老坛酸菜牛肉面是哪个牌子出了问题

老坛酸菜牛肉面是康师傅牌子出了问题。

央视3·15晚会直播过程中，曝光了多个典型的侵害消费者的事例。但尤其受到关注的是酸菜腌制问题，短时间内，“315老坛酸菜”、“老坛酸菜包竟是土坑腌制”等词条就冲上了微博热搜榜。其酸菜包制作过程的视频曝光后，更是激起了群情激愤，而老坛酸菜牛肉面所属的康师傅公司也成为重点的讨伐对象。

统一的老坛酸菜牛肉面中的酸菜包并不是在自家的车间生产的，而是外包给了湖南省华容县的蔬菜再加工企业——“插旗菜业”。插旗菜业官方的说法是出口的产品在本车间加工，而售往本地的产品由外包给工人团队加工。

清洗车间的蔬菜被随意地放在地上，腌制区露天的土坑，没有做任何无菌措施。工人甚至光脚踩在菜上，随手将吸完的烟头扔在酸菜上。即使没有任何食品安全指标的相关知识，普罗大众也能看出这样的生产环境和卫生条件是绝对不符合食品安全规范的。

在央视披露以及网友谴责后，康师傅官方发布致歉声明，并迅速下架相关方便面产品。

平时大家生活中会用到的很多物品，相比于之前其实都有了变化，质量更好并且外观开始不一样，而床垫的改变可以说是最明显的，各个品牌对于床垫制造都开始有了新的认识，但有时候的疏忽大意。315曝光不合格床垫品牌有哪些？床垫一二线品牌有哪些？

平时大家生活中会用到的很多物品，相比于之前其实都有了变化，质量更好并且外观开始不一样，而床垫的改变可以说是最明显的，各个品牌对于床垫制造都开始有了新的认识，性价比更高，但有时候的疏忽大意，也会造成一些不合格的产品出现，所以有时候一定要搞清楚问题情况，那么315曝光不合格 床垫品牌 有哪些？床垫一二线品牌有哪些？

315曝光不合格床垫品牌有哪些？

1、鑫盘弹篑软床垫：被检测出尺寸偏差不合格。（规格型号：（1800X2000X220）mm，生产日期：2020－7－25）。

2、屯宝弹簧软床垫：被检测出尺寸偏差不合格（规格型号：（1800X2000X220）mm，生产日期：2020－8－5）。

3、椰梦弹篑软床垫：被检测出尺寸偏差不合格（规格型号：（1800X2000X220）mm，生产日期：2020－6－2）。

床垫一二线品牌有哪些？

1、喜临门床垫

喜临门号称是国内床垫股，是国内筛选在企业版上市的企业，是一家浙江知名的床垫品牌，在京东的销售量也非常高，是国内领先床垫品牌。

2、 红苹果床 垫

红苹果床垫是香港知名品牌，不过生产厂家都是深圳，红苹果床垫。2016年，“红苹果”荣获“2015－2016中国家居产业（北京）十大时尚 创意家具 品牌”，是国内一线的床垫品牌。

3、宜眠坊（ESF）床垫

宜眠坊床垫是在京东和天猫都有旗舰店的一个网上销售的床垫品牌，在国内销售量也不错，也算是国内网上卖的较好的床垫。

4、 珀兰床垫

珀兰床垫是佛山一个品牌床垫，号称是连续6年的床垫领先品牌，在京东和天猫也是销售量非常可观的床垫品牌之一。

5、 穗宝床垫

穗宝床垫是一个经典老品牌床垫，国内张 弹簧床垫 就是穗宝生产的，算是国内最为知名的床垫品牌，知名度非常高，基本上国内床垫的前十是少不了穗宝床垫。

了解了315曝光不合格床垫品牌有哪些？床垫一二线品牌有哪些？的问题之后，有质量不合格这种情况的床垫品牌，大家一定要认真记住，不合格的床垫影响到的不仅仅是睡眠质量，更是会在大家的安全问题上带来影响，所以文中有介绍的一些一二线品牌，购买前得先把这些记清楚，以便于后续自己选择。

从2022年四季度开始，小鹏G9开启上市交付之后，小鹏汽车的销量水平就走向了下坡路。按照常理，新产品发布之后往往会提振品牌销量，但小鹏G9发布之后，却使小鹏的销量环比下滑。

有不少网友认为，这是小鹏汽车冲击高端失败的缩影。事实上，小鹏自推出第三款车型小鹏P5之后，其品牌销量增长就陷入了瓶颈，但依旧保持着较高的水平，但小鹏G9的上市交付却给小鹏当头棒喝，期待之中的销量增长没有出现，反而出现了滑坡。这确实出乎了小鹏汽车的预料，也为小鹏后面的发展带来了困扰。

