石油价格为什么要国家控制？

石油和粮食、燃料都属于关系重大的战略物资，石油号称工业的血液，一旦石油供给出现问题，飞机、坦克、轮船、汽车……都是一堆废铁。

石油如此重要，它的开采本身具有垄断性，全球石油价格更是控制在华尔街手里。

中国现在一多半的石油依赖进口，随着汽车走入寻常百姓家庭，石油消费量更是逐年增加，目前已是世界最大石油消费国。为了抑制国内石油消费量的过快增长，只有采取国家强力控制价格的手段。中国能将汽车造成白菜价，可中国是贫油国，没办法。除非你到伊朗、沙特、科威特去加油，比水还便宜。

那些比较中外石油价格之后，痛骂两桶油价高的，其实有些冤枉两桶油，他们是替国家挨骂。

中国油价限制区间在零售环节92号汽油也回到7元的区间，以油箱容量在50L的家用轿车为例，加满一箱92号汽油多花9元。

成品油定价机制，即成品油定价的过程方式、法则方案。成品油定价机制在经历多次改革后由国家发改委副主任彭森于2009年3月26日披露了新的成品油定价机制。这个机制实现了与国际油价实行有条件的联动，此举有助于理顺国内成品油价格，并逐步跟国际油价接轨。

2016年1月13日，国家发展改革委发布消息，决定进一步完善成品油价格机制，设置调控上下限。调控上限为每桶130美元，下限为每桶40美元。自2018年11月30日24时起，国内汽油，柴油价格每吨分别降低540元和520元。 

成品油价格形成机制是由中国国务院职能部门国家发展改革委牵头于2008年11月25日前后拟定并获审批的国内成品油价格形成机制改革方案，主要内容是将现行成品油零售基准价格允许上下浮动的定价机制，改为实行最高零售价格，并适当缩小流通环节差价。

而最高零售价格，是以出厂价格为基础，加上流通环节差价来确定的。同时，新方案提出，将原允许企业根据政府指导价格上下浮动降，折成额度取整确定。中国现行的成品油定价调整机制是国家发展改革委根据新加坡，纽约和鹿特丹等三地以22个工作日为周期对国际油价进行评估。

当三地成品油加权平均价格变动幅度超过4%时，即调整国内成品油的价格并向社会发布相关价格信息。2008年底进行的成品油价格和燃油税费改革，目的在于理顺成品油和原油的价格关系，形成国内成品油价格与国际市场原油价格有控制地间接接轨的定价机制。

根据新的价格形成办法，国际油价连续22个工作日日均涨幅或跌幅超过4%，就应考虑对国内成品油价格进行调整，以使成品油价格能够更真实，更灵敏地反映市场供求关系，促进资源合理利用与公平竞争。

2013年3月26日，关于进一步完善成品油价格形成机制的通知发改价格发布，缩短调价周期。将成品油计价和调价周期由现行22个工作日缩短至10个工作日，并取消上下4%的幅度限制。

为节约社会成本，当汽，柴油调价幅度低于每吨50元时，不作调整，纳入下次调价时累加或冲抵。

调整国内成品油价格挂靠油种。根据进口原油结构及国际市场原油贸易变化，相应调整了国内成品油价格挂靠油种。新的成品油定价机制形成后，价格其实是有降有涨的。在这个过程中，政府机关要逐步完善有关机制和管理办法，市场主体也要逐步适应价格上下波动的经常性情况。

根据相关监测数据，本次成品油调价前20天，布伦特，迪拜，米纳斯三种原油价格平均价比前期调价基准价大约提高了5%以上。所以，这次国际油价的持续上涨已经超过了20天，发展改革委经过观察和研究，决定上调油价。

据了解，在此机制下，成品油经营企业可根据市场情况在不超过最高零售价格，最高批发价格或最高供应价格的前提下，自主确定或由供销双方协商确定具体价格。对于一些加油站进行的降价促销，国家对成品油实行的是最高限价，企业可以在最高限价之下自行定价，国家是支持合法的市场竞争的。

