宫保鸡丁怎么做

1将鸡腿清洗干净，刮掉骨头，将鸡腿切成条状后用刀切成丁。

2制作洋葱姜水，在碗里加入适量的水，然后加入大蒜和姜片，挤出里面的汁液。

3将洋葱姜水加入鸡丁中去除腥味，然后加入少许胡椒粉和盐拌匀，再打入一个蛋清，加入少许玉米淀粉拌匀，然后加入一勺食用油防止鸡肉变干，静置15分钟使鸡肉充分入味。

4花生提前用开水浸泡半小时，去掉花生衣备用。也可以不用花生壳在锅里炒。

5调宫味汁。按照1:1的比例在碗中加入一勺香醋和一勺白糖，然后加入大半勺酱油和适量的盐，再加入香油、适量的水和花雕酒、少许玉米淀粉和酱油，用筷子搅拌均匀备用。

6将姜和蒜切成片。大蒜切成小块切片备用。

7在热锅里加入适量的食用油，然后把油倒出来。然后加入适量的冷油，将花生冷油放入锅中，中火慢煎，煎至微黄后捞出控油备用。

8油温燃烧到50%的热量。加入腌制好的鸡丁，炸至略成型，再用筷子翻炒，将鸡肉炸至碎，捞出沥油备用。

9把锅里多余的油倒出来，留一点底油，把干辣椒放在锅里炒出香味，然后加入准备好的干葱姜蒜和花椒，一起炒出香味。

10将炒好的鸡丁倒入锅中，翻炒均匀，将炒好的花生米翻炒，然后将调好的宫保汁倒入锅中。大火翻炒均匀，再将葱白放入锅中，再次大火翻炒均匀，装盘。

1机油外部渗漏

机油渗漏有许多原因，包括：机油管路，放油口，机油盘衬垫，气门室罩衬垫，机油泵衬垫，燃油泵衬垫，正时链条罩盖密封和凸轮轴密封处。以上可能渗漏因素均不可忽视，因为即使小的渗漏也会导致大量的机油消耗。例如，每6秒漏一滴，意味着每百公里消耗056升机油。最好的检漏方法是在发动机底部放块浅色的布，启动发动机后查看。通过布上的油滴位置可以判断渗漏部位。

2 前后油封故障

前后主轴承油封损坏肯定会导致机油渗漏。这种情况只有发动机带负荷运行时才能发现。主轴承油封磨损后必须更换，因为如同机油外渗漏一样，会导致很高的渗漏量。

3 主轴承磨损或故障

磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。例如，如果轴承设计间隙004毫米能提供正常润滑和冷却功能的话，若轴承间隙能够保持，则甩出的油量是正常的，且轴承也不会损坏。 当间隙增大到008毫米时，甩出的油量会是正常量的五倍。如果间隙增加到016毫米时，甩出的油量会是正常量的25倍。若主轴承甩出过多机油，气缸上也会溅上更多，使活塞和活塞环无法有效控油。这会导致烧机油或活塞和活塞环上产生积碳。通常，若机油在主轴承上流失过多，连杆轴承就会缺油，导致在某些低速情况下，飞溅到缸壁上的油量不足，导致活塞环和活塞磨损，无法在发动机高速运转时控油。所以主轴承磨损的后果就是机油消耗高。

4 连杆轴承磨损或损坏

连杆轴承间隙对机油的影响与主轴承类似。此外，机油更直接地甩到缸壁上。磨损或损坏的连杆轴承导致甩到缸壁上的机油过多，导致设计用来控制正常机油量的活塞和活塞环无法有效控制过多的机油，从而使多余的机油进入到燃烧室被烧掉，即机油消耗高。

5 凸轮轴轴承磨损或损坏

凸轮轴轴承通常是压力润滑的，如果间隙过大，过量的机油会漏失。漏失的机油会浸泡气门导管和气门杆处，造成机油消耗增加。

6 曲轴轴颈磨损

磨损的曲轴轴颈会对机油的影响与轴承磨损相同。当其磨损失圆时，它们与圆形的轴承间的间隙会不均匀。失圆的曲轴轴颈与轴承间的间隙大小在旋转运动中变化，会甩出更多的机油。失圆的轴承需要重新研磨，并使用更小尺寸的轴承与其配对。

7 缸套磨成锥形或失圆

对于磨成轻微锥度及失圆（圆柱度及同心度下降）的缸套，机油的消耗可由活塞和活塞环控制。然而，随着缸套锥度及失圆程度的不断增加，对机油消耗的控制变得越来越困难。这是由许多因素综合在一起导致的结果。随着活塞与缸套的间隙增大，将导致活塞运行时的摆动；这种瞬时的倾斜摆动，将导致在活塞的一侧滞留过量的机油，同样的情况也出现在活塞环上。这样，随着活塞不断地往复摇摆运动，就会有一些机油窜入燃烧室。曲轴每转动一圈，活塞完成一上一下两个冲程。当发动机以3000rpm（大约60英里/小时）运转时，在变形的缸套中运行的活塞环将承受6000次/分钟的尺寸及形状的变化。结果，在高速运行情况下，活塞环可能无法及时调整自身与缸套的配合间隙（尤其是当运行到缸套磨损部位时，造成配合间隙过大）。因此，只要有上述情况发生，就将导致发动机的机油消耗量过高。

8 缸套变形

与7中提到的由于磨损造成的缸套失圆情况不同，还有其它一些原因，如受热不均或缸盖螺栓紧度不均等因素，都可能导致缸套的扭曲变形，造成活塞环无法与缸套表面形成适当的配合接触，刮油功能降低；结果导致局部残留过多的机油，最终窜入燃烧室被烧掉，造成机油消耗量升高。

9 “PCV” 曲轴箱正压通风阀或管阻塞

PVC（曲轴箱正压通风）的主要作用是将由发动机燃烧室窜入曲轴箱的混合气再循环利用，降低其中未燃烧的烃类物质的含量。窜入的混合气是空气，燃油及燃烧废气的混合物，在作功行程中，由于高压，经活塞/活塞环与缸套间的间隙窜入曲轴箱。PVC系统通常有一条管路由曲轴箱通向化油器或进气歧管。发动机进气歧管中进气时产生的真空度将混合窜气由曲轴箱吸出，进入燃烧室，再次循环利用。PVC（曲轴箱正压通风）阀可能会被油泥，漆膜或混合窜气中的其它杂质堵塞。这将导致机油变质，生成过量的沉积物，结果导致活塞环（油环）阻塞，机油消耗增高，活塞环过早磨损；曲轴箱压力增高，导致曲轴密封圈失效，机油渗出，使发动机工况恶化。

