液压泵的主要技术参数有

液压泵的主要技术参数：

1、液压泵压力。

液压泵工作压力是指泵（或马达）在实际工作时输出（或输入）油液的压力，由外负载决定。

额定压力是指在正常工作条件下，按试验标准规定能连续运转的最高压力。其大小受寿命的限制，若超过额定压力工作，泵（或马达）的使用寿命将会比设计的寿命短。当工作压力大于额定压力时称超载。

2、转速。

工作转速是指泵（或马达）在工作时的实际转动速度。

额定转速是指在额定压力下，能连续长时间正常运转的最高转速。若泵超过额定转速工作将会造成吸油不足，产生振动和大的噪声，零件会遭受气蚀损伤，寿命降低。

最低稳定转速是指马达正常运转所允许的最低转速。在此转速下，马达不出现爬行现象。

3、排量、流量。

排量是指泵（或马达）每转一周，由密封容腔几何尺寸变化而得的排出（或输入）液体的体积，常用单位是ml/r（毫升/转）。排量可以通过调节发生变化的成为变量泵（或变量马达），排量不能变化的成为定量泵（或定量马达）。

实际流量是指泵（或马达）工作时出口处（或进口处）的流量。由于泵本身存在内泄漏，其实际流量小于理论流量。由于马达本身也存在内泄漏，要实现指定转速，为补偿泄漏量，其输入实际流量必须大于理论流量。

4、效率。

容积效率，对液压泵是指其实际流量与理论流量的比值。对液压马达是指其理论流量与实际流量的比值。

机械效率，对液压泵是指其理论转矩与实际输入转矩的比值。对液压马达其实际输出的转矩为理论转矩克服摩擦力后的转矩，因此其机械效率为实际输出转矩与理论转矩的比值。

总效率是指泵（或马达）的输出功率与输入功率的比值。总效率等于容积效率与机械效率的乘积。液压泵是液压系统的动力元件，是靠发动机或电动机驱动，从液压油箱中吸入油液，形成压力油排出，送到执行元件的一种元件。影响液压泵的使用寿命因素很多，除了泵自身设计、制造因素外和一些与泵使用相关元（如联轴器、滤油器等）的选用、试车运行过程中的操作等也有关。

记得我第一次坐车，约么10岁的样子，小学6年级毕业了，第一次坐车，是我妈给我的“毕业礼”吧，她去城里进地摊上卖的小百货，把我也捎上了。从家的小镇上巅客车到县里，从县坐一个多小时的火车到市里，坐上二层公交车，那一次“旅途”至今记忆犹新，晕，全程晕，晕得我翻江倒海，天昏地暗，真的是喷射性呕吐，最怕刹车，捂都捂不住……一股有味儿的回忆。

之后再坐车，坐车的次数多了，有时候会晕，有时候又不晕。那时候大家都认为，晕车的人都会晕，不晕车的人都不会晕。所以，我也不知道我算哪类人。

这么多年过去了，我有了自驾的车天逸，终于让我晓得是什么原因了。坐原来的绿皮火车，我有晕车的时候，但坐高铁从来没一次晕车。为什么会这样？前年年初，一条关于中国高铁新闻刷了屏，主导研制了五款高速动车组总工程师就说了，为什么我国的高铁会那么稳，就是因为她晕车，所以她就要造个不晕车的车。

事情就是这么个事情，如果一个车够稳，比如我的天逸，开起来就很稳，坐后排的人也感觉很稳，那它就不会使坐车的人晕车。这个说的是高铁，而就家用车的话，大家都晓得，坐日系车最容易晕车，就跟高铁工程师说的一样，坐船一样晃悠晃悠，就摇晕了。

而之所以会晕车，这个从车子本身上看就是减震器的问题。在经过不平的路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会duang、duang的往复运动。悬挂上的减震器就是来抑制这种弹簧自身跳跃的。太软的减震器，车身就会上下跳跃，就是日系车那种坐车晃悠的感觉。减振器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作，生硬的颠簸，就像德系车的体验。传统的减振器采用的是大小适中的阻尼来兼顾避震与支撑，都在说能舒适与运动兼顾，但却无法同时将两者的性能做到最好。但是我的座驾天逸就能做到舒适很运动兼顾。

说了这么多，就是要说到天逸SUV，买车前我也试驾过18T带PHC的，也开过16T时尚那种底盘没带PHC的，足可以体验到雪铁龙底盘调校的稳扎。但再试搭载了PHC的天逸，其前后悬挂都搭载了PHC自适应液压稳定技术的减振器，能自动适应各种路况，而不再像传统的、普通的那种一成不变的悬挂，PHC技术的减振器也是“有生命的”，它会根据路况自动调整到最适合的减震状态，在不牺牲舒适性的同时也兼顾操控稳定性。

而且内饰看起来跟人感觉很温馨，因为它采用了撞色设计，另外还运用了大量的圆角矩形元素，还有时尚的箱包设计元素，仿佛他们是生命的，有温度的。

精致小巧的电子档杆，操作起来非常好用，另外还有多路况系统，提供了放多驾驶模式选择。 方向盘十分轻盈，但是在你开高速的时候，它又会变得稳重起来。再加上PHC的减震过滤，坐着天逸真的是又稳又舒适。

普通悬挂的减震系统(由减震器、弹簧及机械止动器组成)不同，PHC自适应液压稳定技术则是在每个减震器上下两端各增加一个渐进式液压缓冲器(即PHC装置，一端为拉伸液压缓冲器，一端为压缩液压缓冲器)，车辆依据路况调整自身阻尼。当减震器接近最大拉伸行程和压缩行程时，渐进式液压缓冲器会吸收更多的能量，避免刚性冲击给人体带来的不适。行车上给人的感觉就是既不会软得晃悠，也不会硬得顶腰。

另外天逸还有很多人性化的配置，能够让我们乘坐更加舒适，不容易晕车了。比如宽敞舒适的后部空间，座椅姿势要舒适，空调出风要有，转移注意力那就是玩手机了，充电不再是个困扰我们的问题。

前排中央扶手带冷藏功能，随时可以放一些自己喜欢吃的零食或者饮料，还有中控触屏随时手机映射，想听听歌或者看视频，在手机操作中控屏看就行啦。

说起原理是比较简单的，但技术上，除了神龙也没哪家研发出来了的，很多SUV“自傲”的独悬，其实在动态舒适体验上也赶不上神龙天逸带PHC非独。轮底盘功力，我只服雪铁龙。

收割机液压行走系统的优缺点介绍如下：

优点。高效，液压行走具有非常高的行走效率，能够使收割机高效率地完成农业生产任务；稳定，液压行走能够使收割机行走更为稳定，减少机器的颠簸，从而减少机器和农作物的损耗；灵活，液压行走使得收割机行走更加灵活，能够适应不同地形的行走需求。

缺点。效率低下，静液压行走方式的行走速度慢，通常只有1-2km/h，虽然可以通过提高液压系统压力或马达转速来提高行走速度，但会使液压系统压力大大增加，从而导致液压系统的损坏和寿命缩短；操作不灵活，静液压行走方式的行走速度不能随意调节，当需要快速移动时，不能及时响应，操作手感不灵活；维护难度大，静液压行走方式涉及到的液压系统、行走机构等部件繁多，需要频繁进行维护，更换零部件、检查液压油质量等步骤复杂繁琐，需要专业技术人员进行操作。

以上是对收割机液压行走系统优缺点的介绍，具体还需要根据实际使用情况来评价和选择。