进入2023年之后，小鹏销量表现依旧不佳，1月份，小鹏交付量5218辆，同比下滑5662%。受今年春节过早的影响，小鹏1月的销量略低还算是有情可原，但2月份小鹏交付量也仅为6010辆，相比2022年2月（有春节假期）同期交付量依旧有所下滑。

对于产品矩阵更丰富的小鹏而言，竞争越来越激烈，销量却逐渐走低，这实在是一个相当严峻的问题，甚至有可能会决定企业命运。

虽然吸引了素有“铁娘子”之称的王凤英的加盟，但近几个月也有不少消息传出，小鹏迎来了一波高管离职潮。事实上，从2022年下半年，小鹏决定重塑内部组织架构开始，小鹏内部就有不少高管职位有所调整。

先是联合创始人、总裁夏珩辞去公司董事会执行董事职务，何涛也被传不再担任具体职务，后有主管公关业务的前副总裁李鹏程转投阿维塔。

2023年1月18日的年度总结会上，何小鹏表示：要破而后立，重塑组织和价值观，从高管、中高管身上找问题。这也似乎印证了从去年开始小鹏内部的动荡。

除了企业层面的内部调整，小鹏在产品层面的向高端冲击的道路也随着小鹏G9的上市交付受挫而愈发明显。实际上，不仅小鹏G9，在小鹏P5上市之初，关于小鹏产品矩阵的讨论就没有停过。

作为“蔚小理”三家知名度较高的新势力车企之一，小鹏汽车的产品定位无疑是三家之中最低的那一个。所以，自从第二款车型小鹏P7上市后，小鹏就一直致力于让品牌向更高端市场冲击。只是，小鹏的产品规划似乎有些问题。

2021年9月，小鹏第三款车型P5正式上市，彼时价格1579-2239万元，虽然整体价格略低于小鹏P7，但实际上高配车型的价位与小鹏P7高度重合。最关键的是，定位更低的小鹏P5，高配车型却比小鹏P7的配置高了不少，就连激光雷达都率先搭载于小鹏P5上。那就有问题了！ 最终导致的结果就是，小鹏P5的销量成绩并不优秀，小鹏P7顺理成章的成为销量担当。

随着市场中轿跑属性的纯电车越来越多，就连小鹏P7的销量优势在同级之中也不能保证了。

小鹏G9是小鹏又一次冲击高端的产品，但却在上市第二天就经历了一些危机。小鹏G9在上市第二天就调整了旗下产品的配置和售价，在当时引起了极大的轰动。这一次小插曲，似乎也印证了小鹏G9产品力不够强，销量不佳的传言。事实证明，小鹏G9的产品实力确实存在问题，这次冲击高端，似乎又失败了。屡次失败的背后，或许确实是小鹏汽车企业本身存在问题。

正如何小鹏所说，要重塑小鹏的价值观，也是一件势在必行的自我救赎。在普通人看来，小鹏的故事或许已经不值它的售价，换言之，就是小鹏的产品性价比不足以支撑其产品售价。再通俗一点来说，那就是小鹏的车在消费者看来不值这个价格。小鹏的产品力出现了大问题！就此来看，小鹏要面对的问题颇为严峻。

产品理念、定位问题或许还可归为企业策略需要调整，但产品质量问题则确实需要小鹏自己抓紧重视起来。在车质网的投诉列表中，关于小鹏的投诉数量正在高速攀升。车视界科技发现，对于小鹏产品投诉最多的是小鹏P7、小鹏P5和小鹏G9。

对于小鹏P7的投诉，出现频率较高的是多媒体系统故障和车身异响。比如有位2022年1月提车的车主，因为车身异响问题修理过三次以上，但问题却没有被修复。其蓝牙钥匙无法启动车辆的问题也去过4S店两次。另外，这位车主的空调出现过异响，辅助驾驶也有过故障等。

不仅如此，有其它的车主表示，该车中控台、空调出风口等内饰件一经高温和太阳直射就会出现异响问题，且无法解决。同时，有不少车主表示，其车身零部件有故障，如后视镜调节电机故障、尾灯灯带开裂、驱动电机异响＋故障等等。

对于小鹏P5的投诉也有不少。有车主表示360°全景影像只有后视镜头，且出现中控屏故障。另外，也有诸多车主表示小鹏P5的续航严重缩水，标称460公里续航版本，实际只有230公里左右。

作为最新的旗舰SUV，小鹏G9的虽然还没有大规模产品质量问题反馈，但却有诸多车主对其电机蜂鸣音过大有颇多反馈，且目前厂家方面也没有直接的办法进行消除或改进，以至让很多潜在用户望而却步。