10 珩磨磨料磨损

如果缸套经过珩磨或抛光处理，必须严格按要求进行清理，以防残留的金属碎屑或磨料损伤活塞环槽表面。清理方法如下：珩磨后，必须用刷子蘸肥皂水对缸套进行彻底清洗，然后立即涂油；或用10#润滑油清洗缸壁并仔细擦干净。重复上述过程，直到所有异物都被除去。无论用哪一种方法，最后均要求进行检验：用一块白布擦拭缸套表面，如果白布经擦拭后依然干净，就表明缸套已经清洗干净。

注意：不能用汽油或煤油清洗经过珩磨的缸壁。因为它们无法去除附着在缸壁上的磨料，而且会将其带入珩磨纹微孔中。所以，没有经过正常清洗的缸套可能会引起过早磨损，活塞环失效，最终导致机油消耗量升高。

11 活塞环槽磨损

活塞环槽的端面平整与否，活塞环与活塞环槽之间的间隙正确与否，是活塞环能否起到良好密封作用的重要因素。通常，汽车发动机活塞环槽旁隙不能超过0002”-0004”。当活塞上下移动时，活塞环必需恰当地嵌在活塞环槽中。如果活塞环槽变形，将导致活塞环无法正常工作，机油会窜入燃烧室。磨损的活塞环槽将导致旁隙增大，致使过量的机油窜入燃烧室。而反过来，过大的旁隙又会导致活塞环撞击活塞环槽，导致活塞环槽进一步磨损，如果情况得不到改善，甚至会造成活塞环岸的断裂。

12 活塞环岸破损或碎裂

活塞环岸的破损或碎裂，导致活塞环无法正常嵌固在活塞环槽中，造成过量的机油窜入燃烧室。此外，还将导致缸套，活塞及活塞环的彻底损坏。所以要密切关注，一旦有此迹象，必须立即更换。

13 气门杆或导管磨损

如果气门杆和导管发生磨损，进气时产生的真空吸力会将气门杆和导管间的油及油蒸气吸入进气歧管，最终进入燃烧室烧掉。如果这种情况得不到改善，那么当发动机更换了新的活塞环后，由于进气真空吸力增大，机油消耗也将随之增加；当发动机大修时，原先附着在气门杆和导管表面上的油泥等沉积物被清除后，间隙将进一步增大，机油的泄漏损耗也会变得更加明显。对于气门顶置式的发动机，无论是排气门还是进气门，都有可能发生机油流失的现象。对于气门导管间隙过大而引起的高机油消耗问题，可以通过不断修整气门杆加以改善。有时新的气门也需要如此修整。采用先进的整体紧固式气门油封（Bonded Valve Seal）可以有 效防止机油的泄漏损耗。

14 连杆弯曲变形

弯曲变形的连杆将导致活塞无法沿缸套直线运行，影响活塞环发挥正常的密封功能，导致机油消耗增加。此外，弯曲变形的连杆还将导致连杆轴承与活塞销间的配合间隙发生变化，造成连杆轴承过早磨损，使更多的机油被甩到气缸壁上。

15 活塞销磨损或位置不当

如果活塞销磨损或装配不当，在压力下流向活塞销的机油，将被甩到气缸壁上，而活塞环无法将多余的机油刮除。这不仅导致直接的机油过度损耗，而且形成的积碳还会堵塞油路，导致活塞环卡死。

16 活塞销装配过紧

如果活塞销两端装配过紧，在发动机反复的冷热交替的工作环境下，活塞无法进行相应的正常膨胀和收缩，导致活塞变形，进而造成缸壁的刮伤，不可避免地导致下窜气和机油过度损耗。

17 油路阻塞

发动机在恶劣的工况下经过长期运行，产生的积碳及外界异物极易阻塞活塞和活塞环中的油路。此时，机油无法按正常途径返回曲轴箱，而是滞留在某些诸如气门导管等部位，导致机油消耗增加。如果连杆中或其它部位的油路阻塞，将导致发动机润滑不良，磨损加剧，机油消耗增加。为避免上述情况发生，应按照第28项所述进行预防。当然，不用为此预留旁隙。

18 主轴承盖螺栓或连杆螺栓扭矩不平衡

如果主轴承盖螺栓或连杆螺栓扭矩不平衡，将导致轴承失圆变形，降低轴承使用寿命，使过量的机油从轴承被甩出，其对机油消耗量的影响如第3，4项中所述。在安装轴承盖螺栓时，必须使用扭矩扳手，严格按制造商的要求扭矩拧紧。如果连杆螺栓扭矩不平衡，将导致连杆变形，其后果如第14项中所述。

19 缸盖螺栓扭矩不平衡缸盖螺栓扭矩不平衡所产生的应力将导致气缸严重变形，并带来如第7，8项中所述的窜油情况。在安装缸盖螺栓时，必须使用扭矩扳手，严格按制造商的要求扭矩及顺序拧紧。

20 尘污的冷却系统

水套和散热器内的锈蚀颗粒、水垢、沉积物或其他产物，以及水管路的腐蚀，都回使冷却系统的冷却效率受到负面影响。因此而造成的气缸变形，会直接引起机油损失，原因如第#7项和第#8项。冷却系统的缺陷，引起发动机过热，某些气缸可能发生局部的过热区域，进而引发气缸、活塞和活塞环的擦伤和粘着，导致油耗升高。过热的发动机和油底壳整体油温，同样会引起油耗上升。

21 脏油

不按换油周期换油，机油过滤器维护不当都会使机油变脏，使得机油堵塞活塞、活塞环处油隙，导致如原因#17所述的油耗上升。脏油还会引起轴承、气缸、活塞、活塞环的磨损加剧。这些磨损的部件，如同前面对应的各条中的具体解释，会导致油耗的上升。特别注意：脏油本身比干净油的消耗也要高。

22 油底壳中的油量太多

由于油尺插入错误，未能座到底，导致测得油位比实际油位低，因此而补加新油，使得油位过高。如果高至压力润滑发动机的连杆底端触及油面，或飞溅润滑发动机的油环浸入油池过深，会导致过量机油甩至气缸壁，进入燃烧室。

23 所配活塞环不适合发动机类型或工作类型

如果选配了尺寸不合适的活塞环（如, 0020” 加大的活塞环用在了0040”加大的气缸中) ，由于二者配合不当，无法将气缸上部的油刮回，会立即造成窜油现象。同样的，活塞环底和环槽的间隙同样加大，进一步增加机油消耗，原因如#26中所述。不同类型的发动机，不同的工作条件，需要各种不同的特别设计制造的活塞环组。每一类活塞环组，为某一特定用途而制，如果用在了错误的地方，就无法控制该发动机的机油消耗。使用正确的活塞环组是非常重要的。

