水泥混凝土路面破损怎么修补

水泥混凝土路面破损主要是裂缝、断板、啃边、坑洞、断角等深层结构类损坏。

汇能路桥技术部建议处治这种深层结构性病害，在基础和强度稳固的前提下，要采取局部开槽修复办法，施工流程如下：

河南汇能路桥科技有限公司是从事道路养护新材料研发、生产、销售为一体的高科技公司，中国公路学会管养分会理事单位，中国工程院、交通科学研究院合作产研基地。

公司路桥涵隧养护材料和技术广泛应用于：机场、高速、国道、省道、市政、县乡道路的改造及养护工程。质量稳定，快速高效，节能环保，造福社会。

汇能路桥水泥路面修补材料六大技术优势

1 粘结力»18Mpa，确保和原地面粘合牢固，不脱不裂。

2 抗压强度»65Mpa，耐磨性能是原地面混凝土的3倍以上。

3 修复后2小时开放交通，缓解交通压力。

4 修复后颜色和原路面基本一致，平整美观。

5 使用寿命耐久，修复后3-5年无需二次维护。

6 经济高效，造价比传统工艺节省费用30%。

欢迎业内人士多多提出宝贵意见，汇能公司期望与您共同合作，在路桥养护修补的蓝海市场共创共赢！

水泥地面裂缝最好的处理方法如下：

第一步、我们先要清理地面，并对裂缝进行深度清洁，我们先用扫帚打扫一遍，再用吹风机把裂缝里的垃圾清理一遍，最后再用水管把地面裂缝冲一遍，确保裂缝清理干净。

第二步、我们用标尺测量裂缝大小，数量，进行估算需要多少修补材料（水泥混泥土路面快速修补材料），定量购买修补材料。

第三步、搅拌材料，我们用水和水泥混泥土修补材料进行混合搅拌，将它们搅拌均匀，严格按照说明按照比例混合搅拌这样才能保证修补后的效果。

第四步、我们用装修白胶带，把裂缝周边固定起来，保证我们在修补裂缝时修补材料溢出来造成路面污染。

第五步、现在我们就可以用腻子铲铲修补材料进行修补了，把修补材料均匀的涂抹到裂缝上，尽量在35分钟内完成工作。

第六步、当裂缝修补完成后，等待干燥后，我们就可以将白胶带撕掉了，再对地面进行打磨修正，到时地面就和之前一样平滑了。

为什么混凝土地面会出现裂缝

1、温度变化造成的裂缝，混凝土它有热胀冷缩的特性，当我们施工后如果出现较大的温差，混凝土地面就会出现扩张和收缩，从而造成地面裂缝。

2、地形变化造成的的裂缝，这个是由于地基处理不当，造成地面不均匀，在铺设混凝土地面时超出混凝土的拉伸力，从而出现裂缝。

3、施工材料问题造成裂缝，混凝土是由沙子，水泥和水以及添加剂混合搅拌而成，如果其中的配置比例或者材料出现问题也可能造成地面裂缝。

4、施工工艺或者步骤有问题从而造成裂缝，若是在铺设混凝土地面时施工工艺和质量不达标，后期也会出现裂缝。

5、干燥缺水造成的裂缝，水泥地面铺设完成后在凝固后，我们要对地面进行保湿，如果缺乏保湿，到时因为地面干燥，拉扯力过大，就会出现裂缝。

1、地面基层处理：在进行施工前，同样需要对地面基层进行处理，确保地面空鼓、起块等缺陷已经被修补或铲除。并保证地面基层清理干净，无施工障碍。此外，需要对已完成的木制品的根部包扎，对室内原有设施的根部包扎或用材料进行隔挡。

2、标高抹灰饼：依据地面铺贴饰材的种类厚度和完成面标准线确定找平厚度，一般面层抹灰厚度不小于20mm，在墙面弹出找平控制线。根据找平控制线沿墙四周抹灰饼，灰饼大小一般为5x5cm大小，横竖间距为15—20米，灰饼上平面即为地面面层标高。如果房间比较大，还须抹标筋。铺抹灰饼和标筋的砂浆材料配合比均与抹地面的砂浆相同。

