关于汽车机油泵的作用，你都知道哪些？

机油泵作为汽车机油的主要泵，在汽车发动机上所起的作用可以说是非常重要了！下面小编给大家介绍的汽车机油泵的作用介绍是什么？ 油泵的作用是将油底壳内的机油加压后泵送到机油滤清器和润滑油道，以润滑发动机的主要运动部件并过滤机油。 

转子式机油泵工作原理是将机油泵的出口端与发动机的活塞上端连接，通过机油泵出口的油路，将润滑油送回油底壳。它的工作原理与齿轮式机油泵类似，只是转子式机油泵在进入机油中的转子和齿轮有轴向间隔，这样，转子式机油泵的出口端就没有机油压力的压力，因此也称为机油压力转子式机油泵。在汽车发动机中应用较多，使转子式机油泵与齿轮式机油泵配合使用，能更好地发挥机油泵的出力，但两种机油泵的工作原理还是有着很大的不同。

一台机油滤清器的作用是清洁机油，防止机油在发动机运转中变质生锈。机油滤清器的使用一般不用于发动机高速运转时，如果机油长时间不清洁则会在发动机内部生成许多沉积物，使发动机动力下降，严重的还会导致机油窜入燃烧室。机油滤清器在发动机机油中起着润滑油路、冷却水道、燃油道、燃烧室的流路作用，如果机油不经过滤就直接进入到机油道，会在机油道底部沉积形成许多微小的油泥，从而影响汽车发动机润滑油的正常循环。

机油输送过滤装置是机油滤清器的重要组成部分，它将从燃油系统吸油过来的机油，经过机油滤芯的滤净和油泥的分离，送到各个滤清器，再由滤清器的机油泵将机油压送到发动机燃烧室，然后经过机油泵进入汽缸，并经排气口的高压空气通过燃烧器产生的高温高压空气，将燃油供给到各个燃烧室并进行燃烧，使燃油燃烧后生成的积炭和胶状的机油进入到发动机燃烧室内。

机油泵的功能是对油底壳中的油加压，并将其输送至机油滤清器和每个润滑油道，以润滑发动机的主要运动部件并过滤机油。发动机工作时，油泵连续工作，以保证润滑油路中的机油连续循环。在发动机各种工况下，油泵应保证足够的润滑油供应。由于机油泵的转速与发动机转速成正比，因此低速时机油泵的供油能力最差。因此，设计应考虑油泵在低速时有足够的供油量。

由于机油泵的转速与发动机转速成正比，因此低速时机油泵的供油能力最差。汽车发动机用油泵通常采用齿轮式和转子式。这两台油泵的工作原理相同。它们利用容积变化将低压油变为高压油，因此也称为容积式油泵。本实用新型结构简单，运行可靠，制造维修方便。泵是输送或加压液体的机器。它将原动机的机械能或其他外部能量传递给液体，以增加液体能量。该泵主要用于输送水、油、酸碱液、乳状液、悬浮乳状液和液态金属，也可输送液体、气体混合物和含有悬浮固体的液体。

本实用新型结构简单，体积小，重量轻，输油量大。摆线转子泵系统采用内外转子啮合结构，齿数少，结构尺寸紧凑。无需其他隔离元件，即可形成密封腔，零件数量少。运行稳定，噪音低。摆线转子泵的内转子和外转子之间的齿数只有一个差异。相对运动时，齿面滑动速度小，啮合点沿内外转子齿廓不断移动。因此，两个转子齿面的相互磨损较小。

拆下油泵端盖，将钢尺沿两个齿轮中心放在泵体上，然后用塞尺测量齿轮与钢尺之间的间隙。如果端隙超过标准，更换机油泵总成。您也可以使用减少垫片的方法进行测试，或适当打磨泵盖，但不要打磨过多，以使齿轮转动灵活。如果间隙无法调整，最好更换新的泵。

电动燃油泵是汽车发动机电子汽油喷射系统中的一个重要的组成部分。

它的基本功用就是向发动机燃油喷射系统提供具有一定压力的燃油。

因此，从这点来看，我们可以发现，电动燃油泵质量的好坏，工作状况的优劣将直接影响整车的燃油喷射系统的工作状况，同时也极大影响喷油质量和整车动力性和燃油经济性能，对整个汽车的使用性能影响巨大。