24 发动机高真空度

现代发动机的转速、气阀重叠角和压缩特性的提高，使得发动机的真空度增加。某些新型发动机减速时，吸气真空度高达25英寸（635mm)汞柱高度（旧的发动机设计= 508mm 汞柱高度）。高的真空度需要开发新的油环，对活塞环槽的两侧（上面和下面）进行有效密封，避免在高真空和减速时机油从油环两侧和背面泄漏。此原因常常是冒蓝烟或油耗高的一个主要原因，因此，需要时，使用具备侧端面密封能力的油环就很重要。

25 正时齿轮或链条磨损

正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节无法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。原因是燃烧室内的过度真空会将大量的机油抽入，烧掉。

26 活塞环安装时，圆周端面间隙太小

安装新活塞环时，必须注意，在气缸的最小直径处，活塞环仍然留有足够的圆周端面间隙，以补偿热膨胀。通常车辆发动机铸铁环需要的间隙为0003-0005英寸/英寸孔径。由于直接承受燃烧室过来的燃烧气，活塞环的升温速度和工作温度都比气缸都要高。气缸壁由于水套的作用，温度较低。这意味着活塞环膨胀更多，因此必须有一个间隙来补偿 – 即圆周端面间隙 – 否则，发动机工作中，活塞环的端面就会和气缸壁干涉，冲击，进而引起擦伤、粘着磨损，导致油耗上升。如果发动机继续运转，尤其是负荷较重时，粘着磨损会更严重。活塞环端面被向内压向活塞环槽，环和气缸壁的间隙加大，燃烧室高温高压燃烧气沿此通道直接烧损气缸壁上的润滑油，窜气进入油底，极大地增加了机油消耗。严重的干涉甚至会引起活塞环的断裂，产生的后果如#27中所述。过大的活塞环圆周端面间隙同样会造成机油消耗增加。

27 磨损或断裂的活塞环

如果活塞环断裂或过度磨损，造成压应力和间隙无法保持，就会在吸气冲程时将过量的机油吸入燃烧室，做功冲程时燃烧气沿活塞下窜。二者均回引起活塞、气缸壁、活塞环处机油的燃烧、炭化。断裂的活塞环的破坏性更强，带有尖口的断下的片断很可能切入活塞环槽的侧面，引起环岸的破坏和活塞的彻底损坏。发动机大修时，磨损的活塞环应立即更换，而不是重新使用。新型活塞环带有快速定位面，可以立即控制机油的消耗。用过的活塞环，即使只有轻微磨损，由于表面已抛光，无法适当定位，同样会导致过量机油消耗。

28 活塞环粘环

显而易见，粘环的活塞环是无法控制机油的。因此，应尽量避免这种情况的发生。首先，活塞环的安装应保证正确的活塞环侧隙，这样，发动机工作时，活塞环在运转温度下在环槽中仍然是可以活动的。此外，确保活塞环安装时发动机各部件的清洁，无尘土颗粒，否则，可能造成活塞环粘滞。第三，选用性能优良的油品，降低积碳、油泥、漆膜的生成。第四，应定期换油、清理机油过滤器。第五，避免发动机过热。

29 气阀正时滞后

滞后的气阀正时，使得吸气冲程开始后的进气阀闭合时间过长，气缸内的真空度上升，增加机油从活塞和环，缸套间隙吸入气缸上部燃烧室烧掉的几率。

30 机油压力过高

不正确的机油压力设定，安全释压阀的故障，均会造成机油压力过高。结果是发动机被过量的机油浸润，产生如同轴承磨损一样的结果。

31 机油粘度

所用机油粘度过稀，可能引起机油消耗高。请参阅车辆维护保养手册，根据驾驶条件和环境温度选择合适的机油粘度。

32 活塞设计

某些最新的发动机为了满足排放要求，采用了新的活塞环的设计。有时，这种设计会在启动时发生轻度的“敲击”。有时会因此增加机油消耗。

33 内垫圈/进风口破裂

新的发动机设计中，经常采用各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不同材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

34 提前点火爆震

多数新型发动机装有爆震传感器，来调整正时系统以降低排放，提高发动机的动力和性能。提前点火爆震，是由于燃烧过程中，燃油的提前点火而导致的。提前点火导致积聚在活塞上的压力的急剧升高，破坏活塞环的正常运动，致使活塞环顶侧和底侧的密封失效，最终造成通过活塞环的窜气和油耗增加。由于进气流量传感器故障和节气门位置传感器故障也会导致同样的问题。

35 用户自行进行的提升发动机性能的改装和所用零配件

在库存或在用发动机上加装提升发动机性能/动力的改装部件，增加了发动机产生油耗高这一问题的可能。

36 发动机lugging

Lugging是指在应该使用高速（更大功率/扭矩）的情况下却让发动机在低转速运行，这会导致活塞承受更大的压力，并且能导致机油消耗增加 。

37 超速运行操作不当

在不适合超速运行的情况下使发动机超速运行，与此相关的多种不同原因，均会导致发动机油耗上升。这些情况包括市区交通中的爬行和频繁启停，也可参考原因36。

38 涡轮增压器密封泄漏

涡轮增压器的密封泄漏，将会将机油吸入燃烧室，在那里烧掉并形成积碳，妨碍发动机正常的工作，并进一步导致了更多的机油消耗。

39 进气阻力高

过高的进气系统阻力，会增加发动机内的真空度，并能增大机油消耗，如第24项所述。空气过滤器严重堵塞就是这种情况的一个例子。

40 燃油稀释

如果没有完全燃烧的燃油进入润滑系统，机油会变稀而且更易挥发，这都将导致更高的机油消耗。过量的燃油可能由于燃油喷嘴泄漏、有问题的燃油泵、进气阻力高或者过多的怠速运转，进入润滑系统并与机油混合。

汽车电喷省油还是直喷省油，当然是直喷省油。直喷是什么意思？从名字可以看出，直喷的原理比较简单，就是直接把喷嘴放进气缸里，然后喷进气缸里的燃油就可以直接在气缸里燃烧了。众所周知，中石油和中石化是不合格的，如酸、碱、硫、水、杂质、胶脂、十六烷值等。如果是细小的杂质、胶脂和水导致焦油嘴，就有办法解决。我们谁也不能保证买的滤芯绝对是正品，但是我们可以先过滤柴油再加油箱。

中国有许多制造商生产过滤油器。以液压油滤清器为例，最高精度已达到零点1微米。我打电话给我，说我也可以过滤柴油。小约4000元，也可配备吸水和强磁性。这种喷射方法相对简单，同时我们也能感觉到，直接喷射是直接喷射燃料进入气缸，中间过程很少，所以也会显得非常节能，虽然直接喷射燃料利用率较高，但由于直接喷射直接喷射到气缸，直接喷射碳问题更严重。