3、刷水泥浆：水泥浆的作用是为了使得水泥沙浆和地面的衔接更紧密。水泥浆需要按照1：05的比例配制，调制好后，用扫帚等工具涂刷到地面，形成结合层。

4、铺水泥砂浆：在涂刷完水泥砂浆后，铺水泥砂浆，泥砂浆配合比为水泥：砂=1：2，应搅拌均匀。满铺水泥砂浆后用长木杠拍实搓平，使砂浆与基层结合密实。

5、表面亚光处理表面压光分两次进行。第一次在水泥砂浆凝结稍有反水，人踩上去有脚印，但不下陷时，撒干水泥面后用铁抹子压光，从边角到大面，顺序加力压实抹光，待水泥砂浆终凝前进行第二遍压光，用铁抹子将第一次压光留下的抹纹压平、压实、压光。并随时用靠尺检查平整度。

6、完工养护面层压光24小时后，在面层铺锯末或他材料覆盖洒水养护，保持湿润，养护时间不少于7天，抗压强度达5Mpa时才能上人。水泥砂浆找平法施工，要求面层和基层粘结牢固，不应空鼓;表面应密实压光，不允许有裂缝、脱皮、起沙等缺陷。

1、用切割机沿划出的线进行切割，注意及时使用清水冲洗地面，防止看不到线而切偏。再用高压风枪彻底吹干净被凿除的混凝土坑槽，配合高压水枪冲刷并充分湿润坑槽。冲刷时，坑槽侧面用毛刷辅助清理，不得有泥沙。

2、根据修补区域面积计算所需修补材料用量。将搅拌均匀的修补料倒入长方体槽内，立即用振捣器振捣，保证边缘和角隅部位也都振捣，材料填充密实。在修补材料初凝前，根据原有路面实际情况用刻纹滚筒进行刻纹或用塑料刷拉毛处理。

3、修补完成，等待凝结1小时后，解除隔离，开放交通。

1引起水泥混凝土路面破损的原因

11水是引起水泥混凝土路面病害产生的直接外因筑路先治水，水是公路工程和公路养护工作中首先必须解决好的一个主要问题，是水泥混凝土路面早期病害引发的一个直接外因。每到春、冬季节，由于地表水的渗入，地下水位的上升，直接改变路基的湿度，使路面的强度降低，路基的承载力下降，从而导致路面病害的产生，一场大雨和几场连绵阴雨过后，路面便开始小面积的裂缝，继而出现大面积的松散、翻浆、坑槽等现象。

12超限超载车辆是水泥混凝土路面早期病害产生的潜在外因公路运输车辆的超限超载是公路水泥混凝土路面早期病害产生的又一个主要外因。

据有关资料统计：车辆超限重量的增大和其对路面的损害是呈几何倍数增长的，超限10%的货车对道路损坏会增加40%，一台超载2倍的车辆行驶一次，对公路的损害相当于不超载车辆行驶16次，一台36吨的超载车辆对道路毁坏程度相当于9600辆18吨重汽车对道路的破坏，超限超载车辆对路面结构产生破坏造成路面网裂、变形、松散、沉陷和坑槽。

13路面设计、施工不合理和不规范路面设计、施工不合理和不规范是水泥混凝土路面早期病害产生的内因。一是路面结构设计不合理，沥青面层结构选用不当，混合料类型不合理。二是路面基层（底基层）补强厚度设计不当，导致沥青面层产生早期病害，如龟裂、松散，局部沉陷等。三是路面施工不规范，材料把关不严，施工机具陈旧不配套，使得沥青混合料的配合比设计、拌和均匀性、压实度、平整度都达不到规范要求，从而导致面层松散、裂缝等病害。

