随着全新奔驰GLA的上市，全新的外观设计，让它从跨界车更加贴近SUV，整体外观更加追随大哥GLC，内饰方面的豪华感以及用料方面都属于上乘，但是动力系统方面很多网友吐槽这款13T发动机，因为同级别的宝马X1和奥迪Q3都是20T的动力系统，这三者中奔驰的定价还是最高的，难道奔驰只有豪华感吗，这款13T的发动机真的这么不堪吗？
首先我们来看一下这款发动机的来历，这款代号为M282的13T发动机是奔驰与雷诺日产合作的产物，在深究一点就是雷诺和奔驰共同使用一个发动机平台，不同的是生产完全分开，在细节和调校上略有不同。
从数据上我们看出，这台13T发动机最大功率是120Kw，最大扭矩250牛米，相比宝马的15T发动机（最大功率100Kw），奥迪14T（最大功率110Kw），它的数据足够好看了吧。
奔驰之所以对这台M282这么有信心，在技术层面还是值得称赞的。
1、三角形缸盖设计
这台M282发动一大亮点就是缸盖三角形的设计，发动机更加紧凑，也降低了重量，当然成本控制方面也很出色。
2、中置喷油器直喷系统
M282发动机采用的是250Bar中置喷油器直喷系统，喷油器拥有6个喷孔，实现了更低的油耗和排放。
3、铝制缸体缸孔涂层技术
M282的铝合金缸体，在缸孔上取消了铁缸套设计，采用了先进的喷涂工艺，铁基涂层代替了传统的铁缸套，涂层厚度只有02-03mm，具有摩擦小，质量轻的优势，同时提高了缸孔的散热性，也就是日产的镜面喷涂技术，奔驰称之为Nanoslide。
4、熄缸技术
在低负荷运转时，通过气门升程，关闭2/3缸的进排气，只用1/4两缸工作，这样大大降低了燃油损耗。
5、增压系统
M282采用的电控废气阀涡轮增压，没有集成排气管，将2/3两缸排气道出口合并，这样能够让涡轮更早的介入，解决了小排量发动机涡轮迟滞的问题。
6、可变机油泵
M282采用的是叶片式连续可变排量机油泵，发动机控制单元ECU，根据发动机不同的工况，连续调整机油压力，降低机油泵负荷，减少阻力降低油耗。
从上面我们可以看出，这款发动机在技术层面可以算是同等小排量的顶级水平，最主要的是这还是四缸不是三缸。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
在车底盘那里。
这个你只能打开爱车的电气安装图看看，它具体在哪。由于传感器的种类和型号比较多，而且传感器有接触型和非接触型的。
至于接触型的还好说，一般安装在被控对象附近，但是如果是非接触型的，就不一定就安装在被控对象附近。
无论是汽油车还是柴油车都需要通过燃油泵把油箱中的燃油泵到燃油喷射器中，因此对于车辆而言燃油泵的作用非常重要。不过相信很多司机朋友都不知道柴油车手油泵泄压有什么症状，下面就来和大家科普一下。

柴油车手油泵泄压有什么症状
当手油泵出现泄压的时候车辆会出现不好着车、发动机抖动、油箱出现负压、泵油量减少和动力变弱的情况。手油泵出现泄压之后，燃油管路之内会存在很多气泡。在维修之前我们需要先把管路里的空气排除干净。手油泵出现泄压的常见原因是密封胶圈出现老化或者断裂，我们可以尝试更换密封垫圈。当问题比较严重时，建议整体更换手油泵。

手油泵在哪个位置图解？
不同车型手油泵的位置都不一样，一般来说手油泵位于发动机油泵侧面或柴油滤清器附近，和油水分离器是一体的。部分车型位于司机座下方，靠近车架一侧。手油泵主要由泵体部分、后座部分、储油箱和手柄部分所组成。当手油泵出现故障的时候，车辆点火会变得很困难。此时我们就需要及时对手油泵进行更换了。

油水分离器和手油泵的作用有什么区别
两者的作用完全不同。油水分离器主要是利用柴油和水之间的密度差原理过滤柴油中的水分，而手油泵则是通过加压的原理把油箱中的油泵到燃油喷射器中（会先通过油水分离器和柴油滤芯最后再到达燃油喷射器）。可以说手油泵是维持车辆工作的必须部件，而油水分离器则起到使车辆更耐用的作用。
这个是发动机油壳里面机油泵的线束磨断了，不影响车辆正常使用，可以不用处理，如果要处理的话，需要拆油底壳，更换机油泵的线束。
机油泵用来使机油压力升高和保证一定的油量，向各摩擦表面强制供油的部件，内燃机广泛采用齿轮式和转子式机油泵。齿轮式油泵结构简单，加工方便，工作可靠，使用寿命长，泵油压力高，得到广泛应用转子泵转子形体复杂，多用粉末冶金压制。
发动机排量
发动机排量是发动机各汽缸工作容积的总和，一般用升表示。而汽缸工作容积则是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程。发动机排量是非常重要的发动机参数，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关
邮箱下方。
1、打开奔驰车辆的发动机舱盖，并移除油箱盖。
2、检查油箱下方是否有一个小方型的金属盖，使用扳手或者相应工具将其取出并放在一旁。
3、在金属盖被取出后，可以看到黑色的“油泵模块”即一组电低压开关、燃料量传感器和燃料过滤器等。
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