电喷雾分为单点电喷雾和多点电喷雾，直接喷雾最大的区别是电喷雾喷嘴不直接深入气缸，而是让燃与空气混合，混合进入气缸燃烧，因为中间油进气歧管过程，所以燃料功能可能低于直接喷雾。但电喷雾成本相对较低，发动机工艺稳定，是一个很大的优势。

加油环境太脏，加油太脏，滤芯质量不合格。有人说我在油箱口放了三层薄纱布，加了两个国产滤芯，这样油就干净了。错了！细纱布过滤50微米以上，国产次滤芯过滤精度20微米以上。卡特正品滤芯在4微米左右。我们只是把棉袄放在油箱口不到4微米！电喷挖掘机是新技术代表着节能环保，挖机在猛给油时电喷车排气管真的看不到黑烟，直喷挖掘机确有。

我开过卡特和大宇和现代 基本都是220的

小松也不错

我依次排行为卡特 （因为小松没开过） 灵活 CAT就是猫的意思 各个方面都可以 电子控油 扭力大

大宇呢因为老牌子 不知道新款怎么样 给我的感觉就是笨重 但力量没的说

另外小松我听说很多驾驶员说也不错 但我有点抵制日货 所以赞成你买CAT 并且价格都差不多

但其实买个韩国现代就可以了 我家有个 现在应该40多万吧 虽然工作是爱抖动 但修理便宜 而且配件好买 耗油的事吗 反正工地出油钱 和别的机器都是一样工钱 这样算来就算是寿命短点 但价格方面的几十万也算补回来了

假如你联系到很多生意 而且钱又好收 那你还是买CAT比较划算

这个给我的感觉就是钱难要！！！特难！！！ 而且保养要好 工作20小时要给关节处打润滑油！燃油和空气虑芯要根据工作环境定时更换。要不都容易出现问题的

神刚没怎么听说 好象现在徐工也出了装载机 假如很便宜 可以买个呀 徐工的质量还是没的说的

回答完毕 加十分 呵呵

前言:

知识是人类进步的阶梯，而学习知识不仅仅靠从书本上获取，而重要的是在于体验。理论知识往往过于标准化，仅仅靠掌握理论，一点实际操作经验都没有的话，事实上是没有实际效应的，现实中的事情往往是千变万化的，运用起来解决具体情况多半是教条的。无数事实证明：只有将理论知识与实践很好的结合起来，才能将知识运用到最高境界，为了学有所长，学有所用，为了将知识转化为自己所真正拥有的能力，面对充满竞争与压力的社会环境，结合自己所学的专业知识，学校为我们同学们提供了很多的实习单位来锻炼我们，而我有幸进入洛阳第一拖拉机厂实习。

一，实习目的

此次实习我们要达到以下几点：1：通过下厂生产实习，深入生产第一线进行观察和调查研究，获取必须的感性知识和使学生叫全面地了解机械制造厂的生产组织及生产过程，了解和掌握本专业基础的生产实际知识，巩固和加深已学过的理论知识，并为后续专业课的教学，课程设计，毕业设计打下基础。 2：在实习期间，通过对典型零件机械加工工艺的分析，以及零件加工过程中所用的机床，夹具量具等工艺装备，把理论知识和实践相结合起来，分析和解决问题的工作能力。 3：通过记实习日记，写实习报告，锻炼与培养我们的观察，分析问题以及搜集和整理技术资料等方面的能力。

二，实习内容

（1）了解工厂的生产过程、生产线布局、技术装备；

（2）记录零件设计和制造工艺及设备；

（3）掌握机械加工工艺方面的知识及方法

（4）了解切削刀具方面的知识，熟悉常用刀具的结构、选择、用途等

（5）了解机床和数控系统的知识，特别是加工中心等典型的数控设备

（6）了解企业生产管理模式，学习先进的管理方式方法

（7）熟悉、巩固铸造工艺及设备方面的知识巩固我们所学的理论知识，更加让我们学到了课本上所学不到的知识，增加我们的知识面，在实习中我们了解工厂的一些基本运作过程，对机床的结构和其加工方法以及控制方式有个初步的了解，对部分零件的加工工艺有个较详细的了解为今后工作岗位打下了良好的基础。当然，我们更重要的是巩固我们平时所学的理论知识，了解自己真正学到了多少东西，从而弥补自己的不足。

三，实习单位介绍

一拖（YTO）简介：

1955年，作为新中国“一五”期间156项前苏联援建重点建设项目之一，经毛泽东主席批示，中国最大的拖拉机制造厂——一拖在洛阳涧西原隋炀帝的皇家御苑破土动工。经过三年的建设完善， 1958年7月20日，一拖第一辆拖拉机下线。1959年11月1日，一拖正式落成。1990年被国务院企业管理委员会评为“国家一级企业”，1997年，中国一拖集团将与拖拉机相关的业务、资产、负债人员重组后进行股份制改造，依法设立了第一拖拉机股份有限公司。之后，股份公司在境外发行H股股票，并于同年6月23日在香港上市。1999年“东方红”商标被国家行政管理局认定为中国驰名商标，2003年“东方红”牌系列（履带、轮式）拖拉机和工业推土机、“洛阳”牌压路机三大系列产品荣获“河南省名牌产品”称号。2000年1月公司整体通过ISO9002：1994质量管理体系认证，并于2003年5月整体通过ISO9001：2000质量管理体系认证。目前，公司为进一步满足生产及市场发展的需要，从2004年起在公司范围内全面贯彻实施环境／职业健康安全管理体系标准，确保2005年上半年通过第三方认证，建立起一个以ISO9001质量管理体系为基础，ISO9001与ISO14001及OHSMS管理体系有机结合，融为一体的有序、高效的管理平台，全面提升公司管理水平。

20世纪90年代中国拖拉机研究与试验检测中心的成功并入，极大地提高了一拖的产品研发实力。多年来，一拖在新产品开发、投资、生产、营销等方面不断保持着与德国、日本、英国等国家的国际知名企业合作。在全球的许多国家都可以看到一拖的产品。

一拖一直把保护人类生存环境作为自己的责任，其生产的柴油机从20世纪70年代开始一直是中国最清洁、最节约能源动力之一。其中，与英国里卡多公司联合设计的LR105系列柴油机，其排放达到了欧Ⅱ标准，已经成为中国农业机械与工程机械配套动力的最佳选择。专门为欧洲设计的运泥车达到了国际先进水平。

