刹车油调合常用的原料是哪些？

由于配制的原料不同，刹车油的种类比较多，目前大体上分为3种类型：醇型、矿物油型和合成型。其中醇型刹车油有醇型1号(蓖麻油＋乙醇)和醇型3号(蓖麻油＋丁醇)，醇型刹车油工艺简单、润滑性好且价格低廉，但在炎热季节使用时易产生气阻，在严寒地区的冬季使用时会变稠分层，使制动沉重，甚至失灵，故已被淘汰。

矿物油型刹车油是以精制的轻柴油馏分经深度脱腊得到的C12~C19异构烷烃及烷烃组分经添加稠化剂、抗氧剂和助剂调合而成。按运动粘度分为7号和9号两种类型。矿物型制动液的温度适应范围很宽，可以从－50℃~150℃，低温流动性和润滑性较好，对金属无腐蚀作用。但对制动系统的橡胶部件(如皮碗)有溶解作用，如使用这种类型的刹车油，必须换用耐矿物油的橡胶零件。

目前使用较为普遍的是合成型刹车油，它是以有机溶剂中的醇、醚和酯为基础，加入添加剂调制而成。合成性制动液的成分比较复杂，性质差异很大，为此国家颁布了合成型制动液标准。有1号、4603、4603~1和4604等牌号。4603和4603~l号合成制动液适用于各类载货汽车的制动系；4604则适用于高档轿车和各种汽车的制动系。 合成型刹车油沸点较高，不易产生气阻；良好的低温流动性，不因低温而粘度增大、流动性变差，使制动发硬；吸水性小，不影响沸点和低温流动性；良好的化学稳定性，对金属有防腐、防锈作用，不易分解变质而产生沉淀物；对橡胶件的腐蚀和溶胀性小，以保证密封件不会严重变形等。这类刹车油在我国各地一年四季均可使用，因而正逐渐成为通用型刹车油。

大部分刹车油都是由蓖麻油和低碳醇制成的[蓖麻油 45%-55% 和低碳醇(乙醇或丁醇) 55%-45% 调配而成]。另外还有合成油和矿物油，成分比较复杂。

刹车油是汽车刹车系统中的一种重要油液，刹车油起到传递力的作用。

刹车系统是行车安全的保障，只要行车，就离不开刹车系统。刹车油在刹车系统中起着非常重要的作用。刹车油更更换的周期一般是2-3年，6万公里左右。通过专业检测设备或者外观的初步评判方法来判断是否需要更换刹车油。下面我们就简单了解一下刹车系统的血液-刹车油。

刹车油简介

我们常说的刹车油是民间叫法，其成分并不是“油”，而是多种有机物的混合物，大名叫“制动液”。根据成分不同，制动液分为三总三种类型：

1、蓖麻油-醇型：由精制的蓖麻油 和低碳醇调配而成。

2、合成型：用醚、醇、酯等掺入润滑、抗氧化、防锈、等添加剂制成。

3、矿油型：用精制的轻柴油馏分加入稠化剂和其他添加剂制成。

刹车系统工作原理

刹车油充满在储藏室和制动管路中，当踩下刹车踏板时，杠杆作用，推动活塞向前运动，活塞推动刹车油在封闭的管路内向前运动，刹车油受力推动刹车泵活塞运动，向前受力，从而推动制动蹄向外张开，制动蹄与轮产生强大的摩擦力，完成刹车操作。

长期不更换会怎样

1、刹车油长期使用后，刹车泵里皮碗及活塞长期运动磨损，使杂质混入刹车油，使其变脏。在更换时可以观察到刹车油变黑并且有明显的杂质掺杂其中。

2、刹车油成分中有强吸水物质，随着使用时间增长，会吸收空气中的水分，使刹车油中含水量增加。含水量增加首先使刹车油沸点降低，过热后易产生水蒸气影响刹车泵正常运行，使刹车力减弱。其次含水量的增加会腐蚀刹车管路，可能导致防抱死系统液压总成阀门损坏，影响制动刹车效率

