多节油缸型号怎么看?

多节油缸型号查看方法：

1、液压缸分为前顶举和中顶举两种形式前顶举多级油缸产品特点缸筒材料采用45#或强度相当的材料，安全余量大；

2、密封圈采用日本华尔卡产品；零部件采用数控机床加工，精度易于得到有效保证，生产质量一致性好；

3、采用高端的三维设计及仿真软件进行油缸的设计，校核油缸关键部位的强度，进行液压系统及流场的仿真；具有大规模的液压缸试验室，前顶举自卸车油缸生产后，每根油缸均进行出厂试验。

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油缸型号的字母代码的意思如下：

1、国家标准规定了液压缸缸筒内径系列，根据使用方式不同型号较多，主要是提供缸径和行程，其他都是各个厂家自己的标准型号。35Mpa用CJT，7Mpa用CTJ型标，14Mpa用CTJ型，21Mpa用CTJ型，DG型车辆用液压缸，HSG型工程用液压缸，Y-HG1型冶金设备；

2、油缸是工程机械最主要部件，传统的加工方法是：拉削缸体——精镗缸体——磨削缸体。采用滚压方法是：拉削缸体——精镗缸体——滚压缸体，工序是3部分，但时间上对比：磨削缸体1米大概在1-2天的时间，滚压缸体1米大概在10-30分钟的时间；

3、投入对比：磨床或绗磨机（几万——几百万），滚压刀（1仟——几万）。滚压后，孔表面粗糙度由幢滚前Ra32～63um减小为Ra04～08＆um；

4、孔的表面硬度提高约30%，缸筒内表面疲劳强度提高25%。油缸使用寿命若只考虑缸筒影响，提高2～3倍，镗削滚压工艺较磨削工艺效率提高3倍左右。以上数据说明，滚压工艺是高效的，能大大提高缸筒的表面质量。

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液压缸的型号多种多样，大概可分为8类：

1、行走机械类：以车辆液压缸为主，还包含大量的工程机械液压缸；此类液压缸基本都在露天工作，使用环境比较恶劣，昼夜温差比较大，工程液压缸还经常受到外力破坏和暴力操作，载荷大，震动冲击都很大。国内型号以DG、HSG为主。

2、机床液压缸：通用机床和专用机床中液压传动的比例高度60%，在自动生产线中液压缸使用比例高度80%以上。机床液压缸一般都在室内使用，温度环境稳定，工作条件好，油温控制方便，使用压力集中在10Mpa以下，基本上没有高于63Mpa的。使用强度高，对可靠行要求高，大多数液压缸工作时间超过12h/d，更有自动流水线24小时不简短工作。国内常用型号为HOB为主。

3、锻压设备液压缸：金属冷热成型液压缸，使用环境差异比较大，热成型一般环境恶劣，即使在室内使用温度差异液是比较大的，冷成型液压缸一般在车间内使用，环境稳定，但是压力都比较大，使用压力都在25Mpa以上，有个别产品甚至达到100Mpa以上的超高压力。

4、支架类液压缸：液压支架是矿山生产中常用的设备，主要用与矿山开采面，保护人员和设备的安全，矿下环境恶劣，温度高，腐蚀性强，对液压缸的稳定性和压力有着极高的要求，正常使用压力为16Mpa，但因为承担的是支护作用，所以实际设计压力高压315Mpa，镀层经过特殊处理，工作介质一般为水乙二醇。

5、航空液压缸：主要指飞行器上使用的液压缸，以起落架、机翼、减速板最为常见，一般使用压力可达36Mpa，因为飞行器对重量有着严格要求，材质以铝合金、镍合金居多，在航空领域又称为作动筒，因可靠性比较高，大多部分标配了自锁装置。

6、冶金液压缸：冶金液压缸对液压缸的性能要求很高，大吨位，高冲击，高使用频率，连续长时间生产要求都是冶金液压缸的特定，国内常见的标准型号有Y-HG1、ZQ系列。

7、船用液压缸：一般分为双作用和单作用2种形式，压力有16Mpa、25Mpa两个级别，因使用环境的特殊，表面耐腐蚀有着极高的要求，电镀层一般厚于普通液压缸，表面油漆也为船用油漆。国内主要为CD、CZ系列。

8伺服液压缸：带内置位移传感器，压力变送器，伺服阀的高精度液压缸，控制精度高、速度快、响应快，流量大，一般都会把伺服阀和液压缸链接在一起，提高响应速度。