凭借150万台拖拉机的生产经验以及由此奠定出独具特色的工艺水平和技术实力，中国一拖集团有限公司成为卓越的农业机械制造专家，在这一领域享有极高的声誉。

四，实习流程

1，入场安全教育：

时间：2009年11月2日下午

我们在一拖培训中心进行了安全教育。师傅给我们看安全生产记录还有事故案例，一些注意事项加血淋淋的案例，惨不忍睹，但还要做笔记，这些血淋淋的案件给人们敲响了警钟。老师给我们提了很多要求，我们都必须做到，毕竟事故发生了谁也负担不起。

1，不允许穿凉鞋进厂；

2，进厂必须穿长裤；

3，禁止在厂里吸烟，打闹，被发现者罚款；

4，注意高空，有天车及悬挂物要绕行

5，进厂后衣服做到三紧，不得背背包进厂；

6，同学在厂里不要成堆，不堵塞工厂的进出入口，不要站在工厂主干道上

2，参观一拖第一装配厂：

时间：2009年11月3日上午

厂房内机床主要有摇臂钻床，转塔式六角车床和全自动花键轴铣床等。

此车间主要是进行履带式拖拉机的装配和整机装配，还有轴类零件，花键，和箱体的机加工。

进入车间，三个大型的数控加工中心非常凸显，进一步从师傅那了解到，这三台大型数控加工中心为日本进口，主要加工对象为变速箱箱体加工，他代替了以前的硬性加工生产线，增加了企业生产的灵活性，体现一拖集团向柔性化制造的企业发展方向。第一装配车间的产品:四档变速器（材料:HT200 HT250)

工艺过程:

5打中心孔 基准:外圆及大端面

10粗车外圆 基准:中心孔

15精车外圆 基准:中心孔

20铣拔槽和锁紧槽 基准:外圆及头部内端面侧面

25铣半圆槽 基准:外圆和第二锁紧槽

30去毛刺

30J—1 检验

35热处理

40磨外圆 基准:中心孔

40J—2 检验

热处理:

1 渗碳深度12mm~~17mm；

2 淬火并回火至硬度HRC》56；

3 A段在长150内允许硬度不小于HRC40；

3，参观动力机械厂：

时间：2009年11月3日下午

一拖动力机械有限公司简介：该公司是中国一拖集团有限公司骨干专业公司之一，由一拖柴油机公司和第一拖拉机股份有限公司于2003年共同投资专业生产动力机械的公司。其前身为第一拖拉机股份有限公司第一发动机厂，自1958年建厂以来，已累计生产各类柴油机60多万余台。主要生产发动机及其零部件，主要产品有三种：1，YTR105柴油机（用于农用机械，工程机械。目前至今已售出12万台）2，4125系列柴油机（用于配备履带式拖拉机）3，发动机组；厂内的机加车间主要生产零件，缸盖，缸体，有多条生产线

4，参观工装制造厂：

时间：2009年11月4日上午

场内有：1，刀具部（普通刀具，精密刀具，拉刀，滚齿刀）2，测工部（测量检验量具）3，非标准夹具

刀具的生产主要由磨床对普通刀具（车刀，铣刀）的磨削加工，丝锥，钗齿车床的滚齿车削和铣床的配合生产。量具有定位键，定位块，花键双规。夹具主要由钳工和车铣床的配合生产，主要是卡盘的卡抓

立铣刀的工艺过程：1，钻孔，攻丝 2，钻孔及背 3，铣端齿 4，打印 5，热处理 6，磨前面 7，清扫 8，研孔磨外圆 9，磨锋

深孔钻工艺过程：1，车削 2，铣齿 3，铣背 4，铣扁尾 5，打印，钻工艺钻 6，热处理 7，磨前面及抛槽 8，研磨外圆 9，磨柱后角及磨锋

定位键工艺过程：1，刨方面 2，留磨（两连件） 3，划线 4，孔成，去削 5，HRC40-50 6，切开

箱体加工及夹具图

5，参观精密铸造厂：

时间：2009年11月4日下午

该厂主要采用熔模铸造法生产，熔模铸造尺寸精确，铸件表面光洁，无分型面，不必在加工或少加工。熔模铸造工序较多，生产周期较长，受型壳强度限制，铸件重量一般不超过25kg,适用于多种金属及合金的中小型、薄壁、复杂铸件的生产。有各种挖掘机、装载机的斗齿、齿根、矿用钻头、铁路枕底清筛机扒掌、扒链、扒齿等，耐磨性、质量可与进口原装备件相媲美。年生产能力为3000吨。该厂技术力量雄厚，工艺装备精良。拥有全国第一条机械化制壳流水线、中频感应炉，有造型、煤气焙烧、浇注、落砂联动铸工输送器，以及从美国微软公司国进口的DV-6型直读光谱仪等先进质量检测设备等。

熔模铸造的工艺流程如下：制作母模—制作压型—制作蜡模—制作型壳—脱蜡—焙烧和造型—浇注—脱壳。

采用石蜡造型，熔模制造的生产流程基本如下：1，化腊，1:1的石蜡硬脂酸（防止腊模变软）2，腊模 3，装配 4，熔腊 5，焙烧（焙烧炉，未熔干净的腊滴蒸发）6，铸造

6，参观燃油喷射公司：

时间：2009年11月5日上午

1956年建立，该公司主要生产油嘴和油泵。其厂内车间包括自动机车间和铸件车间，主要机床是单轴六角自动机床和精密单轴纵切自动车床。主要生产零件时推力盘，下体，凸轮轴，喷雾器偶件（包括油针和油针体，油针体通过特种电火花加工）和柱塞副偶件，主要制造油泵推力盘（调节控油及推力）

参观中看到主要加工车间内有三条流水线，首先看到的是

油泵下体的大致主要加工工艺过程：1，粗铣上下面 2，钻孔 3，镗左右孔 4，镗孔（缸体内4个孔） 5，钻前面孔，铣前面孔 6，铣孔（缸体内4个孔） 7，以4个孔定位，铣前后左右面 8，以4个孔为基准，镗左右孔 9，倒角 10，钻孔 11，攻丝

凸轮轴的加工工艺过程：1，打中心孔 2，车右外圆 3，车轴颈 4，车左外圆及锥面（数控车床一次加工） 5，车右外圆 6，精车凸轮面 7，热处理 8，磨削等精加工工序

7，参观齿轮厂：

时间：2009年11月5日下午

掌握内容：1，齿轮（斜齿、圆柱齿轮、圆锥齿轮，内齿、外齿）的加工方法及原理（成型法、展成法），以及他们的加工特点（精度、表面质量、生产效率）和应用范围（类型、批量）