有不少用户表示，小鹏G9主打的一些配置如“5D音乐座舱”，没有什么实际作用；“座椅通风加热”虽然有，但靠背没有；“座椅按摩”力度太小，还不如没有。鸡肋的配置太多体现的是小鹏对用户实际体验感的缺失。而这恰巧是理想、蔚来等品牌颇为重视的。

不仅如此，在用户体验上，小鹏近期由于OTA升级还闹出了天大的笑话。近期，小鹏的一则车机系统更新，竟然需要车主走到车前，跪下或者半蹲形式，对着车头的摄像头进行人脸识别认证。这也就是所谓的“跪地认证门”，虽然此bug已经被修改好，但实际上是将互联网背景深厚的何小鹏所崇尚的“用户思维”踩在了地上反复的摩擦。稍微有点经验的或许都知道，此项bug只要是稍微有些经验的工程师进行过实际测试，他就不可能被堂而皇之的向用户推送。

近期，小鹏P7i正式上市，售2499-3399万元。与此同时，此次小鹏P7i主打的依旧是他们一直以来追求的高精尖硬件堆砌，也就是激光雷达上车。近两年以来，确实有很多车企开始尝试实装激光雷达，但仍旧有不少车企颇为务实，在考虑成本的基础上对激光雷达的上车慎之又慎。

为何？这主要是因为我国的道路环境太过复杂，即便激光雷达上车后，可以实现超过L2级辅助驾驶，达到L3甚至L4级别的辅助驾驶功能，但最终上路之后，就会因为种种限制无法实现。用真金白银换来的只能算半个装饰的激光雷达的实用性，还有那么强么？如果把这个当做最大卖点，一直主推，用户难道会为了不能得到实际用途的配置买单吗？此处真的需要小鹏自身好好反省，是否真的有必要。还有一点，我们也必须要高速广大消费者，那就是激光雷达的维修费用相当高昂，而小鹏的激光雷达恰巧就一直安排在车头这种比较敏感的部位。如果出现碰撞，极有可能对激光雷达形成冲击，导致损坏。

写在最后：

作为造车新势力的代表之一，小鹏的影响力正在以肉眼可见的速度下滑。前期产品积攒的口碑正在被产品力的不足消耗殆尽，这是小鹏汽车必须要解决的问题。除此之外，小鹏的产品到底要服务哪些用户，新增加的科技配置是否应该考虑成本与实用性？最基础的产品质量问题如何才能提升，这些都解决掉，或许小鹏还能重回正轨。（文 车视界科技 李亮）

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今年的3月15日曝光了 长安福特汽车

成本控制引问题频发 长安福特质量之忧难解

　　“漏油门、异响门、抖动门、掉车门、漏水门、断轴门，门门无解”

　　从去年开始发酵的长安福特“断轴门”事件，至今仍然没有尘埃落定的迹象。

　　继翼虎车型因断轴问题被召回后，日前，翼搏车型在中国汽车技术研究中心(以下简称中汽中心)的实车碰撞试验时也发生了断轴现象。对此，长安福特对《中国经营报》记者回应称：“我们了解到这个情况，目前正在调查。”但对于断轴原因、调查进展以及整改方案都未予回复，这让外界对长安福特存在的严重质量问题更添疑惑。

　　事实上，除了长安福特“双翼”车型的断轴烦恼之外，近期消费市场针对其主力销售车型——福克斯的投诉也出现迅猛之势。显然，长安福特当前所出现的各类问题并非偶然，在接二连三的产品质量问题背后，长安福特的产品及企业信誉度都受到了外界的强烈质疑，因此，这也使得长安福特在激进扩张过程中的隐忧逐一显露。

　　事故频发

　　在长安福特“双翼”均出现断轴之后，福克斯在一片质疑声中也同样未能幸免。

　　喧嚣多时的翼虎“断轴门”事件，随着长安福特在2013年底宣布因部分材料未达标准召回隐患车型而告一段落。不料，就在近段时间，长安福特的“断轴门”事件却再添“新秀”。

　　2月20日，长安福特旗下的另一款SUV车型翼搏15AT尊贵型在中汽中心的实车碰撞试验室内进行正面40%重叠可变形壁障碰撞试验，结果前轴断裂，引起现场媒体的一片哗然。据悉，此前中汽中心曾为很多合资企业、自主企业产品进行过相同的实车碰撞试验，但这种情况还是首次出现。

　　而令人疑惑的是，近一个月的时间过去了，对于这一情况，长安福特至今没有给出官方解释和事件调查进展。

　　其实，在汽车行业知名评论员张志勇看来，翼搏在实验室内发生的断轴现象与2013年消费者投诉的翼虎断轴情况性质大为不同。“车企送去进行检测的样品应该是经过千挑万选的，在这种情况下仍出现断轴现象，那就说明产品不仅仅是材料有问题，而应从产品设计或者研发的源头上调查产品质量的问题所在。”张志勇认为。