如何判断刹车油是否需要更换

1、全新的刹车油是透明的淡**液体，长时间使用后颜色变黑，并且有杂质或者浑浊不堪，那么应该换掉刹车油。

2、刹车油在标准刻度一下，添加后一段时间再次观察，如果再次严重减少，我们需要检查是否有漏液，如果没有，可能是刹车油含水量过高，蒸发所致。需要及时更换刹车油。

3、日常使用时明显感觉刹车偏软无力，可能是刹车油变质，影响制动效果。

4、检车过程中，刹车方面指标不通过，说明刹车系统需要检查，这里也很有可能是刹车油变质，需要更换。

5、到4s店或修理店，使用专业的检测工具进行检测，检测工具主要是定性或者定量检测含水量，含水量低于05%说明制动液正常不需要更换，含水量在05%~25%，制动液可换也可不换；含水量大于25%，制动液必须更换。

定性检测工具便宜，使用方便快捷，可以简单测试出刹车油的好还，定量检测工具稍贵，可以鉴定出刹车油的含水量。实验室一般采用更贵的沸点检测仪器，可以准确的测量不同种类刹车油的沸点，从而来判断刹车油品质的好坏。

注意事项

每种车辆使用的刹车油标号不完全相同，DOT3或者DOT4这是通用的，我们需要根据

刹车油壶上有刹车油的标号，来选择对应的刹车油，避免加错，造成对车辆的不必要损害。

综上，刹车油没有一个明确的更换时间，一般4s店建议2-3年，6万公里左右更换。车辆的使用环境，行驶公里数不同，刹车油更换的周期也不同。为了行车安全，我们需要定期检车辆，及时更换变速箱油。

目前没有能代替刹车油的。

不同油液的成分是不同的，自然是起不到刹车油原有的效果，如果用其他油液替代的话，不仅制动效果会下降不少，甚至导致刹车失灵也是有可能的。

刹车油也称刹车液或制动液，其是用精制柴油馏分加稠化剂和抗氧化剂而成的刹车液。刹车液有矿油制动液、醇型制动液和合成制动液三种类型。制动液的要求：有较好的粘温性能，能在较宽和较低的温度下工作，具有良好的氧化安定性、抗泡性、防橡胶膨胀性、防锈性等。

13年别克凯越换刹车油使用一升即可。

刹车油随着时间久了，会发生变质或者有沉淀物，而刹车油出现变质的情况，主要是因为刹车油中掺杂了水，这样就会导致刹车油含水量超标，这样的话就比较危险了，如果在温度比较高的环境下，刹车油里面水分会变成水蒸气，这样会影响车的制动效果，是非常危险的。

一般来说，刹车油并没有一个明确的更换时间，车辆在行驶里程超过6万公里就可以更换一次刹车油了。汽车制动液为刹车油，其实刹车油并不是真的“油”，因为油类物质跟水是不互溶的，而刹车油则极易溶于水。

扩展资料：

凯越汽车的刹车油的介绍如下：

刹车油的成分主要为醇（乙二醇或丙二醇）和酯（硼酸酯），市面上所售卖的刹车油有DOT3、DOT4和DOT51三种。有DOT5这种类型的刹车油的，这种刹车油属于硅油型刹车油，其与水极难互溶。

汽车的刹车系统是有透气阀与大气连接的，所以刹车油路中必然会进入水分，积累一定量后若用DOT5级刹车油，在刹车油路里会有刹车油和水两种互不相容的物体，水的沸点很低容易气化，气体的可压缩性会严重影响刹车的反应速度和制动力度。

人民网-还在检查刹车油？刹车保养可没这么简单

凤凰网-为什么很多4S店和汽修厂都不建议换刹车油？修车师傅说

刹车油与离合油加的一样的油，利用液体不可压缩原理传递油压推出刹车分泵用于刹车。

区别于其他液体有蒸发性、沸点、腐蚀性、抗氧化、流动性等。常见的有DOT3和DOT4两种，原本使用DOT3标准的可以使用DOT4标准，但原本使用DOT4标准油液的，不可用DOT3标准代替，有毒腐蚀皮肤，用哪一种油壶盖上有标明，注意密封不要暴露于空气中。