2，工艺过程

3，工艺装备：机床的运动及应用范围，刀具（滚齿，插齿，拉齿，刨齿），检测内容

渗碳硬齿面齿轮加工工艺过程：滚齿-渗碳-淬火-修复基准-磨齿后完成加工

滚齿加工工艺：滚齿加工时一种经济而通用的切齿方法，任何给定法向模数和压力角的滚刀都可以加工法向模数和压力角相同的直齿轮和斜齿轮。滚切渐开线齿轮的滚刀刃基本上是直线的，通过啮合作用才能范成出齿轮渐开线齿形。滚齿法的加工精度可达6级。加工6级精度的齿轮要用精密级滚齿机，刀具要用AA级精度滚刀仔细加工才能达到。一般滚齿精度在7-8级，对渗碳后要磨齿的齿轮磨齿前，其滚齿精度达到7-8级比较经济。一般滚齿加工的材料硬度不大于38HRC。

磨齿加工工艺：磨齿工艺是硬齿面齿轮的精加工工艺，也是精密齿轮的主要加工工艺。磨去余量的大小应以出去齿面缺陷层，消除渗碳淬火变形，保证渗碳层规定厚度要求，达到齿轮磨齿精度的最小余量为准，磨齿余量的均匀性对保证齿面质量十分重要，磨齿余量不均匀性受以下三个因素的影响：

（1）齿轮的预加工滚齿精度

（2）渗碳、淬火的热处理变形

（3）热处理后修正基准加工中产生的误差

齿端加工：齿轮的齿端加工有倒圆，倒尖，倒棱和去毛刺等。

场内机床：Y3150E滚齿机（直齿与斜齿加工，m≤8mm，d≤500mm）,Y236B锥齿轮刨齿机(d≤600mm,m≤10mm)，CH3240-MC微型控制转移塔车床（加工齿轮毛坯，多刀能一次加工成型），FANUC数控车床（加工齿轮毛坯），YDK2280数控弧齿锥齿轮铣齿机（d≤800mm,m≤15mm）,Y35120A数控插齿机（d≤200mm,m≤6mm）,Y631K花键轴铣床（d≤80mm,l≤600mm）

齿轮加工工艺过程：车削--齿轮成型加工--热处理--精加工磨削，车削外圆--铣齿轮--磨削--去毛刺

8，参观工程机械厂：

时间：2009年11月6日上午

1970年4月建场，前身生产坦克，现在主要生产农用机械，挖掘机，装载机，推土机，压路机等

共有5个车间，1，结构车间，2，铆焊车间，3，机加车间，4，涂装车间，5，总装车间

该公司是中国第一拖拉机股份有限公司与华晨中国机械控股公司合资经营的大型企业。公司占地面积14万平方米，建筑面积98万平方米。公司始终坚持”质量第一，顾客至上”的方针，通过1S09001质量体系认证，并多次被省、市授予”五一劳动奖状”、“职业道德建设十佳单位”和“外商投资优秀企业”等荣誉称号。精益求精、精良制造。凭借军工生产的实力，公司不仅拥有国内外著名企业制造的大型、精密、稀有的先进设备50余台，主要加工设备400余台，而且在计量、检测方面拥有国际先进水平的检测仪器，为产品质量提供了可靠的保障。 从军工生产转为工程机械制造，公司始终坚持”传承军工品质，争创行业一流”的企业精神，凭借良好的基础和雄厚的实力，以市场为导向开发出：轮式装载机、履带推土机和振动压路机三大系列产品。

9，参观热处理厂：

时间：2009年11月6日下午

热处理厂是整合一拖公司热处理资源基础上组建的专业厂，在对各种成品零件的渗碳、渗氮、碳氮共渗、感应淬火、调质、正火、退火等热处理工序生产上以及表面氧化、磷化、电镀等处理工艺方面均具有丰富成熟的技术管理经验，总体年生产加工处理能力在2万吨以上。其设备及功能为双排炉,主要用于渗碳、淬火，辅助材料甲醇是种渗碳剂，丙酮为一种保护气体；喷丸机主要用来提高零件表面压应力和改善产品表面质量；校直机，主要用来校正零件因热处理和喷丸时产生的变形

热处理厂的生产设备

10，参观洛轴，洛铜，中信厂：

时间：2009年11月9日至10日

洛阳LYC轴承有限公司是河南煤业化工集团装备制造骨干企业，其前身是国家“一五”期间156个重点建设项目——洛阳轴承厂，是中国轴承行业规模 最大的综合性轴承制造企业之一。2007年“LYC”品牌被国家商务部评为“中国最具市场竞争力轴承品牌”；公司连续四年被认定为“中国工业行业排头兵企业”。目前，LYC公司已在国内30多个城市设有销售代表处，在中国香港、美国旧金山、巴西圣保罗、意大利、罗马等地建有完善的销售服务网络，产品出口70多个国家和地区。

中铝洛阳铜业主要产品有铜及铜合金板、带、箔、管、棒、型、线材、铝镁板带材、电解铜等。可生产有色加工材合金牌号170余个，品种760余个，规格上万种。产品广泛应用于航空、航天、舰船、军工、冶金、电子、机电、纺织、交通、建筑、化工、轻工、能源等国民经济各领域，为国家国民经济发展和国防军工事业做出了突出贡献。中铝洛阳铜业是国内唯一取得武器装备科研生产许可证的铜加工企业，是我国国防军工用铜材研发、生产基地，曾为人造卫星、长征火箭、各型歼击机、核潜艇、神州飞船等研发提供关键铜及铜合金材料，为我国的国防工业做出了突出贡献，多次受到国务院、中央军委、国防科工委和各军工集团的表彰。

中信重工机械股份有限公司(原洛阳矿山机器厂)，公司主要产品有：采掘机械、提升机械、选煤机械、破碎与粉磨机械、水泥机械、冶金轧钢机械、环保机械、发电设备、大功率减速器、大型铸锻件等。可为矿山、建材、冶金、有色、电力、化工、环保和其他基础工业领域提供成套重大技术装备、工程成套服务。产品远销亚、非、欧、美、澳等国家和地区，在国内外占据较大的市场份额。

五，实习总结

去之前我总以为根据自己从书上、从课堂上所学到的知识应该对企业的生产情况有了比较深刻的了解，但去了之后才知道自己的想法有多么幼稚，才体会到书上所说的“纸上得来终觉浅，绝知此事需躬行”的真正含义，也明白了老师要我们一定要下工厂实习的良苦用心。真的，有许多东西看似已经懂了，但真正到了实际却又是另一种情况。有时自己认为自己已掌握的东西可能仅是一些肤浅的表面或总体的一个方面，甚至有时是错误的认识，而如果没有实地考察实践，你是无法发现这些问题的。这次实习给我们每个人一个很好的机会学习那些书本上不能学到的知识，增长了我们的见识，对生产操作有了一定的直观认识，对工人也有了一中全新的认识。感谢领导、老师给我们这次充实自己、增长见识的机会！