油价上限为一桶130美元，低限为一桶40美元。直接点便是，国际油价高过130美元时，国内油价可以不涨，一样，当国际油价小于40美元时，国内油价可以不减。

油价过低的影响：

设置上低限，主要是考虑到在我国既是石油进口和消费大国，也是石油生产制造大国，石油价格过高过低都是会带来不利危害。过高，会增加压力，危害社会经济稳定运作。

过低，会危害中国石油采掘领域一切正常发展趋势，消弱自给自足工作能力，造成对外开放依赖度进一步升高，不利确保中国能源问题。

一切正常状况下，当国际性石油价格在40美元到130美元中间时，国际油价涨，国内油价很有可能价格调整跟涨，国际油价跌，国内油价很有可能价格调整跌。

据最近有关消息表明，油价月末又要变了。当此消息一出时，很多网友哗然，并且觉得这是一件好事。那么油价的上涨下调与什么有关？

其实国内油价上涨和下调主要和国际形势以及原油产量以及市场需求息息相关。而今年月末根据这些行情来说，预计油价有望下跌。

今年油价上涨和受疫情影响有着直接关系，因为疫情的原因导致大多数地区经济发展都受到了相应影响。另外大部分商品价格也在飙升当中，除了石油价格外，大宗商品价格也涨了将近200%。甚至在此期间，有一些人预计石油的价格可能会上涨到120元左右。

首先要知道石油价钱上涨会影响到生活中的方方面面，比如出行、日常生活用品、纺织材料等等，因为这些物品在生活中都无法离开油。当油产生上涨时，物价也会随之上涨。

而油价在月末又要有变动，主要和国际形势也有着直接关系，若国际形势稍微有动荡，自然会影响到原油产出国。如果原油产量减小，那么原油也会不断上涨。但国际形势稍微稳定时，原油产量也会逐渐增多，那么原油的价位自然也会有所下跌。

结语。

虽然原油价位会随着国际形势的波动而产生波动，但整体来说油价的上涨和下跌主要依靠居民的供需要求。如果全球石油产量明显减少，但是需求量又多，这种情况下自然会导致油价的上涨。除了此方面外影响油价上涨和下跌的因素，还包括运输成本以及生产成本。但是从另一方面来想，若国际行情不好，生产成本以及运输成本的费用也会有所上升，自然也就会导致油价的上涨。反之，国际行情较为稳定，使生产成本以及运输成本自然会有所下降，那么油价也会随之下降。

油价之所以会经常变动，这主要是因为油价的价格是根据石油价格管理办法而进行调整的，并且它的调整日期为10个工作日，汽柴油的价格分别是根据国际原油价格而产生变化的。而我们油价上调下调的依据是根据国际原油价格变化调整，而国际油价的主要参考是，迪拜，米纳斯，布伦特等这三种国际石油类型，采用的是这三个地方原油现货价格的加权平均值，也就是，

迪拜：米纳斯：布伦特＝3：3：4

并且油价的上下调动的话是有上下限的，并不会说因为国际油价的上涨或下跌，我们自身的油价也无限制的上涨下跌，究其根底还是为了保证消费者的利益。而近期油价达到了三连跌，主要是因为国际油价不断的下跌，所以影响我国的油价也呈现出下降的趋势，根据数据显示的话，下调油价预计达到500元每吨，也就是说每升汽油的零售价可能会下降038~042元之间。

而这波下降主要是因为美国由于疫情期间和其他因素的影响导致通胀率飙升，达到了几十年来的最高水平所以原油价格也随之降低。

还有一方面其实是在疫情的影响之下，对于石油开采行业也有着一定的影响，想要试开采工作，稳定地进行。就是必须要一个良好而稳定的环境。与此同时油价影响的还有经济方面，这两个方面的价值，可以说是相辅相成互相影响着的。

而今年的油价或许将会迎来年内的第6次下调，调价的时间为8月23日的24点，预计的话下调的幅度接近190元每吨。到那个时候，我国的汽油柴油可能价格还会继续下跌，92号95号汽油也会延续着这一个下调的趋势。

所以广大开车的网友们可以松一口气了。

首先要明白石油期货的概念，现在WIT、布伦特确实是便宜了，不过这些都是基准价格，需要去买啊，当下的石油炼制的还是之前囤的油，从上游传导到炼制端一般都是需要一个月左右的时间，因此现在买的确实是低价石油，但是不是汽油

其次，随着炼制端能够拿到价格更低的原油，出厂的石油确实会便宜，不过定价权不在企业手中。而国家发改委，基本上掌管着国家大大小小的事务，其中重要一项就是成品油定价权，发改委定价是有一套完整的机制的，虽然跟着原油走，但是有一个天花板价和地板价。

就是，当国际市场油价高于天花板价时，国内汽、柴油最高零售价格不提或少提；低于地板价时，汽、柴油最高零售价格不降低；介于二者之间运行时，国内成品油价格按机制正常调整，该涨就涨，该降就降。之所以设置这样的调控上下限，就是为了减轻国际市场油价过高或过低对国内市场的负面影响。

因此，油价只要低于40美金，成品油销售价是不会调整的，这就是为什么大家发现原油价格不断往下掉，成品油价格不怎么变化的原因。