　　至此，长安福特引以为傲的两款SUV车型均出现断轴情况，其此前制定的“双翼齐飞”SUV战略，刚起飞就遭遇了“折翼”。而对长安福特来说，烦恼还远远不止于此。

　　据记者调查发现，受近期断轴事件影响，有关长安福特主力车型福克斯的质量投诉也甚嚣尘上，消费者对这一车型的投诉在各大汽车投诉网站上居高不下，诸如双离合异响、车门掉落、变速箱漏油等各类较严重的汽车质量安全问题也层出不穷。

　　“漏油门、异响门、抖动门、掉车门、漏水门、断轴门，门门无解。”一位消费者如此描述长安福特的质量问题及众多车主的维权现状。显然，种种情况表明，当前终端消费市场对长安福特的品牌信任度已大幅降低。

　　品牌蒙尘

　　长安福特在事件发展过程中所表现出来的态度令其品牌形象蒙上了一层阴影。

　　从今年2月21日开始，长安福特开始召回809万辆存在断轴隐患的翼虎车型，但是由于这场召回来得太迟，这一做法不仅没能阻止断轴事故的继续发生，更致使长安福特旗下所有车型的质量均被质疑，一场由断轴所引起的企业形象危机在所难免。

　　“从整件事的发展走向来看，召回没能解决问题跟企业的态度有直接关系。这事发生后，企业既不承认产品存在问题，又把责任推给消费者，这是不负责任的做法，企业应该诚恳地面对消费者。”中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示。

　　据悉，翼虎“断轴门”的起源要追溯到2013年下半年，多名长安福特车主因翼虎出现断轴问题开始向厂家维权。但2013年10月，长安福特官方表示：“多起事故均为交通肇事引起，而非车辆产品质量问题，希望大家‘不信谣，不传谣’。”态度强硬，坚决否认产品存在质量问题。而随着出现断轴问题的车主不断增加，数月内先后有19起翼虎断轴事件一一浮出水面，引起了行业广泛关注。直到2013年年底，长安福特终于承认翼虎部分生产材料未达标，并发布召回声明。

　　凡此种种自相矛盾的做法，不仅令消费者在事态的发展中加深了对长安福特产品质量的怀疑，更让长安福特的品牌形象蒙上了一层阴影。

　　一家长安福特的经销商告诉记者，翼虎召回工作虽然能在3月结束，但这一事件对品牌形象的影响却难以估量。“近段时间，消费者对我们的车型和售后服务的质疑明显加深，导致产品在同类竞品中竞争力有所下降。不仅翼虎车型已停止了此前的加价销售行为，而且产品实际销售量比预期差了很多，今年长安福特能否持续2013年的增长态势还很难判断。”上述经销商坦言。

我觉得会导致福特公司的车辆销售情况进一步下滑，因为以目前的实际情况来看，这可能是因为福特车辆本身的设计存在缺陷，所以才导致如此多的消费者出现做的质量问题。

很多购买新车的小伙伴特别会担心车辆出现质量问题，因为这些质量问题往往会存在一定的原生缺陷，如果发生这样的问题，基本上就需要三天两头去修车了，在这样的情况下，消费者们会更加关注车辆的质量本身，而不得去在意所谓的价格。

315晚会曝光了福特车辆的变速箱问题。

这个问题并不是在一个消费者身上出现，比如在去年的一整年期间，就有很多消费者反映自己的车辆因为变速箱的问题而导致不能驾驶，在这样的情况下，315晚会也曝光了福特车辆的设计问题，找出了这个变速箱的设计本身存在的缺陷，正是这个设计缺陷，所以才导致如此多的消费者在驾驶车辆的过程中出现严重的动力问题。

这个内幕会对公司造成什么样的影响？

毫无疑问，当这个内幕曝光出来以后，很多消费者都对福特公司的车辆质量产生了质疑，并且在购买这个类车辆的时候也会提前掂量一下，因为如果一个车子本身的设计存在问题，那么不管你怎么样去驾驶车辆，都会在以后的日常生活中碰到麻烦。

我觉得福特公司需要给一个说法。

如果一个车辆的故障跟车主的驾驶员有关系的话，这也就没有什么话说了，但是如果这个车辆本身的设计存在缺陷，我觉得负责公司有必要给所有的消费者一个说法，在必要的情况下，也需要给出相应的整改措施，通过这样的方法来维护消费者的个人权益，同时也可以保护自己公司的口碑。