　　汽车油泵有什么作用

　　汽车油泵又分为机油泵和汽油泵两个部分，其中机油泵是安装是发动机里面的。机油泵把机油运输到发动机的各个部分，特别是那些要互相摩擦的零件之间，使机油能够在这些零件之间进行润滑，这样的做法能够保证发动机得到良好的润滑。

　　发动机有了润滑的理由，就能够更好地工作，我们都知道汽车当中的发动机是起到一个提供动力的工具。所以它的润滑性很重要。机油泵是的结构是属于多齿轮泵，当发动机启动之时，凸轮轴就会带动电动隔膜泵泵体的主动齿轮开始转动起来。

　　而在这个时候，齿轮甩动机油会沿泵体内壁从进油口运输到至出油口。在这个过程当中无形中会造成一个低压，从而出现压力差，产生巨大的吸力，把机油箱内的机油吸入进油口内。

　　而当出口油处的机油越来越多，压力也就越来越大，机油便被运输到各个摩擦零件处，就这样实现无限个循环。而汽油泵则是安装在油箱内的泵体，实现把燃油运输到发生器处，为汽车行驶提供动力。

太平洋汽车网油泵控制器的作用是把机油送到发动机各摩擦部位，使机油在润滑路中循环，以保证发动机得到良好的润滑，迈腾油泵控制器坏了会导致汽车加速无力，急加油时有顿挫感。

展开全部原理，当转子盘旋转时，滚子被离心力向外压，像旋转的油封一样，转子旋转，泵起作用，从进油口吸入燃油，并把燃油从出油口压入燃油系统，当关闭油泵时，出油口的检查阀关闭，防止燃油通过燃油泵流回油箱，检查阀维持的燃油管压力称为“残余压力”。燃油泵最大泵油压力依赖于压力限制器的标准，如果燃油泵压力超过预定压力限制，压力限制器会打开旁路使燃油流回燃油泵进口处。作用是把机油送到发动机各摩擦部位，使机油在润滑路中循环，以保证发动机得到良好的润滑。机油泵多为齿轮泵，它由齿轮泵体等组成。当发动机工作时，凸轮轴带动泵体的主动齿轮转动。齿轮甩动机油沿泵体内壁从进油口流至出油口，形成低压，产生吸力，机油箱内的机油即被吸入进油口。而出油口处的机油越积越多，因而压力增高，机油便被压到各摩擦部分，实现强制润滑。敬请采纳！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

液压油泵的作用

液压油泵的作用是将原动版机的机械能转换成液体的压力能，指液压系统中的油泵，它向整个液压系统提供动力。

液压油泵

液压油泵优缺点

1、齿轮泵：体积较小，结构较简单，对油的清洁度要求不严，价格较便宜；但泵轴受不平衡力，磨损严重，泄漏较大。

2、叶片泵：分为双作用叶片泵和单作用叶片泵。这种泵流量均匀、运转平稳、噪音小、作压力和容积效率比齿轮泵高、结构比齿轮泵复杂。

3、液压柱塞泵：容积效率高、泄漏小、可在高压下工作与大功率液压系统；但结构复杂，材料和加工精度要求高、价格贵、对油的清洁度要求高。

汽轮机主油泵的作用：向机组各轴承供油，润滑和冷却轴承。供给调速系统和保护装置稳定充足的压力油。主油泵是汽轮机的重要附属部件之一，安装在机组前箱内部，在汽轮机全速时，为机组提供全部的润滑油和保安油。在汽轮机启、停机过程中，机组润滑油和保安油则由辅助交流润滑油泵和高压启动油泵提供。使用主油泵既能节省厂用电，也能防止因交流润滑泵断电而产生断油烧瓦的风险。

