答案：PLL与AFC电路的根本区别：①PLL环路中流通的是相位信息，PLL中的比较器是鉴相器，比较的是输入信号的相位与输出信号相位，其误差电压为两者相位差的函数。而AFC系统中流通的是频率信息，比较器为鉴频器，比较的是输入信号的频率与输出信号频率，其误差电压为输入信号频率与VCO输出频率之差的函数。②当PLL环路锁定时，只存在稳态相差，无频差；而AFC环路锁定时，存在剩余频差。
由于锁相环路的频率特性具有低通特性，即环路对输入调频(或调相)信号的相位谱的响应相当于一个低通滤波器，而对输入调频(或调相)信号的电压(电流)谱来说相当于中心频率位于输入信号载频的带通滤波器。环路锁定时，VCO输出频率与输入信号的频率相等，位于信号频率附近的干扰成分将以低频干扰的形式进入环路，而绝大部分干扰会受到环路低通特性的抑制，从而减少了对VCO的干扰作用。所以对于输入信号来说，环路对于干扰的抑制作用就相当于一个窄带的高频带通滤波器，调节环路增益和时间常数，可以在很高的载频上实现通频带很窄的滤波器，而且一旦输入频率漂移，VCO输出频率将跟踪其变化。所以说锁相环相当于一个窄带跟踪滤波器。
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（1）延长DE交AC与点H，连FH、FD、FC，根据题目设BE在AB边上，证明如下：
在等腰Rt△ABC中，∠ACB=90°，∠ABC=∠BAC=45°，BC=AC。
在等腰Rt△DBE中，∠BDE=90°，∠DBE=∠DEB=45°，DE=DB。
∠DBC=∠DBE+∠ABC=45°+45°=90°，四边形DBCH是矩形，DH=BC，∠DHC=∠DHA=90°，∠AEH=∠DEB=45°，△AEH是等腰Rt△。
在等腰Rt△AEH中，F是斜边AE的中点，∠EHA=90°，∠HAE=∠HEA=∠FHE=45°，DE=DB，AF=FE=FH，∠AFH=90°。
在△AFC和△HFD中，CA= HD，∠BAC=45°，∠FHD=∠FHE=45°，AF=FH，
△AFC全等于△HFD，有FC=FD，∠DFH=∠CFA=∠CFH+∠AFH，而∠DFH=∠CFH+∠DFC，∠DFC=∠AFH=90°，△DFC是等腰Rt△。
在等腰Rt△DFC中，G是斜边CD的中点，FG=DG=GC=1/2DC
∴FG与DC的位置关系是（垂直），FG与DC的数量关系是（1：2）。
（2）若将△BDE绕B点逆时针旋转180°，其它条件不变，画出完成图为图中彩色部分。根据题目设BE在AB边上，绕B点逆时针旋转180°变成AB的延长线上，分别延长ED和 AC交点H，连FH、FD、FC。证明如下：
在等腰Rt△ABC中，∠ACB=90°，∠ABC=∠BAC=45°，BC=AC。
在等腰Rt△DBE中，∠BDE=90°，∠DBE=∠DEB=45°，DE=DB。
∠DBC=180-∠DBE-∠ABC=180-45°-45°=90°，∠BDH=180-∠BDE=90°，∠BCH=180-∠ACB=90°，四边形DBCH是矩形，CH=BD。
由∠AHE =90°，∠AEH=∠EAH=45°，△AEH是等腰Rt△。
在等腰Rt△AEH中，F是斜边AE的中点，∠HAE=∠HEA=∠FHA=45°，AF=FE=FH，∠AFH=90°。
在HFC和△EFD中，ED=BD=CH，∠FED=45°，∠FHA =45°，FE=FH，
△HFC全等于△EFD，有FC=FD，∠EFD=∠HFC=∠AFH-∠AFC=90°-∠AFC，而∠DFC=180-∠AFC-∠EFD=180-∠AFC-（90°-∠AFC）=90°，△DFC是等腰Rt△。