14路面初期养护不及时、得当水泥混凝土路面面层初期养护及时得当会延长水泥混凝土路面的使用年限，否则会缩短其使用年限。由于养护资金不足或管养体制不明确，从而出现重建轻养的现象，有些地方，特别是现在的通乡通村水泥混凝土路面，有的公路修好一年以后，从来没有人去养过，更谈不上初期养护。

2水泥混凝土路面破损的修复方法

水泥混凝土路面的翻修对修复破损混凝土路面是简单易行的，但需大量击碎旧路面、振实路基、重新铺设基层和面层，工作量大，施工期间交通难以维持，而且以前对部分地段也进行过翻修，效果均不理想。所以理想的修复方案如下：

首先按普通混凝土加铺层计算加铺层厚度：钢纤维混凝土加铺层采用普通混凝土加铺层厚度的055～065倍；连续配筋混凝土加铺层采用普通混凝土加铺层厚度的09倍，且厚度还应满足加铺层最小厚度的规定。普通混凝土加铺层厚度h的确定，采用等刚度原则，按分离式加铺层的结合条件，将双层混凝土板换算成等效单层混凝土板计算其荷载应力和温度应力，然后计算旧混凝土板与加铺层底面的应力。当旧混凝土路面的应力和加铺层的应力都满足规范要求时，则加铺层厚度h确定，否则重新计算。假设对该路段进行24h的交通量调查，将汽车轴载换算为标准轴载作用下的次数Ns=125n/d，设计使用年限为20年，交通量年平均增长率为14%，旧水泥混凝土路面板的弯拉强度fem=43MPa，弯拉弹性模量Ee=28×103MPa，基层顶面当量回弹模量Et=8783MPa经计算，普通混凝土加铺层厚度h=17cm，故连续配筋混凝土加铺层厚度ha′=09×h=16cm；钢纤维混凝土加铺层厚度ha=06×h=11cm。

其次，从钢纤维混凝土的性质和作用功能上分析。钢纤维混凝土是在水泥混凝土中掺入一定数量的低碳钢或钢纤维，是一种纤维型与颗粒型相混合而成的复合材料，通过两者之间的界面作用成为一体，在受力过程中两种材料各施所长，显著地提高了混凝土各项性能指标。而且钢纤维混凝土路面也可用一般混凝土路面的施工方法来铺设、振捣和抹平，不需要特殊的机械，施工简易。综合比较，采用钢纤维混凝土加铺层是最佳方案。

3钢纤维混凝土加铺层的施工要点

混凝土路面板质量的好坏，很大程度上取决于施工质量。钢纤维混凝土路面施工时，除应满足普通混凝土路面施工的一般要求外，还应注意：

31旧路面的检查与整修对旧路面中严重破碎、裂缝继续发展的板，击碎清除，重新浇筑混凝土。为防止旧水泥混凝土板的裂缝向上反射，先将旧路面清扫干净，再按10～15kg/㎡的标准涂一层沥青，并在其上加铺一层厚度均匀油毛毡作隔离层。

32材料试验和混凝土配合比配合比要保证钢纤维混凝土有较大抗弯强度，以满足结构设计对抗压强度与抗折强度的要求及施工的和易性。为保证施工时混合料质地均匀、不离析，集料宜采用连续级配，粗集料最大粒径不宜大于20mm。钢纤维长度宜为25～60mm，直径04～07mm，长度与直径的最佳比值为50～70。钢纤维混凝土的配合比中钢纤维的体积率为10%～12%，砂率取值较普通混凝土略有增大。