为期两周多的实习结束了，在这期间我们总共在四个单位进行参观实习，在老师和工厂技术人员的带领下看到了很多也学到了很多。让我对原先在课本上许多不很明白的东西在实践观察中有了新的领悟和认识。

在这个科技时代中，高技术产品品种类繁多，生产工艺、生产流程也各不相同，但不管何种产品，从原料加工到制成产品都是遵循一定的生产原理，通过一些主要设备及工艺流程来完成的。因此，在专业实习过程中，首先要了解其生产原理，弄清生产的工艺流程和主要设备的构造及操作。其次，在专业人员指导下，通过实习过程见习产品的设计、生产及开发等环节，初步培养我们得知识运用能力。

实习感受

这次实习给我们每个人一个很好的机会学习那些书本上不能学到的知识，增长了我们的见识，对生产操作有了一定的直观认识，对工人也有了一中全新的认识。感谢领导、老师给我们这次充实自己、增长见识的机会次生产实习感想很多，才体会到书上所说的“纸上得来终觉浅，绝知此事需躬行”的真正含义，也明白了老师要我们一定要下工厂实习的良苦用心。现将这次生产实习的心得体会归纳如下：

1、 扩展了我的知识面，对书本理论知识给予了一个很好的补充；

2、 真正脚踏实地进入到工厂生产重点地带支了解生产过程，支认识工厂，了解设备；

3、 对专业知识的学习打下有力的基础，为日后的专业课学习埋下了伏笔；

4、 深入全面了解本专业职业定位，为将来工作有了一定的导向作用；

5、 对生产设备有了由感性到理性的认知，有种实实在在的深刻印象；

6、 对工厂或企业的各个车间间的联系，资源配置，生产流水线，企业文化在企业发展中的作用有更为全面的理解。

六，致谢

在天气骤变的实习期间，老师们辛苦的带队参观，感到非常的感动，在此，对他们表示诚挚的谢意。

油性面板用美容油会越用越油吗

补水保溼

补水保溼对油性面板的护理是至关重要的。面板之所以会出油，是因为当身体的水分不够时，身体就会透支面板的水分，面板会自动分泌出油脂来保护身体的水分，所以补水保溼才是控油的关键。因此油性面板在控油的同时一定要注意及时补水，并做好保溼工作。

彻底清洁

面板油性面板保养还要注意保持面板的清洁，油性面板的人一天洗脸至少二次。洗脸时，先清洁额部头和鼻翼，然后是下巴和两颊，按照从下向上，由外向里的顺序，就能彻底清洁面板。

洗面奶的选择

油性面板的人最好选用性质比较温和的洗面乳洗脸。水温最好在20℃左右，过热会令皮脂水分流失，过冷又无法清洁彻底。

收缩水的选择

使用含微量酒精的收缩水，不仅可以补充水分、调节面板酸碱平衡，还可以收缩毛孔，抑制油脂分泌。但如果面板比较敏感，最好不要使用含有酒精的化妆水，可以用有清凉感觉的爽肤水，或者用冰冻的蒸馏水代替。

混合偏油性面板用马油会不会越用越油？

油性面板本身就爱出油，油脂分泌过盛，尽量不要用偏油的护肤品，要用深层清洁大量补水，达到水油平衡就好了

请教各位，混合性和油性面板能用橄榄油吗？会不会越用越油？

橄榄油是从橄榄果中榨取出来的一种淡**透明液体，曾被称为“液体黄金”，富含维生素A、D、E、K、F，这些都是易于被面板吸收的脂溶性维生素。尤其是维生素E的含量，每100克橄榄油中含8毫克，是所有植物中含量最高的。

去痛：用特纯橄榄油 脚部、脸部及患处肌肉。能去除脚疲劳、粉刺、去痛

去痘：将橄榄精华油点于痘痘的前端，能使闭塞的毛孔张开，令其中的皮脂自然排出，软化痘痘，迅速脱离烦恼。（这个作用，我是摘自DHC的杂志，他家的这瓶橄榄精华，30ML，320元,大家日货不要去买,普通的橄榄油也能去痘的)

解酒：服用几勺特纯橄榄油可有效解酒

治疗：可制治疗高血压对于降三高(高血压，高血脂，高血糖)，便秘，及防止动脉硬化，心脑血管疾病和胆结石的作用明显；橄榄油是糖尿病，肾病病人理想的食用油。 6park

每日早晨空腹饮用8毫升-16毫升，或调入牛奶，酸奶，蜂蜜和果汁等一起服用。注意：橄榄烹调油，果渣油，低纯度，低品质的橄榄油请勿口服。

滋润面板 ：敷脸，先用温水把脸上的油污洗净，以干毛巾轻轻拭去水分，再用棉花蘸橄榄油，遍抹于脸上，经过10～15分钟后，用热毛巾敷面，最后以干毛巾轻轻擦拭即可；润身，洗完澡后在一杯水里加入一些橄榄油拌均匀，分次淋在身体的每一个部位，再适当地 ，可以使面板更光滑。

除皱：眼角纹，对付恼人的细纹、鱼尾纹或者眼部细纹，可以用两滴橄榄油加上少许芦荟胶拌匀后抹于细纹处，一旦涂上去就吸收了，马上看不出纹路(外出时不用洗掉可以直接上妆)；妊娠纹，用一匙橄榄油擦于妊娠纹处，轻轻 ，长期坚持，可去除妊娠纹，或使之变浅。

护发：先把一个鸡蛋黄和适量橄榄油搅拌成糊状，头发洗净后将其抹在头发上，停留20-30分钟，再洗净，您的头发将会变得更光亮及富有弹性。

上、卸妆：上妆，在基础化妆品中滴1～2滴橄榄油，揉搓后均匀涂抹于面部，面板马上就变得亮泽而生动；卸妆，在化妆棉上滴两滴橄榄油来卸妆，它可以把顽固的彩妆卸掉，包括标榜防水的化妆品。

去污：橄榄油也可作为去污的清洁剂，尤其适合利用在耳朵、肚脐等地方。它还是很好的卸妆油，可彻底清洁面板，防止化妆品残留在毛孔中，造成阻塞。

润唇：晚上睡觉前用热毛巾敷一下嘴唇，再用化妆棉沾橄榄油覆盖嘴唇，隔天起来又是粉粉动人。尤其对每天都要涂口红的人来说更需要这样来保养嘴唇。

减肥：橄榄油所含维生素E，易于被面板吸收，从而有助于保持女性的体态美。它不仅可以帮助消化，还能预防便秘，所以减肥效果显著。记得在每天早餐前，空腹喝两勺橄榄油，减肥的效果十分理想。