在等腰Rt△DFC中，G是斜边CD的中点，FG=DG=GC=1/2DC
∴FG与DC的位置关系是（垂直），FG与DC的数量关系是（1：2）。
第一个提问应该有误，应为：△DBE∽△FBC。由题：
1）∵AB⊥BD，ED⊥BD，∴角ABC=角BDE=90°，∵BD=BC+CD=8=AB，BC=DE=6，∴△ABC≌△BDE，∴角ACB=角BED，又∵角CBF与角EBD重合，∴△DBE∽△FBC；
2）由1）可知：△CBF∽△CAB∴CF/CB=CB/AC即CF/6=6/10，CF=36/10=36，∴FA=10-36=64，CF/FA=36/64=9/16=05625。
光纤FC和AFC都是光纤连接器的类型，它们之间的区别主要有以下几点：
1 接口类型不同：FC是一种固定式的连接器，而AFC是一种可调式的连接器。
2 结构不同：FC连接器的接口是一个圆柱形的插头，而AFC连接器的接口是一个锥形的插头。
3 使用场景不同：FC连接器主要用于高速数据传输和网络通信领域，而AFC连接器主要用于光纤传感器和光学仪器等领域。
4 兼容性不同：FC连接器的兼容性较差，只能与相同类型的连接器配合使用，而AFC连接器的兼容性较好，可以与多种类型的连接器配合使用。
总的来说，FC连接器和AFC连接器各有优缺点，应根据具体的使用场景和需求选择合适的连接器。
AFS指的是单次自动对焦，AFC是连续自动对焦。
afc和afs的区别是：
1、AF-S，AF-C，AF-A这指的是对焦方式和对焦点没有关系。
2、使用AF-S时可以选择对焦点。
3、AF-S：单次自动对焦单次自动对焦，就是半按快门才进行对焦操作。这是一种最基本的对焦模式，基本步骤是：取景、构图、半按快门、对焦、拍摄。
4、AF-C：连续自动对焦，连续自动对焦是指，不管是否半按快门，相机始终执行对焦操作。
5、拍摄静态物体时使用AF-S，拍摄运动物体时比如鸟类，体育赛事使用AF-C。6、还有一种对焦方式是AF-A，是相机自己判断使用何种对焦方式。
一、方式不同
1、AFS：单次自动对焦 用于拍摄静止物体，半按快门相机进行一次对焦，对焦既被锁定。
2、AFC：连续自动对焦在处理器“认为”对焦准确后，自动对焦系统继续工作，焦点也没有被锁定。
二、适用不同
1、AFS：适用于静止的拍摄对象。
2、AFC：适用于运动的拍摄对象。
三、特点不同
1、AFS：对焦完毕后焦点自动锁定，只要半按快门不放，就可以重新构图拍摄的方式操作非常简便。
2、AFC：当被摄体移动时，自动对焦系统能够实时根据焦点的变化驱动镜头调节，从而使被摄物一直保持清晰状态。
AFC系统的全称是Automatic Fare Collection System（城市轨道交通自动售检票系统），是基于计算机、通信、网络、自动控制等技术，实现轨道交通售票、检票、计费、收费、统计、清分、管理等全过程的自动化系统。
一、AFC系统功能与结构
AFC系统是城市轨道交通为社会提供服务的窗口，是运营收益核算的信息源点，该系统建设的主要目的：
（1）解决自动售票、检票，提供更为灵活的收费方式和票务管理手段；
（2）多家运营商路网运营，履行路网内票务管理，收益管理等功能，使企业经营在成本、质量、服务等方面得到巨大的改善。
AFC的结构按层次划分一般分为车票、车站终端设备（SLE）、车站计算机系统（SC）、线路中央计算机系统（LC/LCC）、清分系统（CC）五个层次。
二、AFC系统主要业务流程
AFC系统运营管理的业务流程是一体三面，面向信息流，物流和责任链，主要包括三大业务流程：
（1）票务管理流程
（2）收益管理流程
（3）运营维护流程
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