33混凝土板的施工

331在混凝土搅拌过程中，为保证钢纤维均匀分布，应按碎石、钢纤维、砂、水泥的顺序加料，干拌2min后，再加水湿拌1min。

332由于钢纤维混凝土中水泥含量较高，初凝时间较短，坍落度损失较快，因此要求从出料到浇筑完毕不得超过30min。

333为确保钢纤维的二维分布，宜使用平板振捣器振捣成型。

334尽可能在气温较低的早晨和夜间施工。当气温高于30℃、拌和物温度为30～35℃时宜停工，以防拌和物水分蒸发而出现干缩开裂。

335最好使用强制式搅拌机，因自落式搅拌机出料速度慢，滚动时钢纤维极易成团。

336钢纤维混凝土收缩性小，抗裂性能好，可不设纵缝，当钢纤维混凝土浇筑养生达设计强度50%后可每隔15m切一道缩缝。

34抹面与防滑钢纤维混凝土具有粗骨料细、砂率大、纤维乱向分布的特点，宜采用真空吸水工艺，机械抹平，阻止纤维外露。抹面时，需将冒出混凝土表面的钢纤维拔出，采用压纹器压纹工艺可避免拉毛产生的外露现象。

35养生与填缝采用潮湿养生方法。混凝土表面整修完毕后，立即进行养生，用20～30mm厚的湿砂覆盖于混凝土表面。每天均匀洒水数次。养护时间由试验确定，以混凝土达到28d强度的80%以上为准。养护期满即可采用改性沥青填封接缝。填缝时接缝保持清洁、干燥，填缝料应与缝壁粘附紧密、不渗水，灌注高度一般比板面低2mm左右。

水泥砂浆。水泥路面在经过长时间的风吹日晒就会出现开裂的现象，只需要用其原本的材料水泥砂浆对其进行修补就可以，其他材料会出现道路不平的现象，在修补前必须要将裂缝内部破碎的水泥块、浮尘、垃圾等清理干净。

使用同样的新修水泥路面裂缝修补料、混凝土路面裂缝修补料，有的客户修补效果非常好，地面裂缝修补后的外观也非常漂亮，没有修补痕迹，外观平整;而有的客户修补效果和外观不尽如人意，原因何在呢现在嘉途路桥就针对本公司XL型新修路面裂缝修补料的修补方式和修补注意事项做一个详细的说明。　　关于新修水泥路面裂缝修补、混凝土路面裂缝修补准备工作我们前面已经有说过，主要是对裂缝进行清洁和湿润处理，以及将材料搅拌均匀静置30到35分钟的时间。这里我们主要讲的是修补方式及注意事项。　　即然对新修水泥路面裂缝修补、混凝土路面裂缝修补是无需进行切缝处理的，那么在修补方式上就是直接将搅拌均匀的材料注入裂缝中，顺着裂缝将浆状修补料均匀的注入裂缝，使材料自然注入裂缝并将裂缝注满，由于裂缝空间较小，所以需要借助一些小型的工具来辅助压浆压实以及对缝口进行刮压，确保将浆液注满裂缝，不要留有空间。　　当浆液灌满裂缝后，借助修补工具清理缝口多余的浆液，保持修补浆液与缝口齐平，不要高出与低于缝口，这是保持修补路面与原路面保持平整的关键所在。一定要及时将多余的浆液刮走，否则会造成修补不够平整和美观。　　修补好后要对修补部位进行一定的保护，等大概3小时后对新修水泥路面裂缝的修补部位进行洒水养护，一般来说，施工结束2到3个小时后可开放修补路面，然后施工结束6至8小时后再进行第二次洒水养护，至此，修补才算完成。　　对新修水泥路面裂缝的修补其实并不难，无论是修补方式还是操作技术上都非常简单，只是对水泥路面修补料的选择要重视，郑州嘉途路桥公司的新修水泥路面裂缝修补料就具有裂缝自我修复功能，也正是这种功能保证了高质量的修补，同时也降低了修补色差，使修补部位与原始路面完美的溶合在一起。　　嘉途路桥水泥路面修补料、混凝土路面修补料、水泥路面快速修补料、混凝土路面快速修补料、专注于水泥路面裂缝修补、水泥路面起砂修补、水泥路面起皮修补、混凝土路面露石子修补、混凝土路面起砂、起皮、起灰等路面问题的全面修复，嘉途路桥路面修复材料知名度高，消费者满意度首居行业第一。

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