油路系统实际没有必要清洁，因为油路中有燃油滤清器。其功能是过滤并贮存汽柴油中的沉积物，通过滤清器后的燃油会足够清洁，发动机燃烧产生积碳只是因为冷启动燃烧不充分阶段，化学反应不充分出现的胶质物和碳颗粒。这是异常化学反应的必然结果，与“清洁程度”没有关系。所以油路只需要按照15/2/3万公里不等的标准定期更换滤清器即可，看一看那些什么添加剂都不用的车辆，只要正常保养难道车况又很差了吗？

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这个问题在以前可能根本就不是一个问题，毕竟之前车辆缸内直喷的不多，都是基本电喷发动机；

我的观点很明确，是根据发动机情况来决定的；或者说简单一点，一般情况直喷发动机是需要的；普通电喷发动机是可以选择性的；或者再简单一点，参考厂家首保的材料各位就能看出来了的，所有新车首保都是免费的，第一次保养若是厂家都免费添加了这个发动机保护剂的话，说明后续小保养都是需要的；当然这是一般情况，我觉得还是主要看发动机类型的哈！

在以前发动机保护剂是可选项目，甚至会出现同一款车型，由于更换了动力总成，老款车型可以不用，但是新款是需要使用的，这些都很正常，比较好的技术和小排量高功率更环保发动机才是市场主流产品，也是市场认可的产品，但是这样的产品（缸内直喷）发动机确实是需要添加发动机保护剂的；

部分厂家首保有免费给的，而且维修保养使用手册有明确说明的 ，若是后续使用未用，若是导致发动机出现问题的，会导致无法进行保修处理的；

基于以上，建议根据发动机情况来决定；

你好，新车是没有必要的，只要定期更换机油，就可以，毕竟机油里的添加剂也会满足发动机的需求。