数控车床液压回转油缸注油方法

先把油缸导向套拆下来，然后把活塞杆和活塞拿出来，把各部位油封拆下来换上新的油封就行了。

1、液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。

2、液压缸的结构形式多种多样，其分类方法也有多种：按运动方式可分为直线往复运动式和回转摆动式；按受液压力作用情况可分为单作用式、双作用式；按结构形式可分为活塞式、柱塞式、多级伸缩套筒式，齿轮齿条式等；按安装形式可分为拉杆、耳环、底脚、铰轴等；按压力等级可分为16Mpa、25Mpa、315Mpa等。

3、因为液压油缸要承受很大的压强，负载越重，它的压强就会越大，因此，做好液压油缸的保养工作是整个液压系统的维护最重要的一环。

三个主油缸的冲压原理一种三位液压缸的制作方法

技术领域：

本实用新型涉及液压技术，特别涉及一种三位液压缸。

背景技术：

三位液压缸是液压系统中一种新的运动执行元件，常用于需要活塞杆在三个不同位置进型循环运动的场合，典型的应用如大型数控机床主轴箱换挡油缸、自动生产线多工位托盘交换油缸等。目前常见的三位液压缸主要有两种类型一种为有三个工作油口，主要由两个浮动活塞和缸体组成，通过控制三个不同油口的进油方向与次序，靠两个浮动活塞的行程差来实现三个工作位置，如中国专利CN201020137510所公开的。另一种为有两个工作油口，由两个小的支承油缸和支承在支承油缸上的活塞，及在活塞上能移动的主油缸组成，靠两个小支承油缸的行程和主油缸在活塞上的浮动行程来实现三个工作位置，如中国专利 CN200520093042 所公开的。中国专利CN201020137510所公开的三位油缸具有3个油口，由于油缸油口多，所以其控制方式复杂，实际使用中调试困难，油缸内部的浮动活塞无导向套，变位时冲击大， 易出现卡死。中国专利CN200520093042所公开的三位油缸，虽然其控制方法简单，但是结构复杂，制造装配困难，且难以满足三个工作位置间距较大的使用场合。

发明内容本实用新型的目的在于一种三位液压缸，通过改变后缸体和前缸体的长度来调整主活塞和嵌套活塞的行程，满足三个工作位置间距不同的各种使用场合。机械结构简单、紧凑，活塞杆运动平稳，控制方式简单，制造、使用成本低。为达到上述目的，本实用新型的技术方案是一种三位液压缸，其包括前缸体、后缸体，两者相连接，两者腔体相连通；后缸体内壁设一限位台阶；后缸体外端设后端盖，后端盖上设一通孔即第一油口 ；导向体，设置于所述前缸体前端，导向体内设中心通道，并与前缸体腔体贯通；中心通道与前缸体连通的一端还设一腔体；导向体上还开设与该腔体及导向体外连通的孔即第二油口 ；导向体前端设前端盖，前端盖上设与中心通道连通的通孔；前、后端盖通过连接螺柱相连；主活塞，设置于所述后缸体内，一端设一与后缸体内壁限位台阶相匹配的限位部，其行程由后缸体内的限位台阶决定；嵌套活塞，其一端设于所述主活塞内，另一端位于前缸体腔体内，位于前缸体腔体内的一端设一与主活塞端部配合的限位部，其行程由前缸体的长度决定；活塞杆，其一端自所述前端盖通孔进入导向体中心通道，与所述嵌套活塞连接。进一步，所述的主活塞外径dl、嵌套活

首先安装前，应检查密封件表面质量，不得有飞边、毛刺、裂痕、切边。气孔和疏松等缺陷，密封件的几何尺寸和精度都要符合标准要求。孔用组合密封圈由O形圈和耐磨环组成。由于O形圈弹性较大，安装比较容易；而耐磨环弹性较差，如果直接安装则活塞的各台阶、沟槽容易划伤其密封表面，影响密封效果。为保证耐磨环安装时不被损坏，应采取一定的安装措施。

耐磨环主要由填充聚四氟乙烯（PTFE）材料制成，具有耐腐蚀的特性，热膨胀系数较大，故安装前先将其在 100℃的油液中浸泡20min，使其逐渐变软，然后用工装将其装人活塞的沟槽中。由定位套和涨套组成。定位套头部有5º倒角，用于引导O形圈和耐磨环装人活塞端部沟槽。涨套由弹性较好的65 Mn钢经热处理制成，加工成均匀对称的8瓣结构。需要注意的是，加工各瓣底部的小孔时，分度要均匀，铣开各瓣时应使锯口对准小孔的中心，以保证涨套各瓣能均匀涨开。同时各部位都应进行（光滑）倒角，以免损坏密封圈。

每一种规格的密封圈都应有一套对应的工装来保证其装配要求。安装完成后不允许密封圈有折皱、扭曲、划伤和装反的现象存在。液压缸缸筒上的螺纹孔常安排在焊接工序之后加工，这样就不可避免地要在螺纹孔出口与缸筒内壁的交界处产生毛刺。为清除毛刺，必须设计制做专用刀具对其进行加工，达到光滑过渡的目的。使用时，先将刀杆从螺纹孔中插人，然后从侧面将刀头安装在刀杆上，旋转刀杆即可将毛刺除掉并加工出光滑完整的表面。

另一类密封件是聚氨酯材质的Y形密封圈因其具有高硬度、高弹性、耐油、耐磨和耐低温等优点，广泛用于液压油缸中。它的内、外唇根据轴用或孔用可制成不等高形状，以起到密封和自身保护的作用。不等高Y形圈，其短唇与密封面接触，滑动摩擦阻力小，耐磨性好，寿命长；长唇与非相对运动表面有较大的预压缩量，工作时不易窜动,由于聚氨酯材质的Y形圈硬度高、预压缩量大，在安装、更换时常常会造成密封圈被挤破、翻卷和咬边等损坏现象，从而起不到应有的密封效果，甚至失效。

装配时，我们曾用螺丝刀将密封唇沿缸径往里压；或用细铁丝将密封圈的外唇捆紧，使其外径小于缸的内径，然后将密封圈送人缸内，再将细铁丝抽出。但这两种装法都容易将密封圈划伤，导致密封失效，增加维修时间。针对这种情况，我们用0．lmm厚的冷轧钢带或铜皮将其剪成长方形，其长度等于Y形圈外径的周长，然后用它将密封圈裹紧，再一点一点地送人液压缸缸筒中，待外唇口全部进人缸筒后再将其抽出，安装效果较好。

　　液压油缸推拉旋转的主轴，中间用旋转配油套与油管连接。

　　液压油缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。

　　单杆双作用活塞式液压缸只在活塞的一侧设有活塞杆，因而两腔的有效作用面积不同。在供油量相同时，不同腔进油，活塞的运动速度不同；在需克服的负载力相同时，不同腔进油，所需要的供油压力不同，或者说在系统压力调定后，环卫垃圾车液压缸两个方向运动所能克服的负载力不同。

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