主油泵工作原理：主油泵是蜗壳型双吸离心泵，装在前轴承座中的汽轮机转子上，由汽轮机主轴直接驱动，且与汽轮机主轴采用刚性连接。由于主油泵的这种驱动方式能利用转子的动能在惯性期间向轴承供油，因而是最可靠的。它容量大，出口压力稳定，在额定转速或接近额定转速运行时，主油泵能供给润滑油系统所需的全部油。此外，还供给发电机密封油系统备用油源。主油泵不能自已吸油，必须不断地供给压力油。

启动和停机时期由主机交流油泵供油，在额定转速或接近额定转速时由注油器给主油泵供油，主油泵出口有管道回到油箱与注油器进口相连，并有一逆止门以防止油从系统中倒流，并接到高压密封油备用集箱上。机械超速遮断和手动遮断油总管，也通过节流孔接在这里。机组正常运行时，主油泵进口压力为005～03MPa，出口油压约为21～23MPa。

扩展资料：

汽轮机主油泵特点：汽轮机主油泵为单级双吸离心泵，由汽轮机主轴驱动，位于前轴承箱内汽轮机外伸轴上。主油泵不是自行充油而必须向它连续提供压力油，在启动和停机期间，上述工作由启动油泵完成，当汽轮机处于或接近额定转速时,由油涡轮增压泵提供。主油泵的进油管与油涡轮增压泵的出口及启动油泵出口管相连，主油泵出口压力油管与油涡轮进口管相连接。主油泵具有大的容量和稳定的出口压头，当汽轮机处于或接近额定转速时，可以满足整个润滑油系统的用油要求。

当汽轮机启动或停机过程中主油泵没有正常工作时，高压电动油泵用来供给动力油和润滑油，此外也供停机后调节系统静态特性试验时使用。由于主油泵没有自吸能力，需要外部提供入口压力，所以需要射油器为主油泵注油保证其正常运行。

-主油泵

-汽轮机工作原理

太平洋汽车网燃油泵控制器作用是通过电压的大小来控制油泵供油量的多少。此信号是由油泵控制单元提供12v正电，发动机电脑根据其他信号，将电源接地，形成方波信号。此时线路出现断路故障，发动机控制单元监控不到12V的方波信号，产生故障记忆。

摘要：燃油泵控制器故障导致EPC灯常亮；故障现象：车辆启动后，EPC灯报警常亮，重新发动一下报警灯熄灭；故障诊断过程：车辆进站后，经过试车，车辆真实存在启动后EPC灯点亮故障，用ODIS诊断电控系统，存在故障码如下：根据故障码，确定故障范围在燃油供应系统。读取发动机的数据流，发现燃油压力正常。

查看线路图，燃油泵控制器共有5根线，其中5号脚为发动机给燃油泵控制器的转速信号促动信号。根据线路图，检查燃油泵控制5号脚到发动机电脑T91/9号脚，线路正常，插脚正常。

排除线路故障，可能的故障原因有发动机电脑和油泵控制器。根据故障码，初步故障为偶发故障，发生在启动时。由于偶发故障，万用表无法捕捉到瞬间的故障状态，此时我们可以借助示波器的长时间测量模式，捕捉故障发生时，油泵控制器T5ax/5波形，发现波形如下。

根据以上检查，可以判断为油泵控制器故障。

故障原因分析：燃油泵控制器J538是用来控制低压燃油泵，给燃油泵提供供电和接地调节低压供油压力；发动机启动后，发动机控制单元根据低压燃油压力、发动机负荷和油门踏板位置等信号通过PWM促动线将信息传递给燃油泵控制器，通过电压的大小来控制油泵供油量的多少。

此信号是由油泵控制单元提供12v正电，发动机电脑根据其他信号，将电源接地，形成方波信号。此时线路出现断路故障，发动机控制单元监控不到12V的方波信号，产生故障记忆。

迈腾B8采用的是MQB平台，燃油泵控制单元控制与PQ平台的控制是有区别的。

1、预供油与老款迈腾的控制逻辑存在差别：按压遥控钥匙开启按键后，主继电器在发动机控制单元的控制下接通油泵控制单元供电，此时如果不继续打开车门，供电将短时间内断开。当打开车门和点火开关时，油泵会预供油，持续时间1秒钟左右。老款迈腾是通过车门开关信号传递给J519来控制接通油泵控制单元。

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（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）