少时可以添加，颜色不再透明澄清较脏时应更换最好两年一换。小部分情况就是在专业赛事中，会有专门供离合器使用的离合器油。在大部分情况下，购买刹车油的时候购置足够的量，就可以满足刹车油和离合器油的保养更换需求。

刹车油和离合油的特性

1、良好的粘温性；

2、防锈防腐蚀性；

3、较高的沸点、较低的冰点；

4、良好的抗氧化性；

5、良好的抗橡胶溶胀性。

主要看使用状况，但和刹车油更换周期相近，一旦油液中混入水分就需要及时更换，除了按照保养手册来更换，常规来说4-5万公里或3年左右就应当及时检查并更换油液。

车辆制动油中的含水量直接关系到我们的制动系统是否会失效，制动油是否含水主要关系到我们的使用环境。如果南方空气潮湿，最好定期检查更换。如果北方空气干燥，最好定期检查。含水量是判断制动油是否需要更换的主要依据，主要是因为制动油作为制动系统中传输力的媒介，根本无法压缩。一旦制动油中的含水量增加，当制动系统压缩制动油传递力时，制动油中的水容易被压缩蒸发成气体，气体可以压缩，也就是说，当我们刹车时，踩下制动器，制动踏板的行程会变长，甚至严重消失，这就是为什么我们一再强调制动油中不能含水的原因。从另一个角度来看，你可以更好地理解，准备一根针，把针放在我们的手背上，把针吸满水，然后压缩针一定不能移动；

当空气被压缩时，你会发现虽然有点困难，但它仍然可以压缩一定的体积，而这种压缩行程很容易成为我们制动故障的原因。刹车油一般1--2每年更换一次，根据当地气候，制动油的一个主要特点是吸收水分。吸收水分很容易使制动油中含有水。过量的水会导致制动故障。制动油长期使用后，制动泵中的皮碗和活塞会磨损，导致制动油浑浊，因此最好更换。制动油非常重要，选择制动油是要注意，如果是不合格的生活质量一般制动油，会燃烧制动油泵皮塞，也会影响制动效果，所以如果制动油缺失，最好去专业店购买原制动油，不要花很多钱节省小钱。原制动油使用效果很好，但也可以延长制动系统的使用寿命。

由于配方不同，混合制动油会导致制动油指数下降。当制动油吸入水或杂质时，应及时更换或过滤，否则会导致制动压力不足，影响制动效果。由于华南的天气普遍潮湿，这一点尤为重要。车辆正常行驶4万公里或制动油连续使用2年以上，由于使用时间长，制动油容易变质，应及时更换。在车辆正常行驶过程中，如果刹车轻、重，应及时更换刹车油，更换前用酒精清洗刹车系统。当车辆制动偏差时，应全面检查制动系统。如果发现分泵皮碗膨胀过大，说明制动油质量可能有问题。此时，应选择质量更好的制动油，同时更换皮碗。

主要有刹车油DOT3、DOT4、DOT5等几种，DOT这是美国的汽车安全标准。数字越大，代表级别越高。家用车的一般类型是DOT3、DOT4即可，而DOT5主要用于赛车。DOT3制动油的主要成分是醇醚，通常是 45%-55% 蓖麻油与低碳醇（乙醇或丁醇）混合而成。这种制动油的优点是价格便宜，但很容易吸水。吸水后，制动油的沸点大大降低。由于制动过程中会产生大量热量，一旦制动油的沸点降低，高热时会因沸腾而产生气阻，导致无法制动。而DOT4为了改善这种情况，型刹车油处于DOT3在醇醚型的基础上添加大量硼酸酯，因为硼酸酯具有很强的抗潮性，可以分解吸收的水，从而减缓吸水引起的沸点下降。