护足：据说这是专业模特儿们护足的“秘方”：给双脚上膜。将海盐与橄榄油以2：1的比例调配，充分 脚部后，再用毛巾擦干；给双脚 。将凡士林加入数滴橄榄油，混和后即可用来给双脚 。一星期护理一次，可以看出明显的效果。

美甲：把四分之一个熟透的牛油果捣成果泥，与一汤匙原生橄榄油混合，然后涂在指甲上，等15分钟后用温水洗净。

防晒：橄榄油使紫外线容易被吸收，不致于灼伤面板。所以在有太阳但阳光不很烈的情况下，可涂橄榄油防晒。

选购方法

观：优质特纯橄榄油油体清亮，呈黄绿色，颜色越深越好。

闻：有淡雅的果香味，最好是杏仁味儿。

尝：口感爽滑，偶有瞬时的橄榄果的涩味。

橄榄油根据其提炼程式不同有不同的等级，最好的橄榄油是初榨的，其次是纯正的，最差的是渣油

油性面板 洗面奶用丝塔芙觉得越用越油 是不是心理作用？

不好说好不好的，丝塔芙的话没有泡沫，无论你用多少都没有，所以有时候会感觉好像没有洗干净。一般是不会过敏的，极少听说谁用过之后过敏了。油性面板的话如果不是大油田建议可以早上用下试试，但是首先就是你要克服一个心理障碍：没有泡沫就是

甘油吸水 会不会越用越面板干

甘油吸水是两方面的。一方面从你面板吸，另一方面又会从空气中吸。

如果是稀释度足够的甘油，它从空气中吸收的水分远远大于从你面板吸收的水分。

也就是说最终是给你面板补水的。

所以添加了少量甘油的化妆品，理论上不会让你的面板越来越干，相反是保溼的。

当然，不要买到假冒伪劣产品。

另外，化工原料纯甘油是吸水超强的哦，不要直接接触面板，那个会把你的面板吸干的。

精油怎样使用不会使面板越用越薄？

精油要配合

不会使面板变薄的 精油是从毛孔渗透到体内 跟表皮没啥大关系

油性痘痘肌肤用卸妆油卸隔离霜行吗？会不会越用越油呢？

任何卸妆油用完后都要再用洗面奶的，要么长痘痘很正常。推荐dhc、露得清卸妆油，目前我用感觉价效比高的。

机油是越用越稀还是越用越稠

机油当然是越用越稠好。首先，机油肯定是先变稀，然后变稠。原因是机油里大多数都含有粘度指数改进剂，在长时间剪下的情况下，粘指剂会被剪下力剪断而失去原有的粘度，导致油品的粘度会在一定程度减小，到一定时间后，由于，油品 的氧化，产生了大量的油泥和一些杂质，被清净分散剂分散在油中，导致粘度会曾大。 这个时候其实机油已经慢慢失效，可以更换。如果增大到一定程度没有换油，会导致严重的磨损，甚至造成拉缸等严重事故。

一句话概括，随着时间的延长，机油会越来越黏稠，由清澈到浑浊，杂质多了粘稠很正常，用到极致，会成为粘稠的沥青状。

还有一种情况就是机油变的像水一样稀，相信很多朋友就会想起机油压力不足的问题来。是的，机油变稀确实会导致机油压力过低，因此机油变稀会造成各个配合部件之间半干摩擦或干摩擦，严重时还会引起烧瓦。

机油进水导致的机油变稀，机油进水的主要原因有以下几个方面：

1、机油散热器损坏。

2、发动机水堵漏水。

3、缸套密封圈出现损坏。

4、缸套出现裂缝。

5、气缸垫损坏。

机油进水后抗氧化效能会降低，从而导致机油变稀变薄，导致其润滑效能降低。

机油中混入了燃油也会导致机油变稀，其主要原因有以下几个方面：

1、燃油的供给系统有故障、燃油雾化不良，这就会使燃油或大量的过浓燃油混合气窜入曲轴箱与机油混合，从而导致机油变稀。

2、发动机长时间的怠速空转、反复启动等引起燃油混合气体窜入曲轴箱导致的机油变稀。

3、 采用强制润滑的喷油泵或输油泵漏油导致的机油变稀。

4、 猛踩油门、加速时把油门踩到底也会导致燃油进入机油中，从而导致机油变稀。

5、气缸壁磨损引起缸径变化、活塞环损坏、活塞环安装不当等导致的机油变稀。

机油不按时更换导致的机油变稀，机油要按时更换的原因有以下两个方面：

1、机油是有保质期的，时间长了就会降低效能，从而会导致机油变稀薄。

2、机油在发动机内经过高温执行，其物理和化学效能会改变，这也会导致机油变稀薄。

机油一般分为冬季机油和夏季机油。而冬季机油在气温升高后，其粘度会相应降低。此时我们应该及时更换机油，避免因机油变稀导致其润滑效能而给发动机造成的伤害。

机油使用不当导致的机油变稀。我们在选购机油时应选购那些知名度比较高的，有质量保证的品牌。如果选择了假冒伪劣机油，也会导致机油变稀。

假冒伪劣机油会导致很多故障问题，例如拉缸、烧瓦、积炭、难以启动等，而机油变稀正是这些假冒伪劣机油的表现之一，所以我们在选购机油时一定要仔细观察，细心鉴别，避免假冒伪劣机油给挖机带来伤害。

另外，机油混合使用也会导致机油变稀薄，因为不同品牌的机油新增剂不同，当他们混合使用后会降低机油的效能，这也会导致机油变稀薄。

机油稀薄会导致以下故障：

1、机油压力过低就会导致各个配合部件之间半干摩擦或干摩擦。

2、机油稀薄还会导致烧机油的现象出现。

3、机油稀薄会导致发动机的噪音增大。

4、 机油稀薄不容易形成油膜，从而会导致机油的润滑效能大大降低。

总结：机油变稀薄对发动机的伤害是很大的，当我们发现机油稀薄后，一定要及时查明原因，及时更换新机油，避免对发动机造成更大的伤害。

选择机油时，一定注意您选择的机油的粘度，同时还要选择其中密封性好的，机油的粘度过低会造成密封性不足，会出现顿挫严重、加速无力、油耗升高等问题，而机油的粘度过高又会造成加速无力、油耗升高、车子的灵动性下降，因此机油在一个合适的黏度范围内是很重要的。

机油是越用越稠还是越用越稀

压力高，不一定是润滑的好！机油必须要有充分的流动性，才能起到润滑的作用……你可以想想机油太稠，像蜂蜜一样的，它根本就流不进机戒的间隙中去。看起来压力大，其实是不起作用。所以，国产汽车发动机，应该使用5W-30的机油（冬季），合资车可以使用0w-30的机油，以保证发动机的正常执行。

油性面板用的美容植物

芦荟的效果很好，解毒，还能平